Антонка

+100, авто с нормальным автоматом должно быть не старше 7-8 лет и от 2л - тоды будет кайф! и я ж и говорю со слабыми движками - лучше мешалку! и вообще самые нормальные нетупые АКПП у современных немцев! у бати аутлендер икс эль 2.4 - туповат весьма: разгончег нормальный, а ускорение с 60-80 где-то - ждет пару секунд - неудобно на обгонах... ну и плюс это авто из ускоглазой страны, к которым лично я серьезно не отношусь

я тоже так думал (и батя с братом тоже так думали ) , пока не приобрел авто с АКПП, точнее с роботом! плюсы: бережется двигатель, в пробке можно часами стоять - не напрягает, по телефону общаться, правой рукой за руль держаться, да и в целом - езда превращается в приятную прогулку на колесах - кайф! ну а надо управлять передачами - на роботе врубаю ручной режим - и я сново с мешалкой, тока с автосцеплением! минусы: силовик у авто с АКПП должен быть от 2.0л и не менее 130-140коней, иначе это овосч для блондинко или пенсионера и желательно АКПП должно быть типтроником, мультилоком или роботом - тогда есть полный контроль над машиной, не хуже ручки не чуть! АКПП - весч, ручки - вчерашний день уже, поверь...

автомобиль с АКПП тоды нудо было покупать тока сегодня на рабочей элантре прокатился на ручке - аж не в своей тарелке после своего робота... действительно не до фотканья когда в одной руке баранка в другой мешалка

как обычно вечерком в 18ч спускаюс вниз по пр.Ленина. дождик содит стеной, все крадуться неспеша, час пик... вдруг откуда ни возьмись "шашечник" серебристый рено симбол, номер 219, с убийственным колхоз-ксеноном ну очень куда-то рвал, резав всех и вся по сырой дороге без поворотников. и всеравно на Советскую повернули вместе. просто в нашем городе шашечнить смысла нету, полос слишком мало, транспорта слишком многа. я понимаю ещё утром можно "вшивать", ну а вечером то зачем? я наобарот любитель неторопливо "плыть" после работы на своей барже!

В 2005ом в "Тульском областном автокомбинате" или как его там, что на Руднева, сдал на ВС, теорию без единой ошибки, с вождением вышла такая шляпа: все сдали по 250р, чтобы его не было, тут прикатывает генеральный комбината в последний момент и выборочно: "ты ты и ты - едем на полигон!" под одного из "ты" попал я остальные все "сдали", естессно, кто сдал теорию. ну и вот я запоролся на "сложном развороте" на долбаной убитой учебной шохе - слегка чиркнул балон на следующий день сдал ещё 250 и я "сдал" и сразу на Мызу за пластиком

Сделал лифтинг! изначально было желание идеально полирнуть машинку, но при детальном углублении данного вопроса, для состояния "леденец" необходимо перекрасить передок: капот, бампер и передние крылья + передняя пасажирская дверь была порядком закоцана - и попала до кучи + заменены оба "бумерага" - передние накладки бампера с молдингами, старые были запескоструены в хлам! полировали с защитой. есликому интересно, расскажу по-подробней что да как. Весь вопрос лифтинга встал в 26000р. красилось-полировалось все у хороших знакомых, естессно с хорошей скидочкой!

3й раз прошел эту шляпу и 3й раз - Dodge Charger! хотя ответы давал не одни и теже... люблю конечно масл-кары, но не практичны они - налог, расход, купе = неликвид

хотят тока ввести: с мая по октябрь - езда без шипов. я только за: клацкают по городу каждый 4ый на шипах - зимой и летом, разрушая дороги, делая убийственную для легких асфальтовую пыль и просто раздражая звуком. сам переобуваюсь с первым обильным снегопадом! раньше любил затягивать и прыгать в лето раньше времени: итог - федю бывшего подбил, больше так не делаю

я имел в виду нанофорсунки, что является одним из компонентов топливной аппаратуры системы коммон-рейл! благодаря обилию присадок запросто может случиться, что одна форса будет переливать, другая недоливать, лечиться - только заменой, для моего CDI например стоит 7тыс одна, так что пропускаю мимо глаз и ушей рекламные ходы производителей присадок

едь на диагностику двигателя! на ЛУКОЙЛ ЭКТО сидят все легковые дизелисты страны (мои знакомые по-крайней мере) - никто не жалуется на плохое ДТ уже пару лет точно! Роснефть - 2е место

в межсезонье Кастрол TDA как раз и лью из этого списка

ничего нинада лить в дизельную горловину, кроме как ДТ Лукойл ЭКТО!!! единственное, при стабильном морозе ниже -5 до появления зимнего ДТ - подливаю чуть-чуть антизагуститель и антиконденсат Кастрол. и то это только для коммон-рэйловских дизелей с нанофорсунками, коим и является мой агрегат.

SE W580i уже как 2,5года! суперский аппарат - вокмэн плеер - мегазачод, в особенности как воткнул 2Гб карту да и фотик 2мп вполне достойные кадры делает. где-нибуть весной хочу SE XPERIA X1i (в народе известен под кличкой SEX1)))

очень извеняюсь за офф-топ, но это весьма дорого для ФФ2 06года. рыночная стоимость этого автомобиля 300-350тыс. например: <noindex>http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3971637.html</noindex>

к прошлой зиме как раз подскочили цены... мне как дизелисту хоть приятно, что солярка всего на рубль подорожала за 3 месяца - нистрашна

логаны с амулетами туда же - коробки на колесах ЗЫ: а корейские-китайские авто вообще разве бывают симпотишными?)

+1.000.000 пасу "дороги" орлиным зрением, чтобы не угробить свои 17е низкопрофильные

ну это и йожику понятно - в семье не без урода! только у немцев их меньше всего. а бэхи первые - да-скука, где-то до появления 36го кузова!

жаль без фот список... а по мне так симпотные - это 3 флагмана немецкого автопрома и легендарные американские масл-кары, а все остальное просто никак.

а территориально где в Мясново?

сорри, сегодня уточнил - mobil super s 10w40 - 6 с половиной литров!!! вообщем если будет или если есть возможность привести, огласите пожалуста ценничег!

Саша вэлком на бенцклаб.ру поиском пошарь, что-нибудь найдешь! я там ужо 2 года и все проблемы с мерсом решаю хорошо экономя а вообще в 168ых ашках вся электрика итальяшек магнетти-марелли, что ни есть хорошо, а даже очень плоха сам оч люблю двигло по-кёрхерить, но потом пасть капота на всю на целый день и всё гуд!

Поздравляю! пусть звезда всегда остается у тебя на баранке, т.е. желаю со временем юзать C,E,S,G...-классы

в течении месяца если появиться mobil 5w40 6,5 литров - готов забрать! а то грядет замена скоро...

нормальный порог. просто обработан антигравием, т.к. клиренс низкий - 140мм, а живем то в Россее...