Cepx

Предельные ставки по транспортному налогу вырастут вдвое

Правительство РФ одобрило законопроект Минфина РФ "О внесении изменений в главы 22 и 28 части второй Налогового кодекса РФ", по которому ставки по транспортному налогу с 2010 года будут увеличены в два раза. Об этом сообщил вице-премьер, глава Минфина РФ Алексей Кудрин по итогам заседания правительства РФ. Также, согласно поправкам, органам власти субъектов РФ разрешено уменьшать установленные ставки не в пять раз, как в настоящее время, а в десять раз и увеличивать не более чем в пять раз.

Учитывая, что автомобильный транспорт является одним из основных источников загрязнения окружающей среды, для стимулирования обновления автопарка законопроект разрешает региональным властям устанавливать ставки транспортного налога в зависимости от года выпуска транспортного средства и его экологического класса.

В Минфине отмечают, что в настоящее время действуют ставки транспортного налога, которые не изменялись с 2003 года – момента введения в действие главы 28 Налогового кодекса РФ.

autoNews.ru

Я 100% не смогу(((( Работать буду

Жень, это журнал такой

Снимать ГИБДД на видео опасно для вашего автомобиля

Защитнику прав автомобилистов из Самарской области, занимавшемуся видеофиксацией правонарушений сотрудников Госавтоинспекцией и распространявшему снятые водеоролики в Интернете, отомстили неизвестные - пока - злоумышленники, отыгравшись на машине юриста.

Фиксировать на видеокамеру сотового телефона свое общение с инспекторами ДПС 27-летний автомобилист из города Октябрьск Самарской области начал весной этого года. Дмитрий Кондрашин работает в городском управлении ЖКХ, но по образованию является юристом. По его словам, в апреле этого года к нему обратился лишенный водительских прав знакомый с просьбой помочь правильно составить жалобу на действия ГИБДД. После обжалования права знакомому Кондрашина вернули, а сам он задумался о происшедшем и стал записывать разговоры с инспекторами, останавливавшими его автомобиль.

Видеоролики Кондрашин выкладывал на YouTube. Собственно, ничего криминального в этих записях нет: просто фиксация разговора с работниками ГАИ (впрочем, любой автомобилист знает, что такие беседы принимают зачастую самый неожиданный оборот), сопровожденная, в некоторых случаях, саркастическими комментариями автора.

Кстати, в одном случае такое видео помогло при обращении Кондрашина в прокуратуру, куда он написал жалобу на действия остановившего его инспектора ДПС, пишет Gzt.RU. Было признано, что милиционер нарушил ряд инструкций. Автомобилиста заверили, что нерадивого сотрудника привлекут к дисциплинарной ответственности.

"Откровенных угроз от получивших благодаря этим роликам широкую известность в Интернете сотрудников милиции мне не поступало", – говорит Дмитрий Кондрашин, хотя и признает, что некоторые намеки все же были.

Так или иначе, но в ночь с 14 на 15 сентября неизвестные прокололи все колеса его ВАЗ-2114 и на боковых, с водительской стороны, водителя дверях, скорее всего гвоздем или шилом, нацарапали надпись "Конец съемке". По словам Кондрашина, машина была припаркована как обычно возле его дома. "Жигули" оборудованы сигнализацией, но в злополучную ночь она не сработала. Обнаружив утром изуродованную машину, молодой человек сразу обратился в милицию.

По словам местного участкового, материалы отправили в областное ГУВД - в отдел собственной безопасности, так как есть подозрения, что к хулиганской выходке могут иметь отношение сотрудники милиции. Дмитрий Кондрашин выражается очень осторожно, подчеркивая, что лишь не исключает возможности причастности сотрудников милиции.

Президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин в беседе с журналистами отметил, что случай с Дмитрием Кондрашиным не единичный. "Причем в Октябрьске лишь прокололи колеса и расцарапали борт, а в других регионах за размещенное в Интернете видео с сотрудниками ГАИ мстили гораздо серьезнее. Я знаю о пяти подобных инцидентах за последнее время", — рассказал Виктор Травин. В частности, некоторое время назад в Вологде неизвестные злоумышленники сожгли машину местного правозащитника Сергея Кушеева. Это произошло сразу после появления в эфире одной из радиостанций записей разговоров с инспекторами ДПС. Причем последние даже якобы не очень скрывали, что поджог – дело их рук, но следствие виновных не нашло.

