poi

от дома до работы

Там же проехал с задержкой в 15 минут

http://www.youtube.com/watch?v=YRzV8htosoI

ну что всё собрал. Работает супер - никогда не думал, что может быть таким мягким. Поменял всё кроме маховика. Износ диска всего 0.5мм. Но вот на корзине лепестки стали плоскими и на выжимном лунка. Из за этого и было такое тугое. P.S. Оказывается корзина ставится строго только в одном положении.

только сегодня привезли... теперь до выходных. Меняю всё кроме двухмассовика. Хотя всё (кроме вилки) живое. Но причина поломки - тугое сцепление, а тугое потому что потёрлись лепестки тарельчатой... да и на выжимном тоже проело дорожку. (Второе фото хорошо видно)

А то что на диске нет демпфирующих пружин не насторожило

Сцепление, Провалилась педаль. Причина банальна

ну про передние вроде всё понятно. А вот как с задними? лично у меня защёлки и ремень среднего пассажира под сиденьем. Хотя по правде сзади ну очень редко кто находится.

разницы не может быть, если не поддаваться на развод. Т.Е при смене машины и компании безаварийный коэффициент должен остаться. В Туле за 150 л.с.за следующий год заплатил 2 498,8руб. смотри осаго калькулятор />http://itsins.com/a/osago_calc/

Ну а если крепить на солнцезащитный козырёк

как правило все болезни карбюратора это грязь и.... излишнее усердие. Первое в случае х.х. лечится просто - вывёртываем клапан х.х. можно не глуша машину и перегазовкой продуваем канал х.х периодически прикрывая отверстие клапана х.х.. второе гораздо корявее от усердия (притягивая и собирая карбюратор) гнут плоскости разъёмов здесь помогут напильник, шабер и притирочная плита (ну или на худой конец слесарная линейка) P.S. Да и согласен ни кто не отменял подсос через вакуумные системы тормоза или опережение зажигания

и самое приятное что сделал САМ

а зря очень надёжная и экономная штука http://www.pozh-nn.ru/gazovye-gorelki/ хотя конечно с пушкой не сравнить

:be: За прошлый год трое из 30ти работников сдали на права и приобрели авто и это при том что за последние10 лет не было ни кого даже в мыслях. Ужас скоро пешком будет получаться быстрее. P.S. Одно радует ездят пока мало, но это не надолго - аппетит приходит во время еды..... Да забавен возраст троих 33, 53 и 56лет

ну если новая проверь тягу. С первыми вспышками воздушная заслонка должна приоткрываться

всё же поменяй мембрану

пусковое устройство - мембрану поменяй или после пуска сразу стравить (слегка убрать) подсос.

Класс хоть чуть чуть почувствовать, что не напрасно деньги переплачиваю за quattro

Категорически против осаго. Даёт водителю чувство вседозволенности. платить то не придётся....

на холодную категорически возбраняется. Зальёт. Как правило если не заводится на холодную на холоде - виновата воздушная заслонка. Не полностью перекрывает....... Однажды на новой машине пришлось откручивать винты крепления заслонки и выставлять по месту. Но это обычно когда существенный мороз. другое дело если плохая теплоизоляция карбюратора и испаряется бензин - нужно попробовать перед "первым" стартом поработать бензонасосом.

рассказывай как заводишь, все телодвижения, температуру за бортом, когда и как глушил до этого

А мы все на работу за спасибо ходим? Ну понятно пенсионеры ныли бы. А кто остальным то мешает? Другое дело как..... И то что сдают машину в аренду. Ну кто что может.

чушь, чтобы нормального человека (принципиально не указываю пола) так развести...фантастика.

Мои вернулись из поездки и рассказали что передвигались по Европе с помощью антологичного сайта />http://www.poehali71.narod.ru/ забавно, но я даже не знал что у нас тоже такое есть