poi

с прошлого года осталось с десяток канистр, долил в воду (где то 30% воды) всё отлично P.S. Немного лукавлю и форсунки со штатным подогревом, да и бачок не под крылом а рядом с движком

+1

Хм что за глупость? почему нельзя отключать?... ну если только на магнитолу кода не знаешь? И еще по теме "машину нужно готовить к зиме" По мне она всегда должна быть готова! И только у нас в России зима приходит неожиданно. Типа: не успел поменять резину- разбил машину, не залил в омыватель жидкость- ах что теперь делать. Как в том анекдоте "в гамаке и стоя" Прошу без обид

да внешне укатана - повозиться придется не мало

Серьёзное заявление. Не скромный вопрос, что хочешь с ней сделать? Так понимаю о сохранении оригинальности речь не идёт!

Вот еше забавный метод http://xn--b1amlfx1f.net/ особенно интересно как контролируют неровность. Возможно нужно взять на заметку при покупке-осмотре кузова б/у автомобиля

Хм если найти старый из нержавейки-то он вечный гнила - приёмная труба. Современных хватает на год от силы два до сквозных дыр, но труба остаётся как новая.

из личного опыта диски с 2108 на перед классики без проблем, а вот на зад увы на барабаны не лезли хотя это было раньше сейчас не уверен

"Приз в студию" в смысле может специалисту и не нужна реклама, но но адресок с телефоном всем остальным пригодился бы.

Поедешь возьми старый поговори с людьми- руки ведь не оторвет. Редко кто меняет фару из за сгоревшей лампочки. Хотя у знакомого на нисан сервисмены изуродовали фару не знали как снять лампу....УРОДЫ

Надо было сразу в столицу и не тратить деньги на новый. в Туле нет специалистов, а те которые есть умеют только ошибки читать и Из собственного опыта.......жаль нельзя ругаться....

На прошлой неделе был в Москве - прошили новый процессор, поменяли и всё за 30 минут всё на моих глазах. Ребята молодцы ... Очень обидно что в Туле таких нет

Такой случай давно было бензин 6коп, за литр и профи его не считали. Товарищ ставил во дворе свой зил и пацаны понемногу у него сливали- сильно сердитый дядька был повесил замок (амбарный) на бак. И что на следующий день двор проснулся от дикого мата - не уехал "Товарищ" на работу. Скрутили сливную пробку взяли чуть и остальное на землю. Кчему ото всё. Если нужно - то угонят. и сигналка только поможет этому, особенно с авто запуском- т.е. отключается штатный имобилайзер и машина остаётся голой

Вывешиваешь передок, затягиваешь регулировочный болт (на старых это было можно сделать спец восьмигранником на 17), и если от упора до упора идёт ровно без рывков и закусов....То бессмыслица покупать новую рейку, где можно обойтись новой копеечной втулкой

За рулём явно не продлит

Хм... поездка в Париж,ну или Прагу на худой конец.....

сегодня стою на светофоре у стадиона и наблюдаю картину в попутном направлении прогуливается ДПСник сзади держит полосатую полку на манер хвостика и виляет им в такт движения налево направо, ну точно как мой пёс когда что то выпрашивает. Во оружие которого все боятся- хвостик у гайца

Чистка не поможет- Нужно или иглу поменять или если уж совсем жалко 60 рублей на новую, согнуть из проволоки крючок чтобы поплавком отрывало. P.S. К стати в стоке игла не разборная, не жадничай не такие большие деньги и поменять не проблема

у меня жена, когда на "восьмерке" ездила, очень точно знала место "куда стукнуть ключом" на карбюраторе - и менять не надо ничего - знать только где постучать....

топливная игла залипает- беда солексов, помогает постучать слегка или кардинально поменять на питерскую - есть проволочка (как на классике) всегда поплавком выдёргивает иглу

Поспрашивай здесь конкретно по своей модели http://www.audi-a3club.ru/forum.php, ну или http://audi-a3.ru/forum/index.php?action=forum. На первом народ по серьёзней, хотя большинство и там и здесь- склоки админов

лучше чем сам ни кто не сделает, ни кто не будет замарачиваться с подгонкой по весу или с нормальной притиркой клапанов

имеется три А3 проводка везде разная хотя кое что подходит, так например везде разные панели приборов соответственно даже количество разъемов к ним разное