Automaster71

Принято считать что Тойоты вообще не ломаются Вчера диагностировал Toyota Land Cruiser Prado 150 2014 года. Через 2 месяца после окончания гарантии была проблема с поршневой на дизельном моторе 3 литра с пробегом всего 80 тысяч км. Для меня как то дико, что бы дизель и так рано кончился

Seat Leon 2009г. мотор 1,4 Tsi CAXC Прибавка 30-50 лошадиных сил (зависит от пожеланий клиента) https://intercar-tuning.ru/seat/chip-tyuning-seat-leon-1-4tsi-2009g/

Приехала пежо 308 на диагностику, пробег был 74000км. Время от времени на приборной панели вместо передачи загорался "прочерк", а где селектор моргали "снежинка" и "D". Масло в автомате не менялось ни разу! Хотя по хорошему в этих коробках (AL4) необходимо менять масло раз в 30-40 тысяч км. Отправлять сразу на ремонт не спешил, решил для начала попробовать заменить масло. Слилось достаточно темное, меняли двумя заменами по 3л. И о чудо после замены масла проблема больше себя не проявляла.

Человек менял приборную панель и пробег в ней был больше чем в родной примерно на 100 тысяч км. Возник спор, что в данном автомобиле можно скрутить пробег только со снятием панели и выпайкой eeprom... По факту я сделал через диагностический разъем примерно за 30 минут, процедура сложная требуется обработка считанного дампа из приборной панели. Пробег прописывается в BSI, приборку и моторный с коробкой. Если вдруг кому то потребуется - обращайтесь: https://automaster71.ru/korrektirovka-odometrov/

Сегодня залил 100ый бензин на лукойле. Говорят только 3 дня назад появился. Пока обкатываю

Теперь каждый пользователь клуба может получить клубные рамки под номер, при проведении любых работ у меня, начиная от диагностики или замены масла заканчивая серьёзными работами вплоть до переборки мотора или чип тюнинга.

На днях сделали чип тюнинг на VW Touareg 4.2 TDI. Без вскрытия ЭБУ Отчёт тут: https://intercar-tuning.ru/vw/chip-tyuning-vw-touareg-4-2tdi-2011g/

Автомобиль VW Touareg NF. Начали с подсветки номера. Никакого «колхоза» в штатных плафонах, просто заменили на оригинальный светодиодный плафон. Вот так выглядит на машине: В салоне свет тоже не устраивал, поэтому снимаем плафон И устанавливаем светодиодные лампы Osram 4000K Было: Стало: Подсветка ног тоже заменена на светодиодную версию Было: Стало: Оригинал статьи на моём сайте: https://automaster71.ru/avtosvet/ustanovka-led-lamp-vw-touareg/

В этой теме можете выкладывать коды ошибок, а я помогу с ними разобраться.

В этом году какие то изменения есть?

Был сильный хруст при повороте руля. Виной всему опорные подшипники. Вот так они выглядели: К сожалению и новые не очень обильно смазаны, работают практически "на сухую"

Автомобиль VW Touareg NF 2011 года. Задняя оптика была на лампах накаливания. Захотелось установить фонари с рестайлинга. Ничего сложного в замене нет, все разъемы идентичны, но яркость фонарей и режим работы не соответствуют нормам… Вот сравнение старых и новых фонарей Фонари нового образца намного современнее выглядят, да и скорость реакции стоп сигналов в несколько раз быстрее На фотографии выше ассорти из фонарей. Внешние секции горят тусклее внетренних На фото ниже, фонари с рестайлинга после адаптации блока комфорта Бюджет вместе с установкой и адаптацией — 45000 рублей Оригинал статьи: https://automaster71.ru/ustanovka-dopolnitelnogo-oborudova/ustanovka-zadnej-led-optiki-na-vw-touareg-nf/

Автомобиль Туарег с дизельным мотором 4,2 Основной задачей было качественно сделать ТО и подобрать правильное масло, удовлетворяющее требованиям мощного мотора (всё таки 340 лошадей это не мало). Начинаем с промывки Масла в системе 9,4 литра! Поэтому нужно залить 2 банки промывки Liqui Moly Profi Затем откачиваем старое масло через щуп Сливается примерно 10,5 литров масла (это с учётом промывок) Меняем масляный фильтр Можно оригинал, но мы установили Mann Оригинал статьи: https://automaster71.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/ekspress-zamena-motornogo-masla-vw-touareg-4-2-tdi/

Из нового: Чип тюнинг BMW X5 E70 и удаление DPF и EGR Чип тюнинг Mercedes GL320 CDI и отключение EGR Чип тюнинг Skoda Octavia 1.8Tsi 2013

Более того, производитель знает о проблеме которая чуть ли не с astra f и g ещё была, но специально не устраняет её.

