Admin

Пожалуй, на данный момент Mazda – самая прогрессирующая марка в мире. Ей удалось создать великолепную новую линейку моделей с отличным дизайном на стыке спортивности и функциональности. Начиная с Mazda3 все модели крайне удачны. В CX-7, например, удалось облачить внедорожник в очень динамичный и привлекательный кузов и выставить это предложение на рынок по адекватной цене. Новая Mazda2 продолжает спортивную переработку обычных моделей. На этот раз под дизайнерскую накачку мускулатурой попал маленький автомобильчик B-класса. Главной особенностью стал не просто клиновидный, а буквально заостренный к носу силуэт машины. С годами поясная линия у автомобилей подходила к передней колесной арке все ближе и ближе и наконец уперлась в нее. На последней волне моделей Mazda эта тенденция отчетливо заметна – и Mazda2 продолжает эту стилистику. Излом передних фар точно соответствует изгибу передних арок – благодаря этому фары прочно вписаны в кузов. Для Mazda2 есть и спортобвес в качестве опции: это немного другие передний бампер, решетка радиатора и пороги кузова. Здесь, правда, присутствует одна странность: агрессивный облик придали автомобилю, который рассчитан в большей степени на девушек. Для них Mazda2 выпускается в линейке из 12 ярких чистых цветов. Особенно хорош “кристальный белый перламутр”. Однако по опыту продаж в России есть опасение, что вместо того, чтобы разукрасить дорожный поток яркими красками, Mаzda2 спрячется за тонированными стеклами в популярном черном цвете. Для девочек же и “автомат” на спортивной Mazda... Еще несколько лет назад эти понятия не вязались вместе – сегодня пожалуйста. Коробка, конечно, не поспевает за 103-сильным мотором: тот раскручивается легко и быстро, издавая истошные вопли уже на 3,5-4 тыс. оборотов в минуту. В Россию будет поставляться только один двигатель – этот полуторалитровый. Расход топлива на Mazda2 не удалось снизить на трассе ниже 7,2 л/100 км (это вместо положенных 5,5 л/100 км для “автомата”). В городе двигатель с “автоматом” стабильно глотает 8,9 л/100 км, что уже лучше заявленных в паспорте 9,1. Согласно заявленным техническим характеристикам “автомат” действительно сильно мешает моторчику: на нем автомобиль теряет 20 км/ч максимальной скорости (168 против 188 км/ч) и 1,7 секунды при разгоне до “сотни” (12,1 против 10,4 сек.). Mazda2 сочетает очень странные свойства подвески: жесткая, короткоходная с частыми пробоями – она не причиняет дискомфорта. На скоростях 120-140 км/ч машина ведет себя благонадежно с одной лишь оговоркой: должно быть хорошее дорожное покрытие. Mazda – славная машинка снаружи. Живая и непосредственная, похожа на рыбку. Интерьер очень удачен по дизайну, неплохо задуман и исполнен, но материалы не дотягивают до уровня цен на эту модель. И если на базовой версии за 424 000 рублей (около $17 700) такое обилие странного пластика на центральной консоли вполне уместно, то на топовых версиях, чья цена сильно зашкалила за $20 000 (тестируемая машина стоит 580 500 руб. или $24 300) эти материалы портят хорошее настроение, созданное задорным экстерьером. Хотелось бы видеть и менее игрушечную панель приборов, соответствующую статусу автомобиля. Конкуренты по В-классу часто вносят большую разницу в качество отделки базовых и топовых версий. Скажем, Renault Clio и Toyota Yaris оснащают свои топовые версии салонами хорошего уровня, а Peugeot 207 и Opel Corsa – высочайшего. Козырем Mazda2 станет богатое оснащение. Уже базовая версия Energy отлично упакована. На ее борту всегда есть ABS и EBD, MP3, почти все электроприводы, шесть подушек безопасности и подогрев сидений. Но нет... кондиционера. Этот факт можно расценивать только как требование обязательной дополнительной тысячи долларов (столько стоит опция “кондиционер”), потому что иметь автомобиль уровня Mazda2 без кондиционера уже просто немыслимо. Зато на российском рынке многие покупатели и вовсе обходятся без подушек безопасности, хотя жесткие европейские тесты на безопасность все модели проходят именно с ними. А в Mazda2 их сразу ставят все шесть штук – именно в такой комплектации Mazda2 взяла пять звезд в крэш-тестах EuroNCAP. Топовая версия Mazda2 Sport дополнительно оснащена маршрутным компьютером, обязательным климат-контролем, 16-дюймовыми дисками, системой динамической стабилизации, противотуманками, кожаной оплеткой руля и продвинутой акустикой. Спрос на Mazda в России сейчас как никогда высок. Mazda3 входит в число самых хорошо продаваемых иномарок, а новые, скажем прямо, очень удачные модели СX-7 и Mazda6 уверенно набирают обороты. Планы по продажам на Mazda2 в 2008 году пока скромны – 3500 штук, но по секрету Mazda говорит, что если покупатель потребует, то они готовы продать хоть все 7000 экземпляров. Несмотря на очевидный успех, Mazda не собирается строить свой сборочный завод в России. Большой экономической выгоды это не принесет. Организовывать новое производство всегда сложно, а снижать цены на автомобили за счет локализации производства сейчас смысла нет. Цены на Mazda вполне конкурентоспособны и проблем со спросом просто нет. При этом японские заводы вполне справляются с заказами из России. Остальные фото:

