Beer

Собственно сабж. Есть дневники в мягкой обложке. Обычные школьные дневники, на первой обложке Жириновский Владимир Вольфович. Лозунгов и призывов в дневниках нет. Есть только призыв трудиться и получать образование. Вопросы можно задавать тут. За дневниками обращаться по адресу: г. Тула, ул. 9-го мая, д. 18 корпус 2, кв. 90. Каждый будний день с 11.00 до 16.00.

На жигули такой переходник стоит около 500-600 рублей...а руль, стоимостью около 1к по качеству будет полным говн*м...тонкий металл, слабый...у меня 1 такой руль сломался...рулевое колесо отломилось от крепления к переходнику. Так что думай сам...

Значит тебе дорога в магазин с зап.частями для иномарок, отдел тюнанги. Нужен переходник для Матиза на спортивный руль. Это решит твою проблему.

Руль на Матизе снимал? Надо снять его и посмотреть, подойдет-ли переходник. Или он подойдет и поставить его и руль, или поехать в магазин (например Дакар) и спросить там переходник для Матиза на спортивный руль. Все эти переходники, по сути, со стороны рулевого колеса одинаковые. Отличаются только частью со стороны рулевого вала. Так чт осамый простой и верный способ - снять руль на Матизе и посмотреть...

Завидую...

Если протичать что я написал, то можно заметить там следующие слова "Там описана неисправность, которая обычно возникает через 3-6 месяцев после начала эксплуатации", в самой цитате написано "Возникает обычно самопроизвольно, спустя 3-6 месяцев после начала эксплуатации HDD." Вот я понять не могу, что и откуда я вырвал??? Именно от данной не исправности я жесткие диски не лечил, ибо тут только программными средствами не обойтись. Необходимо сделать дополнительный контроллер-програматор, через который править винд. Такими вещами не занимался и не планирую. Я предположил, что ты могла ошибиться с диагнозом и что все не так плохо, как кажется...ЛЮБУЮ неисправность програмного харрактера я исправить могу, ибо занимаюсь этим давно... Товарищ, который блины в жестких дисках менял, брал больше, только за то, чтоб попробовать...т.е. без гарантии результата... Вобщем, если ты с диагнозом точно не ошиблась, то успехов в поиске. Тут могу только посоветовать сервисные центры, типа Системовского, или компьютер-сервис...работают они на рынке давно, спецы и там и там должны быть. Но буть готова морально, что ценник будет не гуманный...

Если вам помощь не нужна - ну тогда не пишите тут темы...

По приведенной выше ссылки я не нашел программного способа решения проблемы...Это раз...Там описана неисправность, которая обычно возникает через 3-6 месяцев после начала эксплуатации, а ты говоришь что винд уже не на гаратнии...Ты в изначальном диагнозе не ошиблась? Был товарищ, который в Туле блины перекидывал...правда давно это было, да и брал денег не дешево... P.S. Ален, а сколько ты вообще готова денег отдать за восстановление информации?

Разные размеры поршней, как следствие по другому расположены камеры сгорания на ГБЦ...перетачивать ГБЦ под другие камеры - проще порш купить...Менять поршня - точить блок под новые...а это капиталка и есть (почти...). Просто оба мотора разобрать и потом оба собрать (если без доп.работ) думаю около 10-15 000 рублей тебе встанет...Если добавить работы по расточке блока...наверняка надо будет что-то с мозгами делать, ибо мне кажется не может одна и та-же прошивка работать и на 8 и на 16 клапанов... По моим примерным предположениям...выходит около 30 - 40 000 рублей (это предположения мои, не моториста, на деле может оказаться и больше...) + стоимость некоторых зап.частей...Думаю что за такие деньги проще купить 16-и клапанный мотор на разборке, поставить его в 2113 и купить на той-же разборке 8-и клапанный мотор и поставить его на 2112...должно получиться не дороже... А на счет регистрации в ГИБДД замены мотора...так они там, вроде, одинаковые (я имею ввиду серию моторов...разьве нет?) Если на 2101 поставить мотор от 2107 - то вопросов точно не может возникнуть...но я не на столько силен в линейке моторов от переднего привода...

