Beer

Слушай...хочу у себя на машине такую штуку замутить...чтоб багажник можно было открыть с кнопки сигналки...а если ещё и дверь задняя будет сама подниматься - то это будет вообще красава ))) дорого такую штуку сварганить?

Вот ещё одну фотку нашел ))) Это она в 2008 году, приехала из Владимирской области в столицу...

Поменяли масло, фильтр, свечи, бронепровода, поменяли почти все внутренности трамблера, почистили инжектор - машинка едет легко и бодро )) правда не стабильность ХХ победить пока не удалось (( Заменил пару датчиков...расход снизился. Щас как раз измеряю ))

Эх...опоздал ты малясь...знакомый свою на чермет отвез...правда там кузов был не ахти...точнее почти не было его )) и двигло полу-дохлое...подвеску и все, что было живое он переставил на шестерку, которую купил...

Мдя...не дооценил я эксклюзивность машинки...От Питера до уральских гор она такая одна...есть 2-3 похожие модели (их правда совсем не много )) ), но такая машинка одна...

Хм...сам пристегиваюсь за городом всегда и в случаях каких-то погодных катаклизмов, как то туман, сильный снегопад или гололед... Говорите защищенность с ремнем?? По статистике 50 на 50...кого-то спасает то, что он был не пристегнут, а кого-то губит ремень (не пристегнулсяб - выжил)...Чуство защищенности за рулем - это априори не правильно. Ибо находясь на дороге в машине ты не защищен от КАМАЗа, которые тебя не заметил и раскатал по дороге... А если не пристегнут - то ощущение не безопасности и не защещенности и как следствие удвоенная бдительность (у меня так, про остальных не знаю). 3 года за рулем и около 70 000 пробега...пара мелких ДТП не по моей вине (2 раза вьезжали в машину на парковке по мелочи) и сотня, если не тысяча предотвращенных ДТП (успел оттормозиться, ушел из-под удара, просигнализировал водителю, что он не один на дороге и т.д...)

Видимо я все-таки чего-то не понимаю...а что вы так к пробегу и году цепляетсь-то?? Движка прошла капиталку около 15 000 км назад, подвеска прошла 1-2 тыс.км... Кузов, ну есть маленько, "жучки" местами, но сейчас можно и дверь на классику в сборе купить за 200-250 рублей...да ещё и цвет выбрать, т.е. можно в цвет подобрать...остальная жестянка не сильно дороже...днище и пороги - в идеальном состоянии...Я вообще забавный автовладелец...Завтра могу "прыгнуть" в машину и уехать на 1000 км (к родителям жены) и не хочу думать о том, что у меня может случиться в дороге...по этому за машиной слежу, ухаживаю...придерживаюсь принципа "Лучший ремонт - профилактика"...

2008 года...9 000 пробега...вы вообще в это верите??? в среднем человек ездит 15-20 тыс км в год...кто-то меньше, кто-то больше, но за 3 года 9 тыс км...тем более на классике... Торпедо и приборку...отдельно...можно канеш )) Когда приобретал их, мне обошлось 5 000 рублей...за это и отдам...

Все может быть ))) я в автомузыке не спец ( Музыка играет исправно, на 130-140 км/ч заглушает все шумы )))

Артик - здраво мыслишь )) Музыка, которая стоит у меня - хорошего среднего класса, снимать и продавать отдельно не вижу смысла. Если покупатель пожелает - сниму, на цене это не отразится. Диска у меня всего 4...2 обычных, 2 литых - снимать и продавать отдельно тож не вижу смысла. Резину купил в начале зимы - щас на машине стоит. Летняя резина почти умерла, есть только 2 покрышки. Если покупатель захочет - найду ещё 2, но это будет б.у. не лучшего состояния, все-равно к сезону новую резину надо. Сам хотел покупать, но подвернулась оказия сменить машину. Отдельно с резиной заморачиваться тоже не хочу...Машина щас в состоянии сел и поехал.Не вижу смысла енять это состояние, по этому и продаю все вместе с машиной. Человек покупает машину, а не литье на ней или музыку.

