Grizlly

Обсуждение любой модели авто - дело долгое и сложное. В каждой машине есть свои плюсы и минусы. Кто-то оценивает автомобиль по количеству плюсов, кто-то по соотношению этих плюсов к минусам, а кто-то по множествам других факторов. В данной теме, я решил не обсуждать авто, а "лечить" минусы своими руками. Один из основных технических минусов Логана - попадание загрязнений из окружающей среды. Проще говоря - пыль, семена растений, а зимой даже снег засасывает в салонный отопитель. Со всем этим призван бороться салонный фильтр. Однако на базовые и недорогие комплектации этой машинки, данный девайс не устанавливается! Причем, мало того, все официальные диллеры, да и многие сервисы, долгое время пропагандировали что данное устройство не может вообще быть установленно на этой модели авто. Потом информация изменилась на ту, что утверждала, что салонный фильтр есть в логане, но устанавливается лишь с кондиционером. Развенчаю этот миф раз и навсегда... Салонный фильтр может быть установлен в ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ МАРКИ РЕНО ЛОГАН!!! в независимости от комплектации и года выпуска. Далее будет описан процесс, а главное место установки фильтра. 1.Непосредственное место установки. Салонный фильтр устанавливается на приборе отопителе. Проще говоря на печке. В задней части которого, происходит распределение воздушных потоков по салону. В зависимости от настроек воздух идет либо в отопитель, либо в кондиционер (при его наличии), либо минуя все агрегаты, сразу в распределительные воздуховоды. Располагается нужная стенка отопителя в салоне. У левой ноги переднего пассажира. Проще говоря за средней консолью, справа внизу. На штатном месте установки фильтра, расположенна неснимаемая пластиковая заглушка, прямоугольной формы с 2 фальш шестигранниками. Рис.№1 2.Удаление неснимаемой заглушки. На изображении с румынского форума, данная заглушка была удалена с помощью дрели. (Еще б динамитом взорвали!!!... Одно слово - Румыны). В заглушке необходимо проделать прямоугольное отверстие по форме фильтра. Форма заглушки способствует этому. Берется обычный нож, или же строительный и пройдясь по периметру заглушки 5-6 раз, пластмасса толщиной 1,5-2 мм полностью прорезается. Аккуратно вытащить уже ненужный кусок пластика, с тем, чтобы он не попал в воздуховод. Рис.№2 3. Салонный фильтр. Представляет собой фильтрующий материал, сложенный в гормошку и заключенный в тонкий пластиковый корпус. По сути дела - корпус является направляющими самого фильтра. При установке они четко фиксируют его в плоскости воздуховода, перпендикулярно потоку воздуха. Рис.№3 4.Установка фильтра. Сам процесс размещение фильтра может несколько разниться. В зависимости от проделанного Вами отверстия в пластике и модели купленного Вами фильтра. В случае, если отверстие оказалось велико и фильтр в нем размещается не плотно, можно использовать различные уплотнители. Так же кроме "родного" салонного фильтра, смело можете покупать аналогичные фильтры на Ниссан Микра, Рено Клио или Модус и некоторые другие. Так как данные модели авто имеют аналогичные модели отопителей. При установке, фильтр может сминаться, но при размещении его в воздуховоде, он вновь примет свою первоначальную форму. Артикул для Ниссан Микра - 27891АХ010 для Модус - 7701062227 Данные модели фильтров подходят на несколько моделей авто. Фильтр имеет защелку. Он вставляется в проделанное отверстие вертикально так, чтобы защелка оказалась внизу. Для того, что бы она зафиксировалась, необходимо сделать углубление (паз, прорезь) размером 3х20 мм. В случае если такой возможности нет, защелку можно просто удалить (срезать) а в качестве фиксатора воспользоваться каким либо уплотнителем. Фильтр довольно крепко фиксируется своими направляющими, а так же не несет никаких нагрузок, а потому уплотнитель будет скорее для гермитичности, нежели для фиксации. Рис.№4. Установка законченна. Рис.№5. В свою очередь, салонный фильтр является фильтром тонкой очистки, и служит для задержки пыли, мелких частиц или семян растений. Однако в воздухозаборник расположенный под капотом, вместе с потоком воздуха попадают и крупные элементы - листья, палочки, цветки, насекомые и т.д. Все это несомненно практически в полном объеме долетает до салонного фильтра, а в случае его отсутствия в печку или напрямую в салон. Фильтр расчитан на 30 000 км пробега или 1 год эксплуатации. Однако при частой езде по бездорожью или пыльным трассам, фильтр может забиться раньше и перестать выполнять свои прямые функции. Что будет сопровождаться уменьшением силы потока воздуха, а так же сыростью и запахами в салоне. Для уменьшения объема попадающих засорений в систему предлагается установка фильтра на сам воздухозаборник под капотом. Он располагается в нише между дворниками и моторным отсеком. Эта ниша закрыта пластиковыми решетками. Сняв правую половину, ближе к середине будет располагаться отверстие прямоугольного сечения со скругленными углами. Штатного - заводского фильтра для данного отверстия не существует. Народ в быту придумывает что и как может. Один товарищ на форуме размести описание, как с помощью проволоки и женских колготок, смастерил насадку, которая крепилась на небольших краях данного отверстия. Возможны и другие варианты. Но не стоит забывать, что излишне плотный материал может значительно снизить проницаемость воздуха, а следовательно и мощность потока во всей системе. Я использовал самый простой вариант. Взял кусок (12х10 см) маскитной сетки. В отличае от всяких тряпок и салфеток, она сделана из синтетического материала, а потому не гниет и не боится перепадов температур. И просто посадил ее на скотч, налипив его по периметру. примерно вот по такому принципу - Рис.7. Неудобство размещения данного технологического отверстия приводит к трудностям в придумывании различных вариантов защиты от попадания крупного мусора, а так же и монтажа свежеизобретенного девайса на его предполагаемое место. Установка этих двух приспособление значительно улучшит обстановку в салоне авто, и Вы в скором времени забудете что такое слой пыли на окнах, при вклечении печки. ***Салонный фильтр является очень важной деталью системы охлаждения!!! Если у Вас комплектация с кондиционером, но по тем или иным причинам у Вас нет салонного фильтра - это может привести к печальным последствиям. Так как испаритель в системе кондиционирования всегда находится во влажном состоянии, а поток воздуха на него идет из общего воздуховода, то в скором времени, он покрывается слоем мокрой пыли и плесени. Это приводит к нарушению режима работы и скоромы выходу из строя!

