Запчасти на американцев, проблема ли?

[Sdig]

Вот мне крайне не советуют покупать американское авто. Ну Jeep там или Dodge, ибо говорят, что запчастей просто не достанешь в случае чего.

Действительно ли так или преувеличивают?

[lobincew]

В наличии почти ничего нет, под заказ есть абсолютно всё.

[ivan071]

Вот мне крайне не советуют покупать американское авто. Ну Jeep там или Dodge, ибо говорят, что запчастей просто не достанешь в случае чего.

Действительно ли так или преувеличивают?

Ну если на "американских" американцев, т.е. на те авто, которые к нам никогда не завозились, то может возникнуть проблема. Хотя их тачки очень сильно унифицированы - платформы у многих машин общие, особенно у рамных внедорожников, и можно подобрать по аналогии и т.д. Джип и додж никакая не экзотика, даже в нашей деревне все можно найти, ну или как минимум заказать. Вот если бы ты на пантиак искал, сатурн или бьювик то было б тяжеловато

Edited April 1, 2013 by ivan071

[Vector]

Вот мне крайне не советуют покупать американское авто. Ну Jeep там или Dodge, ибо говорят, что запчастей просто не достанешь в случае чего.

Действительно ли так или преувеличивают?

Обычно, об этом любят порассуждать те, у кого американских машин, никогда и не было! А ещё, ''американцы'' жрут по 40-50 литров на сотню, ремонтировать их никто не умеет, ТО, с красными поворотниками, не пройдёшь и вообще, ''зачем тебе этот чумадан, купи лучше Приору''! )))

[ivan071]

Обычно, об этом любят порассуждать те, у кого американских машин, никогда и не было! А ещё, ''американцы'' жрут по 40-50 литров на сотню, ремонтировать их никто не умеет, ТО, с красными поворотниками, не пройдёшь и вообще, ''зачем тебе этот чумадан, купи лучше Приору''! )))

 Проблема американского автопрома кроется в том, что их автомобили никогда не были популярными и не популярны по сей день нигде, кроме как в самой США.  огромные, много жрут бензина. Стереотип середины 80-х — начала 90-х годов. Хотя, на самом деле, проблема больших габаритов американского седана или джипа — на две недели, пока к ним привыкаешь. У американцев много особенностей, как хороших, так и не очень 

Edited April 1, 2013 by ivan071

[Vector]

Обычно, об этом любят порассуждать те, у кого американских машин, никогда и не было! А ещё, ''американцы'' жрут по 40-50 литров на сотню, ремонтировать их никто не умеет, ТО, с красными поворотниками, не пройдёшь и вообще, ''зачем тебе этот чумадан, купи лучше Приору''! )))

 Проблема американского автопрома кроется в том, что их автомобили никогда не были популярными и не популярны по сей день нигде, кроме как в самой США.  огромные, много жрут бензина. Стереотип середины 80-х — начала 90-х годов. Хотя, на самом деле, проблема больших габаритов американского седана или джипа — на две недели, пока к ним привыкаешь. У американцев много особенностей, как хороших, так и не очень 

Не спорю, нюансы есть! Впрочем, как и у любой машины! И чем реже и старше модель - тем больше этих нюансов, но жить можно, хотя, на мой взгляд, старая американская машина, должна быть для владельца, несколько бОльшим, чем просто поджопник, тогда все нюансы владения, как бы сглаживаются...

[dvb]

Вот мне крайне не советуют покупать американское авто. Ну Jeep там или Dodge, ибо говорят, что запчастей просто не достанешь в случае чего.

Действительно ли так или преувеличивают?

 

на JEEP найдет

 

на додж - тоже... но дольше и дороже...

 

просто поехать на рынок и купить катушку зажигания хрен у тебя выйдет

[dvb]

В наличии почти ничего нет, под заказ есть абсолютно всё.

 

о чем и разговор

 

неясен глубинный смысл фразы "запчастей не достанешь"

 

я достану ВСЕ ЧТО УГОДНО!

 

хоть руль на девиль 65-го

 

только готов ли ты столько заплатить

[dvb]

 

Ну если на "американских" американцев, т.е. на те авто, которые к нам никогда не завозились, то может возникнуть проблема. 

ты про камаро и додж вайпер сейчас? ))))))))))

 

что именно к нам не завозилось из того, на чем таки народ ездит ?

[dvb]

 

Вот если бы ты на пантиак искал, сатурн или бьювик то было б тяжеловато

 

Buick Riviera или Buick Invicta - очень даже дрочерские авто

 

но! бьюик-  это ОПЕЛЬ

 

сатурн - ОПЕЛЬ

 

а понтиак - тойота

 

ну и понтиак умер

 

еще в 2009

[dvb]

 

Обычно, об этом любят порассуждать те, у кого американских машин, никогда и не было! А ещё, ''американцы'' жрут по 40-50 литров на сотню, ремонтировать их никто не умеет, ТО, с красными поворотниками, не пройдёшь и вообще, ''зачем тебе этот чумадан, купи лучше Приору''! )))

 

жрут... подстверждаю

 

месяц ездил на гранде 5,8

 

5,9 тоесть... описАлся

 

при моем стиле езды я запросто в него заливал 40 на сотню

 

а дальше - чем хуже обслуживание - тем оно больше жрет

 

а ремонтировать - нужно оборудование и ПО... а где оно ?