Забыл добавить: сзади стоит аккустическая полка, в ней 2 блина мистери, в передних дверях подиумы и там тож мистери. Магнитола будет, или сони или кенвуд.Ещё не знаю. Сигнализация есть, электрозамки есть, открываются с кнопки пульта от сигналки все 4 двери (по морозу сильному иногда замки на задних дверях под-глюкивают, водительская дверь открывается ВСЕГДА )) ) Ручка кулисы немного укорочена, для удобства, но без фанатизма ) Сцепление прошло около 2-3 тыс км. ВИС, в комплекте пойдет сцепление крафт, немного б.у. Ездил на нем, около 5 000, потом сцепление начало пробуксовывать. Заменил сцепление, а оказалось помер рабочий цилиндр сцепления, заменили и его.А сцепление вполне живое. Полу-живой стартер тож пойдет с машиной. Втягивающее реле замучало меня и решил проблему кординально, установкой планетарного стартера, а старый можно реанимировать )

1. Некоторые автосалоны предлагают утилизацию Х 2, т.е. приносишь сертификат на 50 000 рублей, дают скидку 100 000 рублей. Так вот...допустим есть Иван Иванович Иванов. Он хочет купить новую машину в автосалоне.А там как раз такая акция проходит. Мы с ним приходим в автосалон, он смотрит машину, выбирает. Оформляем покупку на меня по программе утилизации. Я сдаю свою машину, он платит за новую (на 100 000 дешевле), далее ставим новую машину на учет, снимаем и я её на него переписываю. ИТОГ: Скидка при копупке машины 100 000 рублей. 100 000 минус 3 000 (утилизация) минус 300 рублей (поставить на учет-снять с учета, сразу, без выдачи номеров) минус 2 000 (поставить на учет) = 94 700 рублей чистой выгоды. 50 000 мне за авто под утилизацию, 44 700 рублей - скидка при покупке авто, так сказать "на ровном месте"...Ну или по полам поделить эти 94 700 рублей... 2. Машина моя - ОЧЕНЬ не плохой вариант для того, кто недавно получил права и хочет попрактиковаться перед покупкой новой дорогой машины...47 000 рублей платишь за машину, 2 000 рублей платишь за постановку на учет, 700 рублей - госпошлины за ТО, страховка итого около 52-53 000 (в зависимости от страховки), ГОД учишься нормально ездить, набираешь сташ, набиваешь "шишки" - машину чинить дешево и легко. Через год, в любом состоянии, сдаешь машину по утилизации и вот тебе скидка при покупке новой, на которой будет уже не так страшно ездить... 3. Подвеска на машину стоит 3 000 рублей ВСЯ!!! и заменить её смогут в любом гараже, т.е. по ямам можно скакать не пугаясь дороговизны ремонта, кузовные детали стоят копейки и есть на любой разборке классических машин (например дверь в сборе можно найти за 200-250 рублей, и даже подобрать нужный цвет), прочие зап.части есть в ЛЮБОМ магазине зап.частей в наличии, т.е. хоть ночью приехал - купил. Ремонтопригодность ВАЗ 2106 - это вообще не обсуждается, хоть двигатель перебрать "под любым кустом". Фотки? ВАЗ 21061, цвет - сафари (если по русски, то светло-бежевый). Из внешнего отличия от основной массы - задние диски литые. Если все-таки кому потребуется - сфоткаю, выложу...просто пока не вижу особого смысла... "Сало, как сало, что его пробовать" (с).

Пропеллер, Сетенер вы собираетесь купить у меня машину и начинаете таким образом торговаться? Машина в ОЧЕНЬ хорошем состоянии, ухоженная, работает как часы. Если вам е устраивает машина, или цена - не надо флуд разводить. А щас многи автосалоны проводят кучу акций, вплоть до того, что можно при покупке новой машины 100 000 скидки заработать по програме утилизации. Я видел одну машину. которая несколько лет за 15 000 продавалась...и так и не продалась. Все зависит от состояния машины. P.S. Не стоит обсуждать цену на товар, о котором вы ничего не знаете ))

Мдя...обступили мою маленькую машинку большие дядьки...и давай в неё пальцами тыкать, вопросы задавать ))) Говорюж - рано её ещё фоткать...вот доведу кузов до ума - тогда сколько душе угодно )))

Слух, а случайно не завалялось? : -корпус воздушного фильтра на впуск -патрубок от корпуса фильтра до дроссельного узла Кароче интересует весь впуск воздуха (от инжекторной версии, кастрюля карбюраторная не интересует), все, что идет до дроссельного узла. А если есть, то подскажи диаметр патрубка, который на дроссель одевается.

