Admin

Большинство как я понимаю за воскресенье? Время я думаю где-то в 13-00. Сбор напротив Комсомольского парка. Всех устраивает?

Смотрите чтобы сделан был аккуратно, а то смотрели где то пол года назад в жигулёвском магазине Lobro... буквы все написаны криво сделан небрежно и стоит не кисло. Могу показать настоящий восмёрочный шрус lobro, в магазине лежат, пыльники кстати сделаны нормально

Lobro только настоящий! Не нарвись на левоту, её очень много в жигулёвских магазинах

16 апреля должно быть последнее судебное заседание. Дорожники упираются, что они не обязаны отвечать за качество дорожного покрытия, по их словам они всего лишь подписывают договоры с администрацией города, но возмещать убытки не могут. Бред. Яму до сих пор не залатали, появились новые, которые ещё больше. Все ямы не соответствующие госту должны быть ограждены, но никто этого не сделал.

Где можно сделать качественно?

Надо смотреть В некоторых Hyundai маленькими шурупчиками она держится по углам и ключи не нужны.

Желающие покататься могут присоединится))) Поздравляю Лёшу Hell boy с приобретением)))

Предлагаю в эти выходные на шашлыки!!! Что время тянуть, надо ехать

Судя по фоткам должно быть весело)))

Вам когда-нибудь приходилось сталкиваться с ремонтом кузова, менять битое крыло или скажем дверь? Тогда, наверняка, вставал вопрос – какую запчасть покупать взамен? Обычно приходится выбирать из трех вариантов: 1. Покупаем новую оригинальную деталь. 2. Покупаем новую, но не оригинальную. 3. Уже совсем не новую, но возможно, все-таки оригинальную. Теперь давайте рассмотрим все вышеизложенное более подробно, а также разберем все плюсы и минусы каждого варианта. Новая оригинальная деталь, чем не удачный выбор? Все просто как полосатая палочка гаишника. Плюсы очевидны. Сделана из «того же материалу», что и кузов, подлежащего ремонту автомобиля. Если предполагается оцинковка, то, будьте уверены, она там есть. Когда ремонтируемый автомобиль достаточно «юн и свеж», а также стоит немалых денег, то конечно это, пожалуй, единственный выход, несмотря на дурную цену покупаемой детали. Это один единственный, но жирный минус. Для ремонта, уже вдоволь поездившего авто, этот единственный минус, пожалуй, перекроет все плюсы. Иногда стоимость оригинальной запчасти может составить весьма большой кусок от рыночной цены всего автомобиля. Если первый вариант нам все-таки не подходит, то начинаем рассматривать второй, скажем наиболее «гуманный» вариант с точки зрения нашего кошелька и «жабы». Что нам предлагает рынок? Различные варианты китайских, испанских, итальянских и многих других производителей. Иногда, очень даже приличного качества. И соответственно в разы дешевле оригинальных. Большинство из этих фирм специализируются на изготовлении данной продукции уже многие годы. Но, практически всегда, при установке, с неоригинальными запчастями, приходится изрядно помучиться, подгоняя зазоры, распиливая посадочные отверстия и все в таком духе, чтобы устанавливаемая деталь встала на место как «родная». Это, наверное, один из главных минусов. Второй минус, это, несомненно, отсутствие должного покрытия, например оцинковки металла, идущего на оригинальной детали. Но, в принципе, все эти проблемы решаются умелыми и профессиональными действиями кузовщика и маляра. Ну и конечно, существенная разница в стоимости, по сравнению с оригиналом, решает все сомнения в пользу китайского товара. Если конечно, и хочется и колется, то, тогда следует рассмотреть третий вариант, то есть, найти нужную деталь на разборке. Но, следует заметить, что оригинальная деталь, даже уже «очень» не новая, может по цене переплюнуть своего нового китайского собрата. В покупке бэушной детали все-же есть некая целесообразность. Конечно, при условии, что деталь до этого не побывала уже в ремонте. Если на ней не «родная» краска, а тем более, присутствуют следы ремонта (что хорошо заметно с обратной стороны крыльев или внутри дверей), то такая покупка нам не нужна! Поверьте на слово, лучше приобрести новую неоригинальную деталь, чем потом долго раскаиваться в необдуманной покупке. Последствия установки детали, побывавшей в ремонте, иногда могут быть весьма плачевны. Вполне вероятно, что, при новой покраске будет вспучивать старую краску, может полопаться шпаклевка и всякие другие казусы. В общем, головная боль и душевные страдания. Теперь делаем несложный вывод, исходя из обстоятельств. Если ремонтируемая машина относительно новая и дорогая, то, несомненно, ставим оригинал. В остальных случаях выбираем из двух оставшихся вариантов. Предпочтение, конечно, следует отдать хоть и не новым, но все-таки оригинальным деталям. В общем, это правило касается не только кузовных деталей, но и всего остального. Например, бампера, не помню случая, чтобы неоригинальный бампер встал на место без проблем. Обязательно приходилось что-то подпиливать, где-то греть, а потом все это натягивать или притягивать. Решать, конечно, вам, я только попытался разобраться в этом вопросе.

