Blaze

а вот если бы выложили схему как проверить регулировку «на коленке», пользы было бы больше чем от всех сообщений в этом треде вместе взятых. ибо многие даже не подозревают, что у них фары не отрегулированы(есличе я не про себя, у меня отрегулированы средствами сервиса)

не кидаем. Естественно наличие головы никто не отменял, и пустота в голове с маркой ащще никак не связаны.

Согласен. Но в соответствие с реалиями привести правила не всегда возможно. Правила распространяются на всех, соответственно ограничения должны ставиться «по самому слабому» участнику дорожного движения. Я уже где то приводил этот пример. Тормозной путь у убитой «копейки» на самых дешевых шинах и у ауди ТТ на широкой, офигенной резине может отличаться в разы. Соответственно на одной и той же дороге владелец ТТшки может позволить себе несколько бОльшую скорость. Аналогично и по другим правилам. Обгон по встречке, даже если он разрешен разметкой, перегруженная «копейка» будет делать пол часа, создавая все это время аварийную ситуацию, не нарушив при этом правил. тогда как та же ТТшка выполнит за секунды, не создав никому проблем. Правилами это учесть естественно нельзя. В идеальном мире для этого должен быть инспектор ГИБДД, который трезво оценит ситуацию и пример решение: наказывать или нет, на сколько наказывать. Для этого и есть «лаг» в штрафах(сумма от и до). Поэтому мое имхо, надо бороться с коррупцией и повышать адекватность инспекторов, а не камеры ставить. именно. не нарушил правила, но создал аварийную ситуацию. или нарушил правила, но проехал безопасно и никому не помешал. К сожалению, камера эти нюансы не может учесть.

Критерии? опять же, критерии? кто будет решать, что можно а что нет? Общественно опасно ли ехать 80км/ч по пустой в обе стороны рязанке(нарушение пдд)? а 60 по узким улочкам спального района(пдд не нарушено)? Предлагаю уже определиться. Либо гибдд устанавливает правила и мы все эти правила соблюдаем, а гибдд собирает деньги за нарушения(с камер, руками, не важно как), либо же мы сами решаем что опасно а что нет, и тогда гибдд нам не указ, и камеры такой же бред как и любой другой контроль. А то получается что штрафовать надо только за то, что лично Вам не нравится. А что лично Вы хотите, то и нарушить можно.

Так все же, правила приоритетны, или же «и разметка по идиотски нанесена, и ямы-канавы»? Кажется что разметка идиотская? За нее штрафовать не надо? или за парковку не штрафуем, ибо нельзя но «выбора нет»? а мне вот кажется, что знаки ограничения скорости по дурацки стоят. Знаков, разрешающих более высокую скорость надо бы наставить. Ненуачо, разметку нарушать можно, а скорость нет?

ага. едут 2 машины, тут первая вспоминает что тут камера и резко жмет на тормоз. БАХ. Обязаны повесить таблички. В москве висят «белый список номеров» сделают, делов то

в кино точно не стОит. во-первых третья часть ощутимо хуже первой, во-вторых в кино из за писков и криков окружающих теряется атмосфера

новое «нечто» туда же.

ну явно видно, что вначале заблокировались колеса, и машину начало заносить. потом водила перестал тормозить, возможно добавил газу, и тут действительно не справился с управлением. Либо АБС, либо адекватное восприятие ситуации спасли бы от аварии.

вчера вообще какой то ахтунг был, пол города пьяные и на дорогах. один раз пришлось даже оттормаживаться в пол. бухой в ноль мужик буквально выпал с тротуара мне под колеса.

Госдуме надо, пусть госдума и катается на электрокарах.

А все дело в методике испытаний и в позиционировании. Когда ты позиционируешь машину как бюджетную, тебе нельзя вылезать за 100 лошадей, ибо там другая ставка налога. И да, объясните мне, как получается: например киа сид. Снимаем с двигателя 109 лошадей и 137н/м, а автоваз 98 лошадей и 145 н/м?

так все равно есть авто совершеннее и дороже)

Конечно есть. Предлагаю сравнивать по цене Морда и фары напомнили это:

Верю конечно. Но есть мнение, что Вы приводите цены только на первое ТО. с остальными ТО ситуация несколько другая. Разве нет? А от темы мы не отошли, ибо стоимость обслуживания для некоторых важный фактор выбора машины, и наша беседа для многих станет критерием выбора машины)

я что то не припомню, где я такое говорил. Спарведливости ради, беглый гуглеж показал другие стоимости ТО инсигнии: 7500 и 12300. врут? http://www.avto.ru/r...st_15596_4.html На октавию тоже другие цифры. http://www.autocommunity.ru/service/cost/skoda/octavia/9654/#rur

Да, вполне адекватная цена на мой взгляд. Или шильдик автоваза должен делать обслуживание машины бесплатным? Можно вообще обслуживать машину в гараже у дяди вани, только потом не удивляйтесь что она гремит, не заводится, слепит других водителей и т.п.

У меня первое ТО обошлось в 3200 плюс 1400 на материаллы. Имхо это вполне адекватные цены. Да и почему это ТО должно стоить ощутимо дешевле, если работы проводятся примерно те же? На самом деле выбор не очень сложен. Определяемся с бюджетом, получаются 2-3 машины. сидим в них, читаем отзывы об ОД, и сразу определяется лидер. его и покупаем)

а во сколько начнется сей праздник жизни? приехал бы зрителем)

по ремонту не сталкивался, ибо машина проблем не доставляет. А вот по обслуживанию сталкивался. оба ТО, которые я проходил у ОД полностью меня устроили. проверили и сделали даже то, что проверять не должны были. все вежливо, обходительно и без выставлений меня дураком.Может мне конечно оба раза везло, но я как то сомневаюсь в этом.

А какой гемор с ОД? сломалась машина -- пригоняешь им, и пусть имеются как хотят, ибо гарантия. Поломка это их проблема, а не твоя. Твоё дело купить машину, вовремя проходить ТО и просто ездить, не лезть самому куда не надо. Тогда и проблем не будет.

ну вот только грязи не надо. я обычные двери как правило перед девушками открываю, а если человеку будет тяжело то автомобильную само собой открою, и выйти помогу.

за эти деньги без проблем покупается новый FF3

например старая, с больными ногами, на костылях, или еще что то в этом роде.

лью shell helix ultra 5w40. ту зиму на нем откатал без проблем, на эту залил его же