Beer

Черный нагар - бензина льет больше чем надо. На регулировку карбюратора.

Слишком субъективно это все...найди толкового карбюраторщика, который тебе карб разберет-прочистит-промоет затем отрегулирует заново... Проверь давление в колесах...колеса должны быть с одинаковым рисунком протектора. Лишний хлам выкинь из машины (обо всем этом уже писали). Нагар проверь, и то верно...Если кирпично-красного цвета - значит смесь качественная. Если нагар темный - значит смесь переобогащенная, надо регулировать карб. Если нагар светлый - значит смесь обедненная, если динамика машины устраивает - то никуда лезть не надо.

Для начала попробуй обороты не пускать выше 3-3,5 тыс...

Про расход по трассе: не знаю, как у остальных автовладельцев, выложивших свои цифры, а у меня переделок под капотом много...правда я добивался другого эффекта, так что низкий расход по трассе стал приятным бонусом )) Классика есть по городу около 10 литров. Если 8-9 - значит хорошо. Для зубилы я думаю цифры будут похожими...т.е. если при спокойной езде по городу машина кушает около 10 литров (или меньше) то трогать систему не стоит.

Тула-Москва-Тула, карбюраторная 2106, скорость около 100 км/ч, расход (перед поездкой залил "под крышку" и после возвращения залил "под крышку" на одной и той-же заправке, затем разделил на пробег в той поездке) - 5,5 литров на 100 км пути. При том, что ещё по самой Москве немного покатались (правда без пробок).

Есть масса универсальных бортовых компьютеров, в том числе и на карбюраторные машины. Правда толку от них не очень много, но все-же...Ну вот что этот компьютер может показать? Температуру охлаждающей жидкости, уровень заряда бортовой сети, обороты двигателя, текущую скорость...с дополнительными приблудами - количество бензина в баке, средний расход топлива (правда с такими погрешностями, что лучшеб ни показывал)...В моей 2106 есть приборы, которые все это показывают...пожалуй кроме уровня зарядки...но есть лампочка, которая загорается, если зарядки нет... Думал в свое время заморочиться установкой бортового компьютера, потом тупо забил, ибо оно того не стоит (имхо)...

Яб даже сказал что отличить 4000 и 6000 не легко...А вообще самый простой вариант - стробоскоп. Он и покажет количество оборотов. А подключать тахометр - очень просто. Там всего 3 провода. 1 на зажигание (на катушку), 1 провод на + и один на кузов. И останется только прикрутить тахометр к торпеде, где удобнее.

Ален, а что вопрос ещё не решился?

На классике 5700 - вроде отсечка...хотя могу путать, т.к. у меня были только карбюраторные...там отсечка около 9 000 оборотов. Отсекает 1 раз, потом только мотор менять )

А вот не вспомню...вроде в 185 приказе по МВД где-то было... Тебя устраивает такая ситуация с законом в нашей стране? Меня нет. И я сделаю все, что в моих силах, чтоб желающих нарушить закон было меньше. Какое может быть человеческое отношение, если махнув тебе палкой ИДПС уже смешал тебя с говном, сказал что ему на тебя класть, твои права для него - пустой звук...Вот о каком "человеческом отношении" ты говоришь?... Эту фразу думаю вообще оставлю без комментариев...Дорога - она такая...кто-то не может проехать мимо, кому-то страшно за себя...Вариантов масса...каждый сам для себя решает останавливаться или нет...хотелось бы, чтоб на 100% ситуации "возвращались"...т.е. если ты ни разу никому не помог - то и сам чтоб без помощи остался...

Ну так по прежнему схема такая: - машет палкой - подходит - представляется - называет причину остановки транспортного средства - продолжает общение (в зависимости от ситуации...) Проверять документы можно только на стационарном посту ДПС...

Если Вам там помогли - поздравляю, Вам сильно повезло. Если своих навыков не хватает, то советую обращаться к людям, которые в этом соображают. Если личных знакомств нет, то по знакомым-знакомых...Да и по подходу часто видно "лохотронщиков"...когда я такими вещами занимался - оплату брал только по факту устраненных неисправностей...т.е. проблему вылечил - денег взял...

Ситуация поменялась, лично для меня потеряло актуальность данное предложение (

Эх...а я говорю о том, что закон или соблюдают все (и ИДПС в том числе) или его не будет соблюдать никто...вот и все...логика проста.

Чисто из-за активности в тех ветках, куда я пишу, могу оказать помощь с распечаткой...если скинеш мне то, что надо распечатать и размеры того, каким это должно быть - могу попробовать поспособствовать )))

Ром, ты путаешь...ты НАРУШИЛ. И как хочешь, так и разговаривай с ИДПС. А вот когда едешь, ничего не нарушаешь, документы в порядке - то и докопаться к тебе не возможно. Речь не о том, что "показываешь что умнее чем ИДПС" а о том, что ты отстаиваешь СВОИ ПРАВА!!! которые ИДПС пытается нарушить.

Есть понятие "осмотр" - это типа вокруг машины походить - в окна позаглядывать, ПОПРОСИТЬ открыть багажник...От "осмотра" можно вежливо отказаться, сказать что-нить типа "я не хочу чтоб вы осматривали мою машину." Есть понятие "досмотр" - это открыть багажник, пустить их в салон посмотреть что к чему, открыть бардачек...От "досмотра" отказаться нельзя, НО! для него у ИДПС должны быть "достаточные основания" (что это такое - одному богу ведомо). При "досмотре" - обязательно наличие протокола и 2-х понятых.

Читайте внимательнее. Только в том случае, когда преследуют преступника.

Мы живем в правовом государстве? Какие тут могут быть "понравится - не понравится"??? Какие он действия предпримет??? Если уж на то пошло, то в законе нет фразы обязывающей тебя передавать документы инспектору в руки. Там сказано "предоставить для проверки"...т.е. можешь просто показать ему их "через стекло"... пункт правил 2.1 ты не нарушаешь этим. Косу интересно, есть такая штука "антикоррупционный зажим "железный аргумент". Есть много статей по этому поводу. Есть и видеоролики на ютубе... Если нарушил - что хочешь то и делай. Рекомендаций по тому, как избежать наказания я давать не буду. Ну а если не нарушил - то глубоко пофик, что там ИДПС понравится или нет, ибо закон он на то и закон, чтоб его соблюдали ВСЕ.

Сидеть в машине - твоё законное право. Про время - там было что-то типа "разумное время, необходимое для составления протокола"... Абсолютно правильная позиция будет с твоей стороны.

За монитор, микростаровскую мать и оперативную память сколько хочешь? )

Яб попросил прибор, который должен быть у них с собой, для определения алкоголя...Т.е. почему я должен дышать в его сторону? Если он наставивает - то давайте дыхну в прибор...НО! Протокол, будьте добры, понятых...

Подшипники...и как тут правильно заметили - шины...точнее давление воздуха в шинах. Должно быть одинаковым. И в пределах стандартов, установленных производителем шин.

То есть ты щас хочешь нарушить правила, нахамить инспектору и чтоб я тебе потом помогал??? Не нарушай. И тогда тебе не придется зависеть от настроения инспектора. Ром, если есть кто-то, кто моё дело знает лучше меня - я готов уступить ему это место и буду только рад. Если инспектор знает ПДД на таком уровне что любой водитель может показать ему что знает ПДД лучше - значит надо менять таких инспекторов.

Я выше писал про КОАП. Кодекс - это ЗАКОН. По закону он ОБЯЗАН составлять протокол около твоей машины. Приглашая тебя в свою машину он нарушает этот закон.