Entel

я каждое утро катаюсь мимо овощной базы на новомосковском шоссе, так вот месные "горцы" они почему-то отличаются давней любовью к жигулям, такое вытворяют, что и людям с мигалками не снилось. И зря вы так, что типа на жигулях все едут аккуратно, скоко стоит ремонт жигулей, особенно тому же "горцу" и сколько будет стоить ремонт обыденному человеку, который купил себе авто и не хлам, а достойный автомобиль, который будет ездить лет 5 и радовать своего владельца. Драных жигулей на дороге боятся гораздо больше чем лексусов, а уазик эт ваше БТР, эт вы себе машины металликом красите, а ребята непарятся в хозяйственный заехали и машину выкрасили кисточкой!

а кому она нужна рабочая? а 3/ч кто будет покупать?

При условии, что ваш карбюратор оборудован датчиками. На шестерке моего папы, например, этого всего нет и максимум что можно подключить в такой машине это уровень зарядки аккумулятора и t охл жидкости тахометр и спидометр помоему там механические...

на офф. сайте пишут, что на ланос есть, только чего самим не залезть не посмотреть не понятно...

эт вообще идеальный вариант

оф сайт http://www.multitronics.ru для вашей (вроде как) Multitronics VG1031U (протокол Авео, Авео2) Multitronics SE-50 (протокол OBD2Е) - требуется подключение форсунки и датчика скорости Multitronics SE-50V (протокол Авео, Авео2, Авео3, Авео4) - легкая установка, только колодка диагностики Multitronics VG1031UPL (протокол Авео, Авео2, Авео3, Авео4) - легкая установка, только колодка диагностики Multitronics VG1031GPL (протокол Авео, Авео2, Авео3, Авео4) - легкая установка, только колодка диагностики Multitronics TC 50UPL (протокол Авео, Авео2, Авео3, Авео4) - легкая установка, только колодка диагностики Multitronics TC 50GPL (протокол Авео, Авео2, Авео3, Авео4) - легкая установка, только колодка диагностики Multitronics RI-500 (протокол Авео, Авео2, Авео3, Авео4) - легкая установка, только колодка диагностики Multitronics RIF-500 (протокол Авео, Авео2, Авео3, Авео4) - легкая установка, только колодка диагностики А так выбирайте по функциям и кошельку!

Подтверждаю, как поставлю стационарно отпишусь (если кому интересно) по поводу функций и пр. что нашлось и чего нет.

не multivan лучше

раньше штрафовали да и еще как! Любимое место было возле белого дома. При сдаче на права, заезжая за светофор не сдадите 100%.

ну как у нас в туле я не знаю, тут уже давно правила от гашников отдалились... но нем не менее: 3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разд. 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8–18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения. Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут, только убедившись, что им уступают дорогу. Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами, имеющими нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, в случаях, установленных настоящим пунктом. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар. На транспортных средствах Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации, Федеральной службы безопасности Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включен проблесковый маячок красного цвета. например пешеходные переходы все раскрасили по ленинскому пр. возле белого дома со всех сторон. Заметте не одна машина не вырулила на линию пересекающей дороги, у нас же последняя картинка в туле нарушается посеместно! и еще очень любим стоять на пешеходных переходах! К правилам выпускаются коментарии, которые имеют реальную юр. силу, картинки из которых я и привел.

вчера на световоре (поворот обл.здрава)как въезжать в тулу со стороны моста, едут 2 инкасаторские машины бронированные камаз и фиат с мигалками (синими) собрались повернуть на лево (там этот поворот кстати запрещен)включили повороты левые и загорается зеленый, никто и не подумал остановиться и пропустить, а пот паренек на крузаке без всяких мигалок обрулил эту процессию включил дальний и просигналив поехал. А эта процессия пока светофор не погас стояли... А такое правило, что нужно останавливаться перед стоп-линией на световоре, а при её отсутствии перед светофором, а не за ним, как поступают наверное 90% водителей в туле, и еще пальцем у виска крутят и сигналят, типа какого ты так далеко останавливаешься до перпендикулярного потока еще 2 корпуса

учитесь и работайте это не про этот контингент, язычок шершавый - это да! Приведите мне пример хоть одного, кто днем учился ночью работал вышел "туда" и самое главное надодясь "там" сделал что-то важное, не состав металлла за бугор пхнуть, а что-то за что спасибо сказали обычные люди которые не "там"...

зато у гайцов крузак есть и не с мигалкой, а целой люстрой и носятся они на нем просто как в NFS Most Wanted

Тому кто ездит на таких машинах (от 100 000 евриков) просто нах ненужно знать как в ней и что и 3500 шт. для него это как нам высморкаться, этот автомобиль у него на 1-2 года после возьмет новый. И разводят не его, а он причем в гораздо более крупных размерах, а диагностика или замена деталюшки это мелочь, кости для тех кому надо срубить хоть как-то и что-то...

нашимарки этим не страдают мозгов у них мало, а по сему терять им нечего...

Я вот тоже не такой катался не машина а самолет (я о торпеде)и очень не повезло, не знаю уж чем занимался там владелец, но на кочке тупо слетела клема и "НЛО" погасло, естественно посмотрет клемы, естественно одел, бортовой написал что-то типа требуется участие таратата и все машина не заводится ни пу не му. Эвакуатор и диагностика, подключились, 10 мин поковырялись через комп и готово. Сказали что на этой машине просто так клеммы снимать низя!