 

в москве то контор штук 4-5 всего... кто разберецца в причине того, что "не едет" или "не заводицца"

[dvb]

Обычно, об этом любят порассуждать те, у кого американских машин, никогда и не было! А ещё, ''американцы'' жрут по 40-50 литров на сотню, ремонтировать их никто не умеет, ТО, с красными поворотниками, не пройдёшь и вообще, ''зачем тебе этот чумадан, купи лучше Приору''! )))

 Проблема американского автопрома кроется в том, что их автомобили никогда не были популярными и не популярны по сей день нигде, кроме как в самой США.  огромные, много жрут бензина. Стереотип середины 80-х — начала 90-х годов. Хотя, на самом деле, проблема больших габаритов американского седана или джипа — на две недели, пока к ним привыкаешь. У американцев много особенностей, как хороших, так и не очень 

 

а в чем проблема то ?

 

у НИХ проблем нет

 

они их делают для себя

 

и срать они хотели на весь мир

 

думай шире

[dvb]

 

Обычно, об этом любят порассуждать те, у кого американских машин, никогда и не было! А ещё, ''американцы'' жрут по 40-50 литров на сотню, ремонтировать их никто не умеет, ТО, с красными поворотниками, не пройдёшь и вообще, ''зачем тебе этот чумадан, купи лучше Приору''! )))

 Проблема американского автопрома кроется в том, что их автомобили никогда не были популярными и не популярны по сей день нигде, кроме как в самой США.  огромные, много жрут бензина. Стереотип середины 80-х — начала 90-х годов. Хотя, на самом деле, проблема больших габаритов американского седана или джипа — на две недели, пока к ним привыкаешь. У американцев много особенностей, как хороших, так и не очень 

Не спорю, нюансы есть! Впрочем, как и у любой машины! И чем реже и старше модель - тем больше этих нюансов, но жить можно, хотя, на мой взгляд, старая американская машина, должна быть для владельца, несколько бОльшим, чем просто поджопник, тогда все нюансы владения, как бы сглаживаются...

 

а она как раз для американцев самих просто поджопник

 

это у нас на них дрочат

 

а там - пох

 

это негры только пылинки со своих эскаладов сгоняют

[Vector]

Обычно, об этом любят порассуждать те, у кого американских машин, никогда и не было! А ещё, ''американцы'' жрут по 40-50 литров на сотню, ремонтировать их никто не умеет, ТО, с красными поворотниками, не пройдёшь и вообще, ''зачем тебе этот чумадан, купи лучше Приору''! )))

Проблема американского автопрома кроется в том, что их автомобили никогда не были популярными и не популярны по сей день нигде, кроме как в самой США. огромные, много жрут бензина. Стереотип середины 80-х — начала 90-х годов. Хотя, на самом деле, проблема больших габаритов американского седана или джипа — на две недели, пока к ним привыкаешь. У американцев много особенностей, как хороших, так и не очень

Не спорю, нюансы есть! Впрочем, как и у любой машины! И чем реже и старше модель - тем больше этих нюансов, но жить можно, хотя, на мой взгляд, старая американская машина, должна быть для владельца, несколько бОльшим, чем просто поджопник, тогда все нюансы владения, как бы сглаживаются...

а она как раз для американцев самих просто поджопник

это у нас на них дрочат

а там - пох

это негры только пылинки со своих эскаладов сгоняют

Ну, речь то, про ''у нас'', вроде бы! Там отношение, к машинам, другое, а у нас, для многих, подобная машина если и не член семьи, то как минимум - домашнее животное! У обычных ездунов, американцы редко задерживаются, до первой-второй серьёзной поломки или головняка, обычно.

Собственно, уточнил бы ТС, о каких машинах речь то, а то, мож он на Чирок 10-го года полирует, а мы тут, за древние помойки трём...

[ivan071]

а в чем проблема то ?

 

у НИХ проблем нет

 

они их делают для себя

 

и срать они хотели на весь мир

 

думай шире

Проблема непопулярности, чего ты на лексус сел тогда, а не на крайслер или кадилак? А весь мир срать хотел на них)))

[ivan071]

ты про камаро и додж вайпер сейчас? ))))))))))

 

что именно к нам не завозилось из того, на чем таки народ ездит ?

Я про то что у нас продают официально, а не перегнали для себя или перепродажи. Да и камаро продается официально, иди и бери хоть в кредит.

[tulatruck.ru]

Оу ноу сказали немцы японцы и нашемарки :" железа на америку нет , хавает под полтос , здоровый и непроворотливый , какие там ещё страшилки ?

 

О да улыбнулись американцы :ребята вам и не снилось насколько всё просто с железками , какой выбор стока и всего чего угодно начиная от строкер-китов и кончая сугубо специфичными вещами  причём не кетая и не колхоза а серьёзных фирм.

