Admin

Syntoil longtime вообще 0-30 5-30 longtime high tech но это уже не ПАО и основы у них разные. Более того, каталог под мазду 3 его не даёт, хотя применять можно. Лучше всего подбирать каталогом http://liquimoly.ru/podbor.html учитывая рекомендации производителя автомобиля и условия его эксплуатации. Но в случае с маздой даётся полная хрень. Спецификации правильная SL / A3 или A5. Смешать можно, но бурду из масла делать не стоит, лучше кому нибудь подари остаток)

Вчера загорелся чек и машина затроила. Сегодня подключил Васю и вычислил что сдохла катушка Цена вопроса: 2 000 рублей, заменил на немецкие Beru. Из практики они значительно надёжнее. На прошлой машине 2008 года, они стояли в оригинале и работают до сих пор...

Привозили такое уже неоднократно, напомни завтра, поищу

Продаю корпус под саб. Размеры: длина 380 ширина 320 высота 360, форма трапеция. 1000 рублей, карпет новый на фото просто пыльный

не подойдет было бы интересно посмотреть как такая лампа Может заменить вот такую лампу

Для чего нужны промывки: Очищает двигатель от неизбежных загрязнений Нормализует мощность и компрессию двигателя Улучшает показатели состава отработанных газов Помогает удалить из двигателя больше отработанного масла Когда нужно использовать промывки масляной системы: Плановая замена масла Начало эксплуатации авто со вторичного рынка Нарушение условий эксплуатации Смена производителя или типа масла Возникновение проблем Обязательные свойства промывки: Безопасно мягко послойно очищает исключая тромбоз Испаряется сразу после работы (для 5-10 минутных) Без остатка выводится из системы Не ухудшает свойства нового масла Образует защитный слой снижающий трение Все очистители масляной системы подразделяются на две групы: Для автолюбителей не требуют профессиональной подготовки очень просты в применении и выборе Профессиональные требуют профессиональной подготовки и понимания технологии процессов отличаются от любительских более активным составом рекомендуются для использования в автосервисах Очистители масляной системы для автолюбителей Мягкие очистители масляной системы Olsystem Spulung Light и Engine Flush Рекомендуется при: Каждой замене масла Стандартных интервалах замены масла Свойства: Мягко удаляет обычные загрязнения Универсален для дизельных и бензиновых двигателей Лучшая цена Условия для выбора: Обычный режим без пробок и повышенных нагрузок Эффективный очиститель масляной системы Olsystem Spulung Effektiv Рекомендуется при: Превышенном интервале замены масла Эксплуатации в тяжелых городских условиях (пробки) Свойства: Эффективно удаляет сложные загрязнения Универсален для дизельных и бензиновых двигателей Условия для выбора: Постоянные пробки Агрессивный стиль вождения Перекатанный интервал замены масла Очиститель масляной системы усиленного действия Olsystem Spulung High Performance Benzin Рекомендуется при: Для бензиновых моторов Закоксовке поршневых колец Перегреве двигателя Использовании некачественного топлива и СМ Значительно превышенном интервале замены масла Свойства: Растворяет шламовые отложения, смолу и нагар Основательно очищает верхнюю часть цилиндра Условия для выбора: Возникновение проблем с компрессией Потеря мощности двигателя Неизвестно какое использовалось масло Серьезно перекатанный интервал замены масла лучше удаляет лаковые отложения Очиститель масляной системы усиленного действия Olsystem Spulung High Performance Diesel Рекомендуется при: Для дизельных моторов Закоксовке поршневых колец Перегреве двигателя Использовании некачественного топлива и СМ Значительно превышенном интервале замены масла Свойства: Растворяет шламовые отложения, смолу и нагар Основательно очищает верхнюю часть цилиндра Условия для выбора: Возникновение проблем с компрессией Потеря мощности двигателя Неизвестно какое использовалось масло Серьезно перекатанный интервал замены масла лучше удаляет сажевые отложения Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung Рекомендуется при: Застарелых загрязнениях двигателя масляным шламом Попадании воды в масляную систему Длительном использовании низкосортных масел и топлива Постоянном или длительном перегреве двигателя Наличии видимых шламовых отложений Начале эксплуатации авто со вторичного рынка При начале эксплуатации авто после длительного простоя Свойства: Проникает глубоко в самые труднодоступные места и очищает все внутренние гидроприводы в двигателе: гидрокомпенсаторы, гидронатяжители, VVT-i, V-TEC, VANOS. Тщательно растворяет шлам и застарелые загрязнения Универсальна для дизельных и бензиновых двигателей Условия для выбора: Длительный простой Длительный перегрев двигателя Видимый шлам под крышкой заливного отверстия Неизвестные условия эксплуатации (б/у авто) Стук гидрокомпенсаторов Очиститель масляной системы для профессионалов Профессиональное средство для промывки двигателя Pro-Line Motorspulung Применяется: Для удаления всевозможных загрязнений масляной системы Свойства: Удаляет нагар на днище поршня Освобождает залегшие кольца и редукционный клапан масляного насоса Обеспечивает глубокую чистку масляной системы послойно, полностью растворяя любые виды загрязнений масляной системы Выводит нерастворимые частицы и продукты износа двигателя Полностью испаряется после применения, что увеличивает ресурс нового масла Представлена в двух объемах для легковых и грузовых авто Подходит для промывки МКПП Условия для выбора: Необходимость применения устанавливает профессионал

