Automaster71

Автомобиль Nissan X-trail 2016 года с атмосферным бензиновым мотором 2,0 литра. ЭБУ — Hitachi SH72533. Делали без вскрытия блока. Машина на гарантии Прирост 10%, примерно 14-15 л.с. и до 25 нм. Более быстрый отклик на педаль газа, лучше едет с «низов». Цена от 12 до 15 тысяч рублей Отчёт: https://intercar-tuning.ru/nissan/chip-tyuning-nissan-x-trail-t32-2-0/

На моделях Outlander XL и Outlander III есть возможность активировать скрытые системы и функций автомобилей Mitsubishi в блоках ETACS и MPI/GDI/DIESEL, изменение которых недоступно при помощи стандартного дилерского оборудования. Что можно активировать на митсубиси Daytime Running Lights (Дневные ходовые огни) Security Alarm (Активация штатной сигнализации) Штатные противотуманные фары в режиме DRL (Daytime Running Lights) Cruise control (Установка и активация штатного круиз-контроля) Auto door lock/unlock (Автоматическая блокировка и разблокировка центрального замка) Wiper washer check bulb Warning (Индикации уровня жидкости стеклоомывателя) Установка и активирование передних противотуманных фар TPMS (Система контроля давления в шинах) Adaptive Front-lighting System (Система адаптивного головного освещения AFS) Comfort washer (Комфортный омыватель ветрового стекла) Keyless Entry System (Система отпирания дверей автомобиля без ключа) Multi Mode RKE (разблокировка режима настройки кнопок Lock Unlock) Coming Home Light (проводить домой светом) Close Hood (Индикация открытого капота) Trip Computer Autoreset Return at IG OFF (Отключение обнуления расходометра) Door Unlock Mode (Включение пошагового открытия дверей) Welcome Light (Приветственный свет) Gcc Speed Alarm (Предупреждение о превышении скорости) Sun Roof (Закрытие люка одновременно с поднятием стёкол) Head lamp washer (Омыватель фар) Key Reminder (Напоминание о забытом ключе) Auto Light Control (Настройка автоматического включения света) Внутрисалонное зеркало заднего вида со встроенным монитором и антиослепляющей системой Emergency Stop Signal (аварийная сигнализация при экстренном торможении) Horn chirp by keyless (Звуковое подтверждение при закрытии/открытии) Power Window Type (Задержка отключения питания стеклоподъемников) Reverse Alarm (Сигнализация включения задней передачи) Подключение светового индикатора штатной сигнализации (theft-alarm indicator) Auto Light Control (Установка системы автоматического включения света) Dead Lock Operation Customize (блокировка кнопки открытия на водительской двери) Pre-alarm (Задержка внешнего сигнала тревоги при срабатывании сигнализации) Variable speed alarm (Предупреждение о превышении заданной скорости) Установка сирены штатной охранной сигнализации (Security alarm siren) S-AWC Control Display (Индикация работы полного привода на приборной панели) Buzzer Aswer Back и Auto Fold Mirror в системе KOS (Smart entry system) Remote Engine Starter (Удаленный запуск двигателя)

Фильтр стоит в топливном насосе. Рассчитан на весь срок службы насоса, можно и по другому сказать, что срок службы насоса зависит от состояния фильтра)))

Вот такая:

Как только похолодало с проблемами стали приезжать инсигнии. На полноприводной версии стоит муфта Haldex 4го поколения. Такая же стоит на Vag, Volvo, Saab. Основные проблемы это подкачивающий насос или перетекание масла в редуктор... Запомните пожалуйста, что масло и фильтр меняется каждые 30 тысяч, для нашего климата это аксиома! Тогда никаких проблем не будет. Замена фильтра на опеле самая корявая, зачем то производитель его запихнул под крышку, а крышка на прокладке. Цена фильтра с прокладкой около 4000руб. Фильтр один в один как на вольво, но отдельно прокладку не купить. Масло можно лить VAG, оно самое выгодное по цене.

В этот раз я расскажу про поддельный фильтр тойота Ранее мы уже делали сравнение оригинального воздушного фильтра Mann и поддельного фильтра VAG на мотор 1,4Tsi. Посмотреть его можно по этой ссылке: Внимание контрафактные автозапчасти Теперь мы рассмотрим масляный фильтр АКПП на Toyota Land Cruiser Prado 35330-60030. Подделку привез клиент, покупал в известном магазине на букву «Е». Другой фильтр мы взяли со своего склада для сравнения. Приступим к сравнению Сравним то как выполнена прокладка Пробковая прокладка грубого качества, на ощупь пальцем чувствуется металлические выступы, что гарантирует неплотное прилегание в месте уплотнения Это оригинал, качество пробкового материала лучше, метал на ощупь не выступает за прокладку Теперь сравним корпус фильтра На подделке фланец как будто приварен и место сварки шлифовали, обработка грубая и говорит о низком качестве К оригиналу претензий нет. Все гладко и ровно Почему то у всех подделок всегда проблемы с упаковкой… Так упакован «левый» фильтр. Коробка развалилась, обычный картон с наклейкой. Наклейка на поддельном фильтре глянцевая. Шрифт отличается Стикер на оригинальном фильтре. Матовая бумага Вывод из всего этого следующий, если покупать оригинал то в проверенных местах и у людей которые разбираются. Либо брать хорошие аналоги. Качество подделки уступает даже самым дешевым аналогам, которые стоят раза в 3-4 дешевле… Оригинал статьи: https://automaster71.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/vnimanie-kontrafaktnye-avtozapchast-2/

Наткнулся на интересное видео, давно хотел снять сам, но пока что так:

Сейчас цены на ликви прут вверх. Становится не интересно заливать так как появилось много более интересных вариантов за меньшие деньги

В последний раз в дизельный лэнд крузер 4,5 лил TITAN GT1 PRO C-2 SAE 5W-30. Такая же рекомендация и для машин выпущенных после 2015 года.