 

Ну к примеру в наличии есть все расходники и ходовые запчасти, что посерьёзней из стока - привезут под заказ (два три дня) , вариантов по производителю куча.

Нужно что-то серьёзное (строкер , лифт , блокировки , редуктора ГП с другим передаточным , далее до бесконечности) - под заказ транспортной пришлют всё что угодно , максимум по времени у меня было 50 дней , но там была куча нетипового заказного железа прямиком из штатов.

 

Сравнить с ауди (куда уж распостранёней) - на которую я обычный масляный насос и несколько прокладок под него ждал 60 дней - оу ноу .

 

Цены на америку - очень даже божеские , к примеру мне сейчас едет заказной усиленый кардан (гружёные фуры люблю вытаскивать из снежного плена) , 13.500 всё удовольствие , сток ещё дешевле . Сравните с тем же немецем G class или японцем TLC ))) Да хоть с нашим УАЗиком )))

 

Масляный фильтр (оригинал Mopar) - 240 рэ , ремень - 620рэ , воздушный - 260 рэ , больше там нет расходников (грм класической конструкции , без ремня). Тут уж впору с жигулями сравнивать )))

 

Большие цены и долгие сроки  - они от неумеренной жадности и неумения работать некоторых продавцов , мне тут не так давно на оптику насчитали "в крутом магазине" цену и срок ровно в полтора-два раза больше чем в мск , плюнул и заказал в мск - всё пришло точно в срок , сэкономил под 10 килорублей только на доп. свете , плюс сэкономил время )).

 

Так что по крайней мере по Jeep траблов нет абсолютно , цены вкусные , выбор большой.

[dvb]

 

а в чем проблема то ?

 

у НИХ проблем нет

 

они их делают для себя

 

и срать они хотели на весь мир

 

думай шире

 чего ты на лексус сел тогда, а не на крайслер или кадилак?

 

))))))))))))))))))))))))  мы с тобой выбираем правильные машины

 

Edited April 2, 2013 by dvb

[SpIDeR]

 

 

Вот если бы ты на пантиак искал, сатурн или бьювик то было б тяжеловато

 

Buick Riviera или Buick Invicta - очень даже дрочерские авто

 

но! бьюик-  это ОПЕЛЬ

 

сатурн - ОПЕЛЬ

 

а понтиак - тойота

 

ну и понтиак умер

 

еще в 2009

рано или поздно любая машина превращается в опель

[Drujban]

Вот мне крайне не советуют покупать американское авто. Ну Jeep там или Dodge, ибо говорят, что запчастей просто не достанешь в случае чего.

Действительно ли так или преувеличивают?

А какие проблемы? 

Есть где брать запчасти. В последнее время у последних стал заказывать.

[Vector]

Авто:Chrysler 300M

Тип КПП:Механика

- - - - - - - - -

300М были на ''ручке''?

[m715]

А много на форуме настоящих или бывших владельцев американских автомобилей?

[stix2201]

А много на форуме настоящих или бывших владельцев американских автомобилей?

Ну я. Проблем с железками не ощутил

[m715]

и так трое есть : вектор, тулатрак, стикс2201 кто еще с АА дружен

Edited April 9, 2013 by m715

[tulatruck.ru]

и так трое есть : вектор, тулатрак, стикс2201 кто еще с АА дружен

Причём я очень дружен и весьма авторитетен ещё и в сегменте америкэн трак , уже 8 лет (те самые грузовые "носатые" фреды , интеры , кеши , питбули ) и могу сказать - в грузовом сегменте америка на просторах раши вне конкуренции и по ТТХ и по стоимости эксплуатации (стоимость железков в первую очередь , равно как и ресурс) - тут что то звучало про американ автопром как отстающе-проблемный ?

По маленьким кстати интернационалист , с 1995 года чего только не было , в итоге остановился на золотой серединке "нашемарка для приложения рук" (это вообще любовь , столько в неё вбухано что оставил как напоминание о молодых годах) +"немецкий седан бизнес класса" для быстрого и комфортного перемещения на дальние расстояния" (немцы понимают толк и в комфорте и в скорости и в управляемости) + "американ внедорожник для перемещения по любым направлениям и выдёргивания застрявших" (повторюсь американский стоковый внедорожник можно превратить во что угодно , вплоть до того что фуры вытаскивать и засевшие трактора обьезжать).

Правда с учётом тульских дорог Jeep всё больше отдувается за всех трёх сразу - нет у нас нормальных дорог , или я их не вижу - по этим ямищам минимум на 31резине и внедорожной подвеске)))

Опять же кто в люк на мосина провалиться , кто около "пролетарского" в земле по самое брюхо припаркуется , кто около "метро" с трассы улетит в поле - людям надо помогать , а им вытягивать попавших в беду ноу проблемм , так что остальные две стоят а Jeep отдувается "за всех сразу" - машина на каждый день , с железками траблов нет абсолютно , цены гуманные (если не кормить некоторых ошалевших горе-продавцов вертящих цену и сроки в полтора-два раза) .

Edited April 10, 2013 by tulatruck.ru