Admin

Toyota RAV4 – автомобиль знаковый. Пускай многие свято верят, что родоначальником класса компактных SUV была “Нива”, трудно спорить с тем, что основы жанра были заложены именно японцами. Среди этих основ – несущий кузов, независимые подвески, комфортный салон и, что самое главное, легковые повадки автомобиля. Вы можете себе позволить съехать с асфальта, только аккуратно, без фанатизма. Зато в городе и на трассе этот автомобиль управляется не хуже, чем средней величины седан или универсал. История модели и всего подвида “паркетников” началась в 1994 году. Многие представители первого поколения до сих пор мелькают на улицах крупных городов, причем не выглядят ущербно. Последнее поколение стало уже третьим по счету, мировая премьера состоялась в 2006 году. Тогда многие были возмущены тем фактом, что японцы отказались от короткобазной версии, в то время как конкуренты до сих пор штампуют аналоги “трехдверок” и неплохо их продают. Но длиннобазная версия осталась единственной в гамме. 15 июня 2009 года на территории Российской Федерации начались продажи обновленного Toyota RAV4. Как обычно, свежую версию можно отличить от дорестайлинговой, но сделать это нелегко. Косметические изменения сведены к минимуму: новая решетка радиатора, иная пластика переднего бампера, новые колесные диски... В потоке и не отличить. Оно к лучшему: обладателям модели 2006-2008 годов не будет так обидно. Моторов, как и прежде, два: 2,0 и 2,4 литра. Автомобиль оснащен подключаемым полным приводом. В США продается и переднеприводная версия, но для “одной шестой части суши” решено было самые дешевые версии отставить в сторонку. Как и раньше, можно выбрать из двух коробок передач – пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической. Странно, что тойотовцы так держатся за последнюю: она явно устарела и не может обеспечить современных динамических качеств автомобилю. Остается надеяться, что в следующем перерождении Toyota RAV4 получит более современную трансмиссию. Но все же японцы приготовили кое-что абсолютно новое: RAV4 с 2,4-литровым двигателем предлагается в новом варианте кузова – с удлиненной на 100 мм колесной базой. И больше всего в выигрыше от этой прибавки останутся пассажиры заднего ряда кресел – им теперь будет просторно, как в седане бизнес-класса. Колесная база составляет 2660 мм. Изменения всех габаритных размеров автомобиля позволили увеличить пространство внутри салона и объем багажника. Длина салона данной модификации автомобиля увеличена на 45 мм и составляет 1865 мм, расстояние между передними и задними сиденьями увеличено с 800 до 865 мм, что обеспечивает еще более комфортное расположение пассажиров в автомобиле, а объем багажника увеличен с 410 до 540 л. Внутри – несколько пересмотренные материалы, хотя мотивы знакомы с того же 2006 года. Декоративная панель, рамка центральной консоли и окантовки боковых диффузоров выполнены в темно-сером цвете. Изменен дизайн органов управления климат-контролем, а основные индикаторы приборной панели стали более яркими и читаемыми. В центральном тоннеле около подлокотника расположен дополнительный карман и линейный вход AUX, позволяющий подключить внешний источник звука. На рулевом колесе начиная с комплектации “Комфорт” установлены кнопки управления аудиосистемой, голосовыми командами, многофункциональным дисплеем приборной панели и системой беспроводного подключения мобильного телефона Bluetooth hands-free. Рекомендованная розничная цена для обновленного Toyota RAV4 – от 999 000 рублей в зависимости от комплектации. Автомобиль предлагается в шести основных комплектациях: “Стандарт”, “Стандарт плюс”, “Комфорт”, “Комфорт плюс”, “Элеганс” и “Престиж”.

Привет Илья Добро пожаловать в клуб! Не стесняйся, приезжай на встречи и активно участвуй в жизни клуба

Wariner Мы тоже очень рады, что ты теперь с нами

PavluxA Мишаня Куптенчик

Команда тойоты молодец! Стабильненько так

Дата немного не удачная для меня Но одноклубникам советую поехать, т.к должно быть очень интересно

Я скорее всего пролетаю

Обиды тут не причём, просто больше чем уверен что всё верно подсчитано... Но в будущем прежде чем обвинять, убедитесь на все 100 что был косяк. Все бумажки сохранились, в пятницу все желающие смогут их изучить Завтра сам ещё раз всё перепроверю.

