MerdrE

Как нитки перегорят узнаешь.

Я как то 40 ватным паяльником мобилу паял, весь отдел в шоке наблюдал. А вот видюху в печку засунуть, чтоб GPUшник припаялся смелости не хватает. Кстати заметил, что чем мельче паяешь деталь, тем сильнее трясутся руки.

Глядя на инструменты не сложно догадаться, что снятие тонировки - процесс полностью обратный ее нанесения. Слегка греешь феном, подцепляешь тонировку, отрываешь как можно большими кусками, продолжая подогревать, затем, то что не снялось оттираешь чистящим средсвом. Поокуратней с разогревом стекла, если после этого сразу охлаждать, то стекло лопнуть может. И поокуратней с обогревом, ничем кроме ногтя лучше не подцеплять. Но если вдруг все же умудрились порвать нити, то не надо отчаиваться - есто много средств для восстановления. Заднее стекло я бы не грел феном, а просто включил обогрев. Хотя можно и вообще без фена обойтись. Афтар вроде так все?

Хм, а Вы думаете я ему не говорил?

Запчасти не знаю, но вот ключи гаечные советую проверять в магазине.

Знакомого лишили сумарно на 4,5 года. Он долго не парился продал машину купил мотоцикл. Теперь пьянийший ездит по Туле на спорт байке. Говорит удобно в пробках, но только летом.

Все знакомые поснимали тонировку. Говорят, что лишний гемор им не надо. Кроме одного, но у того и лобовик 70% пропускания, и номер 071, говорит, что по Тульской области проблем у него не будет, а дальше видно станет стоит снимать или нет.

У меня дома фазик настроен так, что конусы не помогут. Низа затягивает так, что дребезжат стекла даже на болконе. Я пробовал применять подобную тему к своей акустике еще 12-14 лет назад. Мне не подходит. Они устраняют вибрацию пола от вибрации корпуса, а не вибрацию стен от вибрации звука. Эфект конечно есть, но не на столько сильно проявляется, один хрен приходилось слушать музыку на любимых децибелах, только когда соседей дома нет.

+1 Один выход - читать отзывы. Мой отец постоянно говорит: "Хочешь кушать сало, не разевай еб.ло". При выборе надо хорошенько обдумывать то, что собираешься покупать, а при покупке клювом не щелкать, чтоб подделку не впарили.

А мне нравится, когда дома стекла и двери дребезжат, а вот соседям почему-то нет. Я так знаю, когда хватит громкость добавлять.

У меня просто принцип такой: Раз начал менять подвеску, то всю сразу, а то так можно всю жизнь подвеску перебирать. Сегодня задние стойки, через полгода передние, еще через 6 месяцев шаровые, затем верхние опоры и т.д. Иначе ощущения от нормальной подвески не появятся никогда. Это как ремонт дома. Или он всю жизнь тянется, но постепенно, какая-то одна комната всегда в процессе, или берешь кредит, съезжаешь к родителям на месяц. а потом 5-10 лет живешь припеваючи. Ну с пружинами я может погорячился.

Раз уж так, тогда стойки в менять в круг, к ним новые пружины, верхние опоры (передние), шаровые тоже заодно. Менять, так менять.

Я же говорил, что разводить начнут. А если не секрет, сколько пробег у авто, что стойки пора менять?

А у меня на работе начальника строительным феном слегка подогревал пленочку. Клея осталось две полосочки всего. Вся операция заняла минут 20.

Что с ними может случится в толк не возьму. Единственное только если пробой не возник после попадания в яму (в следствии сильного удара).

+1 Матчасть 5+.

В сервисе ободрать могут по незнанию. Проверьте для начала давление в шинах. Может достаточно будет просто подкачать колесо.

Я думаю это и есть ответ на Ваш вопрос. Совет - купить такую же резину как и была. Прокатать диск, если он помялся (погнулся) или забить на диск вовсе, если визуально все нормально. На запаске с шишками - сделать балансировку, проверить давление (при низком давлении довести до нормы). Разность давления в шинах на одной оси - причина того, что машину уводит в сторону, особо сильно заметно при разгоне и торможении. Не отбалансированное колесо - причина того, что бьет руль.

Больные, больные мы на всю голову. Вот люди советуют купи себе нормальную. А нормальная это какая? Нужно чтобы кушала мало, резвая была, не жалко было по грибы и по ягоды, по нашим отсутствующим дорогам можно было без проблем проехать. Чтобы удобно было. Если сломается, чтоб запчасти были недорогие и всегда в наличии. Ну и на любителя чтоб поковырятся можно было бы, так сказать посмотреть что внутри. Был у меня один Гольфик, не без проблем все эти так называемые иномарки собранные по лицензии. Я так и не понял в чем были его плюсы и где у него завалялось удобство. Написано машина адаптирована для эксплуатации в России (пластик дешевый, резина дубовая, двигло более менее нормальное, но жрет не напасешься, запчасти Россия - Китай, сборка тяпляп в соседней области). Апплевался я от этой иномарки и года не проездил еле впарил другому, такому же как и я ЛОХУ.

Кстати как один из вариантов - неисправный ДМРВ.

Вот видишь, сколько людей столько и мнений. Мне нравится прямой, но стоит отраженный.

Эх ребята, ребята. Пора эти разводи сразу узнавать. Я даже по ссылке переходить не стал. Диагностика электрооборудования? Это типо пункты 1 и 9 к этому не относятся. Да, и вот что интересно! Как эти ребята различают колеса и шины?

+100 Если мне что-то нравится, то ни одна скотина меня не отговорит.

Прикольно, то есть на полностью исправном автомобиле она работать не будет?

Прошу прощения не так выразился (имел ввиду ДК2(после)).