Ну и как это относится к светодиодам и в частности к ДХО? Это очередной немного бредовый материал, для любителей "страдать и жаловаться". Но как ни крути всегда есть выбор, обычные лампы дешевые, соответственно они должны перегорать быстрее чем энергосберегающие или светодиодные... Все хотят кушать и я не вижу в этом ничего страшного! Дома да и даже в гараже у меня в планах перейти на LED лампы, в целях экономии энергии и времени на регулярные замены перегоревших ламп.

Хочу поздравить вас с наступающим Новым 2015 Годом! Уходящий год был сложным. Пусть в Новом году свершатся планы, которые были построены в нынешнем, а Новый год будет для вас лучше года завершающегося. Пусть в Новом Году вам всюду сопутствует удача! Пусть все ваши начинания имеют удачное продолжение, а счастье, радость и любовь никогда не покидают ваш дом! Желаю вам и вашим близким в наступающем году побольше положительных эмоций и неизменно хорошего настроения!

Тема для обсуждений, цены можно изучить у партнёров Масла Liqui Moly

В Германии был проведен опрос самой популярной марки в категории масел среди читателей журнала «BIKE and BUSINESS». В ходе проведенного исследования компания LIQUI MOLY заняла первое место в категории масел для мототехники и получила сертификат «Лучшего Бренда» в категории масел. Это было отмечено соответствующим дипломом. «Мы очень гордимся этой победой, тем более, что мы не ожидали, что наша активность по мотоциклетной программе, так скоро принесет свои плоды», сказал Гюнтер Хермайер, менеджер по продажам в Германии и Австрии. Этот опрос уже несколько лет организует Стефан Мадернер, главный редактор издания «BIKE and BUSINESS». Он просит дилеров по продаже мотоциклов, скутеров, квадроциклов и другой мототехники, оценить производителей и поставщиков по таким параметрам как удовлетворенность клиентов, качество продукции, маркетинга и поддержки продаж. Более чем 500 участников дали оценки, по результатам которых компания LIQUI MOLY заняла первое место обойдя всех конкурентов. Особую оценку получили высокое качество и эффективность продукции LIQUI MOLY. В последние годы компания LIQUI MOLY начала серьезное продвижение двухколесного направления. В 2014 году мотоциклетное направление в LIQUI MOLY возглавил Карлос Траве, недавно пришедший в компанию и имеющий огромный опыт работы по этому сегменту. В апреле он провел полное обновление мотоциклетной программы, которое должно полностью закончиться к 2015 году. Также важным моментом стала реклама в MotoGP и поддержка мотогонщика Сандро Кортезе. Все эти шаги изменили восприятие бренда и внесли свой вклад в победу! После двух лет с "серебряной медалью" наконец то удалось завоевать «золото». На будущее компания не намерена уступать звание лучшего и сделает все чтобы закрепиться на этом месте. Будет обновлена вся мотоциклетная линейка продукции, после чего предлагаемый ассортимент станет скорее всего самым широким на рынке. Марка будет заметна и в мотоспорте, так как на 2015 год LIQUI MOLY выступает официальным поставщиком масел для MotoGP2 и MotoGP3. Источник: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/li_domb9rpg3j.html