Виктор Травин напомнил, что фиксировать на камеру общение с инспектором официально разрешает вступивший в силу с 1 сентября административный регламент МВД. "Собственно, никакого запрета на съемку не было и раньше, но регламент расставил все точки на i. Насколько я знаю это вызывает противодействие гаишников", — сообщил президент коллегии. По его словам, порой инспектора пытаются запретить съемку, ссылаясь на некое распоряжение неназванного руководства, или откровенно начинают угрожать административным арестом до 15 суток за несуществующее правонарушение. Виктор Травин считает, что в будущем количество конфликтных ситуаций из-за видеосъемок инспекторов ГАИ будет только больше.

Журнал "Колеса"

Автошколы не готовы к приему экзаменов на водительские права

Всех, кто собирается получать водительские права, в ближайшее время, возможно, ждет новая система обучения и сдачи экзаменов. Вместо обычных должны появиться автоматизированные площадки, а в машинах - электроника.

Пока требования, разработанные автоинспекторами, носят рекомендательный характер, но в школах уже забили тревогу. Из-за дорогостоящего оборудования, скорее всего, взлетят тарифы на обучение, а значит будущие автолюбители предпочтут им частных инструкторов, напоминает "Первый канал".

Автосимулятор напоминает компьютерная игра. Водитель будет проходить психологические тесты - как переносит стресс, монотонную рулёжку. Раньше автошколы покупали такие комплексы сами, чтобы обогнать конкурентов. Теперь обязаны. Плюс - видеокамеры в учебные машины. И главное - у каждой школы теперь должен быть специализированный автодром.

Для того, чтобы всё было по правилам, автодромы нужно перестроить в маленькие городки. С перекрёстками, разметкой на дорогах, с железнодорожным переездом, с "зеброй" и светофорами. И везде - компьютерные датчики. Появиться всё это должно из ничего, иронизируют владельцы автошкол. Сейчас найти деньги на такую модернизацию - нереально.

В России таких автодромов два: в Челябинске и в Самаре. Ещё один достраивают в Краснодаре. Прямо здесь можно сдать экзамен и получить права. Десятки людей одновременно экзаменует один сотрудник ГИБДД. Все ошибки начинающих водителей фиксирует неподкупная электроника.

Проект полигона - южнокорейский. Отечественных аналогов нет. Средняя стоимость - около 40 миллионов рублей. Построить вскладчину, на несколько автошкол, нельзя - у каждой должен быть собственный.

Владимир Бокарев, директор автошколы: "Эти новые введения никак не обосновывают качество подготовки. Они только будут влиять, скорее всего, на удорожание подготовки".

И люди уйдут к частным инструкторам. Пусть без лицензии, зато дёшево. Экзамены в ряде регионов можно сдавать и без обучения в автошколе.

Александр Жуков, исполнительный директор ассоциации автошкол России: "Так называемая "подкатка", экстернаты. Где-то что-то там сымитировано, изображено, где-то он накатался. И потом пытается сдать под видом самоподготовки через МРЭО".

Автоинструкторы вообще скептически относятся к новым требованиям. Десятилетиями теорию они объясняли на пальцах, маневрировать учили между вешками, а уроки вождение устраивали на ближайших улицах. Как раз это - одна из причин большого количества аварий, считают разработчики новых требований: ГИБДД, Минтранс и Министерство образования.

Исаак Калина, заместитель министра образования и науки РФ: "Закроются одни - откроются другие. И обеспечат более качественную подготовку".

Впрочем, вряд ли автошколы начнут закрываться одна за другой. Министерство юстиции проверило новые требования и оказалось, что по сути это - рекомендации. Исполнять их пока необязательно. Автошколы ждут, чем сменится этот жёлтый сигнал светофора.

Водитель Петербурга

Opel создаст бюджетную модель для России

Глава Сбербанка Герман Греф сообщил, что на российских предприятиях General Motors будут собираться автомобили нижнего ценового сегмента. "В Санкт-Петербурге в сжатые сроки будет налажено производство. Скорее всего, будет собираться Opel Astra. Окончательно можно будет говорить, когда мы закончим структурирование сделки", - пояснил он.

