fiatovod

Жизнь то одна.... а размер 98 и 100 разные!!! Центрирующие кольца - это норма нашего времени. На один и тот же диск, выпускают парочку разных по диаметру центрирующих колец, что бы на разные авто подошел литой диск (бизнес есть бизнес). Может просто хорошенько поискать нужные размеры?... Производителей дисков на так уж и мало. Вот только продавцов в городе Тула ... штук 6...7 толковых.... Ну если уж очень хочется, то надо искать и найти! Но только нужных параметров, и без"колхозов"!!!

есть ищо одна причина... она опять в радиаторе... соты могут быть просто и банально забиты грязью... теплоотдача плохая... если не сказать ее почти-почти хвататтттт... сами каналы воздухозаборников "моднявыми сеточками" могут быть закрыты ДЛЯ КРАСОТЫ, я считаю это недопустимо... в общем, судя по форуму.... кто чем... как говорится... есть такие вопросы, которые иногда имеют ответы на поверхности... но невидно... из личного опыта: (после покупки б/у авто), заметил, что если авто стоит с работающим двигателем, то вент лопатит почти постоянно, чуть-чуть движения и он почти перестает работать - промыл его соты от грязи - (особенно нижние!) на автомойке (приносил в руках, снял предварительно то бишь) - очень осторожненько КЕРХЕРОМ, помогло!!! вент работать стал не по 15 минут, а 3-4 и стоп... поверь, в чате хватает умов, которые рассматривают всё с конструктивной точки зрения на работу системы охлаждения... и если все советы не привели к разгадке, то... наш форум не единственный - РФ большая... полазь, а то может это загадка века... :-)

как совет: 1. Темростат, что новый что старый обязательно надо проверять в кастрюле... (я на газовой плите проверял); очень все класно видно, нужен правда еще термометр... и самое главное, можно поэкспериментировать... несколько раз из холодного да в гарячее... у меня термостат при одноразовой проверке сработал, а потом завис.... на штоке оказывается "всякого рода" препятствия появляются, и скольжение ... увы или проходит, или "замерзает". Я новый обязательно проверял!!! даже импортный. Если на жигулевские нет никаких гарантий, то попробуй "сколхозить" подходящий от иномарки... гарантия в качестве на порядок выше. 2. Датчик температуры можно также проверить, да хоть батарейкой с лампочкой - но обязателно в кастрюльке... с термометром. Если есть отклонения... значит биметаллическая пластина кырдык... меняй! (посмотри что от иномарок может подойти по резьбе и t включения...) 3. Помпа... её в кастрюльку не положишь... но проверить возможно: нужно определить есть ли поток жидкости по нему - пережать его можно... почувствовать давление пальчиками... если шланг очень жесткий, поставь какой-нить б/у, срежь верхнюю оплетку и определи, есть ли там "давление" ну типа как измеряют давление на руке у человека. 4. Радиатор... Очень ответственная штуковина, котрая может искалечить весь двигатель... самое простое, что я делал со своими радиаторами (когда покупал авто б/у): снимал, замачивал, сейчас есть куча средств от накипи...промывал... ТАМ ТАКОЕ ВЫМЫВАЛОСЬ!!! вот только червей там не было... и лохмотья и слизь.... короче промыть радиатор - святое дело - при том качественно!!! Помогает 100%. Рукой нужно определить какие зоны более горячие а какие похорлоднее... Возможно внутри - трубочки закоксовались... Ты писал, что заливаешь одну и ту же жидкость, это хорошо, а сама жидкость.... подозрений не вызывает? (на всякий случай) а то может она и дает какие-нить осадки.... 5. Завоздушенность системы определяется обычно проверкой режима работы печки.... если греет, значит воздушка вряд ли есть, но на всякий случай: зная всю систему охлаждения, можно определить угол наклона автомобиля, при котором, система охлаждения будет иметь только 1-ну ВЕРХНЮЮ ТОЧКУ. Желательно что бы она имела возможность быть ОТКРЫТОЙ. Иногда такая точка может быть посередине - на магистрали... и на радиаторе есть "спец-пробочка" она закрывается после того, когда при заливе охл/жидкости из нее оная потечет... В общем, самый правильный залив жидкости, это залив с нижней точки, тода весь воздух, точно выдавится поступающей снизу жидкостью. Пробка на расширительном бачке работает "на вдох". То есть, держит избыточное давление в системе (жидкость увеличивается в объеме), и впускает воздух при разрежении его в системе (после охлаждения жидкости, ее становится меньше в объеме)