Выдача водительских удостоверений 32. Кандидату в водители, сдавшему экзамены, при представлении документа об оплате изготовления и (или) выдачи водительского удостоверения оформляется и выдается под расписку соответствующее водительское удостоверение. Кандидату в водители, сдавшему экзамены в порядке, установленном пунктом 11 настоящих Правил, водительское удостоверение заполняется (изготавливается) и выдается по достижении им восемнадцатилетнего возраста. 33. При выдаче водительского удостоверения на право управления транспортными средствами другой категории ранее выданное удостоверение изымается, а разрешающие отметки и записи из него переносятся в новое. 34. В графе водительского удостоверения "Особые отметки" проставляются разрешающие отметки на право управления трамваем, троллейбусом, а также другие необходимые данные (водительский стаж, группа крови и другие). 35. Водительские удостоверения выдаются на срок 10 лет, по истечении которого они считаются недействительными. Замена водительских удостоверений осуществляется в порядке, установленном пунктами 38-40 настоящих Правил. 36. Водительские удостоверения, выданные до введения в действие настоящих Правил, действительны до истечения указанного в них срока. Если срок действия водительского удостоверения не указан, оно действительно в течение 10 лет со дня выдачи. Водительские удостоверения, выданные до 1 июля 1990 г., действительны до 1 июля 2000 г. 37. Международное водительское удостоверение выдается без сдачи экзаменов на срок 3 года, но не более срока действия национального водительского удостоверения. Замена водительских удостоверений 38. Для замены водительского удостоверения, выдачи водительского удостоверения взамен утраченного (похищенного) в Государственную инспекцию представляются документы, указанные в пункте 16 настоящих Правил (кроме документа об оплате сдачи экзаменов), а также документ об оплате изготовления и (или) выдачи нового водительского удостоверения. 39. Замена водительских удостоверений, в том числе водительских удостоверений с отличительным знаком "SU" (СССР), выданных в бывших республиках Союза ССР до 1 января 1992 г., и национальных водительских удостоверений государств - участников СНГ, выданных взамен указанных, если это подтверждается соответствующими документами, а также выдача водительских удостоверений взамен утраченных (похищенных) и временных разрешений в случае, предусмотренном пунктом 41 настоящих Правил, производится без сдачи экзаменов. 40. Замена полученных гражданами Российской Федерации в других государствах международных или национальных водительских удостоверений производится после сдачи теоретического экзамена при представлении документов, указанных в пункте 16 настоящих Правил (кроме документа о прохождении обучения), заверенной в установленном порядке копии водительского удостоверения, а также документа об оплате изготовления и (или) выдачи водительского удостоверения. 41. В случае проведения соответствующих проверок (при представлении документов, вызывающих сомнение в их подлинности, при наличии оснований полагать, что водитель лишен права управления транспортными средствами, и других) заявителю может выдаваться на срок до 2 месяцев временное разрешение на право управления транспортными средствами соответствующих категорий. 42. Возврат водительских удостоверений лицам, срок лишения которых права управления транспортными средствами истек, производится в установленном порядке после представления ими медицинской справки. 43. Водительское удостоверение, взамен которого выдано новое, считается недействительным и подлежит сдаче в Государственную инспекцию, которая, по желанию владельца, возвращает ему после аннулирования указанное удостоверение. Международные и национальные водительские удостоверения других государств, на основании которых выданы новые удостоверения, возвращаются их владельцам. Выдача и замена водительских удостоверений лицам, временно пребывающим на территории Российской Федерации 44. В Российской Федерации лица, временно пребывающие на ее территории, имеют право управлять транспортными средствами при наличии международного или иностранного национального водительского удостоверения, соответствующего требованиям Конвенции о дорожном движении 1968 года, записи в котором произведены или продублированы буквами латинского алфавита. Иностранные национальные водительские удостоверения, не соответствующие требованиям указанной Конвенции, должны иметь заверенный в установленном порядке перевод на русский язык. Иностранными национальными водительскими удостоверениями считаются также водительские удостоверения с отличительным знаком "SU" (СССР), выданные в республиках бывшего Союза ССР. Указанные лица при управлении транспортными средствами могут иметь российские водительские удостоверения, полученные в порядке, установленном настоящими Правилами. 45. Лицам, временно пребывающим на территории Российской Федерации и не имеющим иностранных национальных водительских удостоверений, выдача российских водительских удостоверений производится на общих основаниях на срок действия регистрации их документов на право временного пребывания в Российской Федерации. 46. Лицам, временно пребывающим на территории Российской Федерации, замена их иностранных национальных водительских удостоверений на российские водительские удостоверения, а также выдача им российских водительских удостоверений взамен утраченных (похищенных) иностранных национальных водительских удостоверений не производится, если иное не предусмотрено международными договорами Российской Федерации. 47. Сотрудникам дипломатических представительств и консульских учреждений иностранных государств в Российской Федерации и членам их семей, сотрудникам международных организаций и их представительств, аккредитованных при Министерстве иностранных дел Российской Федерации, и членам их семей, имеющим дипломатические, консульские, служебные карточки или удостоверения, выданные Министерством иностранных дел Российской Федерации, по их желанию выдаются российские водительские удостоверения при наличии у этих лиц действительных иностранных национальных водительских удостоверений. Выдача российских водительских удостоверений указанным лицам осуществляется без прохождения ими медицинского освидетельствования и сдачи экзаменов. При отсутствии у этих лиц иностранных национальных водительских удостоверений российские водительские удостоверения выдаются им на общих основаниях. 48. Иностранное национальное водительское удостоверение лица, переехавшего на постоянное жительство в Российскую Федерацию, на территории Российской Федерации считается недействительным по истечении 60 дней с даты получения в органах внутренних дел Российской Федерации разрешения на постоянное проживание в Российской Федерации или с даты въезда на территорию Российской Федерации, если разрешение на постоянное проживание было получено в дипломатическом представительстве либо консульском учреждении Российской Федерации в иностранном государстве. Замена таких удостоверений производится в порядке п.40 настоящих правил.