По словам Германа Грефа, инвестиции в России составят 170 миллионов евро. "170 миллионов евро - это инвестиции в России, которые могут быть направлены в производство автокомпонентов и конечной сборки", - сказал он. - Согласно прогнозному бизнес-плану, инвестиции могут составить около 600 миллионов евро, в том числе, из прибыли российских предприятий. Но это отдаленная перспектива". "В бизнес-плане нового Opel - 170 миллионов евро", - уточнил Герман Греф. По его словам, за полугодие 2009 года компания Opel продала свыше 700 тысяч автомобилей. "Проблема Opel связана с тем, что компании нужно сокращать издержки, чтобы сохранить инвестиции в инновации", - считает глава Сбербанка. - Проект очень сложный, и без такого партнера, как Magna, он неподъемный".

Герман Греф также не исключил возможности партнерства с "АвтоВАЗом". "Какие-то варианты возможны. В плане [по заводам General Motors] должна быть сделана специальная бюджетная модель для российского рынка. И если у "АвтоВАЗа" будет похожая бюджетная модель, мы можем сотрудничать в области автокомпонентов. Операция возможна, мы заинтересованы в стабилизации ситуации на "АвтоВАЗе", - цитирует высказывание Германа Грефа ИТАР-ТАСС.

Вести.Ru

Регламент ГИБДД противоречит Конституции - Генпрокуратура

Депутаты недовольны новым административным регламентом МВД, регулирующим поведение сотрудников ГИБДД. Как рассказали «Ведомостям» члены парламентского комитета по конституционному законодательству и госстроительству, в следующий четверг они примут обращение (проект есть у «Ведомостей») к замминистра внутренних дел Николаю Овчинникову, где выскажут претензии к документу. С просьбой вынести заключение в Госдуму обратилось само МВД, сообщает член конституционного комитета Виктор Илюхин, в связи с тем, что 24 июля 2009 г. в министерство протест на регламент направила Генпрокуратура.

Административный регламент утвержден приказом министра внутренних дел Рашида Нургалиева 2 марта 2009 г., зарегистрирован в Минюсте и вступил в силу 1 сентября.

Ряд положений регламента кажутся сомнительными, говорит первый зампред комитета Александр Москалец.

Пункт 63 дает право сотруднику ДПС по собственному усмотрению остановить машину с помощью громкоговорителя, жезла или руки. Пора отказаться от предоставления милиционеру права останавливать машины и проверять документы водителя и пассажиров даже на стационарных постах ДПС, подчеркивается в проекте обращения: эта норма закладывает грубое неравенство в объеме прав милиционеров и иных участников дорожного движения.

Нарушение парламентарии усмотрели и в пункте, дающем право милиционеру конфисковать световые приборы (фары и мигалки), не соответствующие Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации: гражданин может быть лишен имущества только по решению суда. Эта норма регламента противоречит Конституции и нарушает презумпцию невиновности, возмущается член профильного комитета Михаил Емельянов.

Противоречит Конституции и право сотрудника ГИБДД действовать по указаниям начальства, если какой-то нормы в регламенте нет, пишут депутаты в проекте обращения.

В регламенте нет ни одного права водителя, он приравнен к транспортному средству, уверен Емельянов. Регламент излишне изобилует словом «специальный», носит двусмысленный, а местами и тоталитарный характер, резюмируют депутаты.

Прокурорам же — плюс к тем возражениям, которые появились у депутатов, — показалась противозаконной норма регламента, дающая право ДПС устраивать засады на водителей в кустах, говорит депутат, знакомый с протестом Генпрокуратуры. Нарушение, продолжает он, прокуратура усмотрела и в праве инспекторов отстранять от управления машиной пьяных госслужащих, обладающих иммунитетом (депутатов, судей, прокуроров и т. д.).

Официальный представитель департамента ОБДД МВД России сообщил, что в департаменте с претензиями пока не знакомы, однако если таковые поступят, то в соответствии с законом они будут рассмотрены и при необходимости учтены. Регламент ДПС принимается впервые, раньше действовали Наставления по работе ДПС, говорит он, а в процессе применения закона всегда появляются какие-то уточнения.

Источник, близкий к руководству МВД, говорит, что министерство уже направило ответ в прокуратуру, но там его посчитали неудовлетворительным. Пресс-служба Генпрокуратуры обещала ответить на письменный запрос в установленный законом срок.

Другой собеседник в МВД напомнил историю, как в отношении сотрудника ГИБДД Новосибирска Александра Бугурнова, остановившего пьяного помощника прокурора, три года велось уголовное дело о превышении полномочий и только в прошлом году Бугурнов добился восстановления своих прав и даже судебной компенсации.