Проведение тех. обслуживания на Citroen DS4 На фото проведение технического обслуживания на Citroen ds4. Редко когда пишу про обычную замену масла и фильтров, но тут особый случай. Машина действительно интересная, 200 лошадей в стоке с мотора 1.6. В подкапотном пространстве лишнего места нет. Масло меняли экспресс заменой через щуп. Перед тем как откачать старое масло, мотор промывался 10 минут промывкой Liqui Moly Profi. Заливается 4.35 литра масла. Для замены масляного и воздушного фильтра потребовалось снять 2 воздушных шланга, патрубок на турбине, верхнюю часть воздушного фильтра и воздухозаборник. А замена фильтра салона не обошлась без снятия шлангов подогрева воздуха и верхней части корпуса воздушного фильтра

Проблема как оказалось достаточно распространенная для Polo Sedan с моторами 1,6 105 лошадиных сил. Сегодня ещё раз встретил её на машине с пробегом всего 20 тысяч км. Рвется мембрана и получаем нестабильную работу на холостых оборотах. Иногда есть свист на холодную

На тигуанах ставили несколько типов приборных панелей До рестайлинговая Рестайлинг с бортовым компьютером Рестайлинг с расширенным БК (MFA+): Рестайлинг цветная панель И пожалуй самая крутая панель 3D: По сути все приборные панели взаимозаменяемые. Но стоит помнить что иммобилайзер находится именно в приборке, поэтому при установке панели придётся прописывать ключи, пробег и информацию о машине(комплектация и привязка самой панели)

Если изначально стояли такие фонари: То при попытке установить оригинальные светодиодные получим завышенную яркость габаритов, а так же перемаргивание при запуске двигателя (опрос ламп) В режиме габаритов светят так, до адаптации: А после настройки вот так: Кстати стоп сигнал теперь работает не только в крыльях, но и ещё в секциях на крышке багажника Отчёт по установке тут: https://automaster71.ru/avtosvet/ustanovka-i-adaptacziya-led-fonarej-na-vw-tiguan/

Ну если масло не менять то точно сломается быстрее) Масло в последний раз лил Fuchs Titan atf 4400, до этого лил Valvoline ATF, Liqui Moly и все эти варианты показали себя очень хорошо

Решений море. Самое простое это китайские светодиоды с встроенной обманкой. Они дешевые, но долго не живут как правило. Второй вариант это хорошие лампочки с отдельной обманкой. Опрос ламп на этой машине не отключается к сожалению

Однозначно менять, причем как можно быстрее. И через несколько тысяч повторить процедуру. Коробка будет работать чётче и срок её жизни продлится

Там лучше не вырезать а поставить даунпайп. Цены достаточно гуманные а сделаны они из нержавейки и старый катализатор при продаже можно будет показать новому владельцу... Что касаемо астры с таким мотором, то даже на маленьких пробегах(около 30 тысяч) уже катализатор сильно мешает. Ради забавы замеряли температуру выхлопа с катализатором и без него, разница была примерно 100-120 градусов, это при том что пробег 30 а если пробег под 100 будет? "Шитый" 1,4 турбо едет совсем по другому. Машина оживает

В последнее время приезжает очень много Пежо с мотором 1,6 120л.с. (EP6). И на всех приходится доливать масло. Причём кто то доливает литр на 10000 пробега а кто то уже больше литра на тысячу. Если вы владелец ПЕЖО с таким мотором, расскажите какое масло используете и какой расход масла на тысячу км, а также укажите пробег автомобиля на котором появилась данная проблема

На видео всё очевидно!))

Есть много отработавшего моторного и трансмиссионного масла. Идеально подойдёт для печки на отработке. Цена 5 рублей за литр. Возможна продажа как маленького количества, так и в крупных объемах. Телефон 89534274466

Вчера поставил светодиодные лампы Philips H7 Led Купить можно тут: https://intercar-shop.ru/avtozapchasti/osveschenie/lampy-svetodiodnye/lampy-svetodiodnye-philips-led-h7-6500k/ Светит очень ярко и цвет как на новых машинах с родными светодиодными фарами. По цвету: Но есть нюанс с установкой, надо заказывать цоколя для установки ксенона Отчёт: https://automaster71.ru/avtosvet/ustanovka-h7-led-v-vw-jetta/

Сегодня чуть позже выложу отчёт о прошивке поло седан на евро 2. Мотор 1,6 CFNA 105 лошадей. Проблем у данного мотора много, начиная от стуков поршневой, заканчивая трещинами коллектора и все они отчасти связаны с вышедшим из строя катализатором. Когда катализатор новый, то всё в порядке, затем он забивается и температура выхлопа начинает расти, отсюда перегрев мотора, повышенная нагрузка на поршневую группу, потеря мощности двигателя. Просто так удалить катализатор не получится, будет гореть ошибка по второму кислородному датчику

Тема ознакомительная, для того что бы знать что можно включить. Для активации опций можете обращаться ко мне. Без специального диагностического оборудования самостоятельно активировать ничего не получится

Причин может быть много, но начать стоит с диагностики. Скорее всего катушка зажигания. Нужно выяснить в каком цилиндре пропуски идут, затем поменять местами катушки

Подключить по штатной схеме, к сожалению нет перед глазами электрических схем. Потом надо будет активировать опцию в блоке ETACS. ДХО будут загораться не при включении зажигания, а тогда когда двигатель заведен. При включении ближнего света, будут гореть в половину накала