Admin

Отсутствие наклейки дело временное После окончательной сборки она появится))))

Вот такой вот карапуз на данном этапе

Насчёт шумки и качественных компонентов я бы задумался Бюджет очень мал! Можно взять активный саб и не заморачиваться

Чёрный Ниссан Кашкай номер о804оо71(возможно не точно), собрал двойную сплошную, после чего чуть не впилился, затем прооехал на красный свет Если кто встретит, прошу провести воспитательную работу)))

Голосовал за 3 вариант А музыку можно кстати и в другую машину переставить Изменить внешний вид тоже понятие растяжимое...

Уже скоро стартует Кто идёт?

Tiredpilot Ну и что же ты в пятницу не приехал?

socratt и Wariner Теперь члены клуба! Поздравляю

Hell Boy на проспекте ленина (где бизнес центр) замечен в 14-00

Как крепить баннер мы так и не придумали На машины вешать не сурьёзно как-то

Выложил ещё фотки в галерею

Все запчасти пришли, скоро буду собирать

Keks На акцент наверно не получится вкрячить

Вот ещё про женщин за рулём ]]>http://www.yaplakal.com/forum28/topic231639.html]]>

Ща буду sho-me пробивать Возможно получится взять проверенный бренд

Ну что? на новую фабию тоже подходят И на VW Polo тоже подходят

Диодных ламп в ближний свет нет в наличии пока что Поэтому преодолевай лень

Ну и про активность не надо забывать "Зелёный" статус носят только активисты, это касается как форума так и встреч

Всё зависит от того чего ты хочешь получить Сложно предугадать чего ты хочешь получить... Бери сплэн и вибропласт, цена зависит от качества и толщины материала

Этика – это нормы и правила поведения человека во взаимоотношениях с другими людьми, основанные на их взаимном уважении. По сути дела, Правила дорожного движения - это правила поведения участников дорожного движения. Практически все пункты Правил дорожного движения предусматривают уважительное отношение ко всем без исключения участникам дорожного движения: пешеходам, пассажирам, велосипедистам, водителям других транспортных средств. В Правилах дорожного движения четко определены обязанности для каждой категории участников дорожного движения. Но, вместе с тем, у всех есть общее правило - быть взаимно предупредительными. Что это значит? Если каждый будет выполнять предписанные правила и, тем самым, не мешать другим участникам движения, то это и означает взаимную предупредительность. Например, водитель поворачивает на перекрестке, впереди пешеходный переход, по которому идет пешеход, и водитель пропускает его. Или пешеход, видя, что машина уже близко, не бросается ей наперерез - «авось» успею, а пропускает машину. Это и есть предупредительность. Другая ситуация: на нерегулируемом перекрестке водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Это правило легковыполнимо, когда транспорт подъезжает к перекрестку одновременно с двух или трех сторон. А если с четырех? Тут, чтобы ситуация разрядилась, не стала конфликтной, без взаимной вежливости не обойтись. Тогда вопрос, кто кому должен уступить дорогу, потеряет свою остроту. Родная сестра предупредительности - предусмотрительность. Она состоит в том, чтобы смотреть вперед и видеть чуть дальше - как сложится дорожная ситуация через 3-5 секунд, что может произойти через 10-20 секунд. В предусмотрительности и проявляется предупредительность, то есть водитель должен предвидеть действия пешехода, а пешеход - действия водителя, для того, чтобы своевременно принять необходимые меры и избежать конфликта на дороге. Настоящий водитель вежлив и предупредителен - он не будет крутить пальцем у виска и, открыв окно, выкрикивать в адрес зазевавшегося пешехода ругательства. Нельзя считать хорошим, надежным водителем