Admin

Идеи неплохие! Удобно через интернет докладывать)) Сейчас можно всего лишь по телефону доверия ГИБДД пожаловаться, но гаишники сами чистят "автоответчик", так что телефон доверия это тоже самое что со стеной общаться... а вот с интернетом будет ловчее!

В США состоялась официальная презентация купе Ford Focus 2009 модельного года. Обновленный компакт для американского рынка получил спортивное решение передней части с расширенными воздухозаборниками и приглушенными "под бронзу" металлическими элементами. С передних крыльев исчезли декоративные фальшрешетки охлаждения тормозов, а противотуманные фары теперь глубоко утоплены в передний бампер. Ford Focus Coupe 2009 будет выпускаться в двух модификациях – базовой SE и "продвинутой" SES, включающей в себя 17-дюймовые диски, спойлер на крыше, электронный контроль устойчивости и фирменную мультимедийную систему SYNC. В США купе поступит в продажу в конце лета 2008 года. Цена на него стартует с отметки 15 920 долларов.

Концерн Volkswagen планирует построить в США новый завод, с конвейеров которого впервые будут сходить модели Audi и Porsche. "Тема создания завода в США будет вынесена на обсуждение для принятия решения членами наблюдательного совета еще до начала летних каникул в июле", – заявил в беседе с деловым изданием Handelsblatt глава VW Мартин Винтеркорн. Выпуск автомобилей в США, по его словам, должен начаться уже в 2010 году. На ближайшие годы глава VW ставит задачу обойти нынешнего лидера мирового автопрома Toyota, а выполнить ее можно, только добившись заметных успехов на американском рынке, где бизнес немецкой компании пока слаб. В связи с этим концерн обозначил для себя очень смелые ориентиры: поднять за следующие десять лет продажи основной марки Volkswagen в США с нынешних 230 тыс. автомобилей до 800 тыс. в год.

На конкурсе дизайна d’Eleganza Classic Car Show был показан удивительный автомобиль. Итальянцам из студии Carozzeria Touring Superleggera удалось поразить публику, хотя главная цель проекта по созданию уникального автомобиля состояла в том, чтобы показать силу команды компании и продемонстрировать потенциальным заказчикам весь дизайнерский процесс. В результате кропотливой, выверенной и точной работы на свет появился универсал категории Grand Turismo, базирующийся на агрегатах Maserati, и в частности седана Maserati Quattroporte. Bellagio Fastback Touring сделан так, как будто сами создатели Maserati Quattroporte задумывали свой автомобиль как универсал. На самом деле, это команда итальянских дизайнеров автомобильных кузовов провела замечательную работу по превращению седана Quattroporte в универсал (точнее такой тип кузова называется fastback). И хотя модель Bellagio сохраняет те же наружные размеры, что и седан, но является более практичным автомобилем. Bellagio Fastback Touring может похвастаться еще 50 литрами пространства в багажном отсеке в дополнение к 450 литрам объема багажника седана Quattroporte. К тому же при складывании задних сидений (очень необычная опция для автомобиля, где одной из главных задач стоит создание максимально возможного комфорта для задних, главных, пассажиров) пространство багажника может быть увеличено до 1500 литров. Таким образом из сверхскоростного служебного автомобиля для перевозки “шишек” Maserati превратили в сверхдорогой персональный автомобиль для перевозки вещей на дачу – многомиллионную виллу. Дополнительные детали переоборудованного автомобиля и кузов больших размеров не сильно подпортили весовые характеристики седана. Превращение Quattroporte в fastback не привело к серьезному увеличению снаряженной массы. Согласно параметрам, предоставленным компанией Carozzeria, Bellagio Fastback Touring весит всего на 50 кг больше, чем седан. Оснащен же универсал точно таким же мотором, что и базовая модель Maserati Quattroporte. Под капотом 4,2-литровый двигатель V8 мощностью 400 л.с. Bellagio Fastback Touring удается набрать скорость от нуля до 100 км/ч за 5,2 сек. и далее достичь максимальной скорости 275 км/ч. Точно такие же цифры, как и у седана Quattroporte. Более того, довольно неожиданным фактом стало заявление представителей Carozzeria, что в недалекой перспективе они планируют собрать ограниченную партию этих необычных автомобилей. Причем клиенты компании могут заказывать Bellagio Fastback Touring в самых разных вариантах. Так как все работы производятся вне конвейера, вручную, то специалисты готовы выполнить любую прихоть заказчика. Детали интерьера, материалы, цвета и многое из дополнительного оборудования может устанавливаться по желанию будущего владельца. Причем цены на уникальный автомобиль останутся на уровне привычных цен на Maserati. Сейчас цены на Quattroporte в России находятся на уровне 150-170 тысяч евро. Остальные фото:

