Grizlly

Электрооборудование - Снятие и установка противотуманных фар Снятие 1. Снимите переднюю нижнюю защиту с правой и левой сторон автомобиля (рис. 8.52). Отсоедините разъемы про­водки. Рис. 8.52. Снимите переднюю нижнюю защиту с правой и левой сторон автомобиля. 2. Отсоедините разъемы проводки от противотуманных фар. 3. Открутите два болта 1 (рис. 8.53) Установка 4. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте противотуманные фары с помощью отвер­тки (рис. 8.54). Рис. 8.53. Открутите два болта 1 Рис. 8.54. Отрегулируйте противотуманные фары с помощью отвертки.

А можно фото с данным процессом??? че-нить типа такого ракурса...

А вот это штука интересная... На сколько я знаю, еще ни у кого не получалось сделать расход у Логана 1,4л более 8,5 литров в городском цикле. У меня в среднем так: Город - 8 л\100км.... ну на 10 литров порядка 120-125 км проезжаю. Трасса: до 120км\ч - 6 л\100км, свыше 120 км\ч - теже 8 л\100км. Двигатель 1,6 не особо прожорливее, ибо что один, что другой - 8 клапанные....потому и такие флигматичные!

:bj:

Девушка...сами себе противоречите...превышение скорости - уже нарушение!!! Знаем мы таких барышень... "Я же не нарушаю!!! Ну вот только полоску вот эту переехала....и все...а так больше ни-ни...." :bj:

как то за день раз 8 остановили....я в тот день, под вечер, как только инспектора видел, уже притормаживал, ибо палюбас остановит...так и произходило....но с тех пор уже давненько... на проверку документов уже не помню когда последний раз тормозили...чаще за прывышение тормозят...

абсолютно полигамен в отношении музыки....от Вивальди, до панк-рока... Из отечественного, за редким исключением только классический рок (период 90-ых годов). а так по настроению...

СимпатиШный кроссовер...дороговат правда, но что поделать... Катался на нем пару раз...салон радует безмерно...эргономика супер...но внедорожник из него, как из гавна пуля... полноценный представитель "паркетников"...так же как и Хонда H-RV, так же как и Додж Калибр, так же как и Кашкай т.д. и т.п. СХ-7 скорее классом по-выше...ибо более зрелый по размерам и отделке...скорее аналог Х5 и серии ML у мерена... По мне - отличное сочетание цена\качество...пугает только одно - огромное количество этих машин на вторичном рынке...с учетом, что они только с 2007 года в продаже. Я с легкостью нашел более 200 предложений о продаже б\у машинок...а это не очень хорошая реклама.

а ряха не треснет мясо жрать каждые выходные на пИлИроде???

Сами понимаете, товариШЧи, что за спасибо, никто не будет делать скидку...крайне мало в туле адекватных экономистов и маркетологов в торговле и сфере услуг...а потому, надо думать над рекламной стратегией. Как вариант, предлагаю сделать НОМЕРНЫЕ И ИМЕННЫЕ дисконтные карты клуба, которые будут давать возможность использования некоторого перечня услуг. Распространять их среди активных членов клуба, и самих управляющих\хозяев тех учреждений, которые скидки предоставляют...это их подстегнет на сотрудничество...ну и сама реклама их заведений на страницах форума, естественно. Есть варианты весьма локального, и при этом заметного размещения рекламы... Как говорится - и волки сыты, и овцы целы.

аналогично, собственно как и 95% всего населения планеты, сидю на продукции мелко-мегких...про линуХ слышал многое, и что шустрее, и что качественнее, но у мну мозги явно не для программера, хотя в семье практически все - они самые. А потому стремно эту муть ставить...не справлюсь...

а почему бы не замутить шашлыки в Воронеже??? прям, так сказать, в наглую...пуШШай все завидують...

Nokia 6280 - личный Samsung D 800 Fantom-рабочий. Siemens C55 - рабочий. Мечтаю о Sumsung Duos...а лучше Trios..заипало как музыкальной шкатулке ходить...рук не хватает...

