MerdrE

Один хрен рано или поздно остановят и доковыряются к тонировке, так что придется сдирать ее в полевых условиях. Уж лучше самому аккуратно отодрать сейчас, чем потом вся жопа в мыле будет. Да еще хорошо, если рядом с Тулой остановят, а если где-нибудь в соседней области или по дороге на ЮГ. Во цирк наверно будет. Плюсом к этому еще и 500р. с тебя возьмут за то, что ты как клоун будешь пытаться коротко подстриженными ногтями отодрать аккуратно пленку, чтоб она начала отходить одним большим куском. Мне кажется ощущения будут не из приятных.

Хочу в скором времени собрать PCCAR и приобрести к нему сенсорный дисплейчик, чтоб в 2DIN помещался. Взамен штатной 2DIN головы, у которой нет линейного выхода на тыл и фронт каналы, что исключает возможность подключения 4-х канального усилителя. Был бы рад если кто нибудь подсказал, где купить корпуc для PCCAR и блок питания M2-ATX или M4-ATX.

По гарантии не судьба обратится было прежде чем самому в машину лезть?

Нафига такой дорогой. Рублей 500-800. К тому же они не все мозги видят. Мой контроллер видится только на бортовика с прошивкой позже 2011 г.

Может так подойдет?

СПСБ, как деньги перечислят из страховой позвоню.

То есть полная разборка двери.

ААБААЛДЕЕТЬ, у меня задний бампер покрашенный в цвет, новый 2300р. стоит.

А что в радиусе 100-300 м припарковаться негде или надо прям возле входа, жалко, что внутрь заехать нельзя. Мест вокруг очень много, к тому же Вы знаете куда едете и что проблемы с парковкой около этого ВТБ постоянно. Неужели нельзя припарковаться до перекрестка, ну накрайняк во дворе или пройти 200 метров лишних ноги не позволяют. P.S. Это просто мысли вслух.

Блин, сегодня крендель один на логане задом во дворе сдавал, ухренарил мне дверь, крыло и бампер задние с правой стороны. Завтра в страховую поеду. Вмятин вроде нет, но царапины остались, красить сто пудово придется. Подскажите, пожалуйста, где все таки не очень дорого и неплохо(хорошо) красят. И какие примерно расценки сейчас? А то чувствую, что в страховой-то насчитают, что задолбаюсь ругаться.

Да нет, вроде не нищий, денег хватает. Просто люблю радиоэлектронику и за весь мой опыт инженерной работы практически всегда применяю нестандартные решения, а если и не применяю, то никогда не отказываюсь от их расмотрения. Да я вроде бы как не говорил, что собираюсь ставить себе усилитель в машину спаянный на tdaшке. САБ - да делаю сам, да и особо с ним не заморачиваюсь. Есть голова, есть рекомендуемый заводом объем под эту голову. Остается только ящик подогнать под этот объем. На счет качества - соберем посмотрим. Непонравится отдам кому-нибудь или выкину. По этому поводу я никогда не парюсь.

Я имел ввиду, пускаешь на вход уся с генератора частоту и смотришь, что получается на выходе. Я проверял при двух кондерах. По осцилографу вроде норм. Согласен. Не все динамики раскачает. Я пробовал на нашем отечественном 75 гдн. Для машины хватает вполне. Если нужно, посотрясать стекла в зданиях и поиграться с сигналками припаркованных авто, то он не подайдет. Если честно, то в таком звуке, кроме понтов и вые..нов ничего большего не вижу. Напоминает мне детский сад, когда дети письками меряться начинают. Я с трудом представляю, как такие люди выкрутив усь на полную едут по трассе км 500, да что уж там 500 хоть в столицу. Кстати нередко видел случаи, как ручка громкости начинала выкручиваться именно перед скоплением людей, а после того, как толпа оставалась позади децибелы возвращались до нормального уровня восприятия органами слуха. Решать каждый должен зачем ему это надо. От этого впринципе и будет зависеть бюджет установленной акустики. Как уже обсуждалось выше: цена - качество. Класс А, есть класс А.

Да, кстати, чуть не забыл. Если бы я собирал ламповый усилитель, то сталкнулся с некоторыми проблемами: 1 - трасформаторы (цена, рамеры, масса) 2 - объединение двух оноканальных усилителе в один блок (настройка плеч каскадов, устранение наводок друг на друга). Это кстати и является ондной из причин разнесения каналов в разные блоки. 3 - низкий КПД 4 - дефицит и большая стоимость комплектующих И в конце концов Вы представляете, сколько такой усилитель будет жрать питания. Да к нему еще и блок преобразования напряжения кило под 20 - 25 понадобится. И это, чтоб раскачать Ватт 100 - 150.

Интересно, интересно. Может я уже устарел, но вот про HI-END усилки собраные на интегральных микросхемах - это впервые. Максимум, что у нас продается, усилители класса AB, очень близкие к классу А по линейности усиления. Обычно в такой аппаратуре забываю указать коэф. нелинейных искажений при мощности близкой к максимальной, а он доходит до 10% и брынчать будет одинаково что на дорогой аккустике, что на бюджетной. А вот кстати диапазон возпроизводимых частот усилителем, лучше смотреть на осцилографе, чем слушать.

