MerdrE

Блин, везет Вам. А у меня вообще время нет на игрушки. Да что там игрушки. Помыть машину и пропылесосить в салоне некогда. А так Dead Space наверно. А из бродилок Sillent Hill.

Зимний период - под мостом на октябрьской. Летний период на дачке или на работе (работаю на котельной ЗРК).

Тормозят где-то раз или два в год. За всю жизнь выписали четыре штрафа, два по 100р и два по 200р. Последний раз выписали штраф на посту в Курской области. Подошел, заглянул в машину, так и сказал: "У Вас сзади два пасажира не пристегнуты, пойдемте я Вам выпишу штраф на 100р. Я согласился без колебаний. Выписал мне штраф за нечитаемые номерные знаки".

Всегда предупреждаю. Два раза за все время вождения умудрился предупредить патрули ДПС, кот. двигались мне на встречу. Один раз кулаком пригрозили. Во второй раз развернулись, догнали, остановили. Отделался устным предупреждением (сначала хотели штраф впаять 100р. за то, что пользовался дальним светом в населенном пункте, не прокатило). Будьте внимательны.

Не всегда прокатывает. На старых (лет 10) может и получится. Платы от жестких так же прошиваются под ID жесткого. Пробовал на MAXTORах не пракатывает. На баракудах - если только на очень древних. ИМХО пробовать править самому надо. Сталкивался с проблемами, когда жесткий переставал определятся в БИОСе из-за перегрева. Попробовать надо греется он или нет. Если да, то мне иногда помогало класть в морозилку его на небольшое время, а потом быстро включать. Я бы еще попробывал на разных системах его повтыкать, может что-то с контроллером на материнке случилось (как вариант). Как вариант - подключить его через внешний бокс к eSATA или USB. Ну и вообще с викторией самому повозится. Есть еще куча прог DOSовских. Из под винды можно даже не пытаться. Ну и на последок попробовать действительно платы перекинуть, только тяжко будет такую же найти (модель, серия, примерное время выпуска). У самого дома жесткий валяется с кучей нужной инфы уже лет 8. Плату так и не нашел подходящую. А выкинуть действительно жалко (не из-за денег).

Только что видел в нете турбированный приоровский движек 90 000 р.

По времени, если не бухать, то дня два минимум ковырятся от расвета до заката (мелочевки запаришься доделывать), и это если не придется блок растачивать под поршни. Ну а там раз блок растачивать, то полностью разбирать, заодно и вкладышы поменять, помпу (по моему ее так и так менять придется). Закупка и подбор запчастей займет не мало времени, нужно еще и это учитывать.

Головка блока цилиндров ГБЦ в сборе 12500р Четыре катушки зажигания - около 6 т.р. ну + 1000р за дросельный узел. Поршни рублей в 5 + кольца . Это так на вскидку, не считая датчиков, возможно замена ЭБУ, удлинения проводов. Персональная прошивка. замена крепления двигателя. Ремня ГРМ. Плюс к этому добавить кучу потраченных килокалорий. И это ради 15-20 лошатей. Уж проще движки махнуть местами. Если и запариваться, то продумать вариант на замену деталей от приоры.

Не менее 25 только за железки на одну машину, это если просто поставить. Ну а так я думаю рубле в 15 железки-то обойдутся.

Надо быть полным идиотом. Кстати недавно как-то каналы щелкал, наткнулся на передачу про малого кот в столице зарабатывает тем, что ищет спертые велики. Там вроде как бы говорилось о том, что каждый велик имеет на раме типа своего номера (как VIN у авто). Но могу и ошибаться, точно не помню.

Согласен у меня знакомый в свое время на УАЗик волговский движок вкарячил. Долго потом прикалывались. У него в свидетельстве о регистрации ТС (то что пластиковое) записано было: Номер двигателя - без номера Лошадиные силы - 0 !!! Еще вспомнил. У моей сестры муж недавно на 6-ке ездил, так он за полгода до ее продажи вместо того, чтоб движку перебрать купил б/у двигатель рублей за 5 и поставил его. Недавно он 6-ку свою продал. Завтра спрошу, делал он чего или нет.

