Admin

Американцы все еще замирают при слове Lincoln, вот только вспоминают при этом модель Navigator. Вряд ли последняя новинка под названием MKS будет вызывать у них столь же трепетные чувства. Несмотря на весьма космическое название, в модели Lincoln MKS очень сложно разглядеть что-то сверхъественное и уж тем более признать ее мировой знаменитостью. Хотя появление нового седана бизнес-класса от некогда грозного законодателя мод – это вполне положительный и давно ожидаемый факт. Вот только при всем желании не получится представить в этом авто прежних клиентов из прошлого, которые некогда покупали модели вроде Lincoln Towncar. Видимо, пришло время эволюции. Конечно, на эту тему можно еще поспорить, но только до того момента, как все изучат внешний вид новинки. Седан нового поколения не имеет ничего общего с прежней продукцией Lincoln – полное обновление и, как следствие, шаг в неизвестность. Формы полностью изменились, и теперь вполне легко можно находить самые различные сходства, так как самобытность утеряна. А найти тут можно много чего. Если смотреть сбоку, то задняя часть напоминает что угодно, только не Lincoln. Вполне можно вспомнить Nissan Teana, например. Фары головного света вообще, без сомнений, взяты у Honda Accord, причем если смотреть не только спереди, но и сбоку. Сравнение явно не в пользу американцев. Сзади MKS выглядит не так безлико, но ребро на бампере тоже всем уже хорошо знакомо. Пожалуй, для сравнений в этом случае выберем аналог от Cadillac – все-таки родственники. Ну а что касается передней части – то тут дизайнер явно решил больше времени уделить себе, а не автомобилю. Минимум изысков – радиаторная решетка с вертикальными прутьями, воздухозаборник с горизонтальными, два отверстия под небольшие противотуманки и значок Lincoln во главе – все. Выглядит как-то серенько и абсолютно не в духе времени, хотя внимание на него все же будут обращать, но исключительно до того момента, пока не угадают марку автомобиля. Что касается технической части, то здесь все немного лучше. Под капотом установили двигатель строения V6 рабочим объемом 3,7 литра, который выдает 273 л.с. Немного маловато, ведь в BMW 272 л.с. умудряются уже с 3 литров снимать. Сочетать этот двигатель будут с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения SelectShift. Переключаться вручную, кстати, можно будет впервые, так что это полноценный дебют. Добавьте к этому великолепию еще и систему полного привода, который может перекидывать на любую ось до 100 процентов крутящего момента. Помимо этого, производитель радует тем, что заправлять автомобиль вполне можно бензином из колонки с надписью “92”. В качестве сюрприза они даже придумали систему Easy Fuel, которая отменяет необходимость крышки на горловине, максимально облегчая работу заправщика. Что же до двигателя, то этот агрегат является прямым потомком старой модификации объемом 3,5 литра, которая устанавливалась на модели MKX и MKZ. В Lincoln явно не любят заморачиваться с названиями автомобилей. Вот где точно можно отметить напряженную работу, так это в области систем безопасности. Мало того что в производстве использовали высокопрочные марки стали, так еще и ряд новых систем придумали для заботы о здоровье пассажиров. Прежде всего, установили множество сенсоров, часть из которых находится в сиденьях и позволяет по весу определять, сидит ли кто-то на переднем пассажирском сиденье, ребенок ли это, какой у него вес. В зависимости от полученных данных при аварии будет срабатывать та или иная программа работы подушки. Та же песня и с рулевой колонкой, которая в зависимости от веса может сложиться по-разному, принимая во внимание и состояние ремня безопасности. Система Safety Canopy является в какой-то мере эксклюзивной и позволяет защитить с помощью боковых подушек при переворотах и боковых столкновениях не только передних, но и задних пассажиров. На дороге вашей безопасностью займется система Advance Trac, которая будет помогать не сойти с пути, наблюдая за скоростью, акселератором, поворотом рулевого колеса и тормозами. Но, без сомнений, самая сильная система в этом автомобиле – Belt-Minder, которая, как можно догадаться, должна следить за тем, пристегнут ли ремень. Самый шик в том, что она начинает подавать голос только тогда, когда основной сигнал уже перестанет визжать. В продажу этот образец новой эры для компании Lincoln пойдет этим летом, а производиться будет на заводе в Чикаго. После этого светлого момента будет гораздо легче оценить потенциал этой модели, ведь обо всем нам расскажут продажи.