В прошлом году купил Cordiant Polar. Экономист блин... В итоге зажав 2000-3000 р. (разница между этой и приличной резиной известных марок) получил труднобалансируемые колеса (не смотря на то, что диски - свежее литье) и потерю порядка 50% шипов за 1 первый же сезон... Я уже писал об этом, и о том как сильно проклинал тот день, но не об этом речь. Это я к тому, что 15% потери шипов за 3 сезона - просто супер даже для именитых брендов. Хотя и ездят все по разному. Одно дело от дома до работы и обратно, а другое - по 100 км в день по городу и области... Да и к тому же резкие троганья с места с пробуксовкой, и торможения юзом по асфальту - тоже особо шипов не прибавляют... А что делать... Может тоже попробывать на липучки перейти

Предсказуеммость - не всегда плохо! Закономерности - признак стабильности! А конкретно в этом случае - просто факт! Мы, россияне, постоянно чмырим запад, говоря - какие же у них тупые фильмы и культура в целом...а сами... с упоением смотрим творения очередного восполенного сознания и обсуждаем кто, кого и сколько раз долбанул кувалдой по чугунной башке. Эти фильмы докатились до низкопробных диалогов, извращенных сюжетов, и держатся в 9 случаях из 10 лишь на спецэффектах, которыми напичкан фильм от начала до конца. Особенно радуют малобюджетные творения, которые даже в штатах провалились, а у нас пропагандируют их как "Супер Мега Культовый БлокБастер и бла-бла-бла..." в котором пятиминутный сюжет растянут на 1,5 часа, а в дешевых трюках тело от выстрела помпового ружья отлетает на 20 метров, причем трос, на котором оно отетает, попадает в кадр. Если Вам такое нравится - дело Ваше...Слова никто не скажет... Тут спросили личное мнение, я ответил!!! ***Специально для Наталья. Прошу заметить, что я в большинстве случаев высказываюсь обстрактно, не переходя на личности (особенно в опросах подобного рода). Вы же, в свою очередь, обсуждение любого вопроса переводите на конкретные персоны. А потом еще других обвиняете в предсказуемости.

