Admin

Паша ака who_am_i сказал что знает где это будет проходить в Воронеже, если что у меня имеются телефоны людей, которые подскажут дорогу))) Спорт-комплекс "Белый Колодец" I Этап Открытого Кубка Черноземья по дрэг-рейсингу 2008 Начало регистрации 9-00 Начало Квалификации 12-00 Въезд для зрителей 200 рублей с любого транспортного средства. В случае если вам хочется получить пропуск для бесплатного проезда: 1. паркуете машину в районе въезда (не мешая другим) 2. идете пешком в район штабного автомобиля. 3. ищите главного судью он выдает вам пропуск. 4. возращаетесь показываете пропуск на въезде. И тогда милости просим!!!!!!!!

Актёры как я понял будут из первого форсажа... Вин Дизель тоже будет! А стиль гонок: Ралли

Вот ещё:

Вот:

Нужно определиться с местом и временем сбора! Думаю стандартно около комсомольского парка часиков в 8-9 утра.

Вот примерный сюжет: Похоже, бойкий «Токийский дрифт» эхом отозвался не только в наших головах, но и вдохновил Криса Моргана на сочинение забойного сюжета для «Форсажа 4» — сайт Moviehole обнародовал его любопытные подробности. Разумеется, ничего официального. Просто в руки журналистов попали «сайды» квадриквела — страницы сценария, рассылаемые по кастинговым агентствам для читки. Изложенные на них фрагменты сюжета могут быть как частью общей рукописи, так и сочиненными исключительно для актерских проб. Хотя косвенные признаки (мелькавшие пару лет назад подробности спин-оффа о Доминике Торренто) указывают на легитимность сведений. Доминик проживает в Мексике, где работает на парня по имени Брага. Очевидно, отправившийся по его следу Брайан загнал приятеля в угол: если он поможет властям повязать Брагу, то получит амнистию за прошлые прегрешения. Бизнес Браги заключается в незаконной транспортировке «груза» (что подразумевается под этим — пока неизвестно) посредством автогонки через всю страну. За организацию ралли отвечает красотка Жизель, видимо, связанная с плохими парнями. Сложность операции заключается в том, что провернуть ее можно только изнутри: все автомобили Браги оснащены специальным металлическим покрытием, глушащим тепловой сигнал и делающим невозможным слежку с вертолетов. Брайан снова вынужден работать под прикрытием, на этот раз — на пару с Домиником.

Будет ли продолжение?

Поздравляю с Днём Рождения! Желаю всего самого самого!!! Администратор Тульского Автомобильного форума

Вот: ]]>http://www.forum-lines.ru]]> ]]>http://www.autometric.ru]]> ]]>http://line4auto.ru]]> Кто ещё знает подобные сайты?

Вот фото:

Как уже давно известно, это – лицензионный Chrysler Sebring прошлого поколения, права на производство которого группа “ГАЗ” выкупила еще полтора года назад. Все ждали, когда же “новую Волгу” покажут официально, как ее назовут и как этот продукт российско-американской интеграции будет выглядеть. После пышной презентации зал “Крокус-Экспо” заполнился дымом, и только через несколько минут, когда он рассеялся, стало ясно – Chrysler Sebring стал выглядеть иначе. Решетка радиатора не гармонирует со светотехникой. А вот сзади на удивление ничего страшного не произошло – все логично и современно. Как утверждают газовцы, “дизайн был разработан известным английским ателье UltraMotive, с использованием ультрасовременных тенденций автомобильного дизайна”. Имя Siber было выбрано из множества вариантов. Имя, надо признать, удачное, хоть и несколько чуждое русскому человеку. Но и ассоциации с Сибирью налицо, так что за название можно смело ставить плюс. Покупателю будет предложено три модификации автомобиля: базовая (от 18 тысяч долларов), средняя и топовая. В список оснащения базовой модификации войдут: двигатель объемом 2 литра и мощностью 141 л.с., кондиционер, две подушки безопасности, ABS, противобуксовочная система, галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, электропривод сидения водителя с регулировкой в восьми направлениях, аудиосистема с шестью колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, полноразмерное запасное колесо и противотуманные фары. Более богатые версии будут оснащены шестью подушками безопасности, более мощными моторами, включая 200-сильный V6, кожаным салоном, магнитолой с 6-дисковым чейнджером, автоматической коробкой передач с ручным режимом переключения. Топовая версия Siber обойдется в 25 тысяч долларов. Siber адаптирован к зимней эксплуатации и российским дорогам. По сравнению с донорской платформой у него более жесткая подвеска и больший дорожный просвет. В производстве будет использоваться большое количество импортных деталей, и, как утверждают представители ГАЗа, локализация не будет проводиться, пока детали отечественного производства не будут соответствовать строжайшим требованиям качества. Двигатели планируется и дальше закупать у Chrysler. До 2009-го планируется выпустить 60 тысяч автомобилей, а само производство рассчитано на выпуск 100 000 автомобилей в год. По сообщению пресс-службы группы “ГАЗ”, качество этого автомобиля не будет ассоциироваться с качеством среднестатистического российского автомобиля.