Так специфика такая у современных диагностов, все смотрят ошибки... А надо не ошибки смотреть, а думать головой! Диагностика же показывает количество воздуха проходящее через ДМРВ, вот и надо было наблюдать и выводы делать. Это дешевле и проще, чем пол машины перетряхнуть

Готов отчет по замене ГРМ Посмотреть можно тут: https://automaster71.ru/remont-avtomobilej/zamenacepihyundaii30/

Проблема встречается на большинстве автомобилей VW Passat CC. Сначала перестает работать лампа заднего хода, затем может отключиться подсветка в багажнике. Через какое то время замок багажника вообще перестанет открываться. Причина поломки - жгут проводов Изоляция родных проводов достаточно жесткая! Через какое то время изоляция повреждается и провод может переломиться. Замена жгута на новый решит проблему, но на некоторое время, так как провода в жгуте будут такого же качества... Самым оптимальным решением будет нарастить провода соединить всё это специальными муфтами, с термоусадкой (внутри которых клей, для полной герметичности соединения). В местах сгиба используются новые эластичные провода. Такое решение обойдётся дешевле чем новый жгут, но прослужит дольше. Стоимость ремонта жгута на момент написания статьи 3000 руб, стоимость замены 1000-1500 руб

Недавно чинил Daewoo Nexia, машина перестала заводиться. Обратил внимание что не горит панель приборов. Начал разбираться и обнаружил вот такую "красоту" Специализированный сервис по установке сигнализаций установил блок реле. Всё бы ничего, если бы все эти "сопли" не начали греться и плавиться. Изоляция проводов повреждена, скрутку сверху оплавилась. Хорошо что провод зажигания отгорел, а ведь всё могло быть хуже. Например проводка могла вспыхнуть, а машина бы сгорела за считанные секунды...

Чип-тюнинг Mercedes GL-Classe 320 CDI x164 Автомобиль Mercedes-Benz GL320 CDI (аналогично GL 320 CDI, GL 420 CDI) x164 с дизельным двигателем 3.0, 224 лс и автоматической коробкой передач, 2008 года выпуска Блок управления двигателя Bosch EDC16CP31 Процедура выполняется через диагностический разъём. По времени примерно 30-40 минут. Прибавка 30+ лошадей, плюс отключение cажевого фильтра DPF и EGR. Также повышается приемистость на низких и средних оборотах, уменьшается "задумчивость педали газа" Сайт: https://intercar-tuning.ru/mercedes/chip-tyuning-mercedes-gl320-cdi-x164/ Телефон: 8-953-427-44-66

Полезная табличка: Для серии ТТ Рекомендуемые момент и угол затяжки для свечей DENSO

Приехал сегодня клиент, автомобиль passat b6 2007 года. После запуска двигателя через 3 секунды появляется звуковой сигнал и на приборной панели появляется индикатор ручника который мигает и не гаснет. В данном случае всё решилось доливкой тормозной жидкости до максимума. Ещё возможна проблема с кнопкой ручника. Внутри окисления, которые можно восстановить без замены кнопки на новую.

Хотелось бы рассказать об одной интересной болезни Пежо с мотором 1,6 120 лошадей. Со слов клиента, утром в мороз завели машину, стрелка температуры сразу ушла в красную зону. Так же загорелась лампа "Stop" на панели приборов. Делаю диагностику, она показала ошибку "P0116 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости" Путём дополнительных проверок, приговорили датчик температуры под замену. В двигателях EP6 за весь период ставились термостаты как со встроенным датчиком температуры ОЖ, так и со съемным. В нашем случае попалась машина где нет возможности заменить датчик отдельно. Сейчас производитель выпустил датчик температуры который устанавливается вместо пробки развоздушивания системы охлаждения.

Пробег при котором появляется треск цепи в основном 100-150. По запчастям: Охлаждайка Прокладка водяной помпы. Левый успокоитель цепи Правый успокоитель цепи Водяная помпа, не лишним будет поменять Фильтр масляный Сальник коленчатого вала, передний. Прокладка крышки клапанной + свечных колодцев. Натяжитель цепи ГРМ Болт боковой крышки, 10 шт. Уплотнительные кольца масляных каналов Цепь ГРМ Вроде ничего не забыл, если что напишу чуть позже