Вот наткнулся. Только увидели что ли?

Как только видят, что собираешься из машины выходить. Закрывают окно и начинают уезжать, отъехав на приличное растояние высунут фак в окно. Вот так вот. Куда уж мне с моим 1,6 их 3-4 литровые движки догонять.

Так ведь можно и не кому не говорить.

Согласен, что они на всех положили. Но только не надо забывать, что дорога одна для всех. Они катаются так до поры - до времени. Есть водители, кот не жмутся в авто при виде охреневшего барана на дорогой, большой машине. Очень хочется проучить их раз и навсегда как-то по человечески, но увы наверно только мордой об руль для таких людей это единственный язык.

На одном из форумов наткнулся на такую фразу ЦИТАТА: "далеко тема разрослась ....в чем вопрос то стоить ??? что лить??? есть деньги заливайте Motul 10w-40 .....нет денег заливайте хоть растительное ....мы никогда не придем к тому какое масло лучше ...в данном случае надо проводить тест и не на одной машине .....слишком дорого...и без надобности" КОНЕЦ ЦИТАТЫ. Впринципе согласен, нельзя прийти к мнению по положительным отзывам, они только вносят больше путаницы. А вот отрицательные наоборот уберегут хороших людей от покупки некачественного масла. И желательно было бы знать где и по чем был данный продукт приобретен. На тех пробегах, что мы ездим на каждой машине тяжело сказать. Хорошее масло или нет. Только спустя большое количество времени можно делать выводы о последствиях работы двигателя на конкретном виде масла. Извините за оффтоп.

Накаркал я, что масло уменя не жрет. На 4000 км литр подлил. Правда езжу выше 3000 об постоянно.

5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С 50 - масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С

Мне кажется, что не много не так. Если попытаться разобраться с присадками, то по своей сути они состоят из добавок серы, кальция, фосфора, цинка и т.д. Так что смешивая их мы получаем просто другие пропорции (в %) этих компонентов на 1 ед. масла. А не абсолютное увеличение их массы. Это мое личное мнение исходя из логических соображений, возможно я и ошибаюсь.

Значит точно с новыми авто мне "фартит"

Гольф был 2006 года, брал в салоне в Москве. Являлся единственным владельцем. Может я такой везучий. Там краска говно оказалась. Сейчас фильтр забыли поставить.

Если хочешь выявить наличие подсоса воздуха пшикни аэрозолью горючей какой-нибудь на место где хочешь проверить. Если подсос есть, то обороты двигателя подниматься начнут, т.к. вместе с воздухом в камеру сгорания попадет и аэрозоль. Смотри только на горячий выходной коллектор не пшикни.

Кстати нихрена он не спасает ни от царапин и ни от сколов. Может у меня за 2 года эксплуатации перед поклейкой появились микротрещины в лаке. Тогда его получается клеять надо только на новое авто.

Заводская трех лет, машинке не было, визуально ни одного скола не видно было. Я так понял, что под пленкой из-за перепада температур (день - ночь) конденсат образовывался, и гнить начинало. А я то еще в середине осени наклеял, в апреле отдирать начинал. Когда начал отдирать ребята сказали, что у меня лицо побледнело до ужаса.

Через полгода-год, когда сдираешь все, лак на скорлупу потрескавшуюся становится похожим, в некоторых местах, где были микротрещены наблюдалось вздутие краски изнутри вследствии корозии под краской. А сдирать мне пришлось перед продажей, покупашка сказал, что ему эта х..та на х.й не нужна. Пришлось тачилу у знакомых подкрашивать за сутки до покупки, так и продал ему. Что то типа вот этого оказалось, но не в таких маштабах.