Я думаю что нигде! Скорее всего аппарат только приобретен и может еще только готовится к сезону. Ибо в прошлом году катала только одна Рыкса, и наврятли это была она. А вариантов площадок не так много...аэропорт - что крайне маловероятно, или автодром в пос.Октябрьский - другие мелковаты для подобный девайсов.

Сам мучаюсь меж двух огней как говорится... Лично у меня - недоверие к липучкам...но несколько моих знакомых, в том числе и обладатель Шнивы, пользуют эти самые безшиповки и довольны до соплей! Я, честно говоря, не совсем понимаю принцип их действия, за счет чего они прилипают к тому же льду...но это не столь важно. Моя аргументация проста - за последние несколько зим, появилась четкая тенденция на сумашедшую смену погоды - Утром гололед, днем голый асфальт, к вечеру - "чача" по колено... Да, липучки ГАРАЗДО менее шумные, но - ни одна липучка не справляется с этой самой слякотью-"Чачей" как шипы...да и то, шипы не 100% держат дорогу по этой фигне... В итоге - все как обычно - дело лично каждого! Но я по прежнему остаюсь верен шипам.

Скромно присоединюсь к остальным... Всего-всего и много-много...и что б за это ничего не было.

Оба фильма - гумно!!! Типичные для последних лет изрыгания голливуда. Вещи для таких же плоских интеллектом как и сами авторы. Хотя...каждому свое... ИМХО...

КОТ - Качественное Обслуживание Техники. Сервис по улице каракозова. Рядом с круглосуточной мойкой. В свое время там ремонтировался. Но отношение там - уродское. Когда приезжал туда на таврии - все ржали и глумились, мол машина гаражной сборки, дешевка, хрен ли ею заниматься...Ремонт осуществлялся только после того, как я говорил что б считали по тарифу на "восьмерку". И то при этом глумились как могли и делали "тяп ляп". После того как Ренат мне сделал там развал, и не затянул болт на "крабе" - что привело к поломке краба, замене тяги и трещине площадки крепления на передней балке, которую в последствии варили, я зарекся туда больше ездить. Может когда на ТАЗике туда приезжаешь - отношение другое, не знаю... Однако, до этого неприятного случая, заезжал туда на бумере, с просьбой прочистить форсунки, ну и так - двигло посмотреть... Начали конючить мол ну его нафиХ - машина такая, че-нить сломаешь, потом не расплатишься... ПИСЕЦ... Короче "спецы" там те еще...руку набили только на тазы и карыта... В наше время конкуренция очень велика, сервисов как грязи на каждом перекрестке. И такое принебрежительное отношение считаю недопустимым. Часто езжу мимо этого КОТа и в последнее время все реже и реже вижу приличные машинки у них в ремонте... Все ТАЗики и хламье иномарочное лет 15-20... Ремонтироваться там я б не стал!

А какая разница??? Локалка - есть локалка. От тарифа скорость не зависит. Это только на внешку ограничение идет. А в локалке вся скорость зависит лишь от количества источников. Если файл имеет более 20 сегментов единовременно, скорость улетает далеко за 300-400... Как то раз игрундель качал один, так у меня 1,5 гига за несколько минут скачалось...

На моей памяти было несколько раз, когда сорость передачи доходила до 2 Мб\с

С несколькими автошколами знаком... Автошкола "ТулаАвтоТранс" (сам там учился) Задолбают теорией и практикой так, что экзамен в ГИБДД покажется сказкой!!! Очень суровые внутришкольные экзамены теорией! Практику катают на отлично! Из любого чайника делают хорошиста! Автошкола "Ас" Ничему не обучают!!! Имеют хорошие связи с ГИБДД! Стоит обращаться в эту автошколу ТОЛЬКО если умеете водить и нужны лишь права! СТОЛЬКО ПОЛУФАБРИКАТОВ ЭТА ШКОЛА НАШТАМПОВАЛА...ужас... Я лично знаю нескольких людей - выпускников этой школы - руки бы оторвать им и их учителям!!! АвтошколЫ "Тульский центр профессионального мастерства", "АвтоАльянс", "Профессионал" Обычные автошколы. Обучение, как теории, так и практики на среднем-добротном уровне. Если человек имеет желание научиться - научат. Дебилов через ГИБДД не протаскивают! Получить права не зная ПДД или не умея ездить в этих школах не получится. Автошкола "23". Слышал многое и разное. По большей части информация противоположная. Но наблюдая как инструктора - маньяки-камикадзе ведут себя сидя за рулем - не решился бы идти туда обучаться или же советовать близким! Культуре вождения там явно не научат. (Хотя человеческий фактор еще никто не отменял...Инструкторов много...все разные) Автошкола ДОСААФ г. Тула, ул. Тимирязева, 70 Одно слово - ВОЕННЫЕ!!! На все категории учат так, будто ездят на танке!!! Ну или как минимум УРАЛ... Манера езды - резкая, зачастую без использования боковых зеркал и тормозов... Про остальные ничего конкретного сказать не могу...