Государственный технический осмотр Порядок проведения ГТО При государственном техническом осмотре автомототранспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции БДД, проверяется соответствие технического состояния и оборудования транспортных средств требованиям правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения, контролируется допуск водителей к участию в дорожном движении. Выявляются похищенные транспортные средства, а также транспортные средства, скрывшихся с мест дорожно-транспортных происшествий. Осмотр транспортных средств проводится Госавтоинспекцией по месту их регистрации (временной регистрации). Конкретное место осмотра назначается Госавтоинспекцией. Cобственник (представитель собственника) представляет транспортное средство для осмотра и предъявляет следующие документы: - документ, удостоверяющий личность; - водительское удостоверение с разрешающими отметками в нем на право управления транспортным средством, предъявленным на осмотр; - медицинская справка установленной формы; - документ, подтверждающий право владения или пользования и (или) распоряжения транспортным средством; - свидетельство о регистрации транспортного средства или технический паспорт и (или) технический талон; - квитанции (платежные поручения), подтверждающие оплату сборов за проведение государственного технического осмотра, в том числе с использованием средств технического диагностирования; - страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом. При государственном техническом осмотре решаются следующие основные задачи: - проверка соответствия технического состояния и оборудования транспортных средств требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также технических нормативов выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух; - контроль допуска водителей к участию в дорожном движении; - предупреждение и пресечение преступлений и административных правонарушений, связанных с эксплуатацией транспортных средств; - выявление похищенных транспортных средств, а также транспортных средств участников дорожного движения, скрывшихся с мест дорожнотранспортных происшествий; - государственный учет показателей состояния безопасности дорожного движения; - контроль за выполнением владельцами транспортных средств требования об обязательном страховании гражданской ответственности. - формирование и ведение федеральной информационной базы данных о результатах проведения государственного технического осмотра. Государственный технический осмотр транспортных средств проводится по месту регистрации (временной регистрации) транспортных средств. В водительском удостоверении собственника (представителя собственника) проверяется наличие разрешающей отметки на право управления транспортным средством, представленным на осмотр. Водительское удостоверение, документы, подтверждающие право владения или пользования и (или) распоряжения транспортным средством, и регистрационные документы на транспортное средство, а также транспортное средство и его номерные агрегаты в установленном МВД России порядке проверяются на подлинность с применением технических средств и по соответствующим федеральным информационно-поисковым системам. При этом осуществляется проверка соответствия марки, модели, модификации (типа), цвета, года выпуска, идентификационного номера транспортного средства (VIN), если он присвоен организацией - изготовителем, идентификационных (порядковых производственных) номеров шасси (рамы), кузова (коляски, прицепа), двигателя, государственного регистрационного знака данным, указанным в регистрационных документах. Транспортные средства подлежат государственному техническому осмотру со следующей периодичностью: а) легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров на коммерческой основе, автобусы и грузовые автомобили, оборудованные для систематической перевозки людей, с числом мест для сидения более 8 (кроме места водителя), транспортные средства и прицепы к ним для перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - каждые 6 месяцев; б) легковые и грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны, прицепы и полуприцепы с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны, а также мототранспортные средства (за исключением транспортных средств, указанных в подпунктах "а" и "г" настоящего пункта): - зарегистрированные в установленном порядке в Госавтоинспекции и прошедшие первый государственный технический осмотр до 31 декабря года, следующего за годом изготовления транспортного средства, - через 36 месяцев; - с года выпуска которых прошло не более 7 лет, включая год выпуска, - каждые 24 месяца; - с года выпуска которых прошло более 7 лет, включая год выпуска, - каждые 12 месяцев; в) грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны, прицепы и полуприцепы с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны (за исключением транспортных средств, указанных в подпункте "а" настоящего пункта) - каждые 12 месяцев; г) транспортные средства, на которые в соответствии с законодательством Российской Федерации разрешена установка специальных сигналов, а также транспортные средства, предназначенные для обучения вождению (за исключением транспортных средств, указанных в подпункте "а" настоящего пункта) - каждые 12 месяцев. Сроки, предусмотренные настоящим пунктом, исчисляются с даты проведения первого государственного технического осмотра. Внесение в регистрационные документы на транспортное средство изменений, связанных с изменением сведений о собственнике (представителе собственника) или заменой государственного регистрационного знака, и выдача в связи с этим нового талона производятся без проверки технического состояния транспортного средства. В случае выявления на зарегистрированном транспортном средстве изменений конструкции, подлежащих внесению и не внесенных в регистрационные документы, эксплуатация транспортного средства запрещается. Лица, владеющие, пользующиеся и (или) распоряжающиеся транспортными средствами на праве собственности или ином законном основании (далее именуются - собственники (представители собственников), обязаны представлять транспортные средства на первый государственный технический осмотр в течение 30 суток после его государственной регистрации в Государственной инспекции, а впоследствии - в конкретные год и месяц, которые устанавливаются Государственной инспекцией в соответствии с периодичностью, предусмотренной настоящим положением Положением, и с учетом местных особенностей (климатических условий, структуры парка транспортных средств, наличия подготовленного персонала, производственно-технической базы и др.). В случае возникновения непредвиденных обстоятельств (болезнь, командировка и др.), срок представления транспортного средства на первый государственный технический осмотр продлевается при условии предъявления документов, подтверждающих указанные обстоятельства Транспортное средство, техническое состояние и оборудование которого не отвечают хотя бы одному из требований безопасности дорожного движения, считается неисправным, и его эксплуатация запрещается.

В этом году автомобильный мир празднует вековой юбилей Ford Model T – автомобиля, без сомнения, перевернувшего все представления об автопроме и ставшего одним из бестселлеров XX века. В честь этой даты Ford объявил конкурс на создание "преемника" Model T – компактного, универсального бюджетного автомобиля. До 1 сентября 2008 года свои проекты представят пять конкурсантов, в числе которых такие авторитетные учебные заведения, как Аахенский университет (Германия), Калифорнийский колледж дизайна, Мичиганский университет (США). Победитель получит грант в размере 25 000 долларов. Автомобиль, который предстоит разработать участникам конкурса, должен соответствовать ряду жестких критериев. Главный из них – это цена: не более 7000 долларов в базовой комплектации. За эти деньги машина должна перевозить не менее двух человек на расстояние не менее 200 км (на одной зарядке или заправке), соответствовать всем современным стандартам в области безопасности и экологии, а также продолжать дизайнерские традиции Ford.

С петербургской площадкой под размещение производства автокомпонентов поставщики Hyundai могут определиться в течение двух ближайших месяцев, пока компаниям предложен участок в районе Конная Лахта площадью 40 га. Об этом сообщили в пресс-службе комитета экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППиТ) администрации Петербурга. Об участии в проекте заявили DongHee Ind. (производитель топливных баков и подлокотников), Sejong (глушители), Doowon (кондиционеры, отопительные системы), Shinyoung Metal (панели), Hanmin Interior (детали интерьера), Jinhap (кузова), Dongwon Metal (двери), Deawon (сиденья), Hanil Tube (бензопроводы), Dongil Rubber (уплотнители), Sewon ECS (электропроводка). Данные компании также рассматривают возможность размещения своих предприятий на территории Ленобласти. Напомним, что корейская автомобильная компания Hyundai Motor Company и правительство Санкт-Петербурга в феврале 2008 г. подписали меморандум о строительстве завода по производству автомобилей на территории города. Стоимость предприятия оценивается в 400 млн долл. Производительность завода составит 100 тыс. автомобилей в год. Строительство начнется в первом полугодии 2008 г.