В преддверии зимы российские поставщики автохимии увеличили ассортимента препаратов, предназначенных для дизельных моторов. Самую большую линейку "дизельных" препаратов предлагают дистрибьюторы немецкой компании Liqui Moly.

Задача этого теста – посмотреть, приведет использование моторного масла Liqui Moly Molygen NG к повышению мощности двигателя или нет. Сегодня возникла парадоксальная ситуация, когда производители автомобилей искусственно снижают ресурс агрегатов в угоду своим интересам, а производители автохимии борются за обратное. Они пытаются создать такие формулы, которые могут хоть немного исправить ситуацию и создать защитные покрытия, увеличивающие ресурс агрегатов. Еще одна тенденция современного двигателестроения – повышение удельной мощности на килограмм веса двигателя. При этом уменьшаются зазоры двигателя, повышается гидродинамическое трение, что приводит к необходимости дополнительного форсирования агрегатов. Конструкторы пытаются компенсировать эту проблему снижением высокотемпературной вязкости масла, что привело к появлению так называемых энергосберегающих масел W30. Производители моторных масeл регулярно предлагают потребителям новые формулы моторных масел, которые содержат присадки, значительно улучшающие его свойства и превышающие требования автопроизводителей. Классически основной упор делается на внесение в рецептуру масла антифрикционных присадок. На разработку второго поколения фирменных антифрикционных масел MOLYGEN New Generation компании LIQUI MOLY потребовалось пять лет. В результате появилась целая линейка моторных масел с разными вязкостями. Основная изюминка Liqui Moly Molygen NG –вольфрамо-молибденовая органическая присадка. Ее применение значительно снижает трение, за счет чего удается добиться снижения уровня износа деталей двигателя на 20–30%. При этом требования автопроизводителей на малозольность продукта удалось сохранить в полном объеме. Именно поэтому масло имеет спецификации: API SN/CF, ILSAC GF-5, а также рекомендации по применению в автомобилях: GM / Ford / Chrysler / Honda / Hyundai / Kia / Isuzu / Mazda / Mitsubishi / Nissan / Subaru / Suzuki / Toyota / Daihatsu и т.д. Присадка введенная в масло оказывает следующее действие. Она модифицирует пару трения, за счет структурирования поверхности элементами вольфрама и молибдена, а также выравнивает существующие микронеровности. Одновременно с этим повышается твердость поверхности за счет холодного легирования вольфрама. Образуется структура, напоминающая твердый раствор смешанных кристаллов карбидов вольфрама и молибдена. Этот «слоистый пирог» вместе с упрочненным слоем на поверхности достигает толщины десяти микрон. Действие введенной присадки пролонгированное и однократного применения хватает на 50 000 км пробега. Графики зависимости силы трения от времени для базового моторного масла и масла Liqui Moly Molygen NG. На верхнем представлены результаты SRV теста имитирующего трение в паре поршневое кольцо-стенка цилиндра. На нижнем результаты теста на трение на паре шарик-плоская поверхность. Лабораторные исследования пар трения, подготовленных с использованием системы Molecular Friction Control, показывают не только снижение коэффициента трения, но и уменьшение температуры в парах трения, что особенно важно для современных теплонагруженных двигателях. Кроме того MFC –технология позволяет улучшить следующие параметры масла: 1. Антифрикционные свойства, MFC -технология. Присадка активируется в самых тяжелых режимах работы двигателя: при холодном пуске, когда масло не успело достичь всех точек смазки и при высочайших нагрузках, когда масляная пленка уже не в состоянии разделить трущиеся поверхности. 2. Моющие свойства, MFC –технология. Благодаря модификации поверхности и наличию дополнительных моющих компонентов, лаковые загрязнения не могут образовываться и удерживаться на трущихся деталях. 3. Повышенные антикоррозионные свойства, MFC –технология. Модифицированные поверхности обладают повышенной антикоррозионной стойкостью. 