Сейчас, я вам расскажу про достаточно простой и недорогой метод усадки вытянувшегося (лишнего) металла, что часто приходится встречать при кузовном ремонте автомобилей.. Маленькая хитрость, а может для кого-то это будет откровением? Итак, продолжим. Теперь, пролог. Если вы занимаетесь кузовным ремонтом автомобилей, то, наверняка, встречались с такой травмой кузова, как сильная вмятость на лицевой стороне кузовной детали. Будь то дверь, крыло или даже крыша. Разберем этот дефект подробнее. При ДТП и ударе в достаточно большую площадь кузовного элемента получается большая вмятина, при исправлении которой возникает вопрос: «Куда девать избытки железа, которое вытянулось после удара и не хочет вставать на место?» Да, именно, так называемая «хлопушка» (лягушка, пузырь, или просто пузо), которая играет при нажатии в разных местах кузовного дефекта, то выскакивая как пузо, то вминаясь и превращаясь в глубокую вмятину. Для грамотных спецов, это не есть трудная задача. Играющая поверхность прогревается газом (ацетилен плюс кислород) в некоторых точках, резко охлаждается и дело в шляпе… Железо натягивается, благодаря своим физическим свойствам и играющая «хлопушка» пропадает. Так вот, возомним себя грамотными специалистами по кузовному ремонту автомобилей! В принципе – это нетрудно. Только вот незадача.… Для решения проблемы с нагревом вытянувшегося дефектного железа у нас нет «Газового поста». Кто не знает, это так называются два баллона с газом, один с ацетиленом, второй с кислородом, а также много метров специальных резиновых шлангов, на конце которых устанавливается специальная «газовая горелка». А нет его у нас возможно по многим причинам: - просто не хочется заморачиваться с огромными баллонами (обмен, заправка, доставка и т.п.) - всё это удовольствие стоит немалых денег - и, в конце концов, занимает немало места! Да и потом, такая проблема возникает не так уж и часто, но если уж возникла, то что, опять бежать к соседу, владельцу «газового поста» и просить о помощи? Я думаю, что прочитав до конца данную заметку (заметку для памяти, поставьте галочку, потом добрым словом вспомните), вы больше никогда не станете считать устранение «хлопушки» трудным и неразрешимым делом. А я знаю, как за неимением нужного оборудования решается данная проблема…, пробиваем острым концом молотка вмятины, чтобы натянуть железную суть, накладываем толстые слои шпатлевки… и т.п. Сразу хочу заметить оппонентам, которые скажут – «Купи специальные графитовые стержни, которые можно использовать в простом полуавтомате (сварочном) и грей металл!» Я тоже про это слышал, но вот живьем такие стержни не наблюдал, да и никто из моих знакомых с ними близко знаком не был. В магазинах пожимают плечами, мол, что-то слышали, но не видели. А теперь эпилог! Проблема решается достаточно просто и банально. Идем в магазин строительных материалов и покупаем обычную газовую горелку с обычным Газпромовским баллоном. Да - да, именно ту, при помощи которой в голливудских фильмах пытают хороших парней. Стоимость такой горелки, в зависимости от наворотов от 500 до 1500 рублей. Аэрозольный баллончик с газом стоит порядка 50-100 рублей (расходник). Удобная вещь - с регулировкой подачи газа и пьезоподжигом. Это конечно не ацетилен с кислородом и металл не разрежет, но уверяю вас, что для кузовного ремонта, прогреть до красна и осадить металл, вполне хватит. Одного баллона газа вполне достаточно для ремонта 2-3 даже сложных элементов кузова. Фото, расположенные ниже, наглядно демонстрируют сам процесс и все причиндалы. Это я к тому, что уже испытанно на практике. Может для кого-то это и не новость, но мне было приятно порадовать кузовщиков-ремонтников таким ноу-хау. Вот такой, достаточно простой прибор дает такой желаемый эффект.

Что то я не понял как данная приспособа поможет. Во первых как она оттопырит так дверь чтобы подлезть линейкой, во вторых не у всех торчит "штырёк", у меня он при закрытой двери ровняется с обшивкой

Ждём отчёт в гараже о всех доработках и планах в будущем Было бы интересно почитать

Именно велик и нужен, только когда ходили скидок не было... Только по карте. Может 15 процентов только на модели 2009 года

В аську стукни Что нибудь придумаем)))

Можно на след неделе провести соревнования

Загадывай

На какой тип организаций делать упор? Мойки, сервисы, магазины или развлекательные услуги, кафешки и т.д?

Разгадывайте

Rolls-Royce Phantom

Вроде как нашел только что карту у друга

На бентли похоже

Нет на компе, поэтому не выложил Можем в городе пересечься, если так удобнее 15 апреля останавливаю приём новых анкет на именные карты и на перевыпуск

http://lex-kravetski.livejournal.com/287575.html Неужели и правда такие изменения готовят? Главное в новой реформе – среднее образование переведут на платную основу. Согласно планируемой реформе, государство будет оплачивать три урока общеобразовательного минимума в первой половине дня, а во второй все уроки (иностранный язык, физкультура, труд, рисование, информатика и т.д.) будут платными. ... Наконец-то с пережитками тоталитарного прошлого покончено и нормальное образование будут давать только детям уважаемых людей, а не всякому там быдлу. Быдло же за его деньги будут обучать различным профессиям и способности расписаться в заявлении о приёме на работу. Называется это, само собой, «гражданская инициатива». Быдло ведь само попросило.

Да, именно там Как ехать на Москву, где развилка на Хомяково