Британская компания Prodrive представила суперкар Alfa Romeo Brera S. Всего будет выпущено 500 таких автомобилей, причем все они будут проданы в Великобритании. Prodrive не стала заниматься двигателем автомобиля и добавлять ему мощности, главные усилия инженеров компании были направлены на разработку подвески машины. Тюнинговый суперкар получил сделанные на заказ пружины Eibach и амортизаторы Bilstein, стабилизатор поперечной устойчивости и 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, выполненные в стиле 8C Competizione. В результате проведенных работ Brera S, оснащенная 3,2-литровым V6 мощностью 260 л.с., "сбросила" 100 кг и стала более маневренной. До 100 км/ч этот автомобиль разгоняется за 7 сек. А версия, получившая 2,2-литровый мотор JTC мощностью 185 л.с., стала легче на 35 кг. Разгон "до сотни" у нее занимает 8,6 сек. Стоимость Alfa Romeo Brera S будет варьироваться от 24 950 фунтов стерлингов (31 350 евро) до 28 450 фунтов стерлингов (35 750 евро).

Многих любителей французского дизайна интересовало, как могло бы выглядеть приземистое спорткупе, например, от Peugeot. В воображении рисовались смелые картинки четырехколесных колясок с Марса с нестандартным расположением кабины или чересчур веселым росчерком фар. Сами дизайнеры и маркетологи тоже давно думали о подобном купе, вдохновляясь работами конкурсантов Peugeot Design Competition. Только, как всегда, никто не мог подумать, что получится 308 RC Z. Когда ждешь от французов фантастического видения, они удивляют практичностью подхода, и наоборот, вот и сейчас мало кто поверил, что карикатуру на 350 Z и Audi TT смогут выпустить в серию. Тем не менее – это спорткупе поступает в продажу в 2010 году. Peugeot 308 RC Z – это всего лишь одна из будущих разработок на базе успешной платформы T7, которая уже послужила родным “телом” для хэтчбека 308 и Citroen C4. У французов далеко идущие планы по поводу расширения модельного ряда, естественно, в сторону премиального сегмента. Надо сказать, что концерн PSA традиционно радует атрибутами хорошей жизни за вменяемые деньги: сейчас, например, французские кабриолеты – самые дешевые на рынке, и, надо думать, с появлением нового авто от Peugeot счастливыми обладателями заветного кузова купе станут еще больше мечтателей со средними доходами. Уже во Франкфурте-2007 было заметно, что этому концепту до серии не так далеко, как большинству других концептов марки. Однако совершенно не верилось, что кто-то решится продавать автомобиль с узнаваемым силуэтом и анатомично продавленной крышей. После появления на дорогах 308-го хэтчбека очертания 308 RC Z, во многом позаимствованные от 308, стали выглядеть менее странно. Салон машины еще со времен концепта был готов к серийному производству. Центральная консоль обтянута кожей с белой прострочкой, а через ее разрезы торчат очень знакомые хромированные элементы Peugeot. Знакомый руль почему-то не обзавелся переключателями радио или климат-контролем, очевидно, намекая на спортивный характер автомобиля, при котором водитель не должен излишне расслабляться. Непривычно выглядят разве что циферблаты на приборной панели, выполненной в новом и очень оригинальном дизайне. Бортовой компьютер все тот же – от серийных малолитражек. Еще одним ярким элементом салона является кожаная отделка сидений с декоративными металлическими кнопками, придающими очень агрессивный вид и без того спортивно выгнутым сиденьям. В серийной версии стоит ожидать более сдержанного салона, с меньшим количеством кожаной отделки, обычными однотонными сиденьями и чуть потускневшей приборной панелью; это, впрочем, не должно сильно повлиять на восприятие этого салона, зато должно существенно сберечь кошельки потенциальных покупателей. Главное для любого спорткупе – это оправдание агрессивной яркой внешности незаурядными возможностями мотора. Концепт Peugeot 308 RC Z оснащался турбированным двигателем объемом 1,6 л, созданным в сотрудничестве со специалистами из BMW, этот агрегат поселился и в спортивной версии 207 RC. Этот мотор был переделан, и его мощность с 178 л.с. увеличилась до 218 л.с. Скорее всего, именно этот двигатель и останется в сердце у купе в серии, в довесок наверняка будет предложен нефорсированный мотор от 207 RC. Серийное авто будет официально представлено во Франкфурте в 2009 году, тогда же мы узнаем его “серийное” имя.

01 - Республика Адыгея 02 - Республика Башкортостан 03 - Республика Бурятия 04 - Республика Алтай 05 - Республика Дагестан 06 - Республика Ингушетия 07 - Кабардино-Балкарская Республика 08 - Республика Калмыкия 09 - Республика Карачаево-Черкессия 10 - Республика Карелия 11 - Республика Коми 12 - Республика Марий Эл 13 - Республика Мордовия 14 - Республика Саха (Якутия) 15 - Республика Северная Осетия-Алания 16 - Республика Татарстан 17 - Республика Тыва 18 - Удмуртская Республика 19 - Республика Хакасия 20 - Заменяется на 95 21 - Чувашская Республика 22 - Алтайский край 23 - Краснодарский край 24 - Красноярский край 25 - Приморский край 26 - Ставропольский край 27 - Хабаровский край 28 - Амурская область 29 - Архангельская область 30 - Астраханская область 31 - Белгородская область 32 - Брянская область 33 - Владимирская область 34 - Волгоградская область 35 - Вологодская область 36 - Воронежская область 37 - Ивановская область 38 - Иркутская область 39 - Калиниградская область 40 - Калужская область 41 - Камчатская область 42 - Кемеровская область 43 - Кировская область 44 - Костромская область 45 - Курганская область 46 - Курская область 47 - Ленинградская область 48 - Липецкая область 49 - Магаданская область 50 - Московская область 51 - Мурманская область 52 - Нижегородская область 53 - Новгородская область 54 - Новосибирская область 55 - Омская область 56 - Оренбургская область 57 - Орловская область 58 - Пензенская область 59 - Пермская область 60 - Псковская область 61 - Ростовская область 62 - Рязанская область 63 - Самарская область 64 - Саратовская область 65 - Сахалинская область 66 - Свердловская область 67 - Смоленская область 68 - Тамбовская область 69 - Тверская область 70 - Томская область 71 - Тульская область 72 - Тюменская область 73 - Ульяновская область 74 - Челябинская область 75 - Читинская область 76 - Ярославская область 77 - г. Москва 78 - г. Санкт-Петербург 79 - Еврейская автономная область 80 - Агинский Бурятский авт. округ 81 - Коми-Пермяцкий автономный округ 82 - Корякский автономный округ 83 - Ненецкий автономный округ 84 - Таймырский (Долгано-Ненецкий) автономный округ 85 - Усть-Ордынский Бурятский автономный округ 86 - Ханты-Мансийский автономный округ 87 - Чукотский автономный округ 88 - Эвенкийский автономный округ 89 - Ямало-Ненецкий автономный округ 90 - Московская область 91 - Калининградская область 93 - Краснодарский край 94 - Территории, находящиеся за пределами РФ 95 - Чеченская республика 96 - Свердловская область 97 - г. Москва 98 - г. Санкт-Петербург 99 - г. Москва 102 - Республика Башкорстан 116 - Республика Татарстан 118 - Удмуртская Республика 125 - Приморский край 150 - Московская область 152 - Нижегородская область 159 - Пермская область 161 - Ростовская область 163 - Самарская область 164 - Саратовская область 173 - Ульяновская область 174 - Челябинская область 177 - г. Москва 199 - г. Москва ФЛ - Флаг

