MerdrE

А у меня время не хватает. Только с работы пришел. И так каждый день. Хотя резина на дисках в гараже валяется. Мож завтра получится.

Выбирай.

А у меня !КОШКУ! зовут ФЕДЯ (ФЕДОР). Но откликается на КИСИК.

Блин, большой очень, под седенье не влезет.

Все уже пока не надо. Акцент купил, правда по 400р за лист. То, что не работаете видел, заезжал сегодня. Вопрос в следущем. Скоро холода, планирую заняться тихими домашними вечерами САБостроением. Хотелось бы узнать по поводу ДИНов. Может быть можно взять на пробу? В смысле подобрать или обменять, если вдруг не понравится.

Корпус под материнки mini-iTX? Фото можешь выложить?

Артур, у Вас в магазине Акцент есть? Если есть, то какой: фольгированный или обычный, без фольги. И еще вопросик Вы в воскресенье работаете.

Хоть хавтра. По чем? Иль просто так? Можно на время.

Вобщем тема такая. Нужен сот. телефон без камеры. Любой, хоть 3310, хоть А35. Просто временно по работе занесло на ТОЗ, уж больно накладно телефон с камерой каждый раз прятать на проходных, чтоб лишних вопросов не было.

Достаточно даже одного процента. Пусть за день мимо тебя проехало 1000 таких машин с неадекватами. А значит 10 раз в тебя могли въехать. Я например приравниваю джипы и дорогие авто к автолайнам, собственно как и их водителей. Они чем-то схожи: например отчаливают от обочины как крейсеры, не глядя в зеркала, перестраиваются точно так же. Отличаются тем, что водители автолайна реально понимают, что за черезмерное хамство на дороге они могут люлей отхватить. Водители же джипов и дорогих авто (не все, есть адекватные и культурные), уверены в своей безнаказанности, оттого начинают порой нервно давить на клаксон и безсмысленно пытаться научить (проучить) того водителя, кот. не уступил им дорогу или не пропустил их величество при перестроении. Я не пропускаю (в городе) автолайны и автомобили, совершающие маневры без поворотника, будь то джип или "блатные номера" и т.д. На трассе другое дело, мне не влом перестроится в правую полосу (часто ловлю себя на мысли, что при движении по трассе почти половину времени смотришь в зеркало заднего вида).

Любимый прием дальнобоев.

Тож постоянно удивляет. Да и люди вроде не похожи на тех, кот. на последние деньги купят иномарку и потом жалуются типо денег нет. Зато так сказать на "иномарке" ездят.

Вчера ночью из окна наблюдал такую картину.

А я думал. что на калине и приоре рули одинаковые. И у обоих один и тот же косяк - бибикалка сделана в виде отдельных кнопок по бокам от центра. В прямом положение руля проблем с нажатием нет, но вот в вывернутом положении хрен попадешь пальцами в кнопки сигнала.

90% ставлю на это. 10% на высохшую термопасту.

Предложение еще в силе?

А почему мне не повезло-то? Я тоже по гарантии поменял. Просто мужик, кот. там же менял номера. Уже успел их оплатить, а когда услышал про гарантию, потребовал вернуть деньги. И им пришлось ему возвращать деньги.

ГОСТ Р 50577—93ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЗНАКИ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ РЕГИСТРАЦИОННЫЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Вот этот пункт 4.7.4 о покрытии знака 4.7.4 Атмосферостойкость покрытия — по ГОСТ 9.401 для II типа атмосферы по ГОСТ 15150 при сохранении защитных свойств по ГОСТ 9.407 не более балла 1 и декоративных свойств — не более балла 2 должна быть не менее 3 лет в условиях эксплуатации У1 и не менее 2 лет в условиях эксплуатации ХЛ1 по ГОСТ 9.401. Вот этот пункт 4.11 о самом знаке 4.11 На оборотной стороне каждого регистрационного знака ( кроме знаков типов 16 - 18) должен быть нанесен товарный знак предприятия-изготовителя регистрационного знака способом, обеспечивающим его сохранность и различимость в течение не менее удвоенного гарантийного срока службы регистрационного знака. В случае изготовления регистрационных знаков на покупных изделиях (заготовках) на оборотной стороне знака должен быть нанесен также товарный знак предприятия-изготовителя заготовки. Изображение товарного знака при нанесении его ударным способом не должно проступать на лицевой стороне знака. На обратной стороне регистрационных знаков типа 16 - 18 под основной надписью указывается выходные сведения, содержащие наименование предприятия-изготовителя, тираж, товарный знак предприятия-изготовителя. Гарантийный срок службы регистрационных знаков со дня их изготовления (кроме типов 16) при сохранении защитных свойств покрытия поля знаков по ГОСТ 9.407 не более балла 1 и декоративных свойств — не более балла 2 должен быть не менее трех лет в условиях эксплуатации У1 и двух лет — в условиях эксплуатации ХЛ1 по ГОСТ 9.104.