Renault Laguna Coupe будет официально представлен только на Парижском автошоу. Однако компания Renault уже познакомила избранную публику с новой моделью. Завесу тайны приоткрыли не просто в один из дней, а именно в тот уик-энд, когда проходил Каннский фестиваль. Лучшую рекламу для своей модели придумать было сложно. То, что французские автомобили в принципе отличаются оригинальным дизайном – ни для кого не секрет. Но новая Laguna способна удивить даже бывалых любителей французского автопрома. От достаточно известного концепта, который был выставлен на автошоу во Франкфурте в 2007 году, сохранилось почти все. Габариты новинки: 4640 мм в длину, 1830 мм в ширину, 1400 мм в высоту, колесная база – 2690 мм. На выбор можно поставить на авто 17- или 18-дюймовые колесные диски. Те, что поменьше, наверняка дешевле, зато на больших она смотрится гораздо лучше. При том что в целом автомобиль очень оригинальный – просто машина Фантомаса, – с разных ракурсов он все же напоминает некоторые творения автопрома. Честно говоря, на дорогах редко встретишь французское спорткупе, даже к Megane GT все отнеслись как-то настороженно. Единственное исключение, пожалуй: Peugeot 406 Coupe в дизайне от Pininfarina. По силам ли убить этот скепсис Laguna Coupe, мы скоро узнаем. Внешность, по крайней мере, у авто очень оригинальная и необычная. Со словом спорт тоже вяжется без проблем. Салон внутри чем-то напоминает летающую тарелку. Дизайн торпедо акцентирован к центру, на органах управления климат-контролем и музыкой, но панель приборов, конечно, не торчит прямо посередине торпедо. От базового хэтчбека Renault Laguna третьего поколения купе достался достаточно странный руль, чем-то напоминающий штурвал. Может, именно такой он у настоящих инопланетных летающих объектов. Огромное количество пустого пространства под центральной консолью немного смущает, но в целом смотрится достаточно оригинально. Отдельно стоит отметить управляемость, которую создатели – инженеры Renault называют уникальной. Дело в задней подруливающей подвеске. Получается, что рулятся все четыре колеса. В городе и даже на горных серпантинах автомобилем управлять должно быть достаточно просто. По задумке создателей, спортивной должна быть не только внешность новинки, но и ее повадки. Реализовать задумку были призваны два мотора: один дизельный, мощностью 235 л.с. и с максимальным крутящим моментом в 450 Нм, другой – бензиновый V6 объемом 3,5 л, мощностью 240 л.с. и с максимальным крутящим моментом в 330 Нм. Автомобиль в комплектации со вторым двигателем впервые оснащают шестиступенчатой автоматической коробкой передач AJO. С ее помощью Laguna Coupe разгоняется до 100 км/ч меньше чем за 7 секунд. Остается только дождаться официальной премьеры и появления автомобиля в нашей стране. Новое спорткупе способно привлечь под знамена любителей французских авто тех, кто раньше презрительно кривился при их виде.

Kia показала свой первый Soul в 2006 году на Североамериканском международном автошоу. В прошедшем марте на Женевском автосалоне у Kia на стенде стояло уже три предсерийных образца, слегка замаскированных накладками и аэрографией. После этого до серийного выпуска оставалось уже рукой подать. Решено: окончательный вариант Kia Soul дебютирует осенью в Париже и сразу же, в сентябре, начнется серийное производство модели. Редкий случай, когда удачный концепт за два года подготовки к серии не претерпел существенных изменений. “Стильный ботинок” – именно в таком ключе выполнен дизайн Kia. Концепция автомобиля была разработана совместно калифорнийской и корейской дизайн-студиями компании Kia. Со стороны Европы в проекте поучаствовали Грегори Гиллом (Gregory Guillaume) и шеф-дизайнер компании Kia Петер Шрейер (Peter Schreyer). Короткий высокий кузов, прямоугольный профиль и острая подоконная линия, придающая динамику. На вид Kia Soul похож на настоящий паркетник, хотя на самом деле это городской автомобильчик B-класса в высоком кузове. Сейчас на нашем рынке присутствует только один точно такой же по философии и потребительским свойствам автомобиль – Ford Fusion. В конце 2008 года ожидается еще один – Toyota Urban Cruiser. Габариты кузова серийного Kia Soul вряд ли будут сильно отличаться от концепта. Количество продаж Ford Fusion в России (шестое место среди иномарок в 2008 году) и растущая популярность марки Kia среди россиян (рост продаж 61% в 2008 году) позволяют говорить о востребованности данного автомобиля на российском рынке. На американском рынке, где огромные внедорожники резко сдают свои позиции, Kia Soul также ждет неплохое будущее. Корейский мини-паркетник будет конкурировать с молодежной моделью Scion Bb. Но главная цель проекта – это европейский рынок, где B-сегмент традиционно очень популярен. Южнокорейский концерн Kia намерен вдвое увеличить объем продаж в Европе к 2010 году – до 500 тысяч автомобилей. Топовая версия Kia Soul будет оснащаться 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем, сопряженным с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, и адаптивным круиз-контролем. Kia Soul не будет таким ярким, как концепт, но все же позволит покупателям максимально персонализировать автомобиль за счет большого количества опций. Для автомобиля также будут предлагаться необычные цвета, например томатный красный, ванильный, яркий серебристый. Эти цвета отражают идеологию серии Soul: молодежный, неформальный автомобиль с отличными возможностями для индивидуализации под пожелания каждого заказчика. “Наша концепция новой модели свидетельствует о совершенно новой стороне автомобилей Kia – удовольствии, которые они приносят владельцам. Она показывает, что наш новый Kia Soul готов бросить вызов традициям и предложить покупателям целый новый “мир возможностей” для выражения своей личности. Эта новая модель способна выйти на новую группу потребителей, и в первую очередь молодежь”, – сказал г-н Хён Кун Ли (Hyoung Keun Lee), старший исполнительный вице-президент компании Kia. Производство Soul начнется в Корее в сентябре 2008 года.