человека, наделенного такими чертами, как агрессивность, неуравновешенность, недоброжелательность, невежливость, высокомерие, пренебрежительное отношение к мнению окружающих и неумение обдумывать последствия своих слов и поступков. Любое из этих неприемлемых качеств, при определенных обстоятельствах, может привести к беде. Например, под воздействием агрессивности водитель совершает множество опасных действий: легко «заражается» повышенной скоростью обгоняющей машины, пытаясь обойти «обидчика» любой ценой. А когда надо уступить дорогу участнику движения, имеющему преимущество, вопреки здравому смыслу пытается проскочить. Попав на одну полосу с транспортным средством, которое, по его мнению, движется не­достаточно быстро, сердится и обгоняет, даже если обгон запрещен. Увидев приближающееся к перекрестку транспортное средство, которое может помешать ему, он не снижает, а наоборот, прибавляет скорость. Дорога не терпит резких маневров. Резкое ускорение, торможение или перестроение всегда бывает неожиданным для других участников дорожного движения. Если один водитель обогнал другого, опасно «подрезав», не стоит отвечать ему тем же. «Мщение» на проезжей части никогда к добру не приводило. Состязательность, присущая спорту, недопустима на дороге. Неуступчивое, грубое поведение участников движения опасно для всех. Наоборот, доброжелательное и предупредительное отношение друг к другу создает благоприятную, спокойную обстановку на дороге. Без уважительного и вежливого отношения друг к другу всех участников движения безопасность на дороге невозможна. Водитель должен помнить, что пешеход перед автомобилем беззащитен. Но и пешеходу не следует забывать, что возможности водителя не безграничны. Если возникла опасная ситуация на дороге по вине другого водителя (или пешехода) и вы умелыми действиями не дали ей перерасти в дорожно-транспортное происшествие, будьте великодушны и не стремитесь отомстить. Не размахивайте руками, не стучите демонстративно себя по лбу и не крутите пальцем у виска. На такие, в общем-то, безобидные действия может последовать неадекватная реакция этого водителя и его пассажиров. Если опасная ситуация возникла по вашей вине, покажите жестом другому водителю, что вы все поняли и приносите свои извинения. Если же конфликт все-таки возник, и вас вынуждают остановить машину для «разборки» - вы можете не останавливаться. Водитель обязан остановиться только при совершении дорожно-транспортного происшествия. Никто не в состоянии предусмотреть все ситуации на дороге. Но в большинстве ситуации от участников дорожного движения требуется лишь выполнение узаконенных Правилами действий. Если бы все водители и пешеходы были взаимно вежливы и предупредительны, то скольких трагедий удалось бы избежать! Исследования отечественных специалистов и опыт зарубежных стран с низким уровнем дорожно-транспортных происшествий приводят к однозначному выводу: только личная дисциплинированность пешеходов и водителей гарантируют снижение числа жертв на дорогах. Дисциплина зависит, в первую очередь, от общего воспитания человека, от его культуры. Культура водителя и пешехода - часть общей культуры человека, то есть его общественного, нравственного и умственного развития. Человека вежливого, доброжелательного, относящегося с уважением и предупредительностью к окружающим, трудно представить в роли нарушителя Правил дорожного движения. Только вежливый, предусмотрительный участник дорожного движения вправе рассчитывать на уважительное отношение к себе других участников движения. Только в обстановке взаимоуважения можно добиться снижения числа дорожно-транспортных происшествий!