Ну нафих в 5 утра ехать... АСК участвует, а нам то зачем так рано? Поедем своей колонной

На Мадридском автомобильном салоне состоялось первое появление на публике Seat Ibiza четвертого поколения. Популярный хэтчбек стал полностью новым: так, он построен на новой платформе, разработанной Volkswagen, за счет чего "подрос" на 99 мм в длину, а ширина колеи выросла на 30 мм впереди и 33 мм сзади. Более габаритный кузов опирается на колеса диаметром от 15 до 17 дюймов (в зависимости от комплектации). Новое поколение Seat Ibiza комплектуется линейкой экологически дружественных и экономичных моторов: бензиновыми объемом 1,2 л (70 л.с.), 1,4 л (85 л.с.) и 1,6 л (105 л.с.), а также 1,9-литровым турбодизелем мощностью 105 л.с., расход топлива у которого равен рекордным 4,5 л/100 км. Отдельно надо отметить радикальную смену дизайна новинки: он разработан в актуальном для Seat стиле Arrow Design, предусматривающем резкие линии, четкие грани и обилие простых геометрических форм. Испанские дилеры Seat уже начали принимать заказы на Ibiza 2008.

Вот уже сорок лет голландский автопроизводитель Donkervoort создает спортивные автомобили на шасси Lotus Seven. Самой первой машиной, выпущенной маркой, был S7, оснащенный мотором Ford. А самой последней стал D8 GT с 1,8-литровым двигателем, разработанным Audi. Впервые это купе было представлено в 2007 году на международном автосалоне в Женеве. Сегодня стало известно о запуске серийного производства автомобиля на заводе в Нидерландах. От D8 эта машина отличается в первую очередь закрытым кузовом и дверями типа "крыло чайки". Колесная база автомобиля увеличилась на 8 см, также была усовершенствована тормозная система. За счет того, что кузов D8 GT построен из углепластика, общий вес купе не превышает 680 кг. В продаже первая партия Donkervoort D8 GT появится в августе текущего года по цене от 90 000 евро.