Выглядит Infiniti FX50 как интеллектуальная бомба: пухлые бока, собранная в кулак энергия, ярко выраженная нацеленность на конечную точку маршрута, а внутри сидит мозг. Мозг полностью расслаблен и отдыхает. Это не он управляет автомобилем – это руки, ноги, инстинкты. А мозги не напрягаются. Коробка-“автомат” вырубает функцию, следящую за работой двигателя; система навигации на цель отключает у мозга ориентацию в пространстве; огромный и на вид “толстостенный” кузов заглушает всякую тревогу за безопасность; а запас мощности пятилитрового мотора под капотом лишает мозг чувства ограниченных возможностей. Даже за дорогой следить теоретически не надо – вполглаза достаточно – по расчерченной на дороге полосе движения автомобиль поведет себя сам. А к тому все и идет: мозги не должны принимать участия в процессе перемещения в пространстве – им просто надо попасть из одного места в другое, в то, где можно раскрыть все свои возможности. Внешне новый Infiniti FX уже не произвел того обескураживающе восторженного впечатления – дальнейшее развитие дизайнерской линии прежнего поколения FX не испортило автомобиль, но с 2003 года глаза уже привыкли к его необычности. Широ Накамура, шеф-дизайнер всего Nissan, называет Infiniti FX лучшим творением своей команды. Они нарушили каноны строения внедорожников, изменили пропорции кузова, скруглили все линии угловатых джипов, вытянули капот, а фары и фонари превратили в изящные росчерки на массивных поверхностях. Словно мощного бегемота скрестили с быстрой газелью. Дизайн Infiniti FX50 2008 года вмешался лишь в детали, не нарушив общей странной гармонии. Оптика сложных форм добавила Infiniti визуальной стоимости, а волнообразная решетка радиатора достойна Миланского музея современного дизайна. В совокупности кузова обоих поколений FX достойны носить длинное звание “Лучший новаторский дизайн серийных автомобилей XXI века”. На раздачу пафосных званий настраивает сам автомобиль, когда приходится карабкаться в салон и восседать в громадном кресле, как на троне. Очень ласкает собственное самолюбие. И либо успокаивает и умиротворяет, если ты и так состоявшийся человек, либо зажигает блеск в глазах, особенно у тех, кто обижен жизнью вне автомобиля. Теперь можно отомстить всему миру. Интерьер вторичен. Все Infiniti уже обзавелись подобной центральной консолью с горизонтальным расположением основного блока управления. FX – одна из последних моделей, кому он достался. Если бы горизонтально расположенные кнопки были настолько неудобны, насколько их многие ругают – компания отказалась бы от них. Нужна привычка – время привыкания индивидуально, от нескольких секунд до никогда. В последнем случае пользоваться настройками всех функций автомобиля советую только перед поездкой – во время поездки нужно отдыхать. Идеально синего цвета море, скалы, интересная архитектура гостиниц, выстроенных на небольших уступах между дорогой и линией прибоя. Еще идеальные дороги, повсеместные знаки ограничения скорости, вежливые водители и местные смуглые девушки – вот чем запомнилась короткая поездка на FX50 по побережью Атлантического океана.