]]>http://71.gibdd.ru/]]>

Вот статейка из слободы: Неорганизованная парковка машин - проблема центра Тулы. За последние 10 лет число автотранспорта увеличилось более чем в три раза, а тульские улицы проектировались без учета роста числа автомобилей на душу населения. Теперь каждый водитель паркуется, где придется. Авось штраф всего 50 руб. ЗА ДЕНЬГИ - У РЫНКА, БЕСПЛАТНО - У ЦЕНТРА Начальник отдела организации движения и дорожной инспекции УГИБДД Геннадий СТАРОСТИН: - В послед-нее время проблема парковок решается за счет строительства торговых центров и магазинов. Еще при согласовании проекта коммерсантов уведомляют о необходимости организации парковки для частного автотранспорта. Причем количество машиномест должно соответствовать планируемым размерам торговой точки. В качестве положительного примера можно привести такие торговые центры, как "Интерсити", "Парадиз", "Гостиный двор", "Тройка-Посад", "Пролетарский", "Фролов". Вокруг тульских рынков другая ситуация. Многих туляков раздражает, что с них берут деньги за парковку машины практически на дороге - часто не огороженной и не размеченной. "Мы платим ни за что!" - возмущаются автолюбители. Недавно в редакцию позвонила тулячка с просьбой узнать, законны ли поборы вокруг Центрального рынка и ярмарки на ул. Фрунзе. За разъяснением мы обратились к контролерам ООО "Калибрстройторг", которые собирают деньги за парковку у Центрального рынка. Несколько лет назад землю вокруг рын-ка взяло в аренду ООО "Калибрстройторг", организовав там платную парковку (стоимость одного машиноместа - 15 руб.). Парковка ограничена знаками и работает с 6.00 до 18.00. Как рассказал нам один из контролеров, за эти деньги владелец может не беспокоиться за машину, за ней присмотрят. Контролеры регулярно ловят воришек-магнитольщиков и сдают их милиции. Автопарковка вокруг Фрунзенской ярмарки тоже платная. По одной стороне ул. Фрунзе парковка принадлежит самой ярмарке, по другой - муниципальная парковка от администрации Советского района. По словам тульских гаишников, проблемы парковочных мест вокруг тульских рынков существуют из-за того, что число торговых точек не соответствует числу потребителей. Так, для одного только Центрального рынка нужно 1500 машиномест. Такого количества машин старинные узкие тульские улочки не вместят никак... ДОЛОЙ ГАЗОНЫ? Ежегодно тульская ГИБДД вносит свои предложения в администрацию города по организации цивилизованного паркинга. Правда, до предложений гаишников руки у городских властей до сих пор не доходили. Возможно, новая администрация заинтересуется этими предложениями. Вот что предлагают гаишники. 4В оживленных местах, где ведется торговля, убрать газоны, сделав вместо них парковочные карманы. Например, по обеим сторонам пр. Ленина - возле загса и цветочного рынка. - У нас молодожены не могут законно подъехать и поставить машины у городского загса. Это позор для города, - считает Геннадий Старостин. - Получается, что каждая тульская пара начинает свою семейную жизнь с проблем и нарушения закона! Парковочные карманы планируют сделать на проспекте Ленина в районе рынка "Южный", Пед-университета, на Красно-армейском проспекте и на центральных улицах города (Октябрьской, Ложевой и других). Но против таких ново-введений обычно выступают сами туляки, которым газоны жалко. - Но ведь газоны для того и были предусмотрены, чтобы потом с развитием города можно было за счет них расширять дороги, делать парковки. Это поможет решить проблемы с пробками и убрать машины из дворов, - считает Старостин. 4Закрыть для торговли часть ул. Каминского от пр. Ленина до ул. Тургеневской. Таким образом проезд с проспекта на ул. Каминского будет наглухо закрыт, образуя Т-образный перекресток, а с ул. Тургеневской на ул. Каминского будут заезжать машины на парковку. Эта часть ул. Каминского станет пешеходно-парковочной. Но власти пока не шевелятся: убрать торговлю с этой части улицы некуда. 4Решить проблему парковки большегрузных машин, торгующих в сезон овощами и фруктами. ГИБДД предлагает вынести парковку для большегрузов за город, чтобы оттуда они могли перевозить товар на рынки небольшими партиями на малогабаритных машинах. КСТАТИ: ПАРКОВКИ И СТОЯНКИ БУДУТ ПРОВЕРЯТЬ 28 февраля 2006 г. на заседании Тульской гордумы депутаты решили провести проверку законности использования земельных участков города, отведенных под автостоянки и парковки. Как рассказал нам депутат городской думы Александр Китаев, необходимость этой проверки назрела давно: - Я заинтересовался количеством парковок и стоянок и послал запросы в несколько компетентных органов. И получил совершенно разные сведения! Так, в горархитектуре мне ответили, что стоянок в Туле 146. В городском комитете по управлению имуществом их оказалось только 69, а в налоговой и того меньше. Но ведь все сведения должны быть одинаковыми! Куда пропали остальные стоянки? Проверка должна за--кончиться к началу апреля 2006 года. О ее результатах мы обязательно расскажем на страницах "Слободы". А КАК У НИХ? МОСКВА. Депутаты Мосгордумы хотят принять закон "О размещении транспортных средств на территории Москвы", запрещающий размещение в черте города автотранспорта вне специально отведенных мест. Бесплатные стоянки предусмотрены только "при органах государственной власти Москвы" и при соцобъектах, въезд на которые будет осуществляться по пропускам. Транспортники предлагают увеличить штрафы за неправильный паркинг. ЕВРОПА. В любой европейской столице парковка автомобилей представляет целую проблему, особенно в центре города. В основном все парковки там платные либо платно-бесплатные: на короткое время машину можно поставить бесплатно, а через определенный промежуток времени автовладельцев "ставят на счетчик".

Keks Карточки нет клубной

Вот: ]]>http://avtoforum.net.ru/forum38.html]]> ну и вот: ]]>http://avtoforum.net.ru/topic804.html]]> Полноценный каталог ещё не готов, но есть старая печатная версия