MerdrE

Накинул резину зимнюю на бывшее литью на Октябрьской, 173. Скидку хрен сделали. Обошлось 3600 руб!!! Работа: 4 резины накинуть на диски + балансировка. 2 резины из 4-х снять снова. 1 резину удалить прокол. 2 литых диска прокатать, потому как овальные. 2 резины снова поставить и отбалансировать. Все радиус 14. Вывод: делают отлично, но сука дорого. Делал в ВСКР, когда прихватило почку, поэтому капризничать не стал. Спасибо мастеру помог погрузить в машину колеса. Сейчас резина на дисках лежит на работе в кабинете, впрочем на рабочей стоянке и находится авто. Переобуваться буду как снег выпадет.

Переодически живу как эти жучки, на пять - десять точек WiFi у одного дебила точно пароля нет. Спасибо таким дебилам, иначе без инэта остался бы в машине.

Увы, в ВСКР притаился камень в правой почке, сейчас на больничном, могут на след неделе положить в больницу на операцию, если сам не выйдет. Мне хотелось бы, но как-то не до отдыха сейчас. Схватывает (скручивает) приступами, периодически. Нарезаю круги из комнаты на кухню и обратно, не сидится и не лежится. Извините, пожалуйста.

Я у себя ПВ3 35 кв. тянул. И плюс и минус напрямую.

Такой же на работе в соседнем отделе. Отломаное ухо и три раза меняный аккумулятор. Не любит Каспера, так как ресурсов маловато.

Брака не должно быть вообще. Либо им надо увволить весь отдел ОТК. С новья стоял Курянин, через год начал тяжко крутить при -10. Отдал на халяву Немирофф.

>http://www.youtube.com/watch?v=htjW-rdj5qE

Тоже на арте зажигаю, особенно в последнее время прямой наводкой приходится долбить.

Тут глянь

Хм, а настроить датчик удара не судьба? Вообще сам по этой теме долго парился. Пришел к выводу, что главное чтоб не глючила и радиус большой должен быть. Если тачку присмотрели, ничего не спасет. Подопрут дверь в подъезде и хрен, что сделаешь. Или вобще дождуться, пока сам выйдешь, жахнут по бошке и твоими же ключами заведут авто. Правда у сигналок есть все таки один неоспоримый плюс - не надо ключем дверь закрывать, нажал на кнопочку и все. Ну и пожалуй доводчики стекол и багажник с кнопки тож путевая штука. Не будьте такими мнительными. >http://www.youtube.com/watch?v=AB_k77CGUV8 Единственное, что я проверяю - закрыты ли все стекла. P.S. И не стоит забывать про энергопотребление. Ведь всего 50 мА способны убить аккумулятор 55 А/Ч за 40 дней, если его не подзаряжать. По ГОСТу сигнаке можно потреблять не более 20 мА, но плюсанем сюда мафон, ну и хотя бы часы (если у кого они есть в машине). А вот кстати автозапуск >http://www.youtube.com/watch?v=s5YGCntaA8o

Спасибки.

Я тоже не против.

Блин, а я думал там планировку самому делать надо. Кстати и правда огромные. У меня трешка 64 кв.м.

Хрен его знает у кого как, у меня сейчас ремонт. Обои поклеяны прям на голую стену. Я не знаю чем их клеяли, но на одну комнату, что бы ободрать их у меня ушло почти 5 дней. И то, потому что задолбался обдирать - пошел купил шлифмашинку и тупо все шлифанул.

Сегодня ездил в столицу по работе. Ну и пока водилу ждал (почти 3 часа) решил в кино сходить. Посмотрел "Гонки". Фильм просто отпад. Оценил бы на 5 из 5 балов. Всем советую идти в кино. Не на каком телеке такого не почувствуешь, только в КИНО.

Большая мощность нужна для раскачки НИЗов. Для всего остального, ну и для низов тоже естественно главным фактором является чувствительность ДИНов. И чем выше тем лучше. Т.е. при одном и том же усилителе динамик с более высокой чувствительностью будет просто - тупо громче. Хотя высоко чувствительные динамики проще спалить не правильно подобранным усилком. Так же, как правило, максимально развиваемое звуковое давление не шибко большая величина по причине их малой прочности. Высокочувствительные динамики обычно используются для воспроизведения средних и высоких частот, так как их чувствительность сильно зависит от массы подвеса и величины (ну наверно хода дифузора, не знаю как по другому назвать , короче этот параметр называется Хmas). У САБовитых динов эти параметры очень велики, да и для прокачки НЧ нужна мощность в десятки раз больще чем для ВЧ. Тем самым имею в машине стоковый майфун с завода и небольшой сабик с усилителем на 120 Ватт. По крайней мере я слушаю качественную музыку внутри салона аавтомобиля, а не снаружи. У меня на работе, в отделе где я раньше работал начальник - бывший инженер завода "Мелодия". Вот с ним реально интересно пообщаться на эту тему. В принципе он меня всему и учил, и помогал настраивать усилитель, но правда под конкретную акустику.

Тоже интересует данный вопрос. Сегодня мой знакомый в ДТП попал. Виновник ехал по встречке. Авто ВАЗ 21099 Гос.номер Е518ЕМ 71. Хотелось бы узнать, что за крыса за рулем сидела. ДПСники то найдут, только человек не может даже начать ремонтировать машину без копии протокола.

Тогда в ПТ на встрече.

Дык а как денежку-то передать?

Размах амплитуды напряжения на нагрузочном резисторе. W=(U^2)/R. Напряжение составило 6,8 В. Итого W=(6,8*6,8)/5=9,25 Ватт. При максисальной громкости напруга поднялась до 11 В. Но искажения были настолько велики, что синусоиду еле различить можно было. Синусоида 1 kHz. Оно и не удивительно питание-то автомайфуна 12-14 В. А я что-то преобразователя напряжения в них ни в одной не видел. Единственный вариант получить большую мощность на выходе - это ставить преобразователь напряжения и к нему обычный, бытовой усилок. Что Вы все и можете видеть в автомобильных усилителях, когда эти оба предмета, соеденены в один корпус. Ну или как вариант использовать усилитель с ВольтДобавкой. Напримере TDA 1562, с такой микросхемы при однополярном питании 14-14,5 В. На осцилографе намерил 16 В без видимых искажений.

Да на такой только крылья приделать и на взлет, над Советском. Читал описалово, чуть не уссался: Электростеклоподъемники (все), что сразу оба? И поразило : Газобаллон.оборуд. (ГБО). Интересно, наверно на заводе ставили или как?

Проще мобилу кинуть в тачку и раз в неделю подзаряжать, и раз в полгода звонить с нее. А еще любой GPS и GSM элементарно блокируется самой дешевой глушилкой купленой у Китайцев за 5$.

Согласен, видел такие в рабочем состоянии. Тож была мысль выкинуть касетник нахрен и вместо него вкорячить конечник. Только там места мало и вентиляции нет, хороший конечник не поставить, ну максимум TDAшку Ватт на 20. Но тогда и смысл теряется. На моем, к примеру, при максимальной мощности, 2-е TDAшки разогревают штатный радиатор почти до 60*С. Сейчас вон с любого автомайфуна можно 10-15 Ватт снять. Хотя самое большое я видел 9 Ватт по осцилографу при 5 Ом нагрузке. Дальше выкручивать ручку громкости нет смысла - очень, оооочень большие искажения и это была SONY.

А колонок S-90 нет к нему?Я бы себе в гараж поставил в комнату отдыха Добавлю к усилку две самодельные колонки 35 Ватт. Колонки полностью расчитаны мною, но на этом усе усираются , когда усь на всю. Ecm выставлен на 65 Ватт 2*4 Ом. При желани переделаю усь под эти колонки. Низ: 20 см. ср: 13 см. Верх 8см: пендовские рупора. Фильтр и акустику считал, паял, собирал все сам. Играет путево. Так же имеются на акустики переключатели db средних и высоких.

Лот снят. Съездил, уже заменил по гарантии.