Появление в линейке Lexus индекса “F” и эмблемы в форме первого поворота японского трека Fuji можно считать одновременно и новой эрой для компании, и выходом на тропу войны с конкурентами, даже излишне говорить с какими. В 80-х история компании началась с разработки самой плавной подвески, самого комфортного салона и самой передовой шумоизоляции, а сегодня уткнулась в необходимость тотальной переоценки ценностей. В результате культурного переворота из лаборатории по производству высокотехнологичных мягких седанов Lexus вдруг выскочило спортивное авто. Но поскольку прочтение тематики спорта у Lexus совершенно не может быть таким же, как у всех, то получился гламурный и модный спортседан, как одежда “милитари” от Dolce & Gabbana. IS-F начинает свое влияние на человеческий организм на рецепторном уровне. Слух будоражит фантастический звук, вырывающийся из четырех труб, акустически спроецированных как орган. Утробное, как будто чуть скованное рычание при резком разгоне cменяется ровным гулом на парковке. Глаза поедают мускулистые формы, совершенно незаметно наращенные на тело стандартного IS, а также вздернутый спойлер и черные диски с острыми, как гарпуны, спицами, обутые в тонкий слой прессованной резины. Из внешних воздуховодов на передних крыльях вырывается раскаленный воздух, обдавая кожу приятным жаром, как загнанный скакун с лоснящейся шерстью. Запах стертых тормозов и жженой резины на одном из треков окончательно на физическом уровне убеждают, что Lexus имеет в виду спорт вполне серьезно. Молекулярная кухня от японцев работает, время воспользоваться традиционными навыками для проведения тест-драйва. В салоне IS-F – это традиционный Lexus с его серо-коричневыми кнопками, информативным дисплеем с touch pad, а также традиционной ручкой переключения скоростей в карбоновом корпусе. От IS этот вундеркинд отличается синими стрелками на приборной доске, которые при запуске мотора, демонстрируя готовность, описывают почти круг по черным приборам. Черная кожаная обивка прострочена синими нитками, а на руле имеется небольшая нашлепка с эмблемой “F”. Глубокие спортивные сиденья почти всасывают в свою утробу, но при этом сохраняется комфортное и расслабленное положение, традиционное для автомобилей Lexus любого класса. Сзади в IS-F в отличие от обычной версии всего два комфортабельных кресла. Это сделано для высвобождения места под размещение конструкции для обеспечения жесткости кузова и улучшения управляемости. Мотор у F – пятилитровый V8 мощностью 423 л.с., который готов разгоняться все время и сажать на капот впереди едущие малолитражки, препятствующие разгону, и молниеносно протаранить фуру. Ощущение разгона у водителя в этом IS особое, не такое, как у других спорткаров. Здесь не откидывает на спинку сиденья, жестко выдергивая из-под ног реальность, здесь всасывает как в вакуум – плавно, но с безудержной силой. До 100 км/ч Lexus IS-F разгоняется за 4,8 сек. Чрезвычайной производительностью мотор обязан и системе прямого впрыска топлива D-4S (прямой впрыск топлива, 4-тактный бензиновый двигатель, версия Superior), она сочетает прямой впрыск топлива и впрыск во впускной коллектор. Конечно, больше всего хотелось проверить уникальную 8-ступенчатую трансмиссию Sport Direct Shift, которая должна переключаться с передачи на передачу за 0,1 сек. Ощущения от этой коробки довольно странные. В автоматическом режиме уже на скорости 20 км/ч на дисплее видна цифра 5 – экономим бензин. Расход топлива, кстати, стремится к 20 л на 100 км. Тем не менее, как только появляется возможность утопить педаль, трансмиссия, слегка пошевелив мозгами, начинает щелкать передачи по своей особой системе, совершенно незаметно и гармонично для разгона. В ручном режиме можно переключать передачи с помощью подрулевых переключателей, однако нужно это разве что на треке, где до седьмой передачи ни разу дойти так и не удалось, даже на прямых участках. С лепестками поездка получается жесткая, хваткая, с заносом и визгом шин; на автомате этого не случится. В городе хватает сверхшустрого автомата и к лепесткам обычный водитель вряд ли вообще когда притронется, однако у него будет сознание того, что на треке они незаменимы. Английская команда профессиональных пилотов, которая тестировала автомобиль в течение недели на треке Monteblanco, с нескрываемым воодушевлением рассказывала, что это автомобиль именно для удовольствия на треке и в городе. Инженеры Lexus утверждают, что тестировали коробку c двумя сцеплениями DSG от VW и даже рассматривали в качестве эталона трансмиссию BMW M3, однако ни та, ни другая система не подошла, и обе показались японцам недостаточно комфортными. Управление у Lexus тоже необычное, оно вроде бы спортивное с рельефным рулем и четкими перестроениями, однако мягкое с плавными реакциями на руль. Любителю BMW такое авто покажется слишком плавным, но в то же время его изголодавшееся по комфорту тело возрадуется, потому что Lexus работает на человека, а не наоборот. И пусть не хватает четкости и все мускулы расслаблены, автомобиль вызывает восторг, простой незатейливый восторг, без анализа характеристик подвески и крутящего момента и без сражений с тяжелым рулем. И подвеска здесь, кстати, тоже щадящая: автомобиль колом входит в поворот на треке, но не дает отбить зубы на неровностях в городе. Получился отличный компромисс между спортом и комфортом. Пожалуй, Lexus – это одно из немногих авто для трека, на котором сбежать на трек от плохих дорог, холодного климата, пробок и узких парковок хочется не так сильно.

А когда будет "педокупэ" версия этого автомобиля?

Где именно тебя оштрафовали? Был ли у них прибор для проверки процента пропускаемости света?

Паша, ты определяйся быстрее! Ехать надо, переносов не планируется больше

Постесняюсь спросить... А у вас в автосалоне видимо автоновинки появляются быстрее чем на международных автомобильных выставках?)) Эта модель появится уж точно не раньше 2009 года! Да и ceed немного другого класса автомобиль

Голосуем и комментируем! Сам пользуюсь билайном, в последнее время чувствую что отношение к клиентам становится хуже.

]]>http://terracanovod.ru]]> и ]]>http://skoda-tula.ru]]>

Сколько держится алкоголь в крови точно определить нельзя. Все зависит от ряда факторов, включающих вес человека, возраст, здровье, в частности состоянии печени, количество съеденного до и после приема алкоголя, от общей способности организма восстонавливаться. Особенно полагаться на авось мы вам не советуем. Железное правило должен усвоить каждый - за рулем алкоголь не принимать. Если вам все таки пришлось выпить, ниже предлагается сводная таблица обнаружения паров алкоголя в выдыхаемом воздухе. Помните, что полностью от алкоголя организм (кровь) очишается горозда дольше. Если выпили крепкие напитки - оставьте машину и добирайтесь на такси. Жизнь дороже.

