Algor

Пользователи
  • Постов

    855
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

Весь контент Algor

  1. Да, ""бибками" обменялись
  2. Ехал с утра на работу за черной девяткой номер 130 с косой горы.
  3. Помочь врятли, а вот советом))) Вот здесь это обсуждалось. <noindex>http://talks.guns.ru/forum_light_message/53/287537.html</noindex> И по моему проще стать инвалидом ВОВ, чтоб налог не платить.
  4. Выдержка из Заключение Экспертного совета по проекту закона Тульской области «О внесении изменений в статью 8 Закона Тульской области «О транспортном налоге» Законопроект предполагает, начиная с 1 января 2010 года, расширить количество освобожденных от уплаты транспортного налога категорий налогоплательщиков, определенных статьей 8 Закона Тульской области «О транспортном налоге», за счет введения дополнительно категории владельцев автотранспортных средств, с года выпуска которых прошло 50 и более лет по состоянию на начало текущего налогового периода. Указанная категория по сведениям УГИБДД УВД Тульской области включает в себя 4885 зарегистрированных в базе данных единиц автотранспортных средств со сроком использования 50 лет и старше. На государственный технический осмотр в 2008 году из этого количества было предъявлено только 768 единиц, что составляет около 16 процентов от их общего числа. Выпадающие доходы бюджета области, определенные финансово-экономическими расчетами к проекту закона области, спрогнозированы исходя из количества прошедших технический осмотр автотранспортных средств и их марок, по которым определена мощность в лошадиных силах, и максимально могут составить 433 080 рублей. Принятие указанного закона области позволит уменьшить так называемую «искусственную» недоимку, которую создают автотранспортные средства с большим сроком использования, улучшить администрирование транспортного налога, а также создать основу для постепенного достижения высокой степени достоверности информации об объектах налогообложения данным видом налога.
  5. А я в этот раз надеялся побыть штурманом... не судьба
  6. C мухами в дестве пробывал - не работает.
  7. Нужно аудио или видео запись в машине. отпугивает не только гаишников, но и жуликов.
  8. И мужчины - только у них женских гормонов много! Поэтому остальные участники движения причисляют их к.... меньшинствам. (ШУТКА) я, лично, за толерантность на дорогах.
  9. Algor

    Toyota Corolla

    Рейтинг надежности автомобилей: <noindex>http://autoweek.ru/review/reliability/</noindex> Королла - чуть меньше Порша 911
  10. А кто определяет вид, тип этих детских устройств? По моему официальных стандартов нет. Можно и обычную подушку назвать устройством.
  11. Отсюда Вывод: Дети должны носить свои кресла с собой, на всяк случай
  12. Исключения подтверждают правило. Насчёт ремня - пристёгиваюсь везде и всегда. - Недавно друг пассажиром сидел и единственный был пристёгнут - на трассе, правая стоторона, если не пристёгнут был бы... А так жив руку правую раздробило, сейчас после множества операций практически инвалид. Но живой и счастливый! Живой пример, что надо пристёгиваться. Кстати насчет детских кресел.... знаете с какой скоростью, в момент лобовогого удара, вылетает из машины непристёгнутый 2-х летний ребёнок?
  13. не сообразил, день вчера не задался... Сегодня повторю попытку.
  14. Сегодня заеду! заехал))) ...Артура не было.
  15. Вы - Баттерс! Вы - Баттерс! Иногда вам сложно принять правильное решение: стараетесь никого не обидеть. Вы знаете, что такое настоящая дружба и цените ее!
  16. 1-ое место...Гы-ы-ы...Спасибо "Штурманкам" что привели к победе! Фотографии так и не выложили.
  17. Я говорю не про тариф для интернета. а где и разговаривать и интернет выгоден. Вот например тариф проще говоря: Стоимость переданных/полученных данных: Интернет через GPRS 1 МБ переданных/полученных данных 6,95 руб. GPRS-WAP 10 КБ переданных/полученных данных 2,95 руб.
  18. Algor

