MerdrE

Хм идея неплохая. Только придется перелопатить кучу литературы и побегать по магазинам радиодеталей в подборе и поисках соответствующих компонентов обвязки. ИМХО готовые интегральные стабилизаторы напряжения типа КРЕН более удобный выход. Впринципе, если уж вообще не заморачиваться, то можно тупо расчитать резистр и впендюрить его последовательно группам диодов, исходя из условий что не 12 Вольт используется, а 13,5 - 14,1 Вольт. К примеру если взять 3 параллельно подключенные группы, состоящие из 4 последовательно подключенных светодиодов SMD 5050, то к каждой из трех цепей достаточно будет подключить последовательно по одному резистору 39 Ом 0,125 Вт. При условии, что максимальное питание сети составит 14 Вольт.

Жаль только ограничение там всего 90 км/ч.

Сегодня ремонтировал диодный китайский фонарик. Возникла в голове дурная идея. Любителям хенд мейда могу предложить. Тем у кого круглые противотуаные фары, если они разбираются, то как вариант можно использовать начинку этих фонарей с отражателем в качестве ДХО. Светят они отлично, стОят не дорого. Останется только спаять стабилизатор и найти фонарь нужного диаметра. Причем все это можно уместить внутри противотуманной фары.

По M4 намного проще и удобней и приятней и быстрей. К примеру вот так.

Прихожу к тому же мнению. Два года назад у меня в руках из свечи электрод вывалился. Подумал: "Ну так случилось. Хорошо, что не успел ввернуть." Теперь думаю, что не бывает в жизни таких совпадений и постараюсь воздерживаться от покупок товаров данной фирмы.

Да, да. Опасайтесь не только подделок. Иногда и бракованные попадаются. Купил при очередной замене масла в Дакаре вот такой. На следующее утро обнаружил, что после того как завел двигатель, лампа давления масла долго горит. Дальше хуже только стало. Лампа давления масла стала долго гореть после часа простоя двигателя. В итоге поставил маслянный фильтр Mann, не сливая масла. Езжу и не парюсь больше. Думаю, что не подделка, а просто брак попался.

В колонне сколько будет?

Если поеду, то на своей.

Я предпочел обслуживаться на Белых Воротах. На качество выполняемых работ пока не жалуюсь. А на рязанке, кроме обдиралова (знакомому на первом ТО при пробеге около 3 т. км. поменяли свечи и высоковольтные провода на 16 клапанном двигателе с индивидуальными катушками зажигания. Причем просто поменяли ничего не говоря, а поставив перед фактом при расчете за выполненные работы. У другого просто вытащили блок управления подушкой безопасности, чтобы поставить на только что проданное авто, после разбирательства вернули блок сняв его с нового авто со склада) и хамства я ничего не увидел. Разница в цене ощутима. К примеру установка сигнализации на рязанке стоит 4500р. (уж лучше в ВИКО отдать 4000р.), а на Белых Воротах 2500р., хотя и там и там оф. дилеры.

Я делаю у официалов. У моих официалов цены ниже чем в большинстве шаражек или точно такие же как в остальных сервисах, а так правильно сказали. Неважно где, главно кто будет делать.

У тебя коробка где находится. Если по центру, то нужно искать причину увода авто в сторону. Если слева (по ходу движения), то это нормально (при условии, если у тебя передний привод), т.к. на левое колесо приходит больше момента, чем на правое из-за более короткого шруза. Попробуй как быстрое средство поддамкратить поочередно левую и правую сторону пердка и прокрути от руки колеса. Может с подшипником что приключилось.

Написанное ниже относится только к 95 бензину. Когда на Лукойле бенз хреноватый пошел (где-то год назад), я именно на этой АЗС заправлялся. Лью 95 обычный. Лучше чем на ТНК на рязанке. Чуть лучше чем на РОСНЕФТИ возле штампа на веневском шоссе или точно такой же. Машина едет хорошо, притензий по динамике нету. Единственное НО..., там либо бензин стали возить легкий, либо слегка не доливать начали. При одинаковом расходе стал проезжать меньшее растояние. Поэтому стал заправлятся снова на Лукойле под зареченским мостом. К тому же Лукойл судя по чеку перешел на евро 5. Кстати, если кто-то заправляется на Лукойле, смотрите верхнюю строчку, чтоб там было написано Лукойл, а не кокое нибудь ИП "Бабаев" - франшиза. ИМХО если нет возможности заправится на Лукойле, я заправлюсь именно на этой АЗС (оранжевая такая заправочка не доезжая красных ворот).

