Grizlly

Мдя...проехался по нашему городку-деревне, нашел много вариантов "Альтернативы" причем по самым разным ценам... На авто-рынке продают оптику на 8-99 аж по 2 килорубля за пару мне б такое счастье.... ну а так в основном расценки на иномарки от 4 и до космоса.... Нашел контору, которая на заказ может привести "Ангельские глазки" на Бумер кстати дешевле рыночной стоимости....интересно как??? Снимают они что ли их у кого!? :help: Впрочем не важно... Кто ищет, тот всегда найдет и купит... Однако достойной оптики на Логан я так и не нашел.... а это плохо...может кто знает место иль пару вариантов подкинет???

Особое внимание было уделено задним динамикам...ибо штатные места в моём чУмадане предпологают лишь круглые 13 см динамики... коаксиальные блины туда не вставали...пришлось брать в руки лобзДик... По моему получилось вполне симпатишно...

Так же была установленна неоновая подсветка багажника...кнопки вкл\выкл, вывел отдельно, и спрятал внизу на центральной консоли...даже в освещенном салоне далеко не сразу их найдешь. ТАк же был установлен регулятор уровня баса от усилителя в нисше корректора фар...все достаточно органично вписалось в салон авто...не бросается в глаза и имеет легкий доступ

Заведя разговор о автоЗвуке, в конечном итоге, сделал и себе некоторую подборку в машинку!.. Вариант получился вполне бюджетный, чуть больше 1000$... но вопреки всех ожиданий получилось очень даже ничего!!! В системе применены следующие компоненты: 1.Головное устройство - Pioneer 2.Усилитель 4-х канальный - Lanzar Pro 1000 (4*125) 3.Усилитель 2-х канальный - Mystery MR2.75 (2*75) 4.Коаксиальные динамики Pioneer 6*9 (90\230) 5.Двухполосные 7" динамики Lighting Audio (стояли изначально) (90\180) 6.Саббуфер 12" Mystery MBP-3000 (800\1500) 7.Конденсатор Stinger 1 Ф. 8.Провода межблочные (тюльпаны) Stinger 9.Провод силовой 10+колба-предохранитель. Сразу отмечу, что подборка, на первый взгляд, кажется весьма нелогичной...объясняется это тем, что при выборе компонентов, в силу обстоятельств, небыло особого выбора в отдельных сегментах...оттого были использованны некоторые бюджетные вещи. Однако, спешу сообщить, что в конечном итоге, получился вполне качественный звук, выдающий полный спектр частот и диапозонов! Некоторые личности, которые сами занимаются автозвуком уже не первый год, были воистину удивлены тому, как качественно могут выдавать звук динамики марки Pioneer...и даже бюджетный саб Мистери, отлично качает все низы, не подмешивая посторонних звуков. Что касается неискушенных людей, то лично меня все устраивает на 110%. Первое впечатление, когда все наконец-то доделал и услышал звук, будто динамики вытащили из коробки!!! По поводу звукового давления, тоже все на уровне. Даже на высоком уровне громкости, саб не выползает на передний план, забивая своим басом все остальные частоты, а слышен полный спектр. Однако проверять мощность системы я не решился, потому как при уровне громкости 25 из 60 (на магнитолле) в машине уже невозможно находиться. К тому же большая мощность звука изначально не преследовалась, в противном случае можно было бы поставить всю линейку Fusion, и уничтожить всех пенсионеров в квартале. Ниже приведены фотки, которые в больше степени относятся к монтажу системы и проложению проводов через салон. Во время данного занятия, столкнулся с массой непредвиденных моментов, однако со всеми ими удалось справиться. Результат стоял всех затрат и усилий!!!

В последние несколько лет, с популяризацией тюнинга автомобилей, получила свое развитие тема автозвука. К этому вопросу есть множесто подходов и путей решения, множество мнений и требований. И теперь на выставках можно наблюдать просто монстров звука на колесах, которые способны перекричать целые стадионы. Но увы, в простом быту, больше встречаются не высококачественные звуковые системы, а банальные "долбилки" выдающие иной раз по киловату низких частот, которые слышно за несколько кварталов, и от которых даже антикор отваливается со времинем. А вопрос в следующем: Хотелось бы узнать Ваше мнение, Вы готовы потратить вполне внушительную сумму, на качественный автозвук, или вас устроит более бютжетный вариант, лишь бы музыка громче громыхала?

По дороге домой, заскучал, решил проехать к дому партизанскими тропами, ну и поиграЦо в Андеграунд 2, пройти трассу дрифта... народу никого, снега полно, заносы супер....все так зашибись пошло, аж на удивление....и надо ж было въехав во двор перед толпой "типа крутых перцев на ТАЗ 2101" влететь боком в бардюр!? весь пафос коту под хвост...