Претензии Генпрокуратуры должны быть учтены в обязательном порядке, напоминает Илюхин. В соответствии с законом Нургалиев теперь должен будет другим приказом внести изменения в регламент, подтверждает адвокат Виктор Травин. Но если устранить все противоречия с законом, имеющиеся в регламенте, — всего их Травин насчитал около 50, — необходимость в нем просто отпадет, все будет в Кодексе об административных правонарушениях и других законах. Удивительно, что подзаконный акт, расширяющий в ряде положений закон, вообще смог пройти регистрацию в Минюсте, заключает адвокат.

Текст: Вера Холмогорова, Алексей Никольский, Анастасия Корня.

Ведомости

«АвтоВАЗ» опять просит помощи государства

Государство уже помогло «АвтоВАЗу». Весной премьер-министр Владимир Путин во время поездки на завод распорядился выделить предприятию беспроцентную ссуду на 25 млрд руб. Эти деньги уже израсходованы: концерн рассчитался с поставщиками, работниками, погасил некоторые из кредитов. Кроме «АвтоВАЗа» такой эксклюзивной поддержки не удостоилось ни одно предприятие. Но Путин тогда еще решил, что до 2013 г. «АвтоВАЗ» больше не получит госпомощи.

Но теперь предприятие готовится к массовым увольнениям работников: в Минздравсоцразвития подана заявка на сокращение 36 000 человек к концу декабря. Продажи завода за восемь месяцев упали на 44%, чистый убыток по РСБУ за первое полугодие составил 16,9 млрд руб. Так что чиновникам вновь пришлось сесть за стол переговоров с менеджментом «АвтоВАЗа». Вчера межведомственная комиссия под председательством замминистра экономразвития Олега Савельева рассмотрела антикризисный план «АвтоВАЗа» и меры по дополнительной поддержке предприятия, рассказали «Ведомостям» несколько чиновников и источник, близкий к «АвтоВАЗу».

Долг «АвтоВАЗа» перед банками сейчас равен 37 млрд руб., причем 14 млрд руб. завод уже в сентябре должен вернуть Сбербанку, напомнил источник, близкий к «АвтоВАЗу». Один из способов решить эту проблему — реструктурировать долг и продлить сроки погашения займов на 2-5 лет, замечает он. Но банки готовы делать это только с предоставлением госгарантий, этот вопрос и обсуждался на совещании, резюмирует источник. Сумму гарантий он не называет. По закону они могут покрывать лишь половину долга, в случае с «АвтоВАЗом» это 18,5 млрд руб. А из зарезервированных в бюджете 50 млрд руб. на гарантии автоконцернам нераспределенными остались как раз 20 млрд руб. Представители ВТБ, Сбербанка, ВЭБа и Газпромбанка от комментариев отказались.

Также «АвтоВАЗ» просит и о субсидировании государством процентов по кредитам в размере 2/3 ставки рефинансирования, рассказали чиновник и источник, близкий к «АвтоВАЗу». Общая сумма госпомощи может составить 30 млрд руб., но только если до 30 сентября компания представит подробный бизнес-план, рассказал один из чиновников. К этому же сроку чиновники и автоконцерн разработают детальный перечень мер поддержки, который будет вынесен на рассмотрение первого вице-премьера Игоря Шувалова, подтверждает источник, близкий к «АвтоВАЗу».

Текст: Юлия Федоринова, Алексей Непомнящий, Алена Чечель, Евгения Письменная.

Ведомости

У первого в мире ДТП сегодня юбилей

Прошло ровно 110 лет с того дня, когда первый пешеход стал жертвой автомобильной аварии, завершив свой жизненный путь под колесами лишь начинавшего набирать скорость новомодного транспортного средства, о чем на днях вспомнили власти Нью-Йорка, где состоялась символическая траурная церемония, посвященная событию, открывшему новую эпоху взаимоотношений человека и машины.

Согласно официальным данным, первое в мире ДТП произошло на пересечении 74-й улицы и авеню Сентрал-Парк-Уэст. История сохранила имя погибшего. Торговец недвижимостью Генри Хейл Блисс, выйдя из трамвая, повернулся, чтобы помочь сойти на землю даме. И именно в этот момент на него наехал автомобиль. Самодвижущийся экипаж-такси с электромотором перевозил известного врача, который тут же поспешил на помощь пострадавшему. К сожалению, это не помогло. Через несколько часов первая жертва дорожно-транспортного происшествия с участием автомобиля скончалась в больнице. Кстати, управлявший транспортным средством водитель Артур Смит был арестован и обвинен в убийстве. Однако в суде он был полностью оправдан.