СПЕЦНОМЕРА Данная статья написана с целью разъяснения принадлежности тех или иных автомобильных номеров, наиболее часто встречающихся на машинах "меченой власти". Исключительно для общего развития :-) против большинства номеров указана их примерная стоимость на "черном рынке". "Красивые цифры" от 0 до 400 $. Номера с тремя одинаковыми цифрами (555) или начинающиеся и заканчивающиеся на 2 ноля (007, 100). Выдаются через МРЭО, редко в общую очередь, в основном за плату, размер которой зависит только от аппетитов выдающего и внешней платежеспособности получающего. Часто расходятся среди друзей сотрудников МРЭО. В сочетании с общегражданскими сериями могут лишний раз не остановить на посту, иногда и за мелкое нарушение. "Очень красивые цифры" от 900 до 1.500 $. Номера формата *999**99 или *777**77. Выдаются через МРЭО, в сочетании с общегражданскими сериями работают в основном на престиж владельца в глазах его окружения. Редко останавливают на посту, а за нарушение, как говорится, "иди сюда". СПЕЦСЕРИИ. ААА77 - около 4.500 $. В основной своей массе принадлежат "частникам". Маяков на машинах с этими н/з практически нет, т.к. к какому-то конкретному ведомству они не принадлежат. Но, несмотря на это, они пользуются большой популярностью у обеспеченного населения. Номера эти действительно давали в 93 -94г. бесплатно всем подряд. Но сейчас у случайных людей их уже не осталось, да и перевесить без санкции УГИБДД г.Москвы не получится. ААА99 - около 4.000 $. В основной своей массе принадлежат "частникам", есть и у ФСБ. Как известно, вся эпопея с А-шками началась по приходу Архипкина, когда он повесил себе и своим замам 900, 901... на сотрудников ГИБДД действуют весьма посредственно. ААА97 - около 3000 $. Принадлежат "частникам", причем весьма обеспеченным. Например, 001 на 220-м Мерседесе - А.Б. Пугачева, 010 на Лексусе RX-300 - зам. начальника ГУ ГИБДД МВД РФ. Во время отпуска г-на Фёдорова небольшая часть этих номеров действительно по досадной случайности ушла налево, но по приезду Фёдорова всё стало на свое место. АМО77 - около 2.500 $. В основной своей массе принадлежат мэрии Москвы, "частникам". Неплохо работают первые две сотни. С маяком машин практически нет. АМО99 - около 2.000 $. Самый первый номер в этой серии был выдан сыну Лужкова - 777. Номера, к сожалению, не котируются, т.к. даже его машину останавливают сотрудники ГИБДД. АОО77, ВОО77, МОО77, СОО77. Принадлежат гаражам 1 и 2 автобазы УД Президента. КОО77, 99 - около 2.000 $. Можно сказать, что это единственные номера из спецсерий *ОО, которые можно купить, в связи с их статусом неопределённой принадлежности. Часть серии 77 действительно принадлежала и принадлежит Конституционному суду. Серия *ММ77 - от 7.000 до 8.000 $. До недавнего времени принадлежали московской милиции и пожарным. весьма неплохо работают. Серия КММ77 до сих пор принадлежит пожарной охране, несмотря на её переход под эгиду МЧС. В продаже появляются: - АММ77 - около 8.000 $, МММ77 - около 7.000 $. Серия *МР77 - от 5.000 до 12.000 $. В основной своей массе принадлежат "частникам", банкам, Фондам. Гораздо лучше работают с "вездешными" пропусками Управления охраны объектов МВД РФ. В крупной продаже: - АМР77 - район 7.000 $, ММР77 - район 6.000 $, ОМР77 - район 6.000 $, ВМР77 - район 5.500 $, КМР77, ТМР77, УМР77 - 5.000 $. (Надо отметить, что ФСБ сейчас тоже ездит с номерами ММР77. (300 - 320). РМР77. Недавно появившаяся серия - принадлежат Министерству Юстиции (бывшему ГУИНу). ЕКХ77. "еду куда хочу!" Ранее принадлежали ФСО. В настоящее время практически все заменены на ЕКХ99. ЕКХ99. Принадлежат ФСО. Пришли на смену серии ЕКХ77. Сотрудники ГИБДД бояться их останавливать. Купить сложно, да и не совсем надо, т.к. машина становится на баланс ФСО. Машин с маяками очень много, примерно половина из которых с красными. Впервые массово "засветились" в Питере на его трехсотлетний юбилей. Во время праздника в городе практически не было машин ФСО с 77-м регионом. ХКХ77. Принадлежат ФСБ, ФАПСИ, ФПС и связанным с ними структурами. Купить сложно, но можно. Письмо на получение должно подписываться у высшего руководства указанных служб. Машина может оставаться "висеть" на частное лицо. Машин с маяками достаточно много - есть даже с красными маяками. САС77. До 500-го номера выдавались через МРЭО. После 500-го - принадлежат техническим подразделениям ФСБ, ФАПСИ, МВД и связанным с ними структурам. Большинство номеров оформлено на "организации прикрытия". Работают плохо, так как практически неизвестны сотрудникам ГИБДД. ККК99 - около 1.500 $. В основной своей массе принадлежат "частникам". Особенно популярны, почему-то, у владельцев "Гелендвагенов" ООО77,99 - около 4.500 $. В основной своей массе принадлежат "частникам". Примерно 60 машин - у ФСБ. Для любителей общения с БОНовцами в самый раз. Как говорится, останавливают редко, но метко. 77 немного получше, но все равно цена примерно одинаковая. ООО97 - около 2.500 $. В основной своей массе принадлежат "частникам". Номера этой серии получили ряд деятелей культуры и искусства, такие как А.Малинин (на Хаммер - 003)и М.Галкин ( на Бентли - 070). Серия обещает быть пафосной но не более того. ССС77 - около 4.000 $. В основной своей массе принадлежат Центру спецсвязи (больше половины), ФАПСИ, Фельдъегерской связи, МинСвязи. Несколько десятков номеров висят на машинах "близких" структур и на частных машинах сотрудников. Остальные - у "частников" Весьма неплохо работают. Машин с маяками очень много. ССС99 - около 3.200 $. В основном принадлежат "частникам", есть у налоговой полиции, таможни, спецсвязи, ГОХРАН, ГУИН. Работают хуже, чем 77, но практически тоже самое. ССС97 - около 2.500 $. Часть серии принадлежит иностранным частным лицам и представительствам иностранных компаний, так как попала в отдел ГИБДД, обслуживающий иностранцев. Небольшая часть серии ушла к спецслужбам, остальное - "частники". ККК77, ХХХ99, ННН99, УУУ99, ЕЕЕ99 - около 1.500 $. Практически никакие номера. Часть серии ННН99 может чему-то и принадлежит, но не работает никак. Областные номера - от 3.500 до 4.000 $. АМО50, ВМО50, КМО50, СМО50, ОМО50, ММО50, ТМО50, НМО50, УМО50, ХМО50. Весьма неплохо работают в Москве. 90% этих машин принадлежат Госструктурам МО (начиная Администрацией МО, кончая скорой и ГИБДД МО) АММ50,90 - Администрация МО. МММ50,90 - силовые структуры МО, начиная от прокуратуры и МЧС, и кончая УГИБДД МО. Также хорошо работают в Москве. ФЕДЕРАЛЬНЫЕ НОМЕРА, ОНИ ЖЕ "ФЛАГИ". Запрещено останавливать. Поэтому примерно все одинаковы. Ниже приведены выдержки из соответствующего документа: Выдержка из приказа МВД РФ от 3 марта 1997 г. No 116 "О мерах по реализации постановления Правительства Российской Федерации от 4 февраля 1997 г. No 138" ... ... 2. Министрам внутренних дел республик, начальникам главных управлений, управлений внутренних дел субъектов Российской Федерации: ... ... 2.3. Обеспечить при несении службы сотрудниками Госавтоинспекции и других подразделений органов внутренних дел, привлекаемых к надзору за дорожным движением: 2.3.1. Оказание содействия в безопасном проезде автомобилей с особыми государственными регистрационными знаками и запрещение их остановки и досмотра, за исключением случаев, когда имеется оперативная информация об использовании автомобилей в противоправных целях. ... ... конец цитаты На частное лицо можно получить только ААМ - депутаты ГД и члены СФ. Дабы не нарваться на неприятность даже зная, что у депутата на частной машине "левый" маяк, мало кто рискнет остановить его (кроме крайне редких спецопераций). Цена зависит от времени эксплуатации, примерно 15-20 тысяч у.