Сумма сбора = ставка налога × л.с.

Новая версия А3 Сlubsport следует за моделью TT Сlubsport, которая появится на российском рынке в следующем году. А вот спортивную версию A3 производить серийно пока не планируется. Audi рассматривает этот концепт лишь как шоу-кар, выпущенный в единственном экземпляре.

В субботу, 24 мая 2008 года, автомобилисты проведут всероссийскую акцию протеста против повышения цен на бензин. Акция под названием "Марш пустых канистр по убитым дорогам" будет проходить под лозунгами "Топливо стране – по народной цене! Все бензоналоги – в мосты и дороги!". В ней примут участие автовладельцы из более чем 35 городов России. Движение "Свобода выбора", выступившее инициатором мероприятия, требует от правительства снижения цен на бензин до 15-16 рублей за литр, уменьшения акцизной составляющей в цене топлива, а также воссоздания федерального дорожного фонда, в котором будут аккумулироваться доходы от налогов на бензин. Организаторы призывают всех автолюбителей присоединиться к акции, привязав к антенне оранжевую ленточку и символически заклеив лючок бензобака крест-накрест скотчем. В Москве организованное собрание протестующих начнется 24 мая в полдень на Болотной площади, в Санкт-Петербурге – в это же время на проспекте Космонавтов. PS а Туляки будут собираться?

Западные автопроизводители, открывающие собственное сборочное производство в России, сталкиваются с целым рядом существенных проблем. С таким предупреждением выступил на автомобильном конгрессе, организованном Automotive News Europe, глава производственного департамента Ford of Europe Джим Тетро (Jim Tetreault). Первая из таких проблем – это значительное увеличение издержек, связанное с ростом затрат на оплату труда. По данным Д. Тетро, на протяжении последних трех лет заработная плата в России росла в среднем на 20% в год. Вторая масштабная проблема – это недостаточное развитие инфраструктуры, причем затруднены и железнодорожные, и водные, и автомобильные перевозки. И наконец, дополнительную проблему создает неразвитость сети локальных поставщиков. Однако Д. Тетро прогнозирует, что к 2012 году Россия станет крупнейшим автомобильным рынком Европы с объемом продаж около 4,6 млн автомобилей в год против 1 млн в 2001 году. К этому времени иномарки – как импортированные, так и собранные в России – составят 85% от общего объема продаж. Для сравнения, в 2000 году этот показатель составлял всего 4%.

Польскому фермеру Томашу Янковскому грозит тюремное заключение за то, что он съехал на своем тракторе по пешеходной лестнице на главной площади города Тчев. Как сообщили в местной полиции, на столь необычное действие фермера подвигла изрядная порция горячительных напитков и заключенное с собутыльниками пари. "После нескольких порций водки лестница показалась мне гораздо шире, чем на самом деле, и далеко не такой крутой", – позже оправдывался Янковский. Однако двухтонный трактор заблуждений владельца не разделил и застрял посередине пролета к изумлению городских зевак. Немного придя в себя, фермер сбежал с места происшествия, но полиция нашла его буквально через час... в том же баре, где и было заключено злополучное пари. Арест нарушителя, в крови которого была обнаружена близкая к смертельной доза алкоголя, положил конец вечеринке.

Итальянское дизайн-ателье I.DE.A Institute опубликовало официальные фотографии своего нового концепт-кара под названием ERA. Премьера этого бездверного родстера, приуроченная к 30-летнему юбилею ателье, состоится на одном из ближайших автосалонов. Автомобиль разработан командой молодых дизайнеров. Длина машины составляет 4300 мм, ширина – 1840 мм, высота – 920 мм, а колесная база – 2560 мм. Согласно предварительной информации, двухместный родстер ERA будет комплектоваться двумя типами моторов мощностью около 300 л.с. и системами переднего и заднего привода. Футуристичный автомобиль оснащен 19-дюймовыми колесными дисками из легких сплавов с шинами 245/40 R19.

Renault наконец решил обновить одну из своих самых популярных и недорогих моделей – Logan. В последнее время спрос на автомобиль стал падать именно по причине его безнадежно устаревшего внешнего вида. В сотрудничестве с индийским автопроизводителем Mahindra & Mahindra французская компания выпустила новую, более агрессивную и спортивную версию модели. Новый Logan получил специальные бамперы, легкосплавные колесные диски, яркую двухцветную окраску кузова и отделанную алюминием центральную консоль. Автомобиль также оснастили беспроводной связью Bluetooth и CD/MP3-проигрывателем.