Тогда еще никто не мог предположить, сколько трагедий, подобных смерти нью-йоркского торговца недвижимостью, повторится в будущем. Согласно статистике, с тех пор судьбу Блисса разделили более 40 млн человек.

Согласно городской статистике, каждые 24 минуты в Нью-Йорке происходят ДТП с участием пешеходов и автомобилей, сообщает ИТАР-ТАСС. К счастью, большинство происшествий обходится без трагических последствий. В среднем еженедельно только в крупнейшем городе США под колесами автомобилей погибают 5 человек.

Как отмечают специалисты, за 110 лет не только ДТП с участием пешеходов, но и дорожно-транспортные происшествия в целом стали огромной проблемой для всего человечества. Подтверждением этому служит статистика ООН. Согласно данным всемирной организации, ежегодно в мире в дорожных авариях погибает 1,2 млн человек, а еще 50 млн получают травмы и увечья. Кроме того, автоаварии являются основной причиной смерти среди молодых людей в возрасте от 10 до 24 лет.

Только в Европе ДТП уносят жизни около 350 человек в день или свыше 127 тыс. человек в год, что сопоставимо с гибелью населения среднего по размерам города. Еще 2,3 млн человек ежегодно получают травмы или становятся инвалидами.

Проблема является настолько серьезной для всего человечества, что в 2005 году Генеральной Ассамблеей ООН был учрежден Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных аварий. Его цель заключается в том, чтобы почтить память жертв дорожно-транспортных происшествий и выразить соболезнования членам их семей, а также еще раз напомнить государствам о необходимости обеспечения безопасности дорожного движения. В принятой резолюции Генассамблея призвала государства предпринять конкретные и решительные меры для предупреждения автомобильных аварий и смягчения их последствий.

В частности, всем членам ООН предлагается присоединиться к Конвенции 1949 года о дорожном движении и конвенциям 1968 года о дорожном движении и о дорожных знаках и сигналах. Кроме того, ГА ООН призвала государства разработать национальные программы по обеспечению безопасности дорожного движения на основе положений этих международных конвенций.

Журнал "Колеса"

Не помню кто рассказал но история забавная.

Друг работает в конторе которая занимается установкой-настройкой оборудования автоматической фиксации скорости, так вот он говорит что система до сих пор не может работать в автоматическом режиме т.к. родом она из Европы, а водители там более дисциплинированные, в России после двух часов работы на МКАДе у неё заканчиваются картриджи в принтере.

:)

круто)))) РАРИТЕТ))))

В Москве схватили банду автомобильных кидал

"Они ездили по городу на серебристой «Ауди» с поддельными номерами", - сообщил «КП» начальник ОВД района Замоскворечье Александр Хавкин. Затем имитировали ДТП и вымогали у своих жертв деньги.

Подстава 44-летнего москвича Юрия Михайлова, ехавшего на своем внедорожнике Kia Sportage, была разыграна по всем правилам. Мошенники специально подставились под удар джипа. После столкновения водитель «Ауди» и двое его подельников вышли из машины, показали своей жертве поддельные удостоверения милиционеров. В салоне «Ауди» в это время лежал проблесковый маячок и голосила милицейская рация. Ну как тут не поверить, что перед тобой сотрудники органов в штатском!

Бандиты для убедительности позвонили страховому агенту (на самом деле они набрали номер своего подельника), и тот по громкой связи посоветовал Юрию рассчитаться с «милиционерами» на месте. Бедолага уже был согласен продать машину, чтобы заплатить 23 тысячи евро (!) за маленькую царапину на иномарке, но, на его счастье, мимо проезжали сотрудники третьего батальона ДПС ГИБДД по Центральному округу. Михайлову повезло: прямо при настоящих сотрудниках ДПС один из мошенников неловким жестом сбил липовый накладной номер «Ауди» с заднего бампера. Это и выдало преступников.

Бди!

Существуют десятки сценариев автоподстав, которые придумывают мошенники.