е. в год. А-АА Лица, подлежащие государственной охране в соответствии с Федеральным законом "О государственной охране", а также непосредственно ФСО. В-АА Руководитель Администрации Президента РФ; Первые заместители, заместители Руководителя Администрации Президента РФ; Секретарь Совета Безопасности РФ; Полномочные представители Президента РФ в Совете Федерации Федерального Собрания РФ, Государственной Думе Федерального Собрания РФ, Конституционном Суде РФ Полномочный представитель Президента РФ в Республике Северная Осетия - Алания и Республике Ингушетия; Первые заместители, заместители Секретаря Совета Безопасности РФ, руководитель аппарата Совета Безопасности РФ; Помощники и советники Президента РФ; Старшие референты, референты Президента РФ; Специальные представители Президента РФ; Уполномоченный РФ при Европейском суде по правам человека; Руководитель протокола Президента РФ; Пресс-секретарь Президента РФ; Руководитель Секретариата Руководителя Администрации Президента РФ; Первый заместитель, заместители руководителя Секретариата Руководителя Администрации Президента РФ; Помощники Руководителя Администрации Президента РФ; Руководители аппаратов первых заместителей и заместителей Руководителя Администрации Президента РФ; Начальники главных управлений (управлений) Президента РФ, заведующий Канцелярией Президента РФ; Начальник Службы специальных объектов при Президента РФ; Первые заместители начальников главных управлений (управлений) Президента РФ, заместители начальника Управления протокола Президента РФ; Первые заместители, заместители полномочных представителей Президента РФ в федеральных округах; Главные федеральные инспекторы в субъектах РФ аппаратов полномочных представителей Президента РФ в федеральных округах; Управляющий, первые заместители, заместители управляющего делами Президента РФ; Председатель Гостехкомиссии России; Президент-ректор Российской академии государственной службы при Президенте РФ; Уполномоченный по правам человека в РФ; Руководитель аппарата Уполномоченного по правам человека в РФ; Патриарх Московский и всея Руси; Верховный муфтий, председатель Центрального духовного управления мусульман России и европейских стран СНГ; Председатель Духовного управления мусульман Европейской части России, председатель Совета муфтиев России; Главный раввин России, председатель Объединения раввинов СНГ; Президент Российской академии наук Государственный секретарь Союзного государства Председатель Исполнительного комитета - Исполнительный Секретарь СНГ; Заместитель Председателя Совета министров обороны государств - участников СНГ - начальник Штаба по координации военного сотрудничества государств - участников СНГ; Генеральный секретарь Совета коллективной безопасности государств - участников Договора о коллективной безопасности; Руководитель Антитеррористического центра государств - участников СНГ; Полномочные представители Президента РФ в федеральных округах. А-АВ Заместители Председателя Правительства РФ; Министры РФ; Первый заместитель, заместители Руководителя Аппарата Правительства РФ, Руководитель Секретариата Председателя Правительства РФ; Первые заместители, заместители министров РФ; Начальник Генерального штаба ВС РФ; Заместители руководителя Секретариата Председателя Правительства РФ; Помощники Председателя Правительства РФ; Советники Председателя Правительства РФ; Руководители секретариатов заместителей Председателя Правительства РФ, руководитель Секретариата Руководителя Аппарата Правительства РФ; Начальники департаментов и управлений Аппарата Правительства РФ; Председатель Экспертного совета при Правительства РФ; Председатели государственных комитетов РФ; Руководители, генеральные директора, директора и начальники федеральных служб; Первые заместители и заместители директоров СВР России, ФСБ России, ФСНП России, ФСО России, ФПС России, ФАПСИ, председателя ГТК России; Председатели федеральных компаний России; Генеральные директора российских агентств; Начальники федеральных надзоров России; Полномочные представители Правительства РФ в Государственной Думе Федерального Собрания РФ, в Совете Федерации Федерального Собрания РФ, полномочный представитель Правительства РФ в Конституционном Суде РФ, Верховном Суде РФ и Высшем Арбитражном Суде РФ; Начальник Росгосхлебинспекции; Председатель Российского фонда федерального имущества; Генеральный директор ИТАР-ТАСС; Председатель ВГТРК; Председатель и первые заместители Председателя Банка России; Председатель правления Пенсионного фонда РФ; Генеральный директор, первый заместитель генерального директора федерального государственного унитарного предприятия "Рособоронэкспорт"; Председатель Межгосударственного авиационного комитета; Ректор Финансовой академии при Правительстве РФ; Генеральный директор государственной компании "Россия"; Председатель правления ОАО "Газпром"; Председатель правления Российского акционерного общества "ЕЭС России"; Генеральный директор ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии"; Президент концерна "Росэенргоатом"; Председатель центрального совета РОСТО. А-АС Первый заместитель, заместители Председателя Совета Федерации Федерального Собрания РФ; Члены Совета Федерации Федерального Собрания РФ (обслуживаемые служебным легковым автотранспортом); Руководитель, первый заместитель, заместители Руководителя Аппарата Совета Федерации Федерального Собрания РФ; Заместитель Руководителя Аппарата Совета Федерации Федерального Собрания РФ - начальник Управления делами; Руководитель Секретариата Председателя Совета Федерации Федерального Собрания РФ; Председатель Центральной избирательной комиссии РФ; Заместитель Председателя Центральной избирательной комиссии РФ; Секретарь Центральной избирательной комиссии РФ. А-АМ Члены Совета Федерации Федерального Собрания РФ (пользующиеся личными легковыми автомобилями); Депутаты Государственной Думы Федерального Собрания РФ (пользующиеся личными легковыми автомобилями). А-АО Первый заместитель, заместители Председателя Государственной Думы Федерального Собрания РФ; Депутаты Государственной Думы Федерального Собрания РФ (обслуживаемые служебным легковым автотранспортом); Руководитель Аппарата Государственной Думы Федерального Собрания РФ; Первый заместитель Руководителя Аппарата - управляющий делами Государственной Думы Федерального Собрания РФ; Заместители Руководителя Аппарата Государственной Думы Федерального Собрания РФ; Руководитель Секретариата Председателя Государственной Думы Федерального Собрания РФ; Генеральный секретарь - руководитель Секретариата Совета Межпарламентской Ассамблеи государств - участников СНГ; Председатель, заместители Председателя, аудиторы, Руководитель аппарата Счётной палаты РФ. А-АК Заместитель Председателя Конституционного Суда РФ; Судьи и судья-секретарь Конституционного Суда РФ; Первые заместители и заместители Председателя Верховного Суда РФ; Председатель Военной коллегии Верховного Суда РФ; Генеральный директор Судебного департамента при Верховном Суде РФ; Первый заместитель и заместители Председателя Высшего Арбитражного Суда РФ; Председатели федеральных арбитражных судов округов; Первый заместитель и заместители Генерального прокурора РФ; Начальник Управления делами Генеральной прокуратуры РФ. А-АР Высшее должностное лицо (руководитель высшего исполнительного органа государственной власти) субъекта РФ; Руководитель законодательного (представительного) органа государственной власти субъекта РФ. В-АА Полномочные представители Президента РФ в федеральных округах. Предписание на транспортное средство - документ оперативного прикрытия, препятствующий проверке и идентификации автомашины, а также людей и груза, в ней находящихся. Предписание на транспортное средство выдается на автомобили оперативных служб, принадлежащие министерствам и ведомствам, ведущим оперативно-розыскную деятельность. В документе указываются следующие параметры: 1. Марка АМТС; 2. Год выпуска; 3. Цвет; 4. Идентификационный номер (ВИН). Сотрудники правоохранительных органов, остановившие АМТС с Предписанием на ТС, не имеют права проверять водительское удостоверение, регистрационные документы, путевой лист, перевозимый груз и документы на него, транспортное средство, а также лиц, находящихся в нём. Если АМТС с Предписанием оборудовано специальными сигналами, то на Предписании ставится соответствующий штамп. Спецталон - документ оперативного прикрытия, препятствующий проверке и идентификации автомашины, а также перевозимого на ней груза. Спецталон выдается на некоторые служебные автомобили, принадлежащие министерствам и ведомствам и участвующие в оперативно-розыскной деятельности. Документ выдаётся на два года. В документе указываются следующие параметры: 1. Марка АМТС; 2. Цвет; 3. Номерной знак. Сотрудники правоохранительных органов, остановившие АМТС со Спецталоном, не имеют права проверять перевозимый груз, путевую и регистрационную документацию на автомобиль. взято с авто-номер.ру

