Blaze

а другие новые машины концерна были во владении?

Косяки конечно есть у всех, с этим никто не спорит. Но на мой, сугубо личный, взгляд у шкоды их больше чем у VW, и тем более Audi. про seat ничего не могу сказать, так как машины этой марки мне не интересны. и таки да, обсуждаем не только качество но и цену. комплектации и опции при чем?

дело не только в шильдике. при чем вообще комплектации, если обсуждаем качество? выше я приводил как ссылки так и личный. опыт. Если полистать хотя бы тульский шкода-форум, можно найти целую кучу бонусов, присущих шкодам. Начиная облезающими рулями, и заканчивая текущей в салон водой от заднего омывателя. При всем желании, я не смог найти столько сюрпризов для владельцев как VW, так и ауди.

тобишь завтра?

запчасти одинаковые не все, хотя и многие. Сборка и контроль качества тоже разные. беглое гугление навело на этот рейтингнадежности. доверия честно говоря не вызывает, но боюсь что более авторитетных источников я сейчас не найду. Ну и опять же, нерепрезентативная выборка: из всех моих знакомых, у кого есть фольц(3-4 человека) серьезных проблем не возникало ни у кого. А вот со шкодами как то все неудачно складывается. Чего стоит только покупка Алёнкиной фабии.

по опциям да, без сомнения. но стОит шкода сопоставимо с фольцем, при этом явно проигрывая по качеству. поэтому именно по соотношению цена/качество она хуже чем VW.

Учитывая количество представленных в клубе шкод, результат голосования предсказуем. Но имхо у двух марок это сочетание наиболее высоко. первая -- ауди, максимум качества, независимо от модели. цена вполне адекватна. Вторая VW, за счет очень достойного качества при условно низкой цене. хотя полуседан выбивается из общей картины

приглашаем, всех приглашаем.

есть МР-654К, можно и соревнования устроить, и просто по банкам пострелять.

избушка

а почему вы спрашиваете? есть какие то предложения?)

о как. а как туда добраться?

за рулем низзя. тем более за рулем вела, где нет подушек и ремней)

зарплаты на сайте не пишете принципиально?)

Вот это уже ближе к правде. и в каждой машине, в мурзилке написано под какие жидкости рассчитан тот или иной узел. Правда на классику мурзилка писалась давно, так что надо смотреть по параметрам. Кстати, в мурзилке на современные лады импортных жидкостей сильно больше чем отечественных

согласен, заливать гуано под предлогом что "машина то отечественная" имхо неправильно. 100 рублей сэкономишь сейчас, 10к потратишь потом на ремонт. А из отечественных вполне на уровне антифризы Felix.

зато ты сэкономишь время, силы. И к тому же, если у тебя новая машина, ничего проходить не придется.

Напрягает время работы пунктов ТО на данный момент. Чтобы пройти техосмотр я должен отпрашиваться с работы, терять время. Реально же проще купить, чем геморроем заниматься) А цена 1500-3000 вполне соответствует средней стоимости ТО на "черном рынке". Имхо нормально.

нет, на новую машину надо было проходить техосмотр

1. для новой машины(до 3х лет) ТО проходить не надо 2. для остальных машин, точек проводящих ТО станет сильно больше, часы работы удобнее.

у линукса немного другая идеология. там подавляющее большинство программ обучено работать под пользователем, а часть под рутом вообще не запустится. при этом при необходимости, легко и непринужденно программа запускается от рута. В винде же пользователь рут по умолчанию. И огромное количество софта просто не работает под пользователем(справедливости ради, потихоньку ситуация исправляется). в NT6+ ввели подобие sudo, ограничивающее права. Но, как показала практика, вирусы легко и непринужденно его обходят. Именно в силу этого различия, заложенного в систему изначально, и появилась такая туча вирусов под винду, и отсутствие вирусов под пингвина.

за 140к? бу? пофиг. нексию не хочет, значит акцент, логан, шевиланос

конечно не все. у меня например практически нет вредных привычек)))

ну да, а еще мы можем мыть полы и протирать пыль. это же не значит, что это наши обязанности

конечно. кто то положит себе в карман лишние 5-6 тысяч рублей)