Прикольно

Круто, "робин гуды" прям

Смотрю мода на дизели пошла)) Раньше казалось нереальным сделать спортивное авто на котором дизельный мотор

Японская автомобилестроительная компания Subaru наконец официально объявила о начале серийного производства семиместного универсала Exiga. Для того чтобы еще больше подогреть интерес публики к данной модели, презентация которой намечена на 17 июня, Subaru опубликовала первый тизер автомобиля на своем официальном сайте. Сам автопроизводитель позиционирует Exiga как достойную альтернативу традиционным универсалам и кроссоверам бизнес-класса. Особенно в Subaru гордятся продуманным интерьером и панорамной крышей Exiga. На данный момент компания не предоставила никакой информации об универсале, однако существует мнение, что технические характеристики у серийной версии будут такими же, как и у концепта, представленного в 2007 году в Токио. Напомним, что длина колесной базы концепта Exiga составляет 2750 миллиметров при общей длине 4780 миллиметров. Автомобиль оснащен 2-литровым горизонтально-оппозитным турбодвигателем, пятиступенчатой автоматической коробкой передач и фирменной симметричной системой полного привода.

Официальный дистрибьютор китайского автопроизводителя Geely – компания Red Dragon (входит в ГК "Рольф") – представила в Москве новый седан класса С под названием Geely МК. В российской комплектации этот автомобиль с габаритами 4342х1692х1435 мм укомплектован 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 94 л.с. и пятиступенчатой механической КПП. Geely MK имеет передний привод, гидроусилитель руля, дисковые передние и барабанные задние тормоза, а также подвеску типа McPherson спереди и полузависимую заднюю. Расход топлива в смешанном цикле, по заявлению производителя, соответствует 6,8 л/100 км. В базовой комплектации Geely МК располагает сигнализацией, центральным замком, единственной подушкой безопасности для водителя, лишен систем активной безопасности ABS и EBD и не имеет электростеклоподъемников. Средняя комплектация Comfort дополнена отсутствующими элементами и вторым эйрбэгом для переднего пассажира. Компания Red Dragon планирует продать до конца 2008 года 15 000 автомобилей марки Geely. В зависимости от комплектации седан MK будет стоить в нашей стране от 319 000 до 369 000 рублей.

Президент России Дмитрий Медведев подписал федеральный закон "О внесении изменения в ст. 32 федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", сообщает пресс-служба главы Российского государства. Закон принят Государственной думой 25 апреля 2008 г. и одобрен Советом Федерации 6 мая 2008 г. Изменения приостанавливают до 1 января 2009 г. действие нормы закона, наделяющей таможенные органы полномочиями по контролю за исполнением автовладельцами обязанностей по страхованию гражданской ответственности при въезде в Россию.