Чаще всего они подрезают, вылетев со второстепенной дороги на главную. Могут попытаться пойти на обгон и кинуть в бампер мелкий камешек. Когда вы выйдете из машины, чтобы осмотреться, один из них будет отвлекать, а другой поцарапает бампер вашей машины шкуркой (мол, вот отметина от удара). На скоростных трассах чаще другой сценарий: сначала к вам на хвост садится автомобиль и начинает «моргать» дальним светом, требуя уступить дорогу. Вы уходите вправо, а там вас уже ожидает второй мошенник. Он нажимает на газ - и вот вам ДТП. Способов может быть масса, поэтому помните простые правила: всегда сами со своего телефона вызывайте на место аварии наряд ДПС, сами звоните в страховую компанию и не реагируйте никогда ни на какие предложения решить вопрос полюбовно.

Если вы пострадали от этих «артистов», просьба звонить по тел. 8 (495) 600-11-64.

Текст: Александр Бойко

KP-AVTO.RU

Настя, С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!

как ни крути!!!! любим мы наш автопром!!!!!!

Вот только за что?

Самые продаваемые автомобили России

Рейтинг 25 самых продаваемых в России автомобилей за август, составленный АЕБ, по-прежнему возглавляет Lada Priora - за месяц продали 8521 машину (-31%).

Lada Samara заняла вторую строчку Тор-25 - 7146 продаж (-51%). На третьем месте - Lada Kalina - 5642 машины (-27%). За ней следуют классические модели Lada 2105/2107 - продано 5444 штуки (-52%). Пятым стал седан Renault Logan - 4320 машин (-15%), четвертый месяц остающийся самой продаваемой в России иномаркой.

Шестое место - у Ford Focus, продажи которого упал на 39%, до 3336 автомобилей. Затем следуют Lada 4x4 (2078 автомобилей, +13%), Daewoo Nexia (1965 машин, -60%), Toyota Corolla (1806 штук, -74%) и Daewoo Matiz (1686 продаж, -56%), пишет "Автостат".

Из всего рейтинга лишь Lada 4x4 третий месяц подряд сохраняет положительную динамику, за восемь месяцев продажи этих внедорожников выросли на 5%, до 15,5 тыс. Модель стала самым продаваемым внедорожником, обогнав Сhevrolet Niva (15,1 тыс. продаж с января по август, -54%).

Из 25 моделей 17 показали снижение более чем на 50%.

ИА REGNUM

Афоня

"И как вы свой пипилац, без гравицапы, из гаража выкатываете?"

Прокуратура проверяет сбыт АвтоВАЗа

Прокуратура начала проверку сбытовой системы АвтоВАЗа: в письмах дилерам она просит сообщить, сколько автомобилей концерна они продают и сколько хотели бы получать от производителя, пишет в четверг газета "Коммерсант".

С тем, что мешает авторитейлерам работать с Lada, разбирается и новый президент автогиганта Игорь Комаров. На совещании на заводе в среду он не исключил, что схема расчетов с дилерами может быть изменена, отмечает издание.

Причинами проверки стали "публикации в СМИ о невозможности приобрести товарные автомобили ООО "АвтоВАЗ", говорится в письме прокуратуры Автозаводского района Тольятти, адресованном дилерам концерна. Обращение, копия которого имеется в распоряжении газеты, подписал зампрокурора Андрей Логунов. В письме прокуратура просит дилеров предоставить ей данные о фактическом среднемесячном объеме продаж продукции АвтоВАЗа в 2008 году и в первом полугодии 2009-го, а также о среднемесячной потребности. Зампрокурора интересуется, нет ли проблем с наличием машин или поставками. Отчитаться дилеры должны до десяти утра сегодняшнего дня.

Помощник прокурора района Евгений Архангельский подтвердил факт рассылки письма, но комментировать причины проверки отказался. Получение письма от прокуратуры газете подтвердили три дилера АвтоВАЗа в Москве и один в Ульяновске, в том числе "Фаворит Технолоджи" (входит в группу "Фаворит Моторс"). Президент "Фаворит Моторс" Владимир Попов отказался говорить о запросе. "Фаворит Моторс" в июле объявила о прекращении сотрудничества с АвтоВАЗом и одной из причин назвала "невозможность завода произвести автомобили под заказы клиентов, в том числе по цвету и комплектации", отмечает издание.

Ситуация с дефицитом автомобилей у дилеров АвтоВАЗа действительно актуальна, сообщил "Коммерсанту" директор агентства "Автостат" Сергей Целиков. По его подсчетам, товарный остаток этих машин в автосалонах по всей стране не превышает 20 тысяч, при этом большая часть приходится на "неликвидные модели". По данным Ассоциации европейского бизнеса, по итогам восьми месяцев 2009 года было продано 241 405 машин Lada, что на 44% меньше аналогичного периода прошлого года.

"У многих дилеров сейчас тяжелое финансовое положение - банки сократили им кредитные линии, не хватает оборотных средств для пополнения автопарка", - добавляет Целиков. По его информации, завод готов перейти на поставки по дилерским заявкам (сейчас АвтоВАЗ сам решает, какие модели поставлять в рамках количественной квоты) и предоплату только за заказные машины, а не за всю квоту.

Как сообщил газете источник на АвтоВАЗе, на заводе прошло совещание под руководством президента концерна Игоря Комарова, посвященное "дилерскому вопросу". "На нем обсуждались финансовые проблемы автодилеров концерна, дефицит товарных автомобилей в сети и пути реформирования работы с контрагентами. Ситуация с дилерами критическая - почти полностью потеряна сеть на Украине, в России у многих дилеров просто нет средств на выкуп квот", - рассказал собеседник издания. Еще на своей первой пресс-конференции в статусе президента Комаров заявил о пересмотре системы сбыта завода: теперь при составлении плана продаж завод в большей степени намерен опираться на потребности дилеров.

РИА Новости

Прокуроров "завели" дыры на дорогах

Пермская краевая прокуратура завершила проверку по «исполнению законодательства о дорожной деятельности и безопасности дорожного движения». Как рассказала «Газете.Ru» глава пресс-службы прокуратуры Юлия Деменко, проверка проходила по поручению Генпрокуратуры в августе. Было выявлено 160 нарушений, главным образом в области финансирования дорожного хозяйства.

По данным прокуратуры, из-за отставания в развитии дорожной инфраструктуры края, плохого содержания дорог и состояния улиц только за первое полугодие 2009 года в регионе произошло 401 ДТП, в результате которых погибли 66 человек и ранен 501.

Прокурор Пермского края по итогам проверки направил губернатору Олегу Чиркунову представление об устранении нарушений законодательства. Как отметила Деменко, речь не идет о возбуждении дел. Администрации предложено устранить нарушения самостоятельно. «Такова на сегодня наша мера прокурорского реагирования», – пояснила Демина. Впрочем, только рекомендациями прокуроры не ограничиваются. К примеру, прокурор Бардымского района края выдвинул против местной администрации 11 «дорожных» исков, которые суд признал обоснованными и распорядился привести дороги района в порядок.

В целом по краю прокуроры обнаружили, что практически во всех муниципальных образованиях финансирование дорог не дотягивает до минимума, необходимого для обеспечения безопасного движения. Причина – краевые власти не представили результаты комплексного обследования дорожной сети. Не утверждены также нормативы финансирования затрат на дорожное хозяйство. Это, в свою очередь, вызвано тем, что большая часть дорог, переданных в собственность муниципалитетов Пермским краем, даже не паспортизированы. Поскольку паспортизация не проведена, определить, сколько на них нужно тратить, невозможно.

Власти Пермского края применили еще один необычный способ экономии дорожных средств. Они исключают из дорог регионального значения те участки, что проходят через населенные пункты, и перекидывают, таким образом, ответственность за их содержание на муниципальные власти. Денег у тех не хватает, поэтому дороги разрушаются. Такая «нарезка» региональной трассы на краевые и городские отрезки, отмечает прокуратура, незаконна.

Всего по результатам возбуждены 24 дела об административных правонарушениях и объявлены 11 предостережений. В администрации края полученные документы пока не комментируют.

Как пояснили в Генеральной прокуратуре РФ, проверки проводятся во всех регионах страны – в рамках объявленной в начале августа президентом Дмитрием Медведевым борьбы с аварийностью на автотрассах. В частности, подведены итоги аналогичных проверок в Сибирском федеральном округе: по итогам возбуждены 220 дел об административных правонарушениях, в суды направлены 365 заявлений.

По мнению экспертов, аварийность региональных дорог спровоцирована резким сокращением федерального финансирования.

Президент Ассоциации дорожных проектно-изыскательских организаций Олег Скворцов отмечает, что в период мирового финансового кризиса Россия является единственной крупной страной, где объем финансирования автомобильных дорог из федерального бюджета не увеличился, а, наоборот, сократился. «В текущем году он снижен по сравнению с первоначальным бюджетом на 2009 год на 28,1% и в сопоставимых ценах составляет на 7% меньше, чем финансирование 2008 года», – отмечает он.