Кстати места выдавались не по финишу, а по времени прохождению всех чеков вплоть до финиша, а время финиша записывал Гарри Время прохождения формировалось по принципу: вычет времени из финиша стартового времени 9-00 + 2*n-1 минут (где n номер участника) И если вы приехали раньше какой-то машины, это совсем не значит что бы прошли все чеки раньше чем она Одну машину и вправду потеряли, так как она сначала записалась, потом потерялась, потом снова захотела учавствовать Результат выложу позже. Бумажки все у Гарри в машине, приезжайте смотрите PS Как дети малые, главное не победа а участие

Я результаты по вашему из головы взял? Я был на точке, что мне дали, то и внёс Финиша не видел Данные брал из стартовой бумажки, но отмеченное время на поинтах не учитывал Если есть какие-то претензии, можете сами изучить отмеченное время на заданиях и разобраться лично Все бумаги будут в пятницу

Попробуй Как раз отзывы будут, да и хуже не станет! Только найди грамотного человека, которому можно доверить чип тюнинг

Нашлись майки Теперь сам на клубные встречи буду ходить в клубной футболке! Кстати предлагаю оформить заказ на изготовление футболок, представьте если бы все на встречах были в одинаковых майках Помоему со стороны выглядело бы очень организованно. PS Есть ещё 3 футболки, а остальные надо заказывать По принципу предоплаты

Вот результаты: Фокус 974 (1) 30минут - 1 место Нексия 158 (2) 36 минут - 4 место Ваз 2111 931 (3) 34 минуты - 3 место Ваз 2107 274 (4) - - Ваз 2114 368 (5) 45 минут - 6 место БМВ 591 (6) 31 минута - 2 место Тойота 909 (7) - 41 минута - 5 место

Что такое «репутация» и для чего она существует. Репутация - функция, принятая на многих форумах. «Репутация» функционирует на нашем форуме, как средство публичного выражения своего личного мнения о другом пользователе (положительного или отрицательного). Теоретически, по отзывам в личной «репутации» можно получить поверхностное представление о данном пользователе форума и отношении к нему других участников. Однако, «репутация» - это весьма субъективное представление пользователей об участнике дискуссий, она вполне может не отражать реалии действительности. Размер «репутации» обычно говорит о заслугах пользователя на форуме. Чем выше «репутация» у пользователя, тем выше оценено поведение пользователя на форуме, при адекватном использовании функции другими пользователями, конечно. Комментарии к «репутации» За что именно изменена пользователю "репутация", можно посмотреть, прочитать отзывы других пользователей, по ссылке «репутация» в профиле пользователя Для изменения "репутации" кликните мышкой по "Изменить репутацию" рядом с каждым сообщением Правила выставления «репутации» Изменения «репутации» справедливы, если они подтверждены конкретным комментарием и ссылкой на пост (сообщение), за который были внесены изменения. То есть, при выставлении "репутации" обязательно писать, за что она меняется и сопровождать ссылкой на пост. При изменении «репутации» через профиль пользователя ссылка на соответствующий пост форума все равно обязательна! Особо обратите внимание, что комментарии типа: «+1», «Класс», «Респект тебе», «Вася клевый парень!», «Спасибо!», «Держи плюс за то, что поставил плюс мне!» "Привет!" - не допустимы и не имеют никакой силы! Минусы, как правило, ставятся за нарушения правил форума, дисциплины и прочие противоправные действия, но в тоже время с помощью отрицательной отметки можно выразить свое отрицательное мнение или отношение к какому-либо из участников форума, но, разумно, аргументированно и в культурной форме, без оскорблений! Аналогично плюсам, каждый минус должен быть четко и ясно аргументирован! Наезды, нецензурная брань и оскорбления в комментариях не допускаются! Правила форума распространяются и на «репутацию». Содержание текста причины изменения «репутации» не должно нарушать правила форума. Не допускается изменение «репутации» в честь праздника, дня рождения, для поднятия настроения и т.д. Запрещено изменение "репутации" без объективных оснований, особенно в качестве ответного действия (хотя первое, что приходит в голову – ответить на изменение «репутации»). Запрещено пользоваться системой "репутации" для демонстрации своего личного отношения к другим пользователям, и для провоцирования конфликтов на форуме. Модерирование «репутации» Обратите особое внимание на то, что «репутация» модерируется постоянно! По мере того, как по какой-либо причине пользователь попадает в зону внимания Администратора, из его «репутации» могут удаляться как положительные, так и отрицательные отметки, которые были выставлены уже давно, но с нарушением данных правил! В исключительных случаях, минус или плюс может быть удален по личной просьбе того, кто его поставил, при условии, что предоставленные причины будут признаны администратором достаточными. Ни один пользователь не имеет права требовать отмены изменения «репутации», если оно произведено администратором. Если пользователь имеет какие-либо вопросы относительно своей «репутации», то он может обратиться к администратору форума за разъяснением. Т.е. не удивляйтесь, если вам подняли репутацию, а потом вдруг она пропала. Это говорит об одном - были нарушены правила репутации и она отозвана. АДМИНИСТРАЦИЯ НИКОИМ ОБРАЗОМ НЕ УЧАСТВУЕТ В ЛИЧНЫХ РАЗБИРАТЕЛЬСТВАХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, ВСТУПИВШИХ В КОНФЛИКТ НА ПОЧВЕ ИЗМЕНЕНИЯ «РЕПУТАЦИИ»! Участие администрации в разбирательствах носит только карательный характер. Разбирательства пользователей караются баном и предупреждениями в том случае, если разбирательства приобретают стихийный и публичный характер, мешающий спокойному общению остальных пользователей и администрации. Ограничения по влиянию на репутацию: Часто выставлять репутацию не рекомендуется, минимальное количество часов, которое должно пройти между двумя влияниями на репутацию пользователей - 10 часов.