1. Дворники КНОПКА на торце «верхнего» рычага, отвечающая исключительно за дворники оказывается не совсем простая! Точнее она вполне простецкая, но какой функционал в нее зарыт! ))) Поддерживает она аж…Энное количество режимов нажатия. В общем столько, что я до сих пор не подсчитал! ))) Соответственно степень нажатия активирует свой алгоритм работы дворников. В хронологической последовательности от малого до сильного воздействия на НЕЕ: 1 — Легкое нажатие: один взмах дворников, без омываки 2 — Среднее нажатие: один взмах дворников + небольшое количество омывайки 2.1 — Среднее нажатие: два взмаха дворников + небольшое количество омывайки 3 — Сильное нажатие: три и более взмахов дворников + много омывайки… 3.1 — Сильное нажатие(продолжительное, а порой и просто резкое): три и более взмахов дворников + много омывайки… + активируется омыватели фар! А ведь зачастую последнее – и триста лет не нужно было! ))) Лично я уже 1,5 года как с переменным успехом пытаюсь привыкнуть к этой КНОПКЕ и четко нащупать эти самые режимы… Особенно сложно до сих пор попадать в «Среднее» нажатие. Т.к. поймать его между «Легким» и «Сильным» — тяжелей всего. Но чем дальше, тем я все ближе к познанию…сиего бытия! ))) 4 — Так же, если дворники находятся в режиме постоянной чистки со средней скоростью, то легкое нажатие рычага включает их на 9 циклов быстрой чистки. Это удобно, когда в ненастную погоду все лобовое наглухо накрывает грязной волной от проходящей мимо машины и других подобных нежданчиков! ) 2. Тройное моргание поворотников Если легеко нажать на рычажок поворотника(не до конца/щелчка), в зависимости от того в какую сторону вы хотите повернуть и показать остальным участникам движения…, тогда поворотник "отморгает" всего лишь 3 раза в нужную вам сторону. И никакого "возврата" рычага Рулем или Рукой…, т.к. он и не "защелкивался"! Так же, если легеко нажать на рычажок поворотника(не до конца/щелчка) и продолжать его держать в этом "легком" положении…, поворотник будет моргать столько раз, сколько вы его будите держать… В общем нужно только приловчиться…, и все получится! 3. Функция «HOLD» Удерживает автомобиль на месте без необходимости нажатия на педаль тормоза! Нажатием на педаль акселератора при трогании с места автомобиль снимается с тормоза, а функция «HOLD» выключается. Включить функцию «HOLD» можно при условии, если соблюдены следующие условия: — автомобиль стоит — двигатель работает, или выключен функцией «ECO» — дверь водителя закрыта или Вы пристегнуты ремнем безопасности — при отпущенном стояночном тормозе — капот закрыт — в автомобилях с АКП, коробка передач находится в положении "D", "R" или "N" — система "ДИСТРОНИК ПЛЮС" выключена Включение функции «HOLD»: Если все вышеперечисленные условия выполнены: Нажмите сильно на педаль тормоза до тех пор, пока внизу на мультифункциональном дисплее не появится индикация «HOLD». Как только появилась, вы можете спокойно отпустить педаль тормоза! Даже если ДВС заведен, АПК в режиме «D» и до бампера впередистоящего авто всего пару-тройку десятков свободных сантиметров))) Смелее! Довертись технологиям Mercedes-Benz! ))) Многие про эту фичу не знаю…, многие узнают об этой замечательной «опции» спустя продолжительное время(я, например, спустя год!) А ведь в инструкции про нее все написано и расписано… Но мы ведь не читаем инструкции)) А зря! В общем очень полезная и хорошая функция! Особенно когда стоять на светофоре или в пробке приходиться 30 сек. и более. Отдыхает нога, и отдыхаешь сам в целом. 4. Автозапирание кнопкой Если нажать «закрытый замочек» на дверях до сигнала(примерно на 4-5 секунд), то активируется автозапирание. Если продолжительно нажать «отрытый замок», то автозапирание деактивируется. Так же вкл/выкл автозапирания можно элементарно активировать через настройки на экране бортового компьютера. 5. Умный багажник с ключа Если при открытом багажнике нажать на ключе кнопку «закрыть машину» -> взять кейс с $ )) -> закрыть крышку багажника, машина после закрытия крышки автоматически станет на сигнализацию. Соответственно больше не нужно «закрывать машину». Это удобно если руки будут заняты, например мешками с теми же $ )) Поэтому ключ можно сразу убрать в карман…, и наслаждаться тяжелой ношей! )) Так же, если только открыть багажник с ключа не снимая с сигнализации и потом закрыть – машина как была закрыта, так и останется! Дополнительно или заново нажамать на ключе кнопку «закрыть машину» не нужно! 6. Раздельное открывание дверей … или так называемая функция – «Единоличник»! Фишка очень пригодится тем, кто практически всегда сам ездит на авто…, и возит кейс с крупной суммой $ на заднем сидении! )) Вообщем независимо от того, есть на сидениях вашего авто что-либо ценное аль нет, что бы с Вами не произошло непредвиденного конфуза в лице всяких барсеточников и другой нечисти…, и существует эта замечательная & нужная функция. При одном нажатии на кнопку открытия, открывается сначала водительская дверь, а при повторном нажатии — все остальные. Многие вообще не знает про эту «фичу», некоторые предполагают, что ее включение производит только ОД и за некую доп.