По словам Скворцова, наиболее сложная ситуация складывается в субъектах Российской Федерации. «Объем федеральных субсидий на строительство и реконструкцию автодорог сокращен в 2009 году на 40 %. Приблизительно на столько же сократились и их собственные дорожные бюджеты. Согласно предварительным данным, в 2010 году сокращение финансирования автомобильных дорог может составить ещё порядка 30%, хотя ранее на автодорожную отрасль в 2010–2012 годах собирались потратить 1,4 трлн рублей», – говорит эксперт. Между тем, по его словам, примерно каждой третьей аварии могло бы не быть, если бы дороги соответствовали современным требованиям безопасности.

Текст: Виктор Мараховский.

Газета.ru

Цены на попавшие в госпрограмму субсидий авто растут

После увеличения максимальной стоимости автомобилей для участия в госпрограмме субсидирования с 350 тысяч рублей до 600 тысяч рублей большинство производителей, попавших в программу, уже подняли цены, либо собираются сделать это осенью после распродажи остатков, пишет в среду газета "Коммерсант".

По данным издания, в начале октября сильнее всех - на 44% - подорожает Ford Focus, остальные производители пока ограничились увеличением стоимости "льготных" моделей на 10-20%. Согласно новому прайс-листу Ford, с 7 октября рекомендованная розничная цена (включая НДС) самого дешевого автомобиля Ford Focus (комплектация Ambiente, трехдверный хетчбэк с двигателем 1,4 литра) составит 475,2 тысячи рублей. Эта цена распространяется на автомобили, произведенные до 7 октября, стоимость собранных позднее и вовсе начинается с 496,1 тысячи рублей, отмечает издание. Для сравнения, согласно официальным прайс-листам концерна, рекомендованная в мае цена этой комплектации составляла всего 344 тысячи рублей. В августе президент и управляющий директор Ford в России Найджел Брэкенбери говорил, что на всех автомобилях Ford Focus российского производства появятся ABS и подушка безопасности переднего пассажира и "цена изменится на стоимость стандартизируемого оборудования".

Газета напоминает, что заниженная цена Ford Focus позволила включить автомобиль в государственную программу субсидирования покупки, под которую попадали машины стоимостью до 350 тысяч рублей. Согласно утвержденному весной списку Минпромторга (вступил в силу 14 апреля), под субсидирование попало 29 автомобилей, в том числе шесть иномарок российской сборки - Ford Focus, Fiat Albea, Skoda Fabia, Renault Logan, Chevrolet-Niva и Kia Spectra. При покупке этих автомобилей государство компенсирует "кредитным организациям выпадающие доходы, исходя из двух третьих ставки рефинансирования ЦБ". Летом верхнюю границу ценового диапазона программы подняли до 600 тысяч рублей, и в список попало уже 50 машин, в том числе 12 иномарок российской сборки.

После этого "льготные" автомобили начали дорожать. Кроме Ford за рамки в 350 тысяч рублей вышли и другие концерны, чьи машины вошли в весенний список Минпромторга. Так, с 6 июля минимальная стоимость Skoda Fabia составляет уже 379 тысяч рублей, Kia Spectra - 359 тысяч рублей (при этом цена указана как "спецпредложение на ограниченную партию" с 7 августа по 30 сентября), Chevrolet-Niva - 412 тысяч рублей. По словам пресс-секретаря Fiat Сергея Ильинского, до 31 октября дилеры концерна распродают Fiat Albea 2008 года выпуска совместным предприятием Sollers-Fiat по минимальной цене 336,5 тысячи рублей, а цена на машины текущего года производства начинается уже от 366,5 тысячи рублей. С 1 августа увеличилась цена и Renault Logan - c майских 282 тысяч до 299 тысяч рублей.

Маржа производителей составляет порядка 7-8%, подсчитал аналитик ФК "Атон" Михаил Пак. "С учетом того, что даже после повышения цены машины все равно находятся в диапазоне, позволяющем покупателям рассчитывать на льготы, производители обоснованно хотят заработать", - поясняет аналитик. По словам представителя одного из концернов, участвующих в госпрограмме, "серьезных экономических обоснований для повышения цен нет".

РИА Новости

Жень, заехай в Престиж-авто на Кутузова. У них есть каталог можно посмотреть и заказать

Лада Калина. Тестдрайв от Сергея Стиллавина

<noindex>http://www.videolandia.ru/?rasd=video&...how&id=3256</noindex>