Та я не к этому...просто у людей "старой закалки" как правило есть один нюанс... Он у себя в гараже 100 раз перебирал свой автомобиль и научился на практике многим вещам...а встретившись с чем-то не знакомым - хорошо, если просто откажется...а может и навертеть "по образу и подобию" чего лишнего...Я не говорю, что именно этот мастер плохо соображает, я просто говорю, что такое может быть )) А туда скорее всего загляну ))) послушаю, что он мне сможет сказать )))

Ром, за подсказку спасибо, попробую, но проводка в наших авто и в японских - все-таки разные вещи ) Вчера один электрик возился минут 30, чтоб провода на фары надеть...он одну сторону одевает (вторая фара снята) - горят все 4 фары )))) Он проверять предохранители, контролькой тыкать везьде, где можно...В итоге, когда надел ВСЕ! провода - все нормально стало и все работает ))

Что-то это мне сильно напоминает "реальный такой тюнинх" - поставить колеса побольше, затонировать фары, спойлер на крышу и пердоток... и получается гоночный болид...

ВАЗ 21061, 1996 года выпуска. Двигатель 1,5 литра, 17 тыс. после "капиталки" (хотелось расточить мотор, да и маслице немного подкушивала. Расточить не удалось, гильзы не позволили, по этому просто ремонт произвели), 2-х карбюраторную систему сняли. Из-под 1-го впускного коллектора потек тосол, разбираться было не охота, по этому поставили штатный впускной коллектор и один карбюратор Solex-083. В моторе стоит не родной распред.вал - едет бодрее ))) В ближнем свете стоит ксенон, 5000К - белый свет. Передние сиденья от мазды 3-й серии. Шаровые опоры поменял около 1000 км назад. Передние амортизаторы новые, сайлент-блоки все менялись около 10 000 назад. Задние амортизаторы не супер, но ещё походят. В комплекте отдам торпедо от BMV - "трешки" с приборкой. Встает практически без переделок, просто руки все не доходили до установки. По кузову имеются "жучки" - местами появились. Новая зимняя резина (купил в начале зимы). Новый, планетарный, стартер. Аккумулятор 2 года. В минус 25 не завелась (. По программе утилизации за неё дадут 50 000 рублей, минус 3 000 за утилизацию. Исходя из этих цифр цена авто - 47 000 рублей. (не большой, аргументированный торг). Писать можно в этой ветке, можно в личку. На машине пару раз ездили за 1200 км. в одну сторону - машинка даж не чихнула ни разу. Да и вообще, 3 годя являюсь владельцем - машина подвела только 1 раз - разорвало диск сцепления. Все остальные поломки были, что называется "по расписанию".

Такс...вчера по случаю заскочил на подьемник...Для Savanta (он видел машинку снаружи ))) днище не в пример лучше, чем кузов ))) Как оказалось в этом предыдущий хозяин не обманул )) Днище и пороги в идеале ))) Вскрылась ещё одна проблемка...ситуация такая, не работают стеклоподьемники и электрическая регулировка зеркал. Вскрыли блок с предохранителями - там один оплавился сильно и залил свое посадочное место ( Сомнения так-же вызывает жгут проводов, идущий в дверь. Так вот: требуется электрик. Желательно знакомый, а что самое главное - качественный. Задача - починить (в крайнем случае заменить провода) штатную проводку, чтоб все заработало.

Мой новый пепелац ))) фотка не ахти, но других пока нету...

Вот пока только такая фотка есть...не ахти и качество не фонтан...

Ремень ещё не смотрел, на выходных в теплом боксе изсмотрю всю ))) Мотор там загадочный...по ПТС там 1300 обьема и 90 лс мощности...по факту там движка 1,6 а на стенд я не заезжал ))) По каталогам и описаниям должно быть около 140 ))) Едет более чем бодро ))) в сиденье вжимает только в путь )

На выходных будет замена расходки и ещё кое-что по мелочам...вот там, в теплом боксе, и сфоткаю энто чудо )

И так. Начнем ))) Долго я искл подобную машину и вот свершилось ))) Стал я обладателем вышеозначенной машинки )) Производителя Япония, но делали её для Америки, по этому руль слева и спирометр в милях. фоток на данный момент нету, как только сфотаю - выложу обязательно. На машини имеются косяки по кузову, но все можно исправить, чем и буду заниматься, как только погода и финансы позволят )