Algor

Пользователи
  • Постов

    855
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

Весь контент Algor

  1. У меня что-то было похожее, шлагов много(диаметры не скажу)над смотреть короче.
  2. Незнаю... может он имел вввиду все покрасочные работы с установкой бампера.... Вообщем все работы по жестянке (включая вытягивание - там показал, что немного повело зад) , покраске установке бампера - 23 тыс.
  3. 7500 с полировкой (т.е. сделать как новый)
  4. Если из этого исходить, то и не Японцы КОЛЕСО придумали - а таки используют в автомобилях! Главное здесь умело, грамотно весь этот хайтек использовать. сделать надежным. Потом важен экономические фактор - Это не высокие цены, Сеть автосервисов, распространенные запчасти. Гарантийный обязательства. Вот пример развития чудоизобретения Лампочки)))) -wikipedia- 72 года прошло от изобретения до нашей современной. В 1838 году бельгиец Жобар изобретает угольную лампу накаливания. В 1840 году англичанин Деларю строит первую лампу накаливания (с платиновой спиралью) В 1854 году немец Генрих Гёбель разработал первую «современную» лампу: обугленную бамбуковую нить в вакуумированном сосуде. В последующие 5 лет он разработал то, что многие называют первой практичной лампой.[1][2] 11 июля 1874 года российский инженер Александр Николаевич Лодыгин получил патент за номером 1619 на нитевую лампу. В качестве нити накала он использовал угольный стержень, помещённый в вакуумированный сосуд. Английский изобретатель Джозеф Вильсон Сван получил в 1878 году британский патент на лампу с угольным волокном. В его лампах волокно находилось в разреженной кислородной атмосфере, что позволяло получать очень яркий свет. Во второй половине 1870-х годов американский изобретатель Томас Эдисон проводит исследовательскую работу, в которой он пробует в качестве нити различные металлы. В 1879 году он патентует лампу с платиновой нитью. В 1880 году он возвращается к угольному волокну и создаёт лампу с временем жизни 40 часов. Одновременно Эдисон изобрёл патрон, цоколь и выключатель. Несмотря на столь непродолжительное время жизни его лампы вытесняют использовавшееся до тех пор газовое освещение. В 1890-х годах А. Н. Лодыгин изобретает несколько типов ламп с металлическими нитями накала. С конца 1890-х гг. появились лампы с нитью накаливания из окиси магния, тория, циркония и иттрия (лампа Нернста) или нить из металлического осмия (лампа Ауэра) и тантала (лампа Больтона и Фейерлейна) [3] В 1904 году венгры Д-р Шандор Юст и Франьо Ханаман получили патент за №34541 на использование в лампах вольфрамовой нити. В Венгрии же были произведены первые такие лампы, вышедшие на рынок через венгерскую фирму Tungsram в 1905 году.[4] В 1906 году Лодыгин продаёт патент на вольфрамовую нить компании General Electric. Из-за высокой стоимости вольфрама патент находит только ограниченное применение. В 1910 году Вильям Дэвид Кулидж изобретает улучшенный метод производства вольфрамовой нити. Впоследствии вольфрамовая нить вытесняет все другие виды нитей. Остающаяся проблема с быстрым испарением нити в вакууме была решена американским учёным Ирвингом Ленгмюром, который, работая с 1909 года в фирме «General Electric», придумал наполнять колбы ламп инертным газом, что существенно увеличило время жизни ламп.[5] А японцы изобрели лампочку расчитанную на 19 лет
  5. Я всё таки решился красить бампер у знакомого автомастера "на гараже". Убедил меня - что будет лучше чем новый. Оборудовал камеру и покрасочное оборудование сменил. Т.ч. как будет результат...
  6. Японец. Незнаю почему... то ли интуиция подсказывает, то ли шильдик тойоты на руле.
  7. Ех.. Всё лучшие пропустил. Ничего через год 5 лет. Тогда точно до упора!(наверное) :-)
  8. ALeksandr GORodnichiy ещё бываю под ником algoristic
  9. Постараюсь быть. Предложений по мероприятию пока нет, главное, чтоб тепло было
  10. Когда есть что-то, что надо сделать во что бы то ни стало, американцы говорят "Сделай или сдохни" (Do or die), а русские "Сдохни, но сделай". Таким образом, у русских даже смерть не является уважительной причиной
  11. Algor

    ну и ну

    Это ихние голубые ездят. а НАШИ "пид..ассы" встречаются на любых машинах, но чаще на раздолбанном вазе или тонированном в ноль паркетнике. ))))
  12. Даже новстной выпуск был - как такое могло произойти. Выяснили виноваты неизвестные взломавшие борд
  13. Согласен. Уменя камера гораздо дешевле и качество сответсвенно для любительской съемки онли. Долго тебе так придётся бегать)))) - надо искать отзывы в инете и спрашивать у профи. к тому же хорошую камеру по нормальной цене только в москве брать.
  14. У меня старая hdd камера jvc mg70 особых различий при одинаковой оптике и матрице с miniDV не вижу. тк пишут они все цифру. Работать с hdd гораздо проще и удобней. А точто свадебные папарации пишут на плёнку - то хорошая hdd камера стоит в разы дороже старой б/у с лпм. По качеству кусочек со свадьбы после "обработки мной"))) http://uploaded.to/file/93tr64
  15. а омечать будете, когда?
  16. Вот это да... пркотиться по африканскому берегу с волнами брызгами на копейке - у кого-то мечта сбылась.
  17. дороги и организация движения. в туле дороги очень узкие и раздолбаные, практически нет кольцевых дорог. всё пробки в основном на мостах или около них.
  18. Звонок сотовому оператору />http://ul.to/g6f35z
  19. Я за. Так как сам стараюсь не нарушать. А вообще на дороге свои законы... если под кирпич едет крутой внедорожник, его хозяин -может и откупиться. а если пятерка древняя - то явно автолюбитель расчитывает на удачу. Это своеобразная русско-дорожная культура. Даже Гаец может только пальчиком пригразить, если объяснить что у тебя серьёзный повод нарушить был - Жена рожает например))) Так что денежный вопрос здесь как второстепенный.