-Добрый день! Что вас интересует? -Добрый день. Да вы знаете, вот машину себе присматриваю. -Могу порекомендовать отличный вариант — Лада Приора. -Прирора? -Приора. -Отечественный что ли? -Да, российский. Очень хороший автомобиль, рекомендую. -Хм... ну а что в нем хорошего? -Да вы знаете, практически все. Колеса хорошие, кузов хороший, двигатель — все хорошее. Если хотите могу рассказать подробнее. -Да уж, будьте любезны. -Лада Приора — новое слово в отечественном автомобилестроении... -Я вас прошу, без лирических отступлений. -Двигатель 1.6, пока не заведёшь- практически бесшумный. Разгон до 100 км/ч за 11 секунд, под горку за 8 секунд. Расход топлива 7,3 литра. Если глушить под горку — и того меньше. Правда при этом выключаются очень хорошие гидравлические тормоза, поэтому тормозить надо ручником. Ну это если вы будете покупать, я вам поподробнее объясню. Там его регулярно подтягивать надо... -Не суть. Ну а еще что? -Две подушки безопасности, обе лежат под передними сидениями. В экстренной ситуации достаете и прикладываете к груди. Потом, что там у нас еще есть... А ну да- прекрасный нержавеющий кузов, это без комментариев, можете не сомневаться, мотор с коробкой давно выйдет из строя а кузову хоть бы хны, АБС есть, правда не работает но зато руль с гидроусилителем, масло только залить да прокачать. В общем, для своих денег прекрасный европейский автомобиль. -А сколько он стоит? -Ну вообще базовая комплектация начинается от двенадцати тысяч долларов. -От двенадцати!! -Да, от двенадцати а с кондиционером уже четырнадцать будет… -А почему с кондишеном так дорого? -Разработка дорогая, отечественная вроде нанотехнологий,но зато в него льда покрошишь и в любую жару на пару часов хватает… -Хм... ну а что, очень даже неплохой автомобиль… -Да, очень хороший. У меня знакомый купил позавчера и ничё, жив – здоров, с утра звонил..ругался только сильно почему-то.. -Ясно... Ну а бонусы какие-то есть?... Коврики там... -Да, есть. Набор рожковых и торцевых ключей, пленочка под коленки, пособие по ремонту на 3000 страниц… -Это очень важно. Люблю когда все до мелочей продумано. - А у нас все до мелочей и продумано, тоесть всё для клиента и маркетинг и фистинг и петтинг ,и причём клиент всегда прав. -Ну ясно. Ну в общем это была контрольная закупка, я представитель завода. Вы молодец, хороший продавец. -Ой, да вы что?! Ну я рад, что вам понравилось. -Понравилось то понравилось, но сказать по правде машина то говно... -Да вообще п..здец а не машина… -Рухлять бл..дь ... -Ой не говорите,сам не понимаю – как её ещё берут… -Ага... а я вас нае**л. Я не представитель завода, я хотел проверить, что это за машина в реальности. -А я вас тоже нае**л, это очень хороший автомобиль. -Да, вы уверены? -Сто процентов. -Хорошо, покупаю. -Поздравляю, это очень хорошее приобретение !!!

Savant ещё вчера сказал что программа след. соревнований уже обсуждалась и практически всё готово. Если всё в действительности так, то можно провести в эту пятницу, дабы решить проблему с нексиями и дозорными PS Нет я не организатор, организаторы у нас покрашены синим цветом Но в роли агента выступить смогу

Поздравляю с очень важным событием в вашей жизни !!!

Tiredpilot Добро пожаловать У нас нет разделения по автомобилям, да и ветка ford создана совсем недавно! Я предлагаю провести совместное мероприятие в пятницу, тем более будут клубные соревнования

Да впринципе уже всё готово насколько я знаю от организаторов

Фоточки выложишь?

Бери атихо, звук приятный вроде как

Stanislove494 Я думаю да

Кстати время всей игры заняло ровно час

Или выделить экипаж ГИБДД, на рабочем автомобиле

Выложи отчёт о проделанной работе, если не сложно