Лучше б спросил сначала, есть ли в Туле дрифтеры... Одиночек, которые мнят себя чем то невообразимо крутым - полно! Но вот че-то ни один подобный перец не участвовал на дрифте в москве... Многие громогласно вопят, мол у нас есть дрифт команда...без пяти минут дрифт клуб... Однако все ограниченно зимними покатушками... Летом, по асфальту, максимум что и делают - так пятаки крутят, убивая резину и движку. НЕТ В ТУЛЕ ДРИФТА...пока... Есть те, кто просто катаются и устраивают междусобойчики для личного увеселения...спортом там и не пахнет!

Знаемс-знаемс...бывали... Было время с 4ip-ом туды ходили. Зал, в принципе, хороший... очередей нет (кроме как вечером), НО!!! с девушкой в такой зал не походишь!!! Кругом стадо здоровых бугаев, с явными признаками озабоченности. Как то во время занятий туда одна блонди пришла, лет 25...Так там у всего населения зала так глаза выпучились...не хуже пикинесов!!! Прикиньте, стадо пикинесов-переростков, стоит, тупо смотрит и пускает слюни...картинка из фильма ужасов!!! А если чисто мужской компанией - то ничего даже

А где у нас 3 медсанчасть???

Ну если уж совсем вдаваться в подробности, то уличный Драг - не признает классовости!!! Это состизание двоих... Дуэль если хотите! Пары ставят не организаторы, а сами участники, по договоренности... Это ж не официальные соревнования - а выяснения между собой...

Предлогаю поиграть в настоящий - спортивный пейнтбол! Дело, конечно, на любителя! Некоторые считают его занудным, но при этом игра гараздо более динамичная!!! И более жесткие правила - не допускающие беспредела на поле! Так же могу лично гарантировать качество шаров!!! Синяков при этом не избежать, но шарики будут явно не резиновые как в этот раз. Если уж совсем не в моготу, можно устроить и тематический пэйнтбол - как раз то, в чем все и участвовали (захваты, освобождения и т.д. и т.п.) Дело за вами...определяйтесь чего хотите... *Организацию целиком и полностью могу взять на себя!!!

Автомобиль на учет будем ставить всего за 2 часа МВД начало обсуждение нового документа, который будет регламентировать процедуру постановки на учет автомобилей. Регламент обещает быть революционным – в нем будет четко прописано, что на процедуру постановки на учет машины автолюбитель должен будет тратить не более двух часов. Если больше, то можно будет жаловаться руководству ГИБДД! Так, если новый регламент будет принят, то в случае предварительной записи на постановку на учет в очереди владелец машины должен будет стоять не более 30 минут. Еще 30 минут уйдет на проверку документов и самого автомобиля инспектором ГИБДД, 5 минут отводится на вбивание данных в компьютер. Если же по каким-то причинам нет доступа к единой базе данных, то у инспектора будет всего 1 час, чтобы при помощи телефона, телеграфа или телетайпа проверить автомобиль. Проверка платежки займет у инспектора 5 минут, подпись документов у начальника – 10 минут, оформление регистрационных документов на компьютере – 5 минут (от руки – 13 минут).

А от себя хочу добавить про стоимость авто в России. В нашей стране множество факторов ценообразования, вплоть до самого распространенного - "отбалды"!!! Но, есть вещи, которые буду в любом случае иметь место: 1.Растоможка - ибо авто производится ТОЛЬКО в Германии (пока) - по нынешним законам ТК РФ - таможенные ставки на новые авто с объемом двигателя более 3 литров - 3 евро за 1 куб. см. (может что-то и изменилось, могу ошибаться) Таким образом цена ввоза авто в Россию составит - 3*6000=18000 ЕВРО только за растаможку!!! 2.Транспорт до конечного продавца - вполне возможно, что ауди сделает подарок всем своим официальным диллерам и будет осуществлять поставки бесплатно, по условиям договоров... Но учитывая предуыдущий опыт поставок этой марки в нашу страну, к ценнику прибавится еще пара тысяч евро. Эти два фактора в любом случае будут иметь место, а далее менее крупные индексации цены могут так же ощутимо поднять стоимость авто, скажем, до отметки в 160-170 тыс ЕВРО...