форд мустанг

вполне нормальная 206...просто концепт 2007 года

нет

Шутишь??? по габаритам салона, логан можно причислить к С классу(бизнес) Он по всем параметрам габаритов проходит. Его специально по другим параметрам защимили, так как более высокий класс требует другого исполнения, а его изначально под "эконом" делали... А в своем классе более вместительного салона пожалуй и нету... Вот ссылка на интересную сравнительную статейку, Калины, Логана, Символа и Акцента. <noindex>http://www.autoreview.ru/archive/2005/13-14/bigtest2/</noindex>

Ясен пень пыжик....какой?

Аналогично....из легенького...

Перед тем, как стать обладателем данной машинки, довольно долго ездил на таком же, в качестве пассажира... Первое что удивило - невероятно энергоемкая подвеска. Пожалуй это был один из самый веских аргументов при его покупке. Конечто же, практически каждый скажет, что французский "чумадан" уродлив, и подобные сентенции слышал даже от обладателей данного авто, но в защиту могу привести 2 аргумена: 1. Чувство прекрасного, так же как и вкусы в целом у всех разные. Кому-то Матиз симпатичен. По-моему мнению, Лада Калина куда страшнее кубатурного Логана. 2. Данная машина является скорее рабочей лошадкой, нежели верным спутником ценителя прекрасного. Тем не менее...обсуждать внешний и внутренний облик считаю глупым занятием - ибо каждый имеет сове мнение, которое будет субъективным. В данном разделе хочу обсудить все плюсы, а главное минусы данного представителя B-класса (эконом). (внешний вид НЕ ТРОГАЕМ!!!) Из недостатков в первую очередь - слабый двигатель...что 1,4 л., что 1,6 л., по 75 и 90 коней соответственно, после 120 км\ч по трассе ведут себя весьма флигматично...если не сказать занудно. Пересев на Логан, после 190 сильного жеребца, я раз и навсегда забыл про резкий обгон на 120-140 км\ч. Предельная максимальная скорость, по многим статьям указывается 153 км\ч на 1,4л двигателе, и 165 на 1,6. Но по тех. паспорту, несколько большие цифры, да и в действительности логан 1,4л развивает 160 км\ч по трассе, на 5 передача, при 4,5 тыс оборотов. Рев двигателя, конечно сильно заметен после 3 тыс. оборотов, но до красной зоны в 5,5 еще тоже далеко. Так же большим недостатком я считаю очень большую проблематичность улучшения комплектации данного авто. К примеру - установка кондиционера с завода как опция, стоит 21 000р, однако установить кондей на собранном авто будет стоить более 64 000р. И такая математика практически во всем. ПТФ от завода - 5 700р, на б\у авто - 15 000р только работа!!! Но правда это цены официалов, а я думаю всем известен данный момент!!! Купить аналог и сделать все эти опирации в достойном сервисе, но без шилдика Рено, будет в десятки раз дешевле. Минус встречающийся практически на каждом Логане, и большинстве автомобилей Рено - сверестящий пропеллер печки в первом положении (но только в первом!!!) и поскрипыпающие замки дверей - лечится просто - графитовая смазка и несколько месяцев покоя обеспеченно. Каких-либо глобальных недостатков по конструкции или эксплуатации в целом, после года "укатывания", я выявить не смог...Одометр перевалил за 40 000...хотя для иномарки даже В-класса - это не пробег!... А с чем сталкивались Вы, будучи обладателем данного авто? (прошу не писать про друга\брата\свата\внучатую племянницу троюрдной сестры соседки с пятого этажа)

Это была не акция к новому году, а постоянная услуга компании Роснефть. На всех АЗС висят объявления о продаже карт скидок на 3% и 5%. Выбить что-то более вменяемое крайне сложно.

Супер просто!!! "Тупой и еще тупее" с их "ДОГ-мобилем" отдыхают... Сколько же маньяков на руси?!

или Ferrari Dino.

Ferrari 365 1965 ???

Ну про ТНК и РосНефть эт ты загнул....там скидку выбить не получится, даже если весь авто вместе с форумом их рекламой обклеить!!! Ребята там хитро...сделанные... А по поводу скидки всем членам клуба - идейка хорошая... Я думаю многое что замутить можно... Со своей стороны могу предложить Авто-Химию и Авто косметику со скидкой.