Не так давно Стив Салин (Steve Saleen), основатель и владелец автокомпаний Saleen Autosport, Saleen Productions, Saleen Speedlab, Saleen Performance и Saleen, Inc, объявил об основании новой марки, специализирующейся на производстве суперкаров, - SMS Limited. Сегодня поступила информация о первых двух автомобилях, созданных новым брендом, - SMS 570TM Challenger и SMS 570XTM Challenger. Обе машины созданы на базе легендарного Dodge Challenger R/T. SMS 570TM оснащен 5,7-литровым мотором HEMI мощностью 500 л. с., а 570XTM получил "суперзаряженный" двигатель мощностью 700 л. с. Кроме прочего, были усовершенствованы подвеска, трансмиссия, аэродинамика, тормозная система и колеса автомобиля. Известно, что эксклюзивные суперкары выйдут ограниченным тиражом, однако количество экземпляров пока не названо.

Компания Chevrolet расширила модельный ряд Lacetti за счет выпуска нового хэтчбека под названием Sport. От предыдущей модификации этот автомобиль отличается не только количеством дверей (пять против трех), он также получил 15-дюймовые колесные диски, заниженную подвеску и встроенные передние противотуманные фары. В базовую комплектацию Lacetti Sport входит кондиционер, электропривод зеркал, аудиосистема Blaupunkt CD/Radio с шестью колонками и управлением на рулевом колесе. Салон автомобиля обшит кожей серого цвета. Новый хэтчбек оснащен 1,8-литровым двигателем мощностью 119 л.с. До 100 км/ч машина разгоняется за 9,8 секунды, а ее максимальная скорость составляет 195 км/ч. Выброс вредных веществ в атмосферу у Lacetti Sport не превышает 183 г/км. Этот автомобиль уже можно приобрести в Европе за 15 850 евро.

Сегодня знаменитый производитель люксовых споркаров Ferrari опубликовал первые фотографии и описание технических характеристик нового автомобиля California. Вопреки прогнозам экспертов, суперкар оказался кабриолетом с жестким верхом, а не купе. Машину оснастили 4,3-литровым двигателем V8 с системой прямого впрыска топлива. Мощность мотора составляет 460 л. с. До 100 км/ч California разгоняется менее, чем за 4 секунды. Это первая модель Ferrari, получившая 7-ступенчатую трансмиссию с двумя дисками сцепления. Суперкар оснащен карбоно-керамическими тормозными дисками. Выброс вредных веществ в атмосферу у California составляет 310 г/км. Как мы уже сообщали, презентация этого автомобиля состоится в сентябре на Парижском автосалоне, до начала которого вся информация о модели будет размещена на официальном сайте компании.

Спортивное подразделение австралийской компании Holden представило сегодня автомобиль ClubSport R8 с кузовом универсал, получивший скромное название R8. Новую машину оснастили 6,2-литровым двигателем LS3 V8 мощностью 425 л.с. при крутящем моменте 550 Нм. Таким образом подразделение HSV (Holden Special Vehicles) доказывает, что на универсале, традиционно считающемся семейной машиной, можно ездить не только за покупками. Прочие технические характеристики и цена R8 станут известны перед началом его продаж. Как седан ClubSport R8, так и универсал R8 должны появиться на австралийском рынке уже в октябре текущего года.