Договор купли-продажи автомашины (с нотариальным удостоверением) ДОГОВОР ________________________________________________________________ (место и дата заключения договора прописью) Мы, гр._________, проживающий по адресу: ____________________, паспорт серии ___, N_______, выданный ________________________, и гр. _________, проживающий по адресу: __________________________, паспорт серии ____, N_____, выданный ___________________________, заключили настоящий договор о нижеследующем: 1. Я, гр. ______________ продаю, а я, гр._____________________ покупаю легковую автомашину марки ______________________________, рег. номер _________ VIN ____________ год выпуска __________ N двигателя _______ N шасси ________ N кузова(рамы)___________. 2. Указанная автомашина принадлежит мне, гр. ________________, на основании свидетельства о регистрации, выданного ГИБДД _______ _________________________, от "_" _____ 19__ года N ___________. 3. Стоимость автомашины по оценочному документу N ____________ от "_" _____ 200__ года, выданному ______________________________ (наименование органа, _______________________________, составляет _________рублей. производящего оценку) 4. Автомашина продается за _______ рублей, уплачиваемых гр._____________ гр._____________ при подписании договора. 5. До заключения настоящего договора отчуждаемая автомашина никому не продана, не заложена, в споре и под запрещением арестом) не состоит. 6. Расходы по удостоверению настоящего договора уплачивает гр. _____________ . 7. Настоящий договор составлен в трех экземплярах, один из которых хранится в делах _____________ нотариальной конторы, и по экземпляру выданы гр. __________ и гр._____________. Подписи сторон: (подпись) (подпись) "_" ________ 200_года настоящий договор удостоверен мной, ____________нотариусом г. _________________________________ _________________________________________________________________ (наименование нотариальной конторы, N, дата выдачи лицензии) Договор подписан сторонами в моем присутствии. Личность сторон установлена, их дееспособность, а также принадлежность автомашины проверена. Текст договора купли-продажи прочитан вслух. Зарегистрировано в реестре за N _________________ Взыскано по тарифу: ________________________ Нотариус:_______________________________ (подпись) м.п.