мужчин на дороге конечно больше. особенно днем. утром и вечером такое ощущение что одинаково, а иногда куда ни глянешь - а там женщина - начинаю путать педали - и дергаюсь - пытаюсь "убежать" на другую дорожку. Сегодня утром на повороте.... очень долго ждали все ... пока первый автомобиль ДЭУ зеленого цвета повернула.... а потом все время ехала с поворотником... жена сидела рядом... сказала: не обгоняй, даже ей стало не по себе... так и ехали с зади до следующего перекрестка... с надеждой, а вдруг ей действително сейчас надо будет повернуть,,,,,,, а тут буду я???? нет уж.....

обычно предлагаю сам, бесплатно... а люди все равно платят.... таким практически всегда по пути!!! А вот если останавливают, значит совсем в другую сторону - я не беру. пъяных никогда не беру; , категорически не беру если человека 2-3-4 молодняк... (при этом очень осторожно объезжаю, запоминаю время место и всегда сопровождаю взглядом через зеркало задненго вида)... привычка...

посмотрел на свой..: макс 10 атмосфер, 35 литров в минуту, жрет 15 ампер, (т.есть = 15*12= мощность 180 ватт) производитель рекомендует включать на включенном моторе... ну естественно, такой аппетит 15 ампер.... подкачивают колеса обычно дети, соседи, велосипеды, мячики.... лежит на всякий случай. размер насосика: 10см * 18 см * 22 см... и зачем больше? разве что надувную лодку накачивать, так там свой... Единственный совет, не берите китай.... пластмассовый... через 20 минут работы, может расплавиться.... конечно не 72 литра в минуту, но 15 радиус за 3-4 минуты до 2,2 запроста.... это так на всякий случай. :-) к стати, если через "тройничок" к нему подцепить "запаску"... то запаска будет рессивером, можно даже аэрографией заниматься... с уважением ко всем форумчанам! Удачи всем и всех благ!

очень резвенько все воткнулись в тему, это хорошо, как говорится одна голова.... а две, три... попытаюсь немножко "поправить некоторые неточности": 1. мощность к сабу можно подводить большую чем в его паспорте (не на большой конечно процент) - только в том случае, если САБ будет в ящике закрытого типа!!! Если с дыркой ФИ, (то есть с фазинвертором) - то подводимая мощность к нему должна быть однозначно меньшей; (в реалии, звуковое давление развивает больше САБ с ФИ, но закрытый саб можно раскачать только подведя большую мощность; если кому интересно, "могу ударить по конкретике", но думаю физические процессы типа адиабатический, изотермический, турбулентность воздушных потоков и тд. и т.п..... в этом форуме в серъез читать никто не будет.... 2. тем кто сомневается в "количестве подводимой мощности" к головке: выходная мощность, это напряжение умноженное на ток (величина постоянная), а из закона Ома видно, что при одинаковой мощности= чем меньше сопротивление, тем больше ток!!!!! чем больше сопротивление, тем меньше ток. Каждый электрик вам подтвердит, что сила тока которая протекает по проводу (которым намотана звуковая катушка в динамике) имеет свой предел.... кто-то может оспорить? попробуйте... если не жалко динамик. 3. другое дело, что выходная мощность, сопротивление САБа, и вообще вся труха, которой напичкан авто, она имеет только на бумаге точно выраженные данные. Сопротивление катушки не постоянно, в переменном манитном потоке и подводимом токе, емкости играют, пересчету подвергаются все дросселя, и т.д. и т.п. как вывод: чем больше сопротивление, тем меньше ток - ОДНОЗНАЧНО, Об искажениях.... очень много зависит как от усилителя, так и от головок... Предельные параметры... неравномерность АЧХ, бубнение, гул, хрипы... как следствие работы в режиме негарантированных (или накечественных) составляющих элементов звуковой системы в целом... В продаже столько Г, и палева, что не стоит удивляться. Чуть не забыл, если САБ был в употреблении, то где гарантия, что ему его головку прежде не перегружали???? При длительных и особенно пиковых перегрузках, можно вообще повредить подвес, тогда бубнение будет точно, к чему бы вы его не подцепили. Спасибо за внимание. Удачи всем на дорогах!