Если вы с ежиком поедете я с вами. Возьмете?

В том-то и дело, что по ГОСТу на одной релюхе не получится. потому как ДХО должны отключатся при включении головного света, т.е. в темное время суток иначе светодиоды ночью направленные хрен знамо куда сильно ослепляют встречный транспорт.

Скорей всего (возможно), что повышение напряжения использовалось для питания какой нибудь микросхемы управляющей. Иначе проще подключать светодиоды последовательно-паралельными цепями, чем сделать гирлянду из последовательно подключенных, для которых естественно требуется большее напряжение и которые перестанут гореть все, если перегорит хотя бы один. Но это уже дело разработчика.

Полная схема со всеми прибамбасами и упрощенная чтоб только включалось при заведенном двигателе, выключалось при вкл. габаритов и с возможностью принудительного включения кнопкой. Схема упрощенная.pdf

Точно, не так надо. второй транзистор надо вставлять иначе получается шунтирование катушки реле.

Что бы полностью питание не снялось с датчика подбирается резистор так, чтобы тока, проходящего через него было достаточно для срабатывания катушки реле. Вроде как не менее 200 мА она требует. Датчик замкнулся - в цепи появилось питание - сработала катушка реле - контакиы реле замкнулись - ДХО загорелись. Вкл. габариты - + от них попадает на базу транзистора - транзистор открывается - питание, кот. сидело на катушке реле уходит на массу - контакты реле размыкаются - ДХО гаснут.

У Вас в магазине случаем не бывает круглых ДХО, диаметр к сожалению не помню, то ли 80 то ли 90 мм.

Все правильно, если включишь габариты, то транзистор откроется и питание с катушки реле снимется - реле разомкнется и ДХО погаснут.

От нефиг делать поизвращался в PAINT.

Можно с датчика давления масла напряжение или его отсутствие контролировать. Я просто не знаю как там реализовано. Либо при наличии давления контакт замыкается и на датчике появляется напряжение, тогда ничего переделывать не надо, можно даже выкинуть 2 транзистора с их обвязкой из диодов и резисторов за ненадобностью их функций. Либо наборот при наличии давления на датчике контакт размыкается и напряжение пропадает. А вообще, если нужно, чтобы свет только включался при заводке двигателя и выключался при включении габаритов, то это делается на одной обычной релюхе замыкающей и 2 диодах при условии, что на датчике давления контакт замыкается. Если размыкается (маловероятно), то разммыкаещее реле + 2 диода + транзистор. Можно даже печатку не травить.

Завтра выложу, у меня чертежи все на рабочем ноуте хранятся. Если скажешь какие функции должна выполнять, то могу отредактировать ее под эти функции. А так она включает свет при заведенном двигателе (при условии, что найдешь где взять + после заводки авто, я с генератора беру или с приборки с провода, кот на лампу аккумулятора идет), отключает при поднятии ручника, отключает при включении габаритов или ближнего (как душе угодно), отключаются кнопкой принудительно и включаются кнопкой принудительно. Всего 6 диодов, 3 транзистора, 4 резистора и 2 кондея.

Ну уж очень грубо посчитал, особенно светодиоды. По 200р - это прям прожекторы должны быть Ватт по 50. Драйвер повышающий говоришь, ну не знаю. Обычная КРЕНка Ампера 3 держать будет если радиатор присобачить, а это 3*12=36 Ватт. Итого одна кренка на каждые 3 диода по 10 Ватт. ИМХО 50*10+300+200(300)=1000(1100).

Могу кинуть схемку очень простенькую, кот. управлять ходовыми будет по ГОСТу. Если дружишь с паяльником, то поможет. Какие функции у тебя старый блок выполнял?