Немецкая компания Audi сделала то, чего от нее уже никто и не ожидал. Немцы официально объявили о том, что в этом году начнутся продажи уникального автомобиля Audi Q7 V12 TDI (скорее всего, модель появится у дилеров в ноябре-декабре). Для начала о мелочах. Audi Q7 V12 TDI получит новый аэродинамический обвес, затемненные задние фонари, стильные и по-настоящему красивые 20-дюймовые колеса (можно будет заказать и 21-дюймовые), пневматическую подвеску уже в базовой комплектации, керамические тормоза и новую 6-ступенчатую автоматическую коробку, которая была создана специально для этого автомобиля. А теперь самое главное. Под капотом Audi Q7 V12 TDI будет стоять дизельный двигатель V12 объемом 6,0 л. Но впечатляет не объем, а мощность мотора – 500 л.с. Таким образом, это самый мощный дизель, устанавливаемый на легковые автомобили, который по количеству «лошадок» намного превосходит все аналогичные силовые агрегаты. Для сравнения, раньше это место занимал V10 объемом 5,0 л от Volkswagen, который имел «всего» 313 л.с. Благодаря 500-сильному дизелю с огромным крутящим моментом (1000 Нм, между прочим, которые доступны в диапазоне от 1750 до 3250 об/мин) огромный Audi Q7 будет разгоняться 0-100 км/ч всего за 5,5 с., а максимальная скорость автомобиля ограничена на уровне 250 км/ч. И при этом машина оказалась на удивление экономичной – в среднем 11,3 л солярки на 100 км пути. Названы и цены, правда, только для немецкого рынка – 130 600 евро или порядка $184 000.

Одназначно в Москве!!! В туле авторынок вторичный - мертвый!!! Там одни "трупы" продают! Причем по ценам вполне "живых"!!! Из всех соседних областей приезжают на наши рынки свои машины продавать! Калужане, Рязанцы, Орловчане вообще безвылазно на рыне Нмска продают свои аппараты. Были замеченны так же и Москвичи с Воронежцами!!! Дальняя дорога полностью оправдывает себя, когда в Туле машинку продают с накруткой в 50-60 тыс... Покупать ТОЛЬКО в Москве!!! Там конечно хлама тоже полно, но там народ, если понимает, что перед ним не "савок" нормально торгуется! А не доказывает с пенного рта, что заделанные скотчем швы - заводской герметик...

1.Конструктивно можно! Не появлялись мысли, почему иномарка 01 года, стоит практически столько же, сколько и жигули??? Ответ прост - до недавнего времени, практически все аппараты Рено имели крайне малый срок безпроблемного использования! С момента покупки, до момента, когда одно за другим начинает сыпаться все проходило от 2 до 5 лет...В зависимости от стиля езды и условий эксплуатации. Потом в круг меняется практически половина авто, и снова этот злополучный цикл на 2-5 лет. А в ремонте Рено - ух... К примеру - рулевой наконечник на мой чУмадан стоит 2400 один!!! а их там 2...причем родные ходят меньше, нежели турецкий аналог!!! Парадокс достойный России! Я б в качестве первого авто, тем более с таким бюджетом, взял бы себе... - ТАЗик, (пусть это будет шоком для всех тех узколобых, кто говорит что я чмырю наш автопром!!!) к примеру 15-ку инжекторную! За 150-170 можно взять практически двух-трех летнюю. И оставшейся суммы хватит на все, чтоб до ума ее довести! Эта модель имеет самые мелкие проблемы в эксплуатации, нежели остальные жигули. В обслуживании совсем не дорога (если только покупать запчасти у диллеров, а не на рынке кооперативные). Как другой вариант возможен Фольц Гольф 3. Знакомый взял год назад за 140 98 года. Летает будь здоров не нарадуется!!! Дело выбора - проблема индивидуальная! 2. ФиБ центр находится напротив АЗС Лук-Ойла. Точный адрес не помню. Напротив дом М.Жукова 35.