Ну что ж товариШЧи... Погода благоприятствует.... В ВОСКРЕСЕНЬЕ (18.11.07), днем, в районе 3 часов, состоится повторный сбор всех желающих заняться столь интересным видом гонок, как дрифт. Оговорюсь сразу, что без шипованной резины, делать там нечего, ибо уже опробованно, машина летает независимо от желания водителя. Более подробную информацию о времени сбора можете узнать тут же, в течении недели. Место сбора то же...ул.Октябрьская, ост Комсомольский парк. Площадка у музыкальной школы. (при себе иметь 100р-такса за вьезд на автодром)...ну и права с машиной желательно... Будем рады всем...

Ну чтож.... Вот и состоялся первый, так сказать пробный заезд... :friends: Огорчением было лишь сверх малое количество участников, но мне кажется, что те, кто все же присоединился остались довольны. Было сделано несколько выводов о времени и проведении дальнейших встречь...и к чему вообще готовиться....но в итоге преобладает позитив. Видео получилось неахти, кто ж знал что на площадке ни один фанарь не работает ночью... Так что следующий сбор, скорее всего будет проходить в светлое время суток. По прежнему будем рады всем...и зрителям и особенно участникам. Возможно в скором времени появится видео...если получится из него выжать хоть немного приемлимых по качеству кадров, ибо камера не человек, в темноте слепнет. Ждемс...... *neo*

Ну что ж Комрады...Вот и дождались... Объявляется общий сбор всех желающих каким-либо образом проявить свои таланты вождения, или же просто посмотреть, а может даже чему-то научиЦо. Предварительное время сбора назначается на вечер пятницы (09.11.2007) Более конкретную информацию ждите чуть позднее от меня или Интеркара... Время пришло...готовьтесь..... *neo*

К слову о зиме... Остался какой-то месяц, и будут первые гололеды, а значит можно будет смело дуть на ближайший автодром или безлюдную площадь и крутить там свой авто, получая бешенный восторг и самоудовлетворение. Однако не надо думать, что я подбиваю на дешевый и безпонтовый пафос, которым страдают большинство "гонщиков" нашего города, которые "дрифтят" (как им кажется) по улицам нашего города, зачастую даже в поворот толком не входя... Я призываю к грамотной езде по дорогам, а лихачеству исключительно на специально отведенных для этого местах... Так вот...пора бы уже задуматься всем автолюбителям о покупке зимней резины для своего "железного коня" пока еще цены не кусаюЦо и выбор уже появился! С учетом темы форума (напомню это Дрифтинг) присмотрел себе резину на зиму специально с заниженым профилем. Не путайте с низкопрофильной!!! Заниженный профиль это нечто среднее между обычной и низкопрофильной резиной... соотношение может быть разным, я себе собрался брать 185\55\14, у это резины профиль на 40% ниже нежели у стандартной, а следовательно самое оно для дрифта...Проходимость на такой резине по сугробам значительно хуже, но благо я на ней в снежки не играю, а потому пойдет. А теперь к сути темы... Я думаю стоит в этом году замитить всем желающим тему с "дрифтом", хотя бы посмотреть что можно со всем этим сделать... Так что все, кому это интересно, сообщайте о себе в эту рубрику, и начинайте готовить своих "ласточек" к "агрессивной зиме"