сумму $… НО это делается элементарно: самостоятельно, потратив 10 сек. и совершенно бесплатно! Для ее активации порядок действий такой: Берем ключ и подносим его к ИК-приемнику на ручке водительской двери (держим где-то в сантиметре от него). Зажимаем одновременно «кнопку закрытия» и «кнопку открытия» и ждем секунд десять. На ключе моргнет два раза красный индикатор, двери закроются и снова откроются. Готово! Раздельное открывание дверей активировано. 7. Открытие всех окон одновременно с ключа К закрытой машине поднести ключ прямо к ИК-приемнику на водительской дверной ручке, нажать и удерживать более 3 сек.кнопку открытия — откроются все боковые стекла и сдвижной верхний люк / панорамная сдвижная панель крыши. Процесс открывания всего(с электроприводами) будет продолжаться до тех пор, пока вы будите жать кнопку и не отводить от ручки сам ключ…, вплоть до полного открывания всего "стеклянного". Если заново проделать все нехитрые маневры с ключом и только кнопкой закрытия – все закроется! 8. Замена батарейки в Ключе «Рыбке» Умничать и описывать от себя процедуру не стану… Лучше предоставлю хорошее познавательное видео, в котором все отлично и просто показано: 9. Комфортабельное закрывание / открывание окон через "ТЕРМАТИК" Если нанажать на кнопку «рециркуляции воздуха» и держать ее нажатой — закроются все боковые стекла и сдвижной верхний люк / панорамная сдвижная панель крыши. Контрольная лампа(индикатор) на кнопке загорается. Режим рециркуляции воздуха включается. Если повторно продолжительно нажать на кнопку «рециркуляции воздуха» — все "стекляшки" на электотяге откроются. Индикатор на кнопке гаснет. Режим рециркуляции воздуха выключается. 10. Адаптация / Калибровка стеклоподъемников При не совсем корректной работе стеклоподъемников…, возможно с помощью калибровки попробовать восстановить их нормальную работу. Делается это: Поворачиваем ключ зажигания в положение «2»(контрольные приборы горят) -> нажимаем на кнопку стеклоподъемника и полностью опускаем стекло -> держим кнопку нажатой 5 сек. и отпускаем -> затем тянем кнопу на себя, тем самым поднимаем полностью стекло и снова удерживаем кнопку 5 сек. Один стеклоподъемник откалиброван! При желании и необходимости — проделываем эту процедуру со всеми стеклоподъемниками(окнами). 11. Название трека целиком Если при прослушивании песни ее название не влезает целиком на экран Audio 20 или Command — нажмите «#» и получите окошко с полным названием…, на сколько это вообще позволяет экран устройства. Чтобы убрать вызванное окошко(название), нужно нажать кнопку «CLEAR». Или же если ничего больше не нажимать, по истечении 5-6 сек. это окно само пропадет. 12. Номер трека Если при прослушивании музыки вы точно знаете номер файла в папке (трека на USB/CD), нажмите «*» и в появившемся окне введите этот номер. Если вы передумали(или же забыли)…, нажмите кнопку «DISC», и окно для ввода отменится. 13. Сторона бензоколонки Для постоянно забывающих, с какой стороны у них находится заправочная горловина бензобака, ну или для блондинок, вне зависимости от пола: на панели приборов на «желтом» значке с колонкой есть стрелочка, которая как раз и показывает где та самая «топливная дверца»! )) А ведь все в той же инструкции про эту «стрелочку» конечно же написано и упомянуто! Но мы ведь снова не читаем инструкции…))) Для таких…нечитающих, господа хорошие сделали стрелочку прямо у нас перед носом. Нужно только ее увидеть! )) 14. Сервисное меню Активируется путем: на незаведенной машине поворачиваем ключ в положение «1», выставляем в меню на бортовом компьютере "картинку" с пробегом, жмем кнопку «поднятия трубки» и затем сразу кнопку «ОК», держим секунд 5. Кнопки надо использовать те, что на руле. Меню появляется на экране бортового компьютера. Из полезного там можно: — самому пройти(обнулить) ТО — узнать более точно, сколько до ТО осталось (в днях и километрах) — в реальном времени получить данные о напряжении в бортовой сети и потребляемом токе — получить VIN, тип и номер двигателя + кучу информации о кодах опций, установленных в машине 15. Инжинерное меню Активируется путем нажатия клавиш: «Повесить трубку» + «#» + «1» и выводится на монитор Audio 20 или Command. 16. Счетчик смены регионов Если вы меняли DVD-регион посредством сервисного меню, то обратили внимание, что при этом уменьшается счетчик оставшихся смен региона (Всего их может быть 5). Счетчик можно сбросить и вернуть ему значение 5. Для этого при нахождении в соответствующем месте «Сервисного меню» жмем и держим кнопки «повесить трубку» + «#» + «*» Информация собрана на просторах интернета