    Автопром Бразилии

    (с)http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/6692/ Знаете ли вы, что Бразилия входит в десятку стран — лидеров мирового автопрома, точнее, она занимает в таком рейтинге седьмое место? Объясняется этот факт просто: около 95% местного рынка охватывают здесь три международных концерна. И тем не менее быть в десятке — это результат, с которым стоит познакомиться поближе. Конечно, Бразилия далека от России, и потому наш рынок не представляет серьезного интереса для местных автопроизводителей. Но кое-что до нас доходило. Например, несколько лет назад в Москве можно было купить Volkswagen Pointer бразильской сборки. А еще — под капотами вполне европейских легковушек (например, MINI) может биться бразильское четырехцилиндровое "сердце". Три миллиона легковых, 120 000 грузовиков, 50 000 автобусов… Это не просто цифры, а вполне весомые 12% ВВП страны и 10 миллиардов долларов ежегодных поступлений от экспорта. (Правда, эти данные относятся к докризисному периоду.) Большинство бразильских авто — это лицензионные версии машин 11 крупнейших мировых производителей, хотя вместе с мелкими местными предприятиями количество автозаводов доходит до 20. Давайте остановимся на нескольких оригинальных примерах. Зелененький он был Этот "кузнечик" фирмы Obvio! Automoti-veículos был в прошлом году показан на Нью-Йоркском автосалоне, и это неслучайно: следовало познакомить американцев с экологически чистым (может работать не только на бензине, но и на биоэтаноле или сжатом газе) пластмассовым автомобильчиком длиной всего 2,75 метра, который вскоре появился в автомагазинах США и Канады. Творение дизайнера Анисиу Кампуса стоило, правда, недешево — 14 000 долларов, но оно того стоило! Представьте себе: при массе машины 600 килограммов даже самый "хилый" из трех моторов мощностью 115 л. с. (а в более "крутом" Obvio! 828 стоит двигатель 170 л. с.) легко обставит многих соперников. Технологически машина также оригинальна: пластиковые панели кузова "натянуты" не на обычный стальной каркас — пространственная рама здесь карбоновая. А сам кузов (его вполне можно назвать монококом) не имеет ни одного шва! Вместо коробки передач в заднеприводной трансмиссии использован вариатор CVT немецкой ZF с шестью фиксированными "передачами", в салоне стоит не бортовой, а самый настоящий PC с периферией в виде телевизионного тюнера и пятиканальной Dolby-аудиосистемой. Что любопытно, Obvio! при ширине всего 1,65 метра рассчитан на трех седоков, и все спереди. Еще одна (тоже трехместная) модель фирмы Obvio! 012 стоит вдвое дороже, но это уже настоящий спорткар. Кузов длиной 3,2 метра обладает лучшей аэродинамикой, мотор развивает 250 л. с., так что максимальные 260 км/ч ограничены лишь электроникой. Остальная начинка и технологии те же, что и у городского 828-го, который на 100 км/ч тихоходнее. И напоследок самое, пожалуй, интересное: существуют гибридная и чисто электрическая версии обоих автомобилей. Причем электромобиль разгоняется до сотни за 4,5 секунды и может пройти без подзарядки… 450—500 километров! Пожалуй, восклицательный знак в конце названия автомобилей и самой фирмы поставлен неслучайно. Огромное дабл-ю Volkswagen в Бразилии — не чужой. Но здесь, наряду с известными во всем мире моделями, собирают и чисто бразильский эксклюзив с самым большим дабл-ю на решетке радиатора. Любой европеец знает грузовые фургоны и микроавтобусы Volkswagen Transporter. А вот бразилец мог бы рассказать о "созвездии" супертяжелых грузовиков Volkswagen Constellation. Самый мощный из них Titan Tractor 19-320 оснащен дизелем Cummins мощностью 320 л. с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач ZF. Автоматы тут не признают, как и дисковые тормоза: барабанные более живучи на пыльных и грязных дорогах. А еще есть оригинальная исключительно местная опция: дверка, закрывающая ведущие в кабину ступеньки. Нет, не для красоты, а для того, чтобы налетчикам было труднее захватить машину с грузом! Грузовики Volkswagen занимают в Бразилии 30% рынка и экспортируются в Аргентину, Мексику, страны Африки и Ближнего Востока. Кроме линейки Con stellation, местные заво ды Volkswagen выпускают так же автобусы (не микро, а городские и междугородние) Volksbus, тягачи массой до 26 тонн для тяжелых условий эксплуатации Worker и более легкие полной массой до 8 тонн Delivery. Правда, эмблема VW была на всех описанных машинах до 1 января, а с нового года предприятие за 1175 миллионов евро было приобретено концерном MAN, и через какое-то время, возможно, буквы на решетке изменятся.
  19. Тахи кто победил то?)))) И хде фотки?
  20. В москву с другой симкой))). Подключился - Пока всё Отлично. Особенно радует вдвое дешевле мобильный инет.