Согласен, батарея нормальная (более-менее) для 4 лет эксплуатации. Мой совет батарею оставить в покое. Не трать деньги зря на новую. Вот когда минут на 20 при простое будет хватать заряда, тогда следует задуматься о покупке новой. 1. Подтормаживать может из-за перегрева. Нужно разбирать и чистить, заменить термопасту на проце и заодно глянуть состояние видюхи. 2. Засратая система так же может являться источником тормозов. 3. Ну про свободное место на жестком и оперативу говорить лишнего не буду.

+1 Эверестом, не советую.Его уже не выпускают. Вместо него AIDA 64. Причем лучше использовать последнюю версию. А так - правильный совет.

За 300р могут только чип обнулить, кот. считает количество подзарядок, или заменить его вовсе. Чтоб неправильно заменить, нужно быть "гением электротехники". Каждый элемент питания стоит от 200р. Смотря какие стоят: на 1,25 В или 3,7 В. Обычно вылетает одна цепь паралельно подключенных. Вся цепь состоит из нескольких паралельных цепей соединеных между собой последовательно. Например (3 аккума пораллельно по 3,7 В)+(3 аккума пораллельно по 3,7 В)+(3 аккума пораллельно по 3,7 В)=14 В. В данном случае (3 аккума пораллельно по 3,7 В) увеличивают А*Ч (емкость аккума) в 3 раза, при этом напряжение остается 3,7 В. А сплюсовав 4 таких цепи увеличиваем напряжение в 4 раза. Получаем 14,8 В с емкость в 3 раза больше, чем один элемент 3,7 В.

Состояние аккумулятора ноута, определяют по тому, сколько он заряд держит, а не по тому как тормозит операционка. От батарейки система работает не на 100% мощности (можно в настройках питания или BIOS выставить, чтоб на 100% мощности пахала). А 4 года это не показатель. Ко мне в руки попадали экземпляры намного старше и с родным аккумом, и пахали только в путь. Проверь сколько держит заряд, например включив кинчик кой-нить и засеки время. Если пол часа, тогда пипец аккуму, а если час протяне, то аккум еще норм.

Я весной в СОТОСе менял номер. Вот было их удивление, когда я им заявил, что это гарантийный случай и платить за это не буду. Сделали без проблем, но скрипя зубами. Спросил, сколько у них гарантия, ответили, что 2 года. И получили в лоб фразу, о том, что по ГОСТу гарантия на рег. номер составляет не менее 3 лет. Думал меня после этого вообще прибьют там. При мне тут же мужик потребовал замены по гарантии. Они, посмотревв на меня, зделали и ему. Еще предложили сами мне номер прикрутить, чтоб только я от туда свалил. P.S. Узнать, чей у Вас номер стоит, можно по клейму, выбитому с обратной стороны. Замены по гарантии надо требовать с фирмы, кот. этот номер сделала (чье клеймо с обратной стороны). В Туле их две. Одна - СОТОС, другая на Мызе (не помню название). А не по гарантии в сотос 980р стоит замена, а на Мызе 1200р.

Классика - есть классика. Присоеденяюсь. В ТОП-5 он-лайн шутеров.

Москва 2017 вызвал много эмоций, в основном тошнотворных. Ушел из кинотеатра в середине фильма, после полного выноса мозга. Жалко потраченного времени. Деньги - хрен с ними. Хотя нет, денег тоже жалко, даже в двойне, так как ходили вдвоем.