Vector

Банер не дадут, а наклейку на машину, пока ещё вроде бы можно...

Могу поспособствовать повышению...! :D

У алкотестера, погрешность, порядков на 10 ниже, вообще то!

Покупка б/у машины это лотерея! Не хочешь проблем - велком к оффдиллеру, за новой машиной, либо, как минимум, при покупке бэушки, загони её на сервис и продиагностируй по нормальному! Как показывает практика, 2/3 покупателей подержанных машин, не делают даже этого! А потом начинается: меня обманули, продали гогно! Нехрен лопухами быть! Смотреть надо, что берёшь, а не пытаться переложить на продавца все проблемы, которые по любому всплывут в машине с пробегом, особенно если этот пробег, изрядно за сотню.

Бред это всё, не парьтесь. Очередной высер недоумков! В крайнем случае, при продаже, будет заполняться очередная бумажка-договор, типа ДКП, о том, что покупатель машину проверил и претензий не имеет... Как максимум, это коснётся автосалонов, торгующих бэушками, да и то, задолбаешься судиться, если чё.

Отнюдь. Просто, садясь за руль, одновременно с двигателем, надо включать и мозг, независимо от стажа и навыков.

Блин, как же я пожалел недавно, что регистратор не включил, когда одна мадам, на кредитопомойке ниссановской, пыталась с грузовиком разъехаться, на парковке, около женской консультации, рядом с Молодёжным бульваром которая, в Заречье. Это корка полная была! Минут 5 цирк продолжался! В конце концов, она так и не разъехалась, психанула и уехала в другую сторону, чуть не снеся бампер об бордюр.

Судя по ценнику, он в объектив видать не влазит!

Кстати, аэрозольную смазку для мотоциклетных цепей многие ещё советуют для днища, арок и прочих мест подверженных дорожной пескоструйке. Говорят, липнет, хрен отдерёшь и смоешь!

Скажут, поверь! На тематических форумах, вполне определённый контингент обитает, которым безсмысленно понтоваться перед своими. Либо, проще промолчать. Кстати, то что РастСтоп, это по сути минеральное масло, с добавленными ингибиторами короззии, никто и не скрывает, так что, если давит жаба потратить 2-3 тыра в год, можно и бадягой масла с керосином его заменить,- эффект будет аналогичным, но чуть меньшим, только и всего. Ну и вонять будет в салоне керосином, вместо яблочной отдушки. Собственно, я пока не собираюсь, брызгая слюнями, впрягаться за РастСтоп! Эксперимент не закончен, об итогах рано говорить. Я тоже не сторонник доверять чужим мнениям. В этом году, планирую переварку порогов и полную обработку машины в московской фирме (в Туле, нет представительств, к сожалению, а на домкратах, да из баллончиков, боюсь не проливаю я, везде где надо, поэтому хочу хотя бы одну обработку у профессионалов сделать, хоть и не дёшево это), дальше поглядим. Сварные швы и места вокруг них, довольно восприимчивы к короззии, поэтому, об эффективности состава, можно будет судить после первой же зимы.

Тратить можно, когда есть какие то активы за душой и достаточные ежемесячные доходы, позволяющие, при серьёзной необходимости, за небольшое время, выдернуть относительно приличную сумму, либо просто ужавшись в расходах, либо продав чего то. В этой теме, как я понимаю, речь идёт о так называемой ''кубышке на чёрный день''. С этим намного сложнее, когда у тебя на руках есть сумма, в общем то, ни на что конкретно не предназначенная, но достаточно для тебя крупная, что бы ее бездумно прое...ть.

Тут у каждого своя правда. На Фридоме, от использующих, негатива не слышал. Об эффективности (либо о неэффективности), на реальной машине, причём, доставшейся мне, не в лучшем сохране, смогу сказать года через 3. Мои домашние эксперименты, на куске ржавого уголка, наполовину обработанного РС, обмотанном в тряпку и поливаемом солёной водой, дали удовлетворительный результат. Для относительно свежих кузовов, много других антикоров, для старых, особенно при наличии сильно ржавых мест, вплоть до сквозных, другого варианта не вижу пока.