Была у меня пара динамиков, для которых и фильтр собирать не надо было, т.к. диапазон воспроизводимых ими частот составлял 35 - 400 Гц. Какие - то старые отечественные, давно это было. Играли клево. Стояли в сабе. Сгорели поочередно. Усилок паял (точнее переделывал радиотехнику, оконечники другие ставил и все лишнее повыкидывал, в том числе и защиту по перегрузу), после этого ограничил оконечники по 70 Ватт на канал, усь до сих пор пашет отлично, прицепил к нему древние S90, пока не жалуюсь. А вот динамики старые жалко. Как вариант для очень бюджетного саба можно усило спаять на tda1562 проверял, при питалове 13,5 В и нагрузочном резисторе 5 Ом получил на выходе 16 В. А стало бы микруха раскачала при таком мизерном питании аж 50 Ватт.

Я к примеру ляпнул, не стоит воспринимать буквально. Я хотел сказать, что я не такой придирчивый к мелочам. Если уж так рассуждать, то есть много нюансов. Первый - смысл покупать высококачественную аппаратуру, если установленна одна из следующих вещей среднего или бюджетного класса: а) голова, б) акустика, с) усилитель. Я уже не беру в расчет провода, разъемы и т.д. Второе - не вижу смысла покупать (как многи называют так называемый HI-END за 10-15 т.р.). Если в будущем на этой аппаратуре будет прослушиваться MP3 или еще какой сжатый формат audio записи. Я к тому, что если вы купите навороченую голову за 25 т. руб., а к ней акустику за 3 000 (Mystery какую нибудь), то играть будет эта голова благодаря такой акустике так же, как и бюджетный китайский мафон. Про воспроизведение MP3 на дорогой хорошей акустике я пожалуй промолчу, тут и так все ясно. Если уж кто-то и является таким меломаном, то стоимость акустики в авто обойдется в очень большую копеечку ему.

Если 4-х возьмешь, то можно на свободные каналы повесить нагрузочные резисторы, опустить их в воду - будет еще и халявный кипятильник. А если серьезно, то вот читаю и не могу понять зачем 4-х канальный покупать то а? Ага, я тоже хотел спаять сам фильтры. Но каждый раз когда появлялось желание натыкался на одну и ту же проблему - катушка индуктивности. Либо корпуса подходящего нет, либо провода нужного хрен найдешь. В итоге забил на это, с тех пор предпочитаю пользоваться готовыми устройствами, кот. придумали инженеры фирм, занимающимися производством акустики, и не парить себе мозг. Я не такой меломан, чтоб на слух отличить 20 kHz от 18 kHz.

Ехать начинает нормально. Стабильнее работает. Перестает тупить двигатель. Улучшается динамика. И еще много много чего.

Прира хэтч, кварц.

M73. Без е-газа. Отличие в том, что при неправильном подключении при прошивке блок ляжет.

Прикольно, только номеров не видно, а значит смыла от него 0. Я себе Mystery HD 800 взял. Вот пример видео с этого регистратора. [media]http://www.youtube.com/watch?v=-x4oc1rKzt4&feature=related

Прыгать конечно не собираюсь, но и чтоб вся спина х..ми была утыкана тоже не хочется.

Мне кажется на скорости 20 км/ч результата не будет. Я чтобы увидет результа делал небольшой кружок по городу с торможением на 5 - 8 светофорах в течении 10-15 мин, а затем можно просто остановится и проверить как себя чувствуют диски колес просто прислонив к ним руку, они не должны быть горячими.

Зря. Я к примеру порой тоже нарушаю и тем, кто мне моргнул говорю спасибо. Но если и нарушаю, то сумма штрафа не превышает 300р. Например скорость движения в городе: Вы хотите сказать, что ездиете по ул. Октябрьской (от Пузакова до Красных ворот) или по Восточному объезду и ул. Рязанской 60-70 км/ч, да еще и в левой полосе? Тогда когда увидите машину, кот пристроилась к Вам сзади и едет с дистанцией 0,5-1 метр на этой скорости, то не стоит удивлятся и поливать его грязью. Потому как в правилах также ниписано, что скорость передвижения должна быть равной средней скорости всего потока движущихся автомобилей. Представь те, как это выглядит, когда весь поток едет 80-90 км/ч и тут бац на тебе один решил ехать 60-70 км/ч. Есть несколько нарушений, кот. я никогда не нарушаю: те нарушения, кот. ведут к лишению прав. Превышение скорости более, чем на 40 км/ч. Езда за рулем в нетрезвом виде (даже с похмелья). Предписывающие и запрещающие знаки, а так же знаки особых предписаний ПДД. На некоторые остальные знаки можно иногда и подзабить (если очень надо), но на эти не стоит. А чуть не забыл. Еще я никогда не паркуюсь как му.ак, и стараюсь поставить машину чтоб остальным не мешала и на стоянке встать так, чтоб по возможности еще одна машина влезла, а не попринципу - как пришвартовался так и оставлю, поэтому мне и на стекла никто никогда не плюет и колеса не спускают и зеркала не сворачивают. Мне кажется, что это не делает меня недостойным предупреждения о посте ДПС.

Окисленные контакты на работе спиртом чистим зубной щеткой. Если разъем крупный и ничего повредить нельзя, то попробывать почистить механически мелкой щеткой по металу или согнутой пополам наждачкой, а затем спиртиком пройтись. По поводу дисков: Если теплые или чуть горячее теплого, то нормально. Главное, чтоб не кипяток были. У меня раз задние колодки подклинивало, так диски разогревались на столько, что когда водой поливал на штамповки она испарялась. Кстати нагревались так, что закипала тормозная жидкость и проваливались тормоза, два раза чуть в задницы не въезжал. Зато тех осмотр прошел сам на машине, которой было 25 лет.