«Утверждаю» Президент Воронежской Региональной Автомобильной Федерации Дроздов В.П. _______________________ Приложение № 1 Классификация и технические требования (КиТТ) к автомобилям, участвующим в соревнованиях по дрэг-рейсингу «Кубок Черноземья - 2008». г. Воронеж 2008 г. Классификация ЕЖЕЭТАПНЫЕ ЗАЧЕТНЫЕ ГРУППЫ БЕЗ ФОРМИРОВАНИЯ ИТОГОВОГО ГОДОВОГО ПРОТОКОЛА: S – уличный (Street) Серийный легковой автомобиль. Любые переднеприводные автомобили с объёмом двигателя до 1300 куб.см. включительно. Переднеприводные автомобили Российского производства - до 1500 куб.см. Заднеприводные автомобили Российского производства (ВАЗ, ИЖ, Москвич – до 1800 куб.см.; ГАЗ – до 2500 куб.см) Полноприводные автомобили Российского производства только семейства ВАЗ (продольное расположение двигателя – до 1800 куб.см, поперечное – до 1500 куб.см). SL - Уличный легкий (Street Light). Любой серийный или серийный доработанный легковой автомобиль. Объем двигателя: до 1800 куб.см. включительно. ЕЖЕЭТАПНЫЕ ЗАЧЕТНЫЕ ГРУППЫ ПРИНИМАЮЩИЕ УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ «КУБОК ЧЕРНОЗЕМЬЯ-2008» в категории дрэг-рейсинг: FS A - Уличный быстрый А (Fast Street A). Любой серийный или серийный доработанный легковой автомобиль. Объем двигателя: 1801-2500 (включительно) куб.см. FS B - Уличный быстрый B (Fast Street B). Любой серийный или серийный доработанный легковой автомобиль. Объем двигателя: 2501-4000 (включительно) куб.см. US - Уличный неограниченный (Unlimited Street). Любой серийный или серийный доработанный легковой автомобиль, а также автомобили, подготовленные по классу спорт. Объем двигателя: 4001 куб.см. и более. Особые условия: При классификации автомобилей применяются поправочные коэффициенты к объему двигателя: - роторный двигатель (к объёму по ПТС) -1.5 - механический наддув – 1.6 - турбонаддув -1.6 Если на машине установлен турбо и механический наддув одновременно, применяется коэффициент - 1,6 Критерием оценки объема двигателя является расшифровка VIN-кода автомобиля, а так же технический паспорт автомобиля (больший объем регистрируется по заявлению участника). При наличии более чем одного коэффициента, коэффициенты перемножаются. Окончательное решение о постановке участника в класс принимается Техническим Комиссаром и Главным судьей соревнований. Участник имеет право направить ходатайство в КСК о пересмотре решения. Требования к автомобилю для участия в соревнованиях дрэг-рейсингу 1. Автомобиль должен быть оснащен двигателем внутреннего сгорания. 2. Допускается применение любых автомобильных шин, соответствующих нормативам по нагрузкам, а так же скоростному режиму. Шины не должны иметь порезов, вздутий, расслоений и поврежденного корда. Износ шин не должен превышать нормы по индивидуальному индикатору покрышки. 3. Не допускается использование на осях автомобиля колесных дисков разного диаметра (только для S, SL), разных шин на одной оси автомобиля, а также применение ошипованной резины любой степени износа. Минимальный радиус автомобильных колес должен быть не ниже нормативов завода изготовителя. 4. Автомобиль должен иметь исправный стартер и заводиться самостоятельно в закрытом парке. Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена, клеммы затянуты. При переносе аккумуляторной батареи автомобиля в салон необходимо дооборудовать электропроводку главным выключателем электропитания, отключающем подачу питания по всем электропотребителям, также АКБ должна быть полностью закрыта защитным кожухом (закрепленным независимо) во избежание утечки и разбрызгивания электролита. 5. Автомобиль должен иметь исправную действующую тормозную систему и эффективный стояночный тормоз (в том числе гидравлический). Запрещаются любые доработки тормозной системы, увеличивающие тормозной путь или понижающие эффективность стандартной тормозной системы. 6. Автомобиль должен иметь исправные ремни безопасности, без надрывов и расслоений. Инерционные ремни должны работать без «заеданий». Многоточечные ремни должны иметь надежные точки крепления к кузову автомобиля, не связанные с местом крепления сидений. 7. Не допускаются изменения в рулевом управлении. 8. Автомобили Участников не должны иметь течей системы смазки, системы охлаждения, топливной и тормозной системы. 9. Обязательное наличие в автомобиле огнетушителя (порошковый или углекислотный). Огнетушитель должен быть закреплён в доступном месте (не под водительским сиденьем). 10. При установке на автомобиль систем NOS, допускается применение только оборудования разрешенного для коммерческого использования т.е. доступное в розничной продаже. Установка должна быть произведена в строгом соответствии с инструкцией изготовителя, баллон должен быть надежно закреплен, а также иметь предохранительный клапан с вентиляцией за пределы салона. Трубопроводы должны быть из металлических трубок или авиационного типа (с металлической оплеткой). Автомобиль, оснащенный системой NOS должен иметь обозначения в виде соответствующих наклеек на двух бортах. Рекомендуется установка автономной системы пожаротушения. 11. Все узлы и детали кузова должны быть надежно закреплены на клепки, саморезы, болты. Использование скотча в качестве крепежного материала – запрещено. 12. Для групп S, SL, рекомендуется, а для групп FSA, FSB, US является обязательным применение жёстких шлемов автомобильного или мотоциклетного образца. В случае отсутствия шлема участник не допускается к старту и ему засчитывается техническое поражение. 13. Каркасы безопасности обязательны: - для автомобилей, проходящих дистанцию 402 метра быстрее 11 сек. (обязательна автономная система пожаротушения), - при перемещении силового агрегата со штатного места (в том числе со штатных мест крепления (система пожаротушения - рекомендуется) - при замене силового агрегата на двигатель с большим числом цилиндров (система пожаротушения - рекомендуется) , - при изменении типа привода автомобиля (система пожаротушения - рекомендуется) - при замене лобового стекла - на пластиковое. 14. Во время соревнований запрещается перевозка в автомобиле участника людей, животных, а также любых незакрепленных предметов, включая запасное колесо. 15. Автомобили участников соревнований должны иметь буксировочные проушины (в т.ч. гибкие проушины), выдерживающие усилие буксирования свободно катящегося транспортного средства. Буксировочные проушины должны располагаться не глубже 10 см относительно свесов кузова и подлежат обозначению контрастными стрелками, указывающими на место расположения. 16. Выхлопная система должна выводить отработанные газы за пределы кузова автомобиля. Все соединения выпускного тракта должны быть надежно и герметично закреплены, предусмотренные крепления тракта должны удерживать его от свободного раскачивания. 17. При установке двигателя вне штатного места (в базе, в салоне автомобиля) обязательна установка металлической перегородки, отделяющей силовой агрегат от места водителя. В виду того, что даже при формальном соответствии автомобиля настоящим техническим требованиям, не исключена возможность присутствия технических решений, ставящих под сомнение безопасность участника и окружающих, технический комиссар или Главный судья соревнований имеет право недопустить тот или иной автомобиль к соревнованиям и вынести вопрос об участии на рассмотрение КСК (ст.ст. 127, 141 СК РФ). Для автомобилей всех групп обязательно (при отсутствии ужесточающих запретов внутри групп): 1. Наличие работающего стеклоочистителя (минимальное количество щёток – 1) 2. Наличие головного света (S, SL, FSa, FSb – минимально один работающий прибор в штатном месте, US – любой нештатный) и индикации сигналов торможения в местах расположения штатных (исключение - US) Остальная звуковая и световая индикация - не обязательна. 3. Наличие декоративных панелей (обивок) дверей (возможна замена обивок на альтернативные, изготовленные из безосколочных материалов). Исключение – US (необходимы только передние). 4. Наличие запирающих устройств, открывающихся элементов кузова обязательно. 5. Соблюдение следующих условий, при применении альтернативных топливных баков: - Материал топливного бака - металл. - Расположение - в предусмотренном производителем месте или наиболее безопасном месте салона (при установке топливного бака внутри салона автомобиля, обязательны мероприятия, обеспечивающие дополнительные меры безопасности, исключающие вытекание топлива при аварии, а также автономная система пожаротушения). - Топливопроводы должны соответствовать требованиям безопасности и быть расположены в местах предусмотренных заводом изготовителем. - Соединения топливопроводов должны быть надёжны и не вызывать сомнений – наличие внешних следов топлива - недопустимо. ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ВНУТРИ ГРУПП АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИНИМАЮЩИХ УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ ПО ДРЭГ-РЕЙСИНГУ: Для автомобилей группы S. Автомобиль должен соответствовать стандартной спецификации и комплектации. Все элементы заводской комплектации автомобиля и кузова должны присутствовать (за исключением не запрещенных к демонтажу, либо замене или изменению). Запрещается: - Применение 2-х и более двигателей или замена силового агрегата, предусмотренного серийно, а равно увеличение его объема свыше предельно допустимого; (исключение - заднеприводные автомобили российского производства. Допускается замена на силовой агрегат иной модели завода-изготовителя данного транспортного средства); - Использование ГБЦ с количеством клапанов более чем два на один цилиндр (ограничение только для пердне-(свыше 1300 куб.см.) и полноприводных автомобилей). - Облегчение кузова и компонентов автомобиля посредством вырезания (в том числе разрезание рамки радиатора), сверления или спиливания металла; - Использование мультидроссельной системы питания; - Использование мультикарбюраторной системы питания (ограничение только для переднеприводных автомобилей - Изменение типа привода автомобиля; - Расположение силового агрегата вне штатных мест крепления; - Использование любого альтернативного (нештатного) топливного бака; - Демонтаж декоративных панелей (обивок) салона (за исключением задней полки), а также передних сидений и коврового покрытия под ними; - Снятие или замена штатных дверей, капотов, крыльев, бамперов (Исключение: использование облегченных (карбон) капотов; бамперов, передних крыльев (не вварных), соответствующих по размеру и внешнему виду оригинальным (карбон, пластик). Применение строительных материалов: ДВП, ДСП, фанера, картон- запрещено); - Замена штатных элементов остекления транспортного средства; - Изменение штатной системы подачи топлива автомобиля, в том числе применение выносных бензонасосов и топливных аккумуляторов. В случае нарушения вышеуказанных требований автомобиль может быть недопущен к участию, либо заявлен классом выше (по решению технического комиссара, Главного судьи, а также КСК (в порядке обжалования) Для автомобилей группы SL. Автомобиль должен соответствовать стандартной спецификации и комплектации. Все основные элементы комплектации автомобиля и кузова, влияющие на безопасность должны присутствовать. Запрещается: - Облегчение кузова вырезанием (в том числе разрезание рамки радиатора), сверлением, спиливанием металла в любом месте (исключение составляет наличие каркаса безопасности, либо усиление кузова в местах облегчения с помощью сварки); - Демонтаж декоративных панелей салона (за исключением задней полки), а также передних сидений и коврового покрытия под ними; - Замена передних боковых и лобового стекла - на пластиковые; - Применение двигателей, не устанавливаемых заводом-изготовителем на этот модельный ряд автомобиля (замена ГБЦ не влияет на маркировку). Размещение двигателя в автомобиле разрешается только в моторном отсеке, предусмотренном серийно, на штатных местах крепления; - Установка 2-х и более двигателей на автомобиль; - Снятие или замена штатных дверей, капота, крыльев, бамперов (Исключение: использование облегченных капотов (карбон), бамперов, передних крыльев (не вварных) и крышки багажника («пятой» двери), соответствующих по размеру и внешнему виду оригинальным (карбон, пластик). Применение строительных материалов: ДВП, ДСП, фанера, картон – запрещено); - Изменение типа привода автомобиля; - Использование топливного аккумулятора. В случае нарушения вышеуказанных требований автомобиль может быть недопущен к участию, либо заявлен классом выше (по решению технического комиссара и Главного судьи, а также КСК (в порядке обжалования) Для автомобилей группы FS A. Запрещается: - Облегчение кузова вырезанием (в том числе разрезание рамки радиатора), сверлением, спиливанием металла в любом месте (исключение составляет наличие каркаса безопасности, либо усиление кузова в местах облегчения с помощью сварки); - Замена передних боковых и лобового стекла - на пластиковые; - Демонтаж декоративных панелей салона (за исключением задней полки), а также передних сидений и коврового покрытия под ними; - Снятие или замена штатных дверей, капота, крыльев, бамперов (исключение: использование облегченных капотов (карбон), бамперов, передних крыльев (не вварных) и крышки багажника («пятой» двери), соответствующих по размеру и внешнему виду оригинальным (карбон, пластик). Применение строительных материалов: ДВП, ДСП, фанера, картон - запрещено); - Изменение типа привода автомобиля; - Применение двигателей, произведенных не заводом-изготовителем (за исключением серийного производства с силовым агрегатом иной марки; замена ГБЦ - допускается). Размещение двигателя в автомобиле разрешается только в моторном отсеке предусмотренном серийно; - Запрещается установка 2-х и более двигателей на автомобиль. В случае нарушения вышеуказанных требований автомобиль может быть недопущен к участию, либо заявлен классом выше (по решению технического комиссара и Главного судьи, а также КСК (в порядке обжалования). Для автомобилей группы FS В. Запрещается: - Облегчение кузова вырезанием (в том числе разрезание рамки радиатора), сверлением, спиливанием металла в любом месте. (исключение составляет наличие каркаса безопасности, либо усиление кузова в местах облегчения с помощью сварки) - Демонтаж декоративных панелей передних дверей, а также передних сидений и коврового покрытия под ними - Снятие или замена штатных дверей, бамперов (исключение: использование облегченных капотов (карбон), передних крыльев (не вварных), бамперов и крышки багажника («пятой» двери) соответствующие по размеру и внешнему виду оригинальным(карбон, пластик) . Применение строительных материалов: ДВП, ДСП, фанера, картон - запрещено).. - Запрещается установка 2-х и более двигателей на автомобиль. - Замена передних боковых и лобового стекла - на пластиковые (Исключение: толщина пластика – не менее трех миллиметров, наличие каркаса безопасности, спортивных сидений, 4-х точечных ремней, шлема полностью защищающего лицо (с забралом) и омологированных элементов одежды (комбинезона, перчаток, обуви) В случае нарушения вышеуказанных требований автомобиль может быть недопущен к участию, либо заявлен классом выше (по решению технического комиссара и Главного судьи, а также КСК (в порядке обжалования) Для автомобилей группы US. Запрещается: - Облегчение кузова вырезанием (в том числе разрезание рамки радиатора), сверлением, спиливанием металла в любом месте. (исключение - наличие каркаса безопасности, либо усиление кузова в местах облегчения с помощью сварки) - Запрещается установка 2-х и более двигателей на автомобиль. (исключение – наличие каркаса безопасности). - Замена передних боковых и лобового стекла - на пластиковые (Исключение: толщина пластика – не менее трех миллиметров, наличие каркаса безопасности, спортивных сидений, 4-х точечных ремней, шлема полностью защищающего лицо (с забралом) и омологированных элементов одежды (комбинезона, перчаток, обуви) В случае нарушения вышеуказанных требований автомобиль может быть недопущен к участию (по решению технического комиссара и Главного судьи, а также КСК (в порядке обжалования). _______________________2008.doc

Будут! Надо бы дизайн накидать

Skoda Fabia 1,4 AME Комплектация: Бортовой компьютер Ксеноновые фары Магнитола (MP3) Охранная система Подушки безопасности (2) Рег-ка сиденья водителя (по высоте) Регулировка руля (в 2х пл.) Управление климатом (кондиционер) Усилитель рулевого управления (электро) Центральный замок Электростеклоподъемники (передние) ESP Установил дополнительно: - сигнализация с обратной связью (с пейджером)и закрытием окон; - противотуманные фары с ксеноном; - ближний свет с ксеноном; - МР3 проигрыватель; - предние амортизаторы KONI. Тюнинх харахарушки(альтернативная задняя оптика, передняя решетка хром, ксенон);

Хм, так может всё-таки соберемся зрителями? Может Шкоды с Терраканами присоединятся...