Несмотря на то, что до премьеры совершенно нового кроссовера Subaru Exiga осталось менее месяца, до сих пор мы могли увидеть только концепт (в Токио в 2007 году) и небольшую фотографию-тизер. И вот сейчас наконец появились первые неофициальные фотографии и даже небольшая видеозапись долгожданного MPV. На фото хорошо видно, что японским покупателям (а продажи Exiga первоначально будут осуществляться только в Японии) будет предложена и спортивная версия, отличающаяся полноценным аэродинамическим обвесом. Напомним, что официальная премьера Subaru Exiga состоится 17 июня. Полноприводный семиместный кроссовер получит 2,0-литровый горизонтально-оппозитный турбодвигатель и пятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Новый Honda Accord начался с постановки цели: превзойти эталоны D-класса и сделать автомобиль по критериям премиум-сегмента: идеальное шасси, мощный мотор, привлекательный дизайн без излишнего радикализма, максимум комфорта и дорогие материалы отделки салона. Все это в Honda Accord есть. Новая модель становится, несомненно, дороже, но и автомобиля за свои деньги покупатель получает гораздо больше. Своего покупателя Honda видит уже немного другим – это не просто эгоист со спортивными амбициями на дороге, которому за неимением семьи не нужны ни комфорт салона, ни багажник. Покупатель Honda перерос окружающих – он успешен и приятен, заботливый семьянин и душа любой компании. Он ценит окружающих людей. Семья скажет ему спасибо за экономию на обслуживании своей машины и большой багажник в 467 литров. Грузовой отсек универсала к тому же еще и отлично отделан и превосходно сконструирован – всевозможные отделения вместят всю мелочовку и позволят держать салон автомобиля в идеальном порядке. Друзья оценят высокий статус нового Honda Accord и впечатляющее пространство на задних сиденьях. Accord стал заметно шире, добавив 8 сантиметров габаритной ширины, и обладает теперь более длиной базой, чем предшественник. Все это для пассажиров – в новом Honda Accord они получили новый уровень комфорта. Звук для них воспроизводят десять динамиков. Целящая в премиум Honda Accord оснащается только двухзонным климат-контролем. Интерьеры японских одноклассников Аccord бьет наголову, Mondeo тоже соткан по другим принципам – в результате по части ощущения дороговизны и качества интерьера Honda Accord явно оторвался от старых конкурентов. За характер новинки отвечают новые хондовские моторы объемом 2,0 и 2,4 литра. Первый из них, 2,0 i-VTEC, развивает 156 л.с. Система i-VTEC означает электронный контроль момента открытия и высоты подъема клапана. Именно эти технологии позволяют оптимизировать топливную смесь в цилиндрах и добиться экономии топлива и сокращения вредных веществ в выхлопе автомобиля. 2-литровый двигатель по паспорту тратит в среднем 7,2 литра на 100 км пути и соответствует нормам “Евро-4”. На европейские рынки вместе с модернизированной системой выхлопа Honda Accord идет уже по стандартам “Евро-5”. На практике даже на идеальных европейских дорогах добиться такого расхода топлива все равно не удалось. Автомобиль позволяет ехать быстро и ускоряться стремительно. Пренебрегать этими свойствами автомобиля просто кощунственно. И с каждым ускорением – расход топлива стремительно растет. Повороты руля Honda отрабатывает молниеносно и четко, позволяя ювелирно шнырять по узким U-образным поворотам среди холмистых виноградников. Усилитель на Accord электрический. Но от ранних конструкций этот отличается серьезно ощущаемым изменением усилия в зависимости от условий движения. На скорости руль действительно наливается тяжестью и позволяет четко контролировать направление движения. Тому, кто будет водить Accord, придется познакомиться еще с одной инновацией в рулевом управлении: если автомобилю требуется корректировка направления при ошибке водителя в повороте или на торможении, система рулевого управления создает на руле дополнительное усилие, подсказывающее рукам водителя необходимое направление движения руля. Звучит фантастически... Хондовские инженеры снова сказали нет распространенной и дешевой передней подвеске типа МакФерсон, разработав полностью новую двухрычажную переднюю подвеску. Это она задвигает Accord в острые повороты. Все амортизаторы имеют двухступенчатую рабочую характеристику – это вибрационный комфорт пассажиров. 2,4-литровый двигатель для Honda Accord также модернизирован. Оптимизированы впускной тракт изменяемой длины и резонансный впуск. Расход большого по европейским меркам движка должен держаться в пределах паспортных 8,8 литра на 100 км. 201 л.с. и отличный момент в 234 Нм бросают автомобиль вперед, и за 7,8 секунды он набирает скорость в 100 км/ч. При этом двигатель соответствует экологическим нормам “Евро-5” (для России “Евро-4”). 6-ступенчатая механическая коробка дешевле и позволяет “раскрыть” двигатель по максимуму. Новый 5-ступенчатый “автомат” разработан под Accord и позволяет переключать передачи с подрулевых “лепестков”. Еще автоматическая коробка снабжена датчиком “kick-down click”: утопленную в пол педаль газа коробка воспринимает как команду к экстренному ускорению и переключает сразу две передачи вниз. Удобство такой схемы неоспоримо: в нужные моменты удобный и самостоятельный автомат превращается в послушный водителю механизм. Но на переключении передач в автоматической коробке все же придется потерять время: для Honda Accord с 2,4-литровым мотором время разгона до 100 км/ч ухудшается на 1,7 секунды. Настоящие уличные гонщики, до мозга костей пропитанные адреналином, разводят в недоумении руками: где турбина, где полный привод – эти аспекты стали очень важными в современной конкурентной борьбе за лошадиные силы и безопасность управления на дороге. У Honda получился премиум-спортседан – без оговорок. Машина впечатляющая, большая и со своим собственным обликом. Новый Accord не похож ни на кого, кроме самого себя в предыдущем поколении, и эту связь поколений можно только приветствовать. Старых Honda Accord в России продано 11 284 штуки за весь 2007 год. Начавшиеся продажи Honda Accord нового поколения, несмотря на повышение цены, помогут довести продажи модели до 20 000 экземпляров в год. При таком раскладе российский рынок станет крупнейшим для этой модели (в Америке продают совершенно другой Accord). Своим интересом к данной модели Россия заслужила и создание под наш рынок специальной модификации Honda Accord Type S. Эта спортивная версия характеризуется особой, жесткой, настройкой подвески и уникальным дизайном. Пороги и спойлеры по кругу “окрыляют” Accord. Зато из-за нелюбви большинства россиян к “сараям” стремительный, красивый и удобный универсал Honda Accord в Россию поставляться не будет. Как не попадут в Россию и полезные электронные системы обеспечения отслеживания движения по полосе, круиз-контроль с автоматическим поддержанием заданного расстояния до впереди идущего автомобиля и родная навигация. Наше законодательство и дорожные службы делают все возможное, чтобы применение современных электронных систем стало в России бесполезным. Для России маркетологи и инженеры Honda специально дополнили конструкцию обычной Honda Accord адаптированным под морозы в минус 40 зажиганием, другими шинами и докаткой в багажнике (европейцы обходятся герметиком). Остальные фото:

Тоже так считаю, но не совсем точная)) Платформа скорее всего одна и таже! А вот форд посимпатишнее имхо

А помоему буквы Ц нехватает, СЦУК логичнее)) А вообще сочувтвую тебе! Будем опасаться этой дамочки

Считаю что Koni лидеры! Ещё bilstain есть интересные начиная от серии B6

Только в России брелок-открывашка может висеть на связке с ключом от автомобиля ща наблюдал картину во дворе: подъежает милицейская машина оттуда выбегает 3 человека в касках с автоматами... Рядом дети кричат: "Гля, мужики с контры сбежали"....Во дети пошли! Сегодня в переполненный автобус впихивалась объемная кучка подростков, дружно скандируя "вин зип! вин зип!". Потом они посовещались и решили, что вин рар должен сжать круче и начали скандировать "вин рар! вин рар!". И упихнулись все-таки, видимо рар и вправду круче... Вин рар, вин рар... "вонючий_бомж.arj" - сжимает пол автобуса до следующей остановки Роем на улице траншеи под канализацию.Сижу я значит в этом окопе. Едет 2 машины. Мужик из первой спрашивает - а что это вы ведете - я и ответил, что канализацию Первый водила уезжает - а второй на следующей тачке спрашивает - "А что тот мужик спрашивал" ) alessandro-kiev (Daewoo Lanos T 150) > Как уговорить девушку заняться сексом в машине? Илья! >для начала купи машину попросторнее в ланосе тока на минет развести удастся. Grem1in > Я и в Таврии умудрялся. :-) Илья! > мы ж говорим о сексе хотя бы вдвоём...

Участники: 1.Admin 2.Rodik 3.who_am_I и его друзья)) 4.Виктор Иванович на Скае 5.4ip

Учавствовал ли кто нибудь в данном мироприятии? Вся информация о соревнованиях и месте проведеня в этой теме!

31 гонки будут! 4ip ты едешь?

Ну куда же без этого? Друзья пусть тоже на форуме отписывают может предложат что-то... Итого: 1.Admin 2.Rodik 3.who_am_I 4.Виктор Иванович на Скае И всё? Товарищи пропустив такое, вы будете локти потом кусать))) Проверенно

Я еду полюбому! На днях приезжал Виктор Иванович (Тот что на скайлайне зимой дрифтил), сказал что точно поедет. Думаю и Алёнку прихватит Кто ещё едет?