Жиклеры менял на новые? Может быть в них проблема, ибо новые бывают разные...на одном было так: написано 90, а сверло в 1 мм туда со свистом проходило и болталось...Так что не факт, что размер топливных жиклеров нужный...И по симптомам очень похоже все-таки на не правильную бензо-воздушную смесь...на свечах нагар какого цвета? Должен быть одинаковый на всех - кирпично-красный.

Ну хвалишь ты своё крыто - ну и хвали себе на здоровье...но вот зачем при этом поливать какашками корыты других?... Про Нексию ничего плохого не скажу, кроме того, что для меня она тесновата...

Тут так не умеют...тут сразу обкакивают... А про Нексию...мне там тесно...даже и без зимней куртки...Хотя в классику помещаюсь и в свитере и в куртке и проблем не испытываю...

Выше приведена ссылка на вменяемую инструкцию...по ней и настраивай...

Если вопросы по работе зажигания-карбюратора остануться - пиши в личку...покажу тебя нормальному мастеру...он плохово не посоветует...несколько лет его знаю...решим проблему...

На сайте билайна есть и специальная прошивка под него и инструкция по настройке...там ничего сложного нету...Просто не помню интерфейс настроек, чтоб подсказать так вот "с лету"...

Что-то в выдержке из закона я этого не заметил... А если купил как OPC за 800 т.р. и продал как OPC за 800 т.р....а турбины там уже и не было...а я, как владелец, реально этого не знал, ибо не разбираюсь в этом совершенно...а покупатель заметит, что турбины нет...Доказывать ОН будет просто: в ПТС написано OPC, а турбины нету...значит я сокрыл важную информацию. Значит я виноват.

Согласен, немного утрировал...А если перегрев ГБЦ? Езжу я и езжу...пару раз подогрел мотор - ГБЦ перегрелась, плоскости нарушились...я мотор не кручу более 2-х тысяч оборотов...проблем не вижу...продам машину, следующий владелец крутонет мотор до 4-5 тысяч оборотов, у него из-под прокладки масло потечет... Таким образом дефект, о котором я не предупредил...а вот знал-ли я сам о нем?... Ну или, например, купил я машинку с шильдиком OPC...и в ПТС все в порядке...но вот предыдущий владелец снял турбину нафик...а я в этом не разбираюсь...Или не совсем снял, а сделал так, что корпус турбины на месте, а сама она не работает...я машину продам, мне покупатель потом притензию выкатит за то, о чем я не в курсе был...

А как ты докажешь??? Купил машину с шильдиком, например, OPC...ездил на ней...под капот лазил только масло менять...да и то на сервисе...поездил год, решил продать...продал...а покупатель выяснил, что это никакой не OPC...вот и кт овиноват? По закону - ты...будешь доплачивать из своего кармана за то, чтоб сделать из машины OPC...

Но иногда, все-таки, с 30-35-го раза стартер запускается? Поменяй сначала контактную группу...точнее просто надо разобрать замок и посмотреть на группу...если там что-то окислилось или отвалилось - то или починить или заменить. Но скорее всего все-таки замок...Вобщем разбери эту конструкцию и посмотри...контакта нет из-за окислов или из-за физического нарушения проводимости.

Как вариант могу предложить залесть на офф-сайт производителя камеры...там должен быть какой-нить софт для просмотра видео с этой камеры...

Хм...всегда пользовался штатным ХР-ным просмотрщиком...просто подключил камеру, и в списке дисков появляется видеоцстройство...на него мышкой тыкаешь и начинает поступат ькартинка с камеры на монитор...Или я чего-то не понял, или ты не так выразился...какая разница, какая программа тебе видеоизображение показывает?...изображение-то в любом случае не изменится...

Попробуй по магазинам компьютерной техники походи, посмотри камеры...выбор большой есть. Подбирай по наличию подсветки и по габаритным размерам...С яркой подсветкой я встречал камеры (модели щас не помню...). Ну а по габаритным размерам - я не знаю, сколько у тебя там свободного места...прикинь, какие должны быть размеры камеры и в магазин...

Та не...я про переборку мотора через выхлопную трубу...а ты о чем подумал? )))

Страшно должно быть не "что делать" а "где делать", если такие сложности с просмотром своих действий )))

Я свои зубы лечу на пр. Ленина, д.77. Там на 4-м этаже есть стоматологический кабинет. Жалоб на них не имею...делают хорошо...может не совсем дешево, но зато качественно.