Вспомнился анекдот старый... К раввину за советом пришёл молодой человек: - "Ребе, вы знаете, я получил наследство. И никак не могу решить, в какой банк положить эти деньги: в надёжный с маленькими процентами или в неизвестный, но с большими процентами?" Раввин надолго задумывается. В этот момент к нему влетает девушка в подвенечном наряде: - "Ребе, ребе! У меня свадьба, а я девственница, и не знаю: как мне в брачную постель ложиться - вдоль кровати или поперёк?" - "Дочь моя, - отвечает раздражённо раввин, - как ты не ляжешь - всё равно тебя трахнут! Кстати, молодой человек, к Вам это тоже относится!"

Не знаю. Корабли, это немного другая тема. Да, металл там, постоянно в солёной воде находится, но доступ кислорода ограничен и ржавление, по другому идёт. Плюс, составы подобные РастСтопу, могут проникнуть туда, куда сурик вряд ли эффективно закачается, в пороги например... Тупо днище покрасить, можно любым антикором, а со скрытыми полостями, да ещё и со следами ржи, которые оттуда слабо реально удалить, что делать?

В ржавчину он тоже въедается?

Ну, если денег не жалко, можно и не думать...

Ну, дык, прежде чем тюнить, надо расчитывать, сколько собираешься ездить на машине и окупится ли это, для тебя лично? А рассказы продаванов, сколько он вложил и как ему машина дорогА, порядком надоедают. Особенно бесят, аж до трясучки, гнилые в хлам, троящие и ссущиеся, из под всех сальников, помойки, но зато с ''два киловатта звука, сабвуфер, установлен прямоток, спойлер, кованные диски, спортивный руль...''!

Ну почему же? Коллекционный Роллс-Ройс, вполне себе неплохое вложение!

Самое смешное, что даже такое дерьмо, занедорого хрен купишь! А так, нормальная подземка, торгуется минимум от 500, у нас, в Заречье. Сдать можно за 2500-3000, наверное. Бабло невеликое, срок окупаемости, лет 15. Ну а что вы хотели от пассивного вложения? Хотите 100% годовых - велком в бизнес, только это головняк уже, да и прогореть можно.

Ну, надеюсь оно того стоит! Плюсанул ей, зайдя с другого браузера.

Сухие, отапливаемые, подземные в непосредственной близости к жилмассиву?

Важны чем? Какие, конкретно ништяки, получает победитель и его отель?

Сколько ушло, не смогу сказать, я частями обрабатывал, где то из баллончиков, где то кисточкой, салон летом, кузов осенью. Литров 5-6 наверное уйдёт, на полную обработку, если от души проливать везде. Впечатление неплохое, но смывается быстро, особенно с голых и нержавых поверхностей, типа днища. А вот там где ржаветь начинает, впитывается в ржу и замедляет процесс в разЫ! Обновлять надо, раз в год минимум, а в критических местах, я и 2-3 раза в год обновлял. Хотя не знаю, может и лишнее это. По долговременному эффекту, сказать не смогу,- сам только, год назад, первый раз проантикорил им, но, прежде чем купить, много отзывов прочитал, в основном положительные. Минус большой, что ''подсаживаешься'' на него и стандартные антикоры, на машину пролитую РС, уже не лягут. Ну и кузовные работы, с определёнными трудностями будут: эту хрень, пока не удалишь, не проварить, не покрасить не сможешь. Плюс ''грязный'' он, постоянно жидкий, течёт из всех щелей, довольно долго, после обработки. Но, для машин с ржавчиной, других вариантов нет. Классические антики, очаг накроют, а процесс гниения, могут и не остановить.

На мой взгляд, это нечестно по отношению к тем участникам, которые не знают, или знают, но принципиально не пользуются подобными технологиями. А так да, согласен, рука не отвалится, просто не справедливо. Кстати, именно поэтому, ни в каких конкурсах и не участвую, хотя, при желании, мог бы, думаю, мобилизовать не одну тысячу голосов, но без понту это.

Чёрт его знает! С одной стороны да, а с другой, на мой взгляд, уровень и качество дружбы, оценивать по подобным мелким услугам, не совсем корректно. Настоящие друзья, в несколько иных аспектах проявляются. Ну это так, философия уже.