Ну если у вас что-то типо такого то можете и не завести

По поводу бош сервиса на рязанке, катался я еще на 240 Ешке, загорелась ламка чек енж, заезжаю спрашиваю посмотрите, о чем разговор заезжай, я говорю чем смотреть то будете, обижаешь фирменное оборудование БОШ, ну заехал и правда выносит в чумадане новенький сканер бош втыкат в диагностический разъем кнопка вкл. и дальше концерт на экране ВСЕ на немецком (ну оригинальный бош же), паренек смотрю напрягся, я ему говорю ну наверное модель нужно выбрать , дальше лучше ткаю пальцем на тип двигателя, сканер выдаекучу систем которые выжелаете просканировать на наличие ошибок, малый я смотрю совсем обнаглел, а надписи на экране стали предательски длинными и он говорит нука переведи чо тут он пишет то. Говорю харош концерт окончен, дернул разъем закрыл капот и уехал. По поводу дженсера на новом авео попросили поставить подкрылки, защиту. Приезжаю, говорят ключи в машине, вы садитесь на диванчик как все будет готово мы вам объявим, я спрашиваю а понаблюдать мне ответ у нас не принято, ладно сижу жду. Выгоняют, оба передних подкрылка цепляю тза колеса, я говорю что оплачивать такую работу не намерен. Правда паренек брехаться не стал молча отогнал машину в бокс, на вопрос, мне что опять сидеть предложил, пройти в бокс и проследить за работой. С механиком немного пообщались на родном русском языке, после моего заявления, что либо он сделает как я ему говорю, либо будет бегать примерять подкрылки до посинения пока четко не подойдет чтоб не терло, матерился но сделал, защиту привернули на какие-то винты, я сказал, чтобы сменили на болты, механик чуть патрон от шуруповерта не откусил, но сменил. Итого + к заявленному ценнику доплатил 100р. ра 4 самореза и 4 болта с гайками и граверами.

налог на езду и ходьбу пешком...

нагнал самогоночки и ехать уже никуда не надо - сиди дома бухай

Ок когда можно подъехать то? (день, время)

на офф сайте присутствует вито, но не с моим двигателем и самое главое не прописано какие функции реализованы, всеже дизель не бензин и параметров там поболе будет. цитата с сайта www.mercedes-club.org "сегодня будучи в днепре созвонился с ребятами с фирмы занимающейся установкой и реализацией ботовых компов. вот их сайтик- http://www.carelectro.com.ua/ . встретились и попробовали присоеденить их бортовики к моему авто- мб вито 1999года цди. в подключении сложностей небыло. огорчил полученый результат. после подключения бортовик определил эбу и выдал на экран доступные показания. увы но они очень скудны. то что ожидал увидеть непоказывает... а хотелось чтобы без лишних проводов выдало и разходд топлива и давление что нагнетает турбина... но увы. показания турбины недоступны а по разходу топлива показало только после перевода параметра разхода на считывание с форсунки а не с эбу. при этом пришлось подключить доп провод к одной форсе. что показал бортовик- - температуру о.ж. это полезно если его применить в 639. - обороты двигателя. - положение педали акселератора. - напряжение бортовой сети. - скорость. - показания дополнительного датчика температуры. а после подключения к форсе- - разход топлива. - время работы форсы или что то типа этого. все остальные параметры не столь важные. скорее дополнения и сервисные функции. непоказало ни давление масла. давление что нагнетает турбина. вывод. может комуто отображенных функций будет и достаточно но как про меня отдавать от 900 до 1500 гривен за описаные функции и симпотные корпуса считаю пустой тратой средств. поскольку ценность представляет только показания разхода топлива и положение педали акселератора. все остальное можна реализовать и за меньшие деньги. к примеру часы с будильником термометром и вольтметром всего за 200 гривен(примерно). может на 639 покажет больше параметров но на 638 увы... хотелось бы ще и давление турбины видеть. да и показания разхода пока под сомнением. на х.х. показало 2.9-3.2 л\ч. надо проверить. температуру у меня и так показывает впочем как и тахометр со спидометром есть на панели. поскольку я розачаровался в полученом результате то проверку на считывание ошибок даже не проводил. проще и дешевле на старуху сьездить... для себя считаю тему бортовика закрытой- для меня это бесполезная вещь..." кстати после долгих баталий на том форуме оказалось что и расход этот комп показывает, мягко говоря, условный... Я пока склоняюсь к Mercedes CarSoft 7.4 теже деньги, только точно можно читать и стирать ошибки, регулировать параметры, единственное под вопросом перепрошивка блоков 50/50.

а на витьках 638 (дизельных с двиганом 2.2) он работает? и в каком объеме?

Если тон так важен, то измерьте сами её чтобы быть уверенным у вас действительно 5% и теперь вы это точно знаете. Согласно наставлений ДПС инспектор ОБЯЗАН предоставить по требованию паспорт на тот прибор, которым он производит измерения, в котором должно быть изложено как при каких условиях (освещенность, температура(как правило при отрицательной температуре не один прибор не меряет) давление воздуха и тд. и тп) и самое главное сертификат поверки! Но будьте готовы лаяться на каждом посту и с каждым инспектором, у которого есть этот чудо-прибор. До москвы вроде ничего, а вот куда-нибудь в сторону юга ехать и вы её сами отдерете, чтобы только не тормозили каждые 50 км.

Ладно как съездите ждем отчета! что да как, что за распечатки, сколько стоит. У меня вот в подвеске что-то подгрохивает, шаровые вроде в порядке, косточки тоже. Узнать бы где делают диагностику подвески нормально, а то ответы вроде бы, может быть не катят.