Ну...я так понимаю, что отговаривать от такой покупки - глупо!? Тогда могу сказать следующее: Прежде чем ехать в какой-либо сервис на осмотр машины, обязательно заезжай туда заранее и пообщайся там со слесарями... Ну грубо говоря, выбери того, кто больше тебе понравится для данной процедуры и объясни ему смысл дела. Очень часто бывает так, что приехав в сервис на диагностику, говорят что аппарат в принципе неплох, все в нем нормально... А когда заранее предупредишь что машина для покупки осматривается - осмотр делают гараздо более придирчиво... А сервисов в туле хватает. К официалам вообще дорогу забудь!!! Сам там больше года бывал...плюнул на все после очередного скандала и теперь делаюсь у частника. Многие хвалят сервис на Красноарм. пр-те 7. (со двора бизнес-центра). ФиБ-Центр на М.Жукова в мясново тоже ничего контора, только дороговат! Но там дают железную гарантию на все виды работ и диагностику (к тому же там всегда придираются к состоянию авто - а при покупке это выгодно).

Потратив изрядное количество времени на сбор как можно более полной информации, и сделав весьма несложные подсчеты, я выяснил - что гнать авто из Германии по итоговой сумме получится примерно столько же, сколько и купить тот же приличный аппарат тут!!! А единственным плюсом будет лишь уверенность что авто без пробега по РФ и легально оформлен!!! Ну а минусов там - великое множество!!! И львиная доля связанна с НАШЕЙ таможней!!! Хотя личное дело каждого...

После долгих поисков в сети, нашел интересную информацию. И надо отметить с конкретными цифрами и действиями, что является редкостью в подобных вопросах! Таможня Все таможенные платежи можно разделить на две части - базовый таможенный платеж в зависимости от объема двигателя, и все прочие платежи, которые так или иначе приходиться платить вплоть до момента получения российского техпаспорта и номерных знаков. Итак, с 25 июля 2003 года ставки платежей для автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 3, но не более 7 лет таковы: Если рабочий объем двигателя не превышает или равен 1000 куб. сантиметров - в размере 0,85 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема двигателя. От 1,0 до 1,5 литра - 1,0 евро за кубический сантиметр. От 1,5 до 1,8 литра - 1,5 евро за кубический сантиметр. От 1,8 до 2,3 литра - 1,75 евро за кубический сантиметр. От 2,3 до 3,0 литра - 2,0 евро за кубический сантиметр. От 3,0 литра и выше - 2,25 евро за кубический сантиметр. Также следует учитывать, что все это действительно только для владельца машины, а владельцем машины юридически является тот, кто физически ввозит а/м в Россию. Помимо этого, жителям Санкт-Петербурга и области, в один календарный год разрешено ввозить лишь один автомобиль ( больше - опять таки совокупный платеж ). Поэтому стоимость машины при передаче в России, а не в Финляндии например, обычно несколько возрастает. Следует учитывать также, что уже снятую с учета машину опять нужно ставить на учет и оплачивать счет-справку, заново налог на дороги, налог на приобретение а/м, сборы ГАИ, страховку.... Вроде бы и немного, но в сумме набежит. По времени все таможенные процедуры вплоть до постановки на учет обычно укладываются в течение двух - трех дней. Таким образом базовый таможенный платеж для двигателя с объемом: для 1,4 литра - 1400 евро, для 1,6 литра - 2400 евро, для 2,0 литра - 3500 евро, для 2,5 литра - 5000 евро, для 3,5 литра - 7875 евро. Что касается прочих расходов - то начинаются они еще при внесении денег на таможенный депозит. Таможенный депозит - это некоторая фиксированная сумма, которую следует оплатить еще до поездки за автомобилем, это является гарантией для государства, что автомобиль будет все-таки растоможен а не просто разобран на запчасти с целью их дальнейшей перепродажи. При осутствии бумаг, подтверждающих внесение денег на депозит, автомобиль просто физически не въедет в страну а будет поставлен на штрафную стоянку прямо на границе. С 1 января 2004 года размер депозита для легковых автомобилей с объемом двигателя: - до 2,5 литра - 15000 евро. - свыше 2,5 литра - 25000 евро. Неприятность здесь не только в чрезмерном размере самого депозита, но и в том, что официальный срок возврата остатка депозита ( после написания заявления о возврате ) - 2 - 4 месяца ! Кроме того, еще при внесении денег на депозит вы оплатите комиссию банка в размере 0,5 % - 1 % от суммы. При прохождении границы РФ вы оплатите 700 - 900 рублей за услуги декларанта ( а не воспользоваться ими у Вас просто не будет возможности ). При прохождении таможни по месту своей прописки, Вы размещаете автомобиль на стоянке таможни, стоимость которой - от 5 евро/день. За услуги декларанта вы заплатите 80 евро. Вам придется оплатить и обязательную страховку сроком на один год ( даже если Вы проводите постановку с одновременным снятием ). Денег будут стоить и услуги непосредственно таможенного аппарата, далее постановка на учет в ГАИ и даже специально предусмотренный "специалист", занимающийся поиском и очисткой номера двигателя, стоимость нескольких минут работы которого - от 5 долларов. Все это разумеется без учета НДС. Цены разумеется отличаются для разных регионов России, но, в общем 2,5 - 3 сотни условных единиц дополнительно к базовой ставке еще наберется. Это все разумеется при условии стояния в очередях. При желании упростить процедуры возможно воспользоваться услугами "брокеров" и теоретически даже получить машину "под ключ" в течение трех-четырех часов вообще без личного присутствия. "Ускоренное" прохождение таможни обойдется Вам дополнительно от 100 до 300 евро. Если машина старше семи лет, таможня составит соответственно для объема до 2,5 литра 2 евро на кубик, а при большем объеме - 3 евро. Если же речь идет о совершенно новой машине, то имеет смысл приобретать непосредственно у официального дилера в России. С 14 февраля 2004 года для грузовых автомобилей старше 7 лет ставка таможенного платежа - 1 евро за кубический сантиметр объема. Грузовые микроавтобусы категории "В" таможатся из расчета 30% от оценочной стоимости. А теперь - самое главное. Помните, черепаха Тортилла обещала дать ключ только самому достойному ? Несчастный Карабас-Барабас, он ведь просто делал свою работу ! )) Откроем же Вам тайну золотого ключика - а именно - как избежать таможенный депозит: 1. Нужно пойти в таможню по месту своей прописки и найти там любого декларанта, занимающегося оформлением импортных автомобилей. С ним необходимо оговорить все процедуры о которых будет сказано в следующих строках и уточнить стоимость всей его ( декларанта ) работы. 2. Вы осматриваете и покупаете автомобиль в Германии. Теперь Вам известен Вин-номер, год выпуска, объем двигателя и прочие детали. 3. Ваше доверенное лицо получает от Вас всю информацию по купленной машине и вместе с Вашими паспортными данными идет на таможню к Вашему декларанту. 4. Декларант просчитывает точную стоимость базового таможенного платежа ( кол-во кубиков помноженное на ставку ) и Ваш доверитель оплачивает в кассу банка таможни ( например 1500 евро за объем в полтора литра ). 5. Получив квитанцию о оплате, декларант готовит требуемые документы ( гарантийный сертификат и т.п. ), и отправляет в пункт предполагаемого Вами места пересечения границы электронное письмо подтверждающее оплату ( это чтобы бумаги не могли подделать, средство дополнительного контроля ). 6. Подготовленные декларантом бумаги ( это два листа формата А4 и квитанция ) Ваше доверенное лицо должно передать Вам до пункта прохождения машиной границы РФ. 7. Имея на руках гарантийный сертификат, техпаспорт и купчую ( все это разумеется должно быть на Ваше имя ) Вы въезжаете в РФ. Оформление на границе занимает в среднем около часа. 8. После прохождения границы Вы следуете на свою таможню и Ваш декларант производит оформление, выдает Вам новый российский ПТС. Практически Вы можете все сделать самостоятельно - оставить купленную машину в Финляндии, доехать до своей таможни, оплатить, оформить все бумаги, вернуться с пакетом документов в Финляндию и уже тогда ввозить автомобиль. Также, кто-либо может по доверенности ввезти машину для Вас. Купчая в этом случае должна быть оформлена на Ваше имя ( равно как и все таможенные платежи ).

Пэйнтбольный клуб "Адреналин" Адрес: Демьянова 26-а. СпортКомплекс ТОЗа. Тел.: 8-920-271-10-10. Никита или Сергей. (есть еще городской, но не помню) Можно сказать что от Гризли. ***на правах рекламы... Так же есть еще клуб под алексином и в долине Х, но их контактную информацию не знаю.