Японский производитель автомобилей премиум-класса Lexus представил в Великобритании спецверсию IS 250 SR. От стандартного IS 250 этот автомобиль отличается лишь более спортивным внешним видом. Спецверсию оснастили тем же 2,5-литровым двигателем V6 мощностью 204 л.с. Заплатив на 1000 фунтов (1260 евро) больше, чем за IS 250, британцы получают комплект навесных аэродинамических элементов, 17-дюймовые колесные диски из легких сплавов, алюминиевые педали, накладки на пороги кузова и подогрев передних сидений. В качестве опции покупателям предлагаются десять подушек безопасности, система климат-контроля, круиз-контроль, а также система отпирания дверей и запуска двигателя без ключа.

В Туле пусть завод строят))

Немного не автомобильный, но тоже про транспорт))

Зачем же 300-400рублей переплачивать, если нет ничего сложного, да и скорее всего в кайф самому всё сделать Специальных жидкостей и полиролей не видел, но можно сделать проще: 1.Взять очень мелкую шкурку(очень очень мелкая, почти как бумага), зачистить поливая фару водой 2.Потом пройтись пастой для полировки кузова(сначала более агресивной, а потом номера полиролей не помню) На ]]>http://terracanovod.ru]]> уже обсуждали полировку фар, можно там почитать как подробно сделать...

Вот

Готов отдать приличную сумму, но добиться реального качества! Делаю исключительно под себя, а не для того чтобы бабушек пугать во дворе

Ну что? Завтра обзорную москвичам устраивать будем по Туле)) После музеев на Оку едем! С нами будет Koldun обещал погоду нашаманить хорошую

Вот

И что будет в этом разделе?

C праздником Великой Победы! Ураа! Урраа! Урра!

Доработка BMW 6 серии – это беспроигрышный вариант для любого тюнинг-ателье, так как испортить это творение практически невозможно, а выезжать за счет его первоначального дизайна и шарма – проще простого. Для тех людей, которые посчитали последний рестайлинг BMW 6 серии недостаточно агрессивным или просто недостойным столь знаменитого автомобиля, можно сделать заявление, что явные проблемы с чувством прекрасного им наверняка хорошо знакомы. Именно для таких ценителей автомобильного искусства и старались в AC Schnitzer, где из-под пера местных дизайнеров постоянно выходят все новые и новые облики уже хорошо известных авто. На этот раз их взор коснулся рестайлинговой BMW 6 серии, которая тут же превратилась в ACS6. Результатом этого магического действия стало вполне характерное преображение кузовного обвеса в более модный, появление колесных дисков фирменного дизайна и доработка технической части. Стоит отметить, что воображения результат их работы абсолютно не потрясает. Передний бампер – явная вариация на тему хорошо известного прародителя из М-серии, а задний и вовсе выглядит так, будто светлые идеи давно кончились и придумать что-то новое было сложно. Остается лишь снова и снова упоминать хромированные выхлопные патрубки нестандартной формы и уныло смотреть на недвусмысленные надписи AC Schnitzer по бокам автомобиля. Если свериться с документами, то пороги тут тоже измененной формы, хотя догадаться об этом сможет только отчаянный фанат творчества этого ателье. Также и с боковыми зеркалами, которые тоже обязаны кого-то потрясти случившимися изменениями, но это у них вряд ли выйдет. Несомненный успех – новый дизайн 20-дюймовых колесных дисков. Помимо уже хорошо знакомой пятиспицевой классики в арсенале появились еще и более навороченные экземпляры под названием Type VI, полезность которых для отдела продаж компании сложно переоценить. Ну а если все составляющие внешнего облика вам пришлись не по душе, то всегда есть возможность наверстать упущенное за счет технических доработок. В нашем случае более трудоемкие задачи явно пришлись по вкусу инженерам AC Schnitzer. Если говорить о стандартном рестайлинге, то явным прогрессом выглядит появление в линейке двигателей дизельного агрегата. Речь идет о модификации 635d, которая может не только динамику предоставить, но и разбушевавшихся европейских фанатиков успокоить. Приобретая такую модификацию, можно быть уверенным, что бунтующая армия “зеленых” сначала будет жечь соседскую BMW 650, а уже затем переключится на вашу машину. При стандартной мощности обычной BMW 635d в 286 л.с. и крутящем моменте в 580 Нм дизельная ACS6 теперь выдает 310 л.с. и 680 Нм. Ну а если говорить об уже упоминавшейся 650i, то у нее в недрах подкапотного пространства стоит практически заново собранный двигатель рабочим объемом в 5,1 литра, который вместо 367 л.с. теперь выдает 411 л.с. Так что можно сделать вывод, что на этот раз все внимание решили уделить технике, в то время как внешний вид отошел на второй план. Остальные фото:

О чём вы? 15 сил ведь прибавилось)))

Вот фото концепта

Не секрет, что немецкое тюнинг-ателье Brabus может до неузнаваемости изменить любой немецкий автомобиль. Именно так инженеры этой конторы и поступили с моделью SLK. Главная гордость любого автомобиля, доработанного в Ботторпе, – это его двигатель. В нашем случае под капот установлен мотор Brabus рабочим объемом в 6,1 литра. Мощность этого силового агрегата составляет 445 л.с., а крутящий момент – целых 635 Нм. Связь этого чуда техники с дорожным полотном осуществляется не только благодаря колесам, но и с помощью инновационной 7-ступенчатой коробки передач последнего поколения. В комплектацию также включен и фирменный дифференциал повышенного трения. Для “Черной стрелы” доступны как цельные, так и составные колесные диски, размерность которых может быть от 17 до 19 дюймов. Тут уж все зависит от возможностей и желаний покупателя. Если же выбор падает на максимально возможный размер, то производитель рекомендует устанавливать резину своих партнеров, за которую готов поручиться. В качестве партнеров Brabus уже давно видит шинников из компаний Pirelli и Yokohama. Кстати, размерность упомянутых шин при этом – 225/35 R19 (9,5Jx19) спереди и 255/30 R19 (9,5Jx19) сзади. Специально под взаимодействие с таким большим типоразмером заточена и подвеска автомобиля. Прежде всего, изменены характеристики работы амортизаторных стоек, которые постарались сделать все-таки более комфортными для пассажиров авто. После переделок кузов опустили на 30 мм благодаря специальным пружинам, что по вполне понятным причинам существенно улучшило поведение машины в быстрых поворотах. Под стать подвеске настроена и тормозная система машины. Она состоит из 6-цилиндровых суппортов и 355-миллиметровых тормозных дисков спереди, а сзади вполне хватило 4-цилиндровых суппортов и 300-миллиметровых тормозных дисков. Этот технический аспект будет особенно полезен, когда водитель надумает проверить скоростные характеристики. Разгоняется этот SLK до 100 км/ч за 4,3 секунды и способен развивать максимальную скорость в 305 км/ч. Кстати, эскплуатация в таких условиях не пугает ни производителей, ни владельцев. А все потому, что Brabus дает на этот сильно доработанный автомобиль гарантию в три года или 100 тысяч километров пробега. Что касается внешней отделки, то все вполне в стиле лучшего немецкого ателье – много изящных линий в дизайне бамперов, повышенное внимание деталям и просто хорошее чувство вкуса. Также на родстере установлена новая выхлопная система, позволяющая не только улучшить визуальную составляющую, но и слегка модернизировать технические данные автомобиля с помощью улучшенного “дыхания”. Кстати, помимо этих двух факторов новые хромированные трубы еще и звучат отменно, как настоящий BRABUS. Что же касается доработки интерьера салона, то тут может быть не только базовый вариант отделки. Каждый клиент должен знать, что любое его желание может быть исполнено. То есть не обязательно сокрушаться по поводу отсутствия кожи на центральной консоли или алькантары на потолке – любые капризы могут быть выполнены по первому требованию. Также Brabus не оставит без внимания номерные планки и прочие мелочи, превратив автомобиль в полностью доработанный экземпляр роскошной жизни. Остальные фото:

Они всегда 2-ух литровыми были Да и к тому же эволюшн 9 был 280 Hp

Не в литрах счастье, 295 лошадок нормально для этого автомобиля... В техническом плане всё отлично, но вот внешность

Сталкивались ли вы с беспределом, со стороны работников ГИБДД. Рассказываем истории, а также как вы решали данную проблему