4. Расход, угар масла. MFC –технология. Технология позволила использовать НС-базовые масла новейшего поколения повышенной стойкости с чрезвычайно высокой температурой вспышки и сниженной испаряемостью. 5. Экологичность, совместимость с современными системами нейтрализации. MFC –технология. Дополнительные антифрикционные компоненты позволили снизить содержание серы и фосфора до уровня экологичных масел Mid SAPS. В Германии новое масло прошло жёсткие тесты на машине трения, имитирующей работу масла в области поршневых колец. Доказано 30% снижение износа. Многочисленные натурные испытания на легковых автомобилях разных марок и легкой коммерческой технике доказали, что при применении MOLYGEN NG, происходит повышение эксплуатационной надежности двигателя, снижение расхода масла и топлива, по сравнению с другими современными маслами. Для понимания общей картины эффективности нового масла и полноценности испытаний. Было принято решение о проведении дополнительного теста по проверке изменений мощностных характеристик реального двигателя на данном масле. Как мы тестировали Для теста мы взяли вполне гражданский автомобиль Skoda Octavia 2008 года выпуска с объемом двигателя 1,6 л (105 л.с.) и пробегом 90 тыс. км и решили проверить, произойдет ли повышение мощности двигателя после замены обычного моторного масла на моторное мало с модификатором трения Liqui Moly Molygen NG. Для измерения мощности мы воспользовались стендом SuperFlow AWD SF-880, который позволяет измерять мощность автомобиля с колеса. Машина устанавливается на специальные ролики и двигается на них, как по покрытию. Диапазон измеряемых мощностей – до 1500 л.с., при этом во время замера не требуется отключение систем безопасности (таких, как ESP). Для чистоты теста были выбраны две канистры масла вязкостью 5W40. Первое – Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 – было залито перед тестами, и на нем проводился первый замер мощности. Потом оно заменялось на Liqui Moly Molygen NG 5W-40, и после 500 км пробега автомобиля на новом масле был произведен второй замер мощности двигателя. На представленном графике зависимости мощности двигателя и крутящего момента от оборотов красным цветом обозначен замер, сделанный на моторном масле Liqui Moly Molygen NG, черным – на моторном масле Liqui Moly Leichtlauf High Tech. Хорошо видна небольшая прибавка крутящего момента, особенно проявившаяся в самом рабочем диапазоне оборотов двигателя – от 2000 до 4000 оборотов в минуту. Специалисты испытательного стенда не считают подобную прибавку мощности показательной, поскольку, по их мнению, она может быть связана с изменением как качества топливной смеси, так и температуры окружающего воздуха. Первое мы попытались исключить за счет использования топлива с одной АЗС. Относительно второго фактора приведем такие данные: первый замер проходил при температуре воздуха 9,7 С, второй – при 12,4 С. ВЫВОДЫ Главное достоинство масел серии MOLYGENNG –это антифрикционные и защитные характеристики, позволяющие увеличить ресурс двигателя и уменьшить расход топлива. При проведении теста мы понимали, что при тестировании масел с одинаковыми характеристиками и одинаковой базой, ждать особых изменениий мощности не приходится, но полученные результаты показали, что увеличение мощности приятное дополнение к увеличению ресурса и экономии топлива. Сложно сказать сможет ли водитель почувствовать увеличение мощности в обычном цикле движение. Одно сказать можно наверняка: использование моторного масла Liqui Moly Molygen NG значительно увеличит ресурс двигателя, защитит его в экстремальных режимах и сократит расход топлива. Тестовый автомобиль SKODA Octavia на стенде измерения мощности SuperFlow AWD SF-880. Перед тестовым автомобилем располагается большой дисплей, на который во время испытаний выводятся моментальные показатели работы двигателя. Представитель компании Liqui Moly Дмитрий Рудаков рассказывