poi

+K964OT71

Купил под востановление А3 на полном приводе и ..... вместо того чтобы довести до ума сам катаюсь ну уж очень забавные впечатления. ни как не пойму на сколько она мне нравится Но слезать не хочется хотя ещё заниматься и заниматься

С ЮБИЛЕЕМ поздравляю

Красноярск??? А что в Туле мало заводов где есть водорезка?

"Дураку стеклянный .... или разобьет или потеряет" Просто нужно хотя бы немного знать что и зачем на машине, которую эксплуатируешь. Иначе так и будут разводить на деньги...

ауди а3 2001г бралась битой, но движок заводился. Пока делал естественно стояла без аккумулятора. Сделал начал заводить облом- два дня разбирался с сигналкой пока всё убрал после всё без проблем. Сигнализация оказалась навороченной состояла из нескольких независимых блоков(из серии брелок без кнопок потом смотрел окол 15т.р. стоит). Но при чём здесь машина, это уже колхоз....

если свой портрет заказать то 350р. (программирование времени стоит) если одно и то-же зависит от количества если от 50штук то по 120рублей

В скуратово на южном фотоателье жгут лазером в стекле в том числе и объемный рисунок вроде есть заготовки в виде брелков тф.31-35-03

ага размечтался за это надо денег заплатить. А то как было бы хорошо снял клему и всё по нулям все ошибки стерлись- увы таких машин уже не делают, а жаль

так солярка тоже была самой дешёвой

сперва подымут цену (и не только на бензин), потом зарплату естественно все накопления в ноль. Всё как обычно - пора привыкнуть. Но это не автомобильная тема....

да не переживайте так с одной овцы всё равно не снять две шкурки....

пора отдельную ветку делать по VAG 1.8T хотя на ауди байпас сверху на входном патрубке крепится хомутами и управление вынесено через отдельный клапан на другую сторону движка.

и ещё цитата от туда.....хотя может не правильно говорят??? Теперь, что касается блоу-офф на эти моторы, т.е. клапана, cтравливающего избыток в атмосферу через свисток при резком закрытии дросселя (Девочкам ндравится ) - пшики, как я их называю. Хочу вас расстроить - противопоказано, поскольку воздух, уже посчитанный ДМРВ будет исключен из цикла, и ,следовательно, будет расхождение по нему - между фактическим и посчитанным; чем длиннее ваш пшик - тем больше расхождение по смеси при последующем нажатии на газ. В результате - потеря мощности и увеличенный расход. Так что решайте - что вам важнее . Нажали после продолжительного пшика на педаль, а свечи залило - супер Можно ли это побороть - теоретически - можно : изменив логику работы программы управления, но заниматься этим вряд ли кто будет. Так что ... Хотя, для тех, кому совсем неимется - есть промежуточное зло - так называемый Сплиттер, в котором лишь малая часть сваливается в атмосферу через свисток, но пшик маловат, соответственно, больше похож на писк, хотя множество подобных клапанов регулируется в этом направлении. Моё мнение - я против, ибо расхождение по посчитанному и фактическому воздуху всё же будет, даже при малом пшике, хотя дело ваше.

слегка по теме http://passat-b5.ru/showthread.php?t=123383&pagenumber=

Не карта,а схема и не точная

все кто на ино машинах ездит хают отечественные, а какого хрена тогда как что то сломаеться все берут с наших???? И это тайна покрытая мраком на деле выходит что гамно ино машины но не отечественные ( это так высказывания в слух к вам особо не относящиеся) Жостко .... Никогда ни одну машину не "хаил" даже наоборот всегда говорил, что нашенскую в любом сарае можно исправить и ума большого не надо. Всё стоит своих денег. Да и радиатор печки на безопасность точно не влияет. Любому человеку , который что то делает своими руками мое искреннее уважение

можно посчитаться, а кто не бомбил?, хотя на всё своё время и достаток В советское время по другому заработать..... Мой рекорд за новогоднюю ночь 200р. (это было чуть больше моего тогдашнего месячного оклада с премией), самая большая ставка 10р. от гоголевской до оружейного (пассажир сам предложил)

http://ugonometr.ru/

http://www.youtube.com/watch?v=JzFicVv9F6A&feature=player_embedded

Вот это то и имелось в виду ситуация владеет тобой, а не ты ею. И при первых признаках потери управляемости впадаешь в ступор. Ни кто не призывает балансировать на грани, просто нужно очень четко представлять себе её. Ну типа "Тренироваться на кошках"

Не понравились слова "только ОЧЕНЬ аккуратно" наоборот нужно слегка пошалить: побуксовать, резко потормозить . попробовать преодолеть снежный нарост между полосами. НО только там, где никому не будешь мешать- т.е. нужно почувствовать машину. Иначе в критической ситуации будет уже поздно АККУРАТНИЧАТЬ. Не всегда выручают тормоза часто нужно нажимать на газ

да запчасти это лотерея и не только на наши машины. Брали на 9 мая для гольфа три вакумника Первые два типа фирменные отходили от 2 до 6 месяцев. Третий китайский в два раза дешевле уже пару лет работает без проблем..... P.S. Сейчас для забавы взял битую машину, так ищу б/у оригинал... хотя это и дороже нового не оригинала в 2 раза