купи попробуй... потом опиши сдеся.... мы тебе спасибо скажем!!! Лично я скажу! Какчество..... какчество.... главное что бы не палевый был... а то жалко денежек будет...

для того что бы только накачивать колеса, не обязательно брать компрессор с рессивером. Есть небольшие около 1,1 - 1,8 т.р. типа америкосы... поршневые. хорошая штука. Есть чехол, выключатель, компрессометр, насадки разные, длинный шнур. Циллиндрический такой, а с торца (как у мотоцикла) блок для пошня - радиаторные отливы из алюминия. Возьмешь, не пожалеешь. Ориентируйся на мощность и бобло. Гарантия - работать будет безупречно.

гарантия что не сгорит от усилка. Просто усь не раскачает его на все 100% по мощи. А для саба в самый раз будет "запас по прочности"... а САБ как подключен? может его меж "незадействованными каналами" увязать... типа мостовой схемой... объясню: выход на канал это выход + и масса. А если оба выхода т.е. + одного канала и + другого канала... Такое схемное решение применяется в усилителях. Если есть 4 выхода, то там используют, выход 1 - левый, выход 2 правый, между выходами 3 и 4 цепляют саб, потому как у саба самый большой "отбор мощности". Решать тебе. По крайней мере, если ты "тыл" не задействовал, то вот и есть у тебя мощь для саба. В общем, вопрос в другом. Какой объем потребует динамик. Какая у тебя схема? Ящик или с фазинвертором? не так просто купить динамик и засунуть его куда-попало... К стати здесь есть форум по акустике. Посмотри ради интереса, а там и делай выводы.

5W30, полная синтетика, CASTROL. это как кровь породистого скакуна. Цена определяется в практике - зимой в -35 и ниже, а потом летом, когда на солнце .... а под капотом ваще... жесть. Зимой заводится, летом не течет из сальников и уплотнителей. Стараюсь менять не в 15 тысяч, а чуть раньше... около 14... МАШКА ЭТО ЛЮБИТ :-)

92, как правило ТНК: Рязанка (там аж 3 штуки) , Староникитская возле депо трамваев, на Одоевском шоссе неподалеку от оптово-продуктовой базы. Очень редко Лук-ойл, если уж совсем припечет... и до ТНК могу высохнуть...

как много правильного написано... стоит лишь добавить: 1. наличие бобла... 2. средство передвижения, для работы или просто поездить 3. на какие "непредвиденные расходы" готов тратиться и в каком размере 4. последним как всегда ((этот вопрос женщин не касается - хотя оними рассматиривается всегда первым!)) - рассматривается вопрос "а что собственно из того что я хочу - я смогу купить?" вероятнее всего, опрос не даст вообще никакой правильной "картинки предпочтений в выборе". Иначе это опрос нужно проводить с целью выявления: "обеспеченных" - "целевых коллекционеров" - "сдвинутых на голову" - "озабоченных вопросом просто автранспорта" - "и просто приверженцев как к моделям так и вообще к марке какого-либо авто". из предложенных вариантов, каждый выбрал то, по какому поводу, ему ПРИШЛОСЬ покупать себе ПЕРВОЕ авто. Лично я: был по настоящему (и остаюсь) противником родного автопрома - ни новую ни б/у;;; на новую иномарку денежек маловастенько было;;;; естественно иномарка б/у = а там как говорится пошли варианты... каждая иномарка - она и есть иномарка. Приятно удивляют некоторые иномарошные примочки. Ну во первых кондишен (климат), во вторых обязательный ГУР; в третьих АБС; в четвертых подогрев зеркал, сидений; в пятых почти полный электропакет: стеклоподъемники, автозвук, регулировка зеркал, противотуманки (а сейчас и ксенон), встроенная сигналка; в шестых звукоизоляция в салоне на порядок выше чем в любой нашей; в седьмых посадка водителя и пассажиров практически всегда удобнее (анатомические или спортивные сидения) их обивка или чехлы - особенно с подголовниками - ... короче все, что сейчас делают (или пытаются делать) почти весь автопром мира, на иномарках стоит ... как в моем фиате еще из древних времен... и работает??!! Некоторые вещи удивляют ваще по полной: снимаешь обшивку передней двери, а там еще есть место для установки еще одного динамика... снимаешь обивку задней (пасажирской двери, и там есть место... при этом рядышко лежит разъем...!!! На задней двери доп крепление для соленоида автоматического открытия багажника.... да в ощем много чего удивляет... Удивляет например универсальность некоторых узлов (предусмотрена установка допустим кондишена - если в штатной комплектации его не было) или например схожесть (или частичная) некоторых деталей от других иномарок - тяги, стабилизаторы, салентблоки... всего не перечесть. Вариант Б/У иномарка, это для тех, кто "знает что покупает" - и + к этому готов "омолодить" покупку путем "хорошего и качественного ремонта" (или обслуживания) С уважением ко всем форумчанам! Удачи всем!