И ещё:

Бланк доверенности Бланк доверенности на управление автомобилем простая письменная форма ДОВЕРЕННОСТЬ Город (пос.), область, край ________________________________________ (адрес местонахождения и дата прописью) __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Я, гр. ____________________________________________________________ __________________________________________________________________ проживающий (ая)__________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ паспорт серии____________N_______________________________________ выданный <<____>>____________г._________________________________ ________________________________________________________________ имея в собственности транспортное средство_____________________________________________ (марка, модель) государственный регистрационный знак______________________________ идентификационный номер (VIN)____________________________________ год выпуска__________ , двигатель N________________________________ шасси (рама) N_________________, кузов(коляска) N___________________ цвет______________________, паспорт транспортного средства серия_____________N ________________, свидетельство о регистрации (техпаспорт) транспортного средства серия___________N______________ выдано ГАИ ______________________________________________________ <<________>>_______________ 200__г.,состоит на учете в ГАИ_________ _________________________________________________________________ ________________, настоящей доверенностью уполномачиваю гр._______________________________________________________________ _________________________________________________________________ проживающего(ую) по адресу:_________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ (содержание доверенных полномочий) _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Доверенность выдана сроком на _____________________________________ __________________________________________________________________ Подпись лица, выдавшего доверенность _____________________________ __________________________________________________________________ <<_______>>________________200__г.)

Интересное событие! Пропускать не хочется, правда Воронеж тоже в этих числах, график нагромождённый получается

Конечно в воскресенье! Я в субботу работаю, да и мне кажется я не один такой

Метеорологи обещают хорошую погоду на выходных, надеюсь они не обманут нас и будет жарко! Давайте определимся, куда мы поедем? Можно даже в бунырёво

Едем одним днём или с ночёвкой? PS Давайте уж определимся, надо примерно знать сколько машин будет!

Корейская автомобилестроительная компания Kia опубликовала сегодня первый тизер автомобиля Spectra 2010 модельного года. Как ожидается, новое поколение получит название Forte и будет официально представлено на одном из международных автосалонов в августе текущего года. Эта машина придет на смену предыдущему поколению Kia Spectra и воплотит в себе новый стиль компании, некоторые элементы которого можно проследить во внешнем облике таких последних концептов, как Koup и Kee.

Надо было дефак в багажник и в Тулу везти

Значит кто едет? Составляем заново список участников

Пытался поставить зеркала с подогревом вместо штатных, но после того как обшивку снял увидел герметичный разъём через который нельзя пропустить проводок... Лень не дала мне дальше продолжить процесс ковыряния обшивки и я решил отложить установку стекляшек до лета)) Лето настало, надо делать! Фото-отчёт на эту тему будет. А вот с электроприводом не заморачивался

Предлагаю в этой теме выкладывать свои фотки, чтобы визуально представлять собеседника