-
Постов
9 409 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
83
Весь контент Admin
-
Паша ака who_am_i сказал что знает где это будет проходить в Воронеже, если что у меня имеются телефоны людей, которые подскажут дорогу))) Спорт-комплекс "Белый Колодец" I Этап Открытого Кубка Черноземья по дрэг-рейсингу 2008 Начало регистрации 9-00 Начало Квалификации 12-00 Въезд для зрителей 200 рублей с любого транспортного средства. В случае если вам хочется получить пропуск для бесплатного проезда: 1. паркуете машину в районе въезда (не мешая другим) 2. идете пешком в район штабного автомобиля. 3. ищите главного судью он выдает вам пропуск. 4. возращаетесь показываете пропуск на въезде. И тогда милости просим!!!!!!!!
-
Актёры как я понял будут из первого форсажа... Вин Дизель тоже будет! А стиль гонок: Ралли
-
Нужно определиться с местом и временем сбора! Думаю стандартно около комсомольского парка часиков в 8-9 утра.
-
Вот примерный сюжет: Похоже, бойкий «Токийский дрифт» эхом отозвался не только в наших головах, но и вдохновил Криса Моргана на сочинение забойного сюжета для «Форсажа 4» — сайт Moviehole обнародовал его любопытные подробности. Разумеется, ничего официального. Просто в руки журналистов попали «сайды» квадриквела — страницы сценария, рассылаемые по кастинговым агентствам для читки. Изложенные на них фрагменты сюжета могут быть как частью общей рукописи, так и сочиненными исключительно для актерских проб. Хотя косвенные признаки (мелькавшие пару лет назад подробности спин-оффа о Доминике Торренто) указывают на легитимность сведений. Доминик проживает в Мексике, где работает на парня по имени Брага. Очевидно, отправившийся по его следу Брайан загнал приятеля в угол: если он поможет властям повязать Брагу, то получит амнистию за прошлые прегрешения. Бизнес Браги заключается в незаконной транспортировке «груза» (что подразумевается под этим — пока неизвестно) посредством автогонки через всю страну. За организацию ралли отвечает красотка Жизель, видимо, связанная с плохими парнями. Сложность операции заключается в том, что провернуть ее можно только изнутри: все автомобили Браги оснащены специальным металлическим покрытием, глушащим тепловой сигнал и делающим невозможным слежку с вертолетов. Брайан снова вынужден работать под прикрытием, на этот раз — на пару с Домиником.
-
Поздравляю с Днём Рождения! Желаю всего самого самого!!! Администратор Тульского Автомобильного форума
-
Вот: ]]>http://www.forum-lines.ru]]> ]]>http://www.autometric.ru]]> ]]>http://line4auto.ru]]> Кто ещё знает подобные сайты?
-
Как уже давно известно, это – лицензионный Chrysler Sebring прошлого поколения, права на производство которого группа “ГАЗ” выкупила еще полтора года назад. Все ждали, когда же “новую Волгу” покажут официально, как ее назовут и как этот продукт российско-американской интеграции будет выглядеть. После пышной презентации зал “Крокус-Экспо” заполнился дымом, и только через несколько минут, когда он рассеялся, стало ясно – Chrysler Sebring стал выглядеть иначе. Решетка радиатора не гармонирует со светотехникой. А вот сзади на удивление ничего страшного не произошло – все логично и современно. Как утверждают газовцы, “дизайн был разработан известным английским ателье UltraMotive, с использованием ультрасовременных тенденций автомобильного дизайна”. Имя Siber было выбрано из множества вариантов. Имя, надо признать, удачное, хоть и несколько чуждое русскому человеку. Но и ассоциации с Сибирью налицо, так что за название можно смело ставить плюс. Покупателю будет предложено три модификации автомобиля: базовая (от 18 тысяч долларов), средняя и топовая. В список оснащения базовой модификации войдут: двигатель объемом 2 литра и мощностью 141 л.с., кондиционер, две подушки безопасности, ABS, противобуксовочная система, галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, электропривод сидения водителя с регулировкой в восьми направлениях, аудиосистема с шестью колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, полноразмерное запасное колесо и противотуманные фары. Более богатые версии будут оснащены шестью подушками безопасности, более мощными моторами, включая 200-сильный V6, кожаным салоном, магнитолой с 6-дисковым чейнджером, автоматической коробкой передач с ручным режимом переключения. Топовая версия Siber обойдется в 25 тысяч долларов. Siber адаптирован к зимней эксплуатации и российским дорогам. По сравнению с донорской платформой у него более жесткая подвеска и больший дорожный просвет. В производстве будет использоваться большое количество импортных деталей, и, как утверждают представители ГАЗа, локализация не будет проводиться, пока детали отечественного производства не будут соответствовать строжайшим требованиям качества. Двигатели планируется и дальше закупать у Chrysler. До 2009-го планируется выпустить 60 тысяч автомобилей, а само производство рассчитано на выпуск 100 000 автомобилей в год. По сообщению пресс-службы группы “ГАЗ”, качество этого автомобиля не будет ассоциироваться с качеством среднестатистического российского автомобиля.
-
Ну нафих в 5 утра ехать... АСК участвует, а нам то зачем так рано? Поедем своей колонной
-
На Мадридском автомобильном салоне состоялось первое появление на публике Seat Ibiza четвертого поколения. Популярный хэтчбек стал полностью новым: так, он построен на новой платформе, разработанной Volkswagen, за счет чего "подрос" на 99 мм в длину, а ширина колеи выросла на 30 мм впереди и 33 мм сзади. Более габаритный кузов опирается на колеса диаметром от 15 до 17 дюймов (в зависимости от комплектации). Новое поколение Seat Ibiza комплектуется линейкой экологически дружественных и экономичных моторов: бензиновыми объемом 1,2 л (70 л.с.), 1,4 л (85 л.с.) и 1,6 л (105 л.с.), а также 1,9-литровым турбодизелем мощностью 105 л.с., расход топлива у которого равен рекордным 4,5 л/100 км. Отдельно надо отметить радикальную смену дизайна новинки: он разработан в актуальном для Seat стиле Arrow Design, предусматривающем резкие линии, четкие грани и обилие простых геометрических форм. Испанские дилеры Seat уже начали принимать заказы на Ibiza 2008.
-
Вот уже сорок лет голландский автопроизводитель Donkervoort создает спортивные автомобили на шасси Lotus Seven. Самой первой машиной, выпущенной маркой, был S7, оснащенный мотором Ford. А самой последней стал D8 GT с 1,8-литровым двигателем, разработанным Audi. Впервые это купе было представлено в 2007 году на международном автосалоне в Женеве. Сегодня стало известно о запуске серийного производства автомобиля на заводе в Нидерландах. От D8 эта машина отличается в первую очередь закрытым кузовом и дверями типа "крыло чайки". Колесная база автомобиля увеличилась на 8 см, также была усовершенствована тормозная система. За счет того, что кузов D8 GT построен из углепластика, общий вес купе не превышает 680 кг. В продаже первая партия Donkervoort D8 GT появится в августе текущего года по цене от 90 000 евро.
-
Несмотря на то, что до премьеры совершенно нового кроссовера Subaru Exiga осталось менее месяца, до сих пор мы могли увидеть только концепт (в Токио в 2007 году) и небольшую фотографию-тизер. И вот сейчас наконец появились первые неофициальные фотографии и даже небольшая видеозапись долгожданного MPV. На фото хорошо видно, что японским покупателям (а продажи Exiga первоначально будут осуществляться только в Японии) будет предложена и спортивная версия, отличающаяся полноценным аэродинамическим обвесом. Напомним, что официальная премьера Subaru Exiga состоится 17 июня. Полноприводный семиместный кроссовер получит 2,0-литровый горизонтально-оппозитный турбодвигатель и пятиступенчатую автоматическую коробку передач.
-
Новый Honda Accord начался с постановки цели: превзойти эталоны D-класса и сделать автомобиль по критериям премиум-сегмента: идеальное шасси, мощный мотор, привлекательный дизайн без излишнего радикализма, максимум комфорта и дорогие материалы отделки салона. Все это в Honda Accord есть. Новая модель становится, несомненно, дороже, но и автомобиля за свои деньги покупатель получает гораздо больше. Своего покупателя Honda видит уже немного другим – это не просто эгоист со спортивными амбициями на дороге, которому за неимением семьи не нужны ни комфорт салона, ни багажник. Покупатель Honda перерос окружающих – он успешен и приятен, заботливый семьянин и душа любой компании. Он ценит окружающих людей. Семья скажет ему спасибо за экономию на обслуживании своей машины и большой багажник в 467 литров. Грузовой отсек универсала к тому же еще и отлично отделан и превосходно сконструирован – всевозможные отделения вместят всю мелочовку и позволят держать салон автомобиля в идеальном порядке. Друзья оценят высокий статус нового Honda Accord и впечатляющее пространство на задних сиденьях. Accord стал заметно шире, добавив 8 сантиметров габаритной ширины, и обладает теперь более длиной базой, чем предшественник. Все это для пассажиров – в новом Honda Accord они получили новый уровень комфорта. Звук для них воспроизводят десять динамиков. Целящая в премиум Honda Accord оснащается только двухзонным климат-контролем. Интерьеры японских одноклассников Аccord бьет наголову, Mondeo тоже соткан по другим принципам – в результате по части ощущения дороговизны и качества интерьера Honda Accord явно оторвался от старых конкурентов. За характер новинки отвечают новые хондовские моторы объемом 2,0 и 2,4 литра. Первый из них, 2,0 i-VTEC, развивает 156 л.с. Система i-VTEC означает электронный контроль момента открытия и высоты подъема клапана. Именно эти технологии позволяют оптимизировать топливную смесь в цилиндрах и добиться экономии топлива и сокращения вредных веществ в выхлопе автомобиля. 2-литровый двигатель по паспорту тратит в среднем 7,2 литра на 100 км пути и соответствует нормам “Евро-4”. На европейские рынки вместе с модернизированной системой выхлопа Honda Accord идет уже по стандартам “Евро-5”. На практике даже на идеальных европейских дорогах добиться такого расхода топлива все равно не удалось. Автомобиль позволяет ехать быстро и ускоряться стремительно. Пренебрегать этими свойствами автомобиля просто кощунственно. И с каждым ускорением – расход топлива стремительно растет. Повороты руля Honda отрабатывает молниеносно и четко, позволяя ювелирно шнырять по узким U-образным поворотам среди холмистых виноградников. Усилитель на Accord электрический. Но от ранних конструкций этот отличается серьезно ощущаемым изменением усилия в зависимости от условий движения. На скорости руль действительно наливается тяжестью и позволяет четко контролировать направление движения. Тому, кто будет водить Accord, придется познакомиться еще с одной инновацией в рулевом управлении: если автомобилю требуется корректировка направления при ошибке водителя в повороте или на торможении, система рулевого управления создает на руле дополнительное усилие, подсказывающее рукам водителя необходимое направление движения руля. Звучит фантастически... Хондовские инженеры снова сказали нет распространенной и дешевой передней подвеске типа МакФерсон, разработав полностью новую двухрычажную переднюю подвеску. Это она задвигает Accord в острые повороты. Все амортизаторы имеют двухступенчатую рабочую характеристику – это вибрационный комфорт пассажиров. 2,4-литровый двигатель для Honda Accord также модернизирован. Оптимизированы впускной тракт изменяемой длины и резонансный впуск. Расход большого по европейским меркам движка должен держаться в пределах паспортных 8,8 литра на 100 км. 201 л.с. и отличный момент в 234 Нм бросают автомобиль вперед, и за 7,8 секунды он набирает скорость в 100 км/ч. При этом двигатель соответствует экологическим нормам “Евро-5” (для России “Евро-4”). 6-ступенчатая механическая коробка дешевле и позволяет “раскрыть” двигатель по максимуму. Новый 5-ступенчатый “автомат” разработан под Accord и позволяет переключать передачи с подрулевых “лепестков”. Еще автоматическая коробка снабжена датчиком “kick-down click”: утопленную в пол педаль газа коробка воспринимает как команду к экстренному ускорению и переключает сразу две передачи вниз. Удобство такой схемы неоспоримо: в нужные моменты удобный и самостоятельный автомат превращается в послушный водителю механизм. Но на переключении передач в автоматической коробке все же придется потерять время: для Honda Accord с 2,4-литровым мотором время разгона до 100 км/ч ухудшается на 1,7 секунды. Настоящие уличные гонщики, до мозга костей пропитанные адреналином, разводят в недоумении руками: где турбина, где полный привод – эти аспекты стали очень важными в современной конкурентной борьбе за лошадиные силы и безопасность управления на дороге. У Honda получился премиум-спортседан – без оговорок. Машина впечатляющая, большая и со своим собственным обликом. Новый Accord не похож ни на кого, кроме самого себя в предыдущем поколении, и эту связь поколений можно только приветствовать. Старых Honda Accord в России продано 11 284 штуки за весь 2007 год. Начавшиеся продажи Honda Accord нового поколения, несмотря на повышение цены, помогут довести продажи модели до 20 000 экземпляров в год. При таком раскладе российский рынок станет крупнейшим для этой модели (в Америке продают совершенно другой Accord). Своим интересом к данной модели Россия заслужила и создание под наш рынок специальной модификации Honda Accord Type S. Эта спортивная версия характеризуется особой, жесткой, настройкой подвески и уникальным дизайном. Пороги и спойлеры по кругу “окрыляют” Accord. Зато из-за нелюбви большинства россиян к “сараям” стремительный, красивый и удобный универсал Honda Accord в Россию поставляться не будет. Как не попадут в Россию и полезные электронные системы обеспечения отслеживания движения по полосе, круиз-контроль с автоматическим поддержанием заданного расстояния до впереди идущего автомобиля и родная навигация. Наше законодательство и дорожные службы делают все возможное, чтобы применение современных электронных систем стало в России бесполезным. Для России маркетологи и инженеры Honda специально дополнили конструкцию обычной Honda Accord адаптированным под морозы в минус 40 зажиганием, другими шинами и докаткой в багажнике (европейцы обходятся герметиком). Остальные фото:
-
Тоже так считаю, но не совсем точная)) Платформа скорее всего одна и таже! А вот форд посимпатишнее имхо
-
А помоему буквы Ц нехватает, СЦУК логичнее)) А вообще сочувтвую тебе! Будем опасаться этой дамочки
-
Считаю что Koni лидеры! Ещё bilstain есть интересные начиная от серии B6
-
Только в России брелок-открывашка может висеть на связке с ключом от автомобиля ща наблюдал картину во дворе: подъежает милицейская машина оттуда выбегает 3 человека в касках с автоматами... Рядом дети кричат: "Гля, мужики с контры сбежали"....Во дети пошли! Сегодня в переполненный автобус впихивалась объемная кучка подростков, дружно скандируя "вин зип! вин зип!". Потом они посовещались и решили, что вин рар должен сжать круче и начали скандировать "вин рар! вин рар!". И упихнулись все-таки, видимо рар и вправду круче... Вин рар, вин рар... "вонючий_бомж.arj" - сжимает пол автобуса до следующей остановки Роем на улице траншеи под канализацию.Сижу я значит в этом окопе. Едет 2 машины. Мужик из первой спрашивает - а что это вы ведете - я и ответил, что канализацию Первый водила уезжает - а второй на следующей тачке спрашивает - "А что тот мужик спрашивал" ) alessandro-kiev (Daewoo Lanos T 150) > Как уговорить девушку заняться сексом в машине? Илья! >для начала купи машину попросторнее в ланосе тока на минет развести удастся. Grem1in > Я и в Таврии умудрялся. :-) Илья! > мы ж говорим о сексе хотя бы вдвоём...
-
Участники: 1.Admin 2.Rodik 3.who_am_I и его друзья)) 4.Виктор Иванович на Скае 5.4ip
-
Учавствовал ли кто нибудь в данном мироприятии? Вся информация о соревнованиях и месте проведеня в этой теме!
-
31 гонки будут! 4ip ты едешь?
-
Ну куда же без этого? Друзья пусть тоже на форуме отписывают может предложат что-то... Итого: 1.Admin 2.Rodik 3.who_am_I 4.Виктор Иванович на Скае И всё? Товарищи пропустив такое, вы будете локти потом кусать))) Проверенно
-
Я еду полюбому! На днях приезжал Виктор Иванович (Тот что на скайлайне зимой дрифтил), сказал что точно поедет. Думаю и Алёнку прихватит Кто ещё едет?