предсказуемо.... как то попалась в руки распечатка о водителях, которые ездят на различных иномарках - типа тойотовыоды, сбароводы... ну и так весь список.... помню что было написано о "фиатоводах" - типа есть такие водители, поговаривают, что даже их видели живьем.... вот я ... и стал fiatovodom :-)

как-то читал различные описания телеков и .... перепрыгнул на какой-то форум... там очень интересно было написано: приблизительно так - одна и та же модель, имеет одну и ту же башку (то есть напичкана одинаковым набором деталей) - а за серию - отвечают просто добавленные или убавленные функции. На практике - можно взять низенькую серию, поменять в мозгах прошивку, и вуа-ля - серия будет выше!!! и выше!!! вот только гарантии полной работоспособности после перепрошивки мозгов не 100%. За то есть очень полезная функция, сброс в заводские установки.... то бишь обратный ход... на мое мнение, есть парочка советов: не брать меньше 30", качество ФУЛ-АШ-ДИ (по английски FUL HD) это самое высокое разрешение экрана, и чтобы были соответствующие входы и выходы! можно конечно .... что бы флешку читал, чтобы память для аудиофайлов была (встроенный программный звуковой проигрыватель с возможностью хранения 8ГБ памяти)... можно конечно еще и плю-туз - как в самсунге.... есть, да мало-ли что добавочного хочется... РЕБЯТА! Телевизор, ДОЛЖЕН БЫТЬ С БОЛЬШИМ ЭКРАНОМ, и ОЧЕНЬ ХОРОШО ПОКАЗЫВАТЬ!!! (под самыми острыми углами...) Удачи всем!

я как и любой житель планеты хотел купить телик... да бы посмотреть много программ по большому экрану и в хорошем качестве. на покупку обычно человек решается в двух случаях, когда вообще нет телика, или есть но уже почти совсем.... старенький... меня сподвигло то, что телик сломался третий раз, я его перед этим ремонтировал 2 раза... (бывшый: GOLDSTAR 20" - ему было 14 лет!!! Я отдал его после 3-й поломки в хорошие руки. Что поражало тех кто его ремонтировал, так это его "кинескоп --- трубка тошиба, такой цветности после 14 лет эксплуатации 2-я детьми и его родителями - можно только позавидовать. Сейчас таких трубок... не найти... Вот собственно и была моя толчковая мысль при выборе нового телика. Я не очень буду рекламировать производителей, я вопервых всех не знаю, во вторых у меня нет опыта и информации о поломках той или иной модели... Я знал точно, что лидерами по изготовлению "панелей" всегда считались ТОШИБА, ФИЛИПС, и в последние годы САМСУНГ - у каждой этой марки существует собственное производство и внедрение, множество остальных фирм: СОНИ, ЛЖ и остальное... просто покупают у них или делают по пантетованным технологиям. Поскольку плазма - это вчерашнее десятилетие, я не стал рассматривать вариант с покупкой плазмы. ЛЕДы - дороговастенькие пока... а смотреть хочется сегодня. Остановился на ЖК. Какой? да конечно же ТОШИБА. Почему именно эта марка? В ней чуствуется качество с первого взгляда. Там посмотрим. Но уж много информации было негативной о ... те которые не тошиба. Я понимаю, что ламается все... но не ведь не в течении 2-3 недель!!!! Родственница купила буквально за неделю передо мною... и уже отдала в ремонт по гарантии... очень топовая модель... не буду говорить какая. У моего хорошего знакомого филипс - сказка!!! Но он на него копил... специально. А я купил в 3 дня, при этом еще и денежек пришлось занять... По функциональности ТОШИБА проигрывает всем .... которые стоят на полках .... и при этом еще и дешевле... Мой стоит "без напичканых" функций - дороже. Надеюсь на то качество, которое я уже однажды испытал. В телевизоре ГОЛДСТАР - первая поломка (через 11 лет эксплуатации) - от пыли на кросплате - шибануло "память программ" - перепаяли схему. Вторая поломка (через 13 лет эксплуатации) - в блоке питания высох конденсатор - вылдетела "башка импульсника". Третья поломка - опять блок питания. не ермонтировал - отдал другу кинескоп - живой зараза был.... тошиба млин... а марка ГОЛДСТАР пережила себя... Вот собственно и совет... читайте между строк...