Nissan Motor «прокатил» Нижегородскую область. На машинах японской корпорации никогда не появится знак «Made in Bor» - производитель отказался строить завод по сборке своих автомобилей в Борском районе. В Nissan говорят, что намерены выбрать другую площадку для размещения своего производства. Местные чиновники винят в этом только себя - плохо умеют работать с инвесторами. Эту печальную новость вчера сообщил журналистам министр инвестиционной политики Нижегородской области Сергей Крысов. Сами виноваты Как передает Нижегородское телеграфное агентство, по словам Крысова, правительство Нижегородской области получило информацию от компании, что «Nissan намерен выбрать другую площадку для размещения своего производства». Крысов считает, что причиной отказа компании от региона могла стать слабая подготовка регионального правительства к реализации данного проекта и отсутствие в области системной работы с инвесторами, которое наблюдалось ранее. Кроме того, он отметил, что причиной отказа Nissan могло стать то, что компании была предложена только одна площадка на территории области. «Надо самим работать активнее», - сказал он. Разговоры о том, что Nissan Motor намерен построить в России завод по сборке своих машин, идут уже несколько лет. В прошлом году японская корпорация рассматривала целых два варианта организации своего сборочного производства в Нижегородской области. В соответствии с первым вариантом линии по сборке автомобилей японской компании планировалось разместить на территории АО «Горьковский автомобильный завод». Второй вариант предполагал строительство сборочного завода Nissan на чистой площадке на территории региона. Экс-губернатор Нижегородской области Геннадий Ходырев впоследствии заявлял, что японской компании не удалось договориться с ГАЗом о создании СП. В ноябре делегация японского концерна по приглашению администрации города Бор посетила Борский район Нижегородской области (райцентр Бор находится в 20 км южнее Нижнего Новгорода), где изучала возможность организации в регионе производства автомобилей и запасных частей данной компании. Месяц назад журналистов заверили, что администрация Борского района располагает площадкой, где может быть размещено сборочное производство Nissan. Правда, в прошлом году эту площадку чиновники предлагали японской компании Toyota Corp. Площадь участка, которым заинтересовалась Toyota, составляла 75,1 га. Однако Борский район был готов увеличить площадь под строительство завода до 250 га за счет передачи близлежащих земель сельскохозяйственного назначения, которые сейчас не используются по назначению. Позднее Toyota предпочла разместить свое сборочное производство под Санкт-Петербургом. Проводя экскурсию для японцев из Nissan, депутат Государственной думы РФ Юрий Сентюрин заверял журналистов, что «Борский район располагает всеми ресурсами для организации на своей территории производства автомобилей и запасных частей». «Факт, что делегация Nissan изучает возможность организации в регионе своего производства, является продолжением политики по привлечению в регион крупных инвесторов, которая проводилась заинтересованными структурами ранее», - цитирует его слова НТА-Поволжье. По его мнению, в данном районе обеспечены технические возможности для размещения производства. Кроме того, у японских инвесторов уже сформировано позитивное мнение о данной местности. Сентюрин отметил, что сформированная новым губернатором Нижегородской области Валерием Шанцевым команда, которая заявляет о новых подходах к инвестиционным проектам и берет на себя повышенные обязательства по размещению капитала в регионе, благоприятно повлияет на решение компании. Но решение было неблагоприятным для нижегородцев. В пресс-службе Nissan агентству «Интерфакс» сообщили, что компания по-прежнему изучает российский рынок, однако окончательное решение о создании собственного производства в РФ пока не принято Сейчас в России действует дочерняя сбытовая структура Nissan - ООО «Ниссан Мотор Рус». В октябре 2005 года Nissan открыла собственный центральный склад запчастей и аксессуаров в России. За 10 месяцев этого года Nissan продал в России 36 936 автомобилей – это примерно на 72% больше, чем за тот же период 2004 года. Больше всего россияне раскупают Nissan Almera - 16 816 автомобилей за 10 месяцев - рост составил 80%.

Машинку из штатов пригнать можно....трудно, но хорошую найти реально!!! Сам заморачивался подобными вопросами. Хотел себе галант пригнать америкосовский. Но есть целый список НО: 1. ожидание большое - редко когда меньше 2 месяцев. (для меня неделя без авто - уже проблема). 2.состояние машин из штатов в 8 случаях из 10 - плачевное, так как народ там особо не заботится об их состоянии. (прокуренные\проженные салоны, с пятнама от гамбургеров и кетчупа, царапины и сколы по кузову - на это там вообще внимания не обращают, ну и двигатель там малость насилуют! особенно масленным голоданием) 3.Минус заказа из штатов - не видишь авто....только фото...а они часто отличаются от реальности. Но, народ берет....не особо жалуется...попасть можно и тут на б\у...причем еще легче...

1-мест много....и тонируют примерно одинакого! Вся разница в цене. Кто-то делает за 1500, а кто-то и за 3500. Все может заключаться в стоимости материала, так как в приличных конторах сразу предлагают свою пленку. Вот именно в вопросе тонировки, не стал бы рисковать, и делать "по-дешевле"...и даже за 3000 деревянных не поехал бы делать в незнакомую контору. Порекомендовать конкретно, лучше воздержусь, ибо сам не тонировал, а слухи распространять - не стоит! 2-однозначно америкосовскую!!! А точнее канадскую. У меня аппарат видел!? с наружи практически "наглухо", а изнутри, слегка синевой отдает и все даже ночью видно. 3-спасать от яркого света оно конечно будет...но опять же...если тонировать, то не сильно и качественной пленкой.. и конечно же НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ не зеленой\красной\синей...искажения будут дикие!!! а) за тонированное лобовое ГИБ2Д дерут не меньше и не больше, чем за боковые стекла, так как в ПДД написанно без разделения "Запрещается тонировать более чем на 30% ВСЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ СТЕКЛА, за исключением заднего ветрового стекла, при наличии боковых зеркал заднего вида" Хотя...все дело случая...брат уже 3 года ездит на "наглухо" затонированной машинке, и еще ни разу ни слова в адрес этого не слышал

Она не убитая...просто это так называемая "Оld School"...это аппарат еще 60-70 годов. Одна из последних компановок Тойоты Королла с задним приводом. Черты ее кузова, по нынешним тенденциям кажутся устаревшими! Низкие борта, большие оконные проемы, прямые "скучные" линии...однако данный аппарат, является абсолютным лидером в японии в классе "Дрифт". А то, что фары нет, дык это для воздухозаборника вывели отверстие... Внутри же авто сделан по всем правилам... так что зря вы так...

Гхм...немножко опоздавшее предложение. Так как этой зимой, мы сборались компанией и замутили это все дело на тульском автодроме (Сразу же, во избежании разногласий и ревностных окриков, оговорюсь, что прекрасно понимаю что зимой и летом дрифт абсолютно разный!!! но тем нименее, суть таже, управляемы занос!) Да и к тому же надо было с чего то начинать, а не просто так резину с двиглом жечь. Ну так вот...там мы делали базовые элементы, такие как поворот на 90 градусов в заносе, полицейский и обратный развороты, ну и пара других интересных виражей слизанных из культового фильма "Форсаж". Все это дело было благополучно снято на камеру, и радовало глаз достаточно долго, всех участников того действа, и не только их. К сожалению, на данный момент, нет возможности заниматься этим в летний период, потому как сцепление с асфальтом теряется гараздо тяжелее и резина умирает буквально через 20-30 минут после начала...финансовое состояние не позволяет ПОКА еще Но чесслово управляемый занос, это непередаваемые чувства!!! И очень жаль, что данный вид вообще не развит в Туле! (хотя у нас и любой другой вид гонок одно название) Я бы с удовольствием погонял было бе с кем и где! Но помните, друзья....скоро снова зима, и можно будет снова позажигать, так сказать, отвести душу и поЩикотать нервы! Пусть даже не по настоящему... Подпись автораХочешь автохимию - спроси меня...

бугага....интересно...фото к факту о ДТП имеет отношение???

Представители ГИБДД уже разъясняли, что же они подразумевают под «выездом на встречку», и за что будут отнимать права на 4—6 месяцев. Эта сага в трех частях очень активно обсуждалась автомобилистами всей России. И вот сейчас мы публикуем еще один очень важный материал. На сей раз речь пойдет о пьянке за рулем. Многие уже слышали, что законодатели разрешили водителям выпивать за рулем. Однако до сих пор очень часто можно услышать, что, мол, пить можно уже сейчас. Так вот, это совершенно не так. Выпивать перед посадкой за руль автомобиля можно будет только с 1 июля этого года! Да и то в очень небольших количествах. Именно с середины лета водители могут спокойно ездить даже в том случае, если они «надышат» 0,1, 0,2 и даже 0,29 промилле. Но не более – как только алкотестер покажет 0,3 промилле, то речь будет идти уже о лишении прав (а заядлых алкоголиков ждет и вовсе тюрьма на 15 суток). Начальник УГИБДД Московской области генерал милиции Сергей Сергеев в интервью «Российской газете» подробно рассказал о правиле «трех промилле». «С лета водителям на дорогах России можно будет иметь в крови небольшое количество алкоголя. Эта норма - 0,3 промилле, что в среднем составляет примерно бокал вина, хотя, конечно, организм у всех разный. Поэтому я бы посоветовал водителям придерживаться старых правил: трезвость - норма жизни. Тем более что средств определения степени опьянения у инспекторов будет достаточно. Современные алкотестеры отечественного производства уже сертифицированы и закуплены для каждого экипажа ДПС», - заявил генерал. При этом водители должны помнить, что они имеют право отказаться от прохождения теста непосредственно в автомобиле инспекторов, если у последних нет стерильного одноразового мундштука на алкотестер или если инспектор предлагает пройти тест на несертифицированном алкотестере. Последние отличить довольно просто – на современных сертифицированных приборах есть функция распечатки результатов теста. Однако водитель должен быть внимательным – он не должен отказываться от освидетельствования в принципе. В этом случае необходимо потребовать, чтобы вас отвезли в медицинское учреждение для освидетельствования или в ближайшую передвижную лабораторию (там проверкой водителя займется уже врач). Если же гаишники будут писать в протоколе «от освидетельствования отказался», то необходимо выразить свой протест. Помните, что: - литр пива выветривается за 1,5 часа; - 200 граммов сухого вина - 1,5 часа; - 50 граммов водки - 1,5 часа; - 100 граммов водки - 3,5 часа; - 100 граммов коньяка 5 звезд - 4,5 часа. Внимание! Все эти параметры зависят от веса и здоровья человека. Знайте, что средняя скорость расщепления алкоголя у мужчины со здоровой печенью весом около 80 кг составляет 0,1-1,5 промилле (по словам наркологов, в женском организме алкоголь перерабатывается медленнее). А теперь совет от «бывалых». Если перед тем как дышать в трубочку сделать несколько глубоких вдохов-выдохов, то прибор покажет чуть меньший уровень алкоголя. Если же задержать дыхание, то, наоборот, чуть больший.