и я ту да же... советовать ... значится.... б/у - вопрос всегда фифти-фифти.... как по качеству так и по рабочей функциональности... эжлектролитические конденсаторы "со временем - подсыхают" - .... это так для информации... танталовые (и не только) конденсаторы качественные, но то что они обязательно стоят в новых моделях... вопрос открытый.... по поводу кенвуда, это не отстой... просто вам на глаза или в руки попалась некачественная моделька. Лично у меня стоит кенвуд еще кассетный, сосед продал за 1000 рублей, когда себе купил с дисплеем (там маленький телевизор). Так вот этот кенвуд у меня уже 5-й год.... я его не продаю. так вот в нем приемник стоит - просто сказка! Волну находит и держит там, где новенькие "девайсы" - ни нюхом ни рылом.... очень классный приемник мне попался. кассеты естественно я на нем не слушаю... выход на канал всего 4*35, этой громкости ...хватат... хватат... с запасом! он переходная модель.... может управлять СД чейнджером и еще что-то... но к нему ничего не "докупал". хочется конечно что-то новенькое... да денежек жалко... а приемник класс. Ты покупатель, тебе и выбирать. У незнакомых покупать с рук, не советовал бы. Вот разве что если ты хоть чуть-чуть знаешь этого человека, тогда да... а так... может быть и ворованным... думаю на твоем месте, я бы все таки купил новый. вопрос только где? что бы не совсем палево было, и с гарантией (серъезной)... по поводу странички где динамики: сейчас всего так много, такое разнообразие.... ориентируйся только на проверенное временем у друзей качество, ну и естественно на звучание... в магазине они все звучат хорошо - там они в стендах закреплены. в автомобиле звук будет АБСОЛЮТНО!!!! другой. Не поленись, возьми и "интериссующий" тебя экземпляр подкинь в свое авто временно и обязательно послушай! С продавцами всегда можно договориться. и залог им дать, и при них подключить и прослушать... им всегда есть интерес тебе хоть что-то продать... Удачи!

55 тысяч рублей - за полный капитальный ремонт - (у соседа в морозы вода осталась в магистрали...) оттаяла - но не завелась... вот он ТНВД и ремонтировал... как я понимаю, это намного дешевле нового...

ни в коем случае не рассверливать!!!!!!!! жить - хочешь? Ищи свой размерчик!

мой сосед через какую-то контору, отдавал ТНВД в Белоруссию... по времени? не помню 1-1,5 месяца, по цене... что-то около 55 нашими... он говорит, что "там" делают все...

на чердаке лежит кама-еуро... даже доставать не хочу.... а придется.... новую пока не купил.... хочу кумхо... уже даже присмотрел "то что куплю"... как токлько куплю и поезжу - обязательно опишу ощущения... да и к стати... купился на рекламу... купил как-то кордиант.... тоже лежит .... (2 баллона) - выбросить жалко, а продавать... скажем прямо нечего....

1,8 л, 113 л/с ... вообще-то достаточно для динамичного разгона, если не загружен... но на трассе, при полной нагрузке... хотелось бы побольше.... зато на трассе расход 6 л на 100 км !!!!!! спасает! и радует....!!!

NOKIA 6300 - думается самый популярный телефончик... (даже у Путина такой.... )

... ???? ... представляете себе: автосалон в Детройте.... и народ весь возле одного авто стоит _а там надпись РАШЕН АВТОПРОМ,,, .... .... интересно, а кто из нас и что подумал??? придумайте и напишите сдесь... что ли...

теплеет, надо заехать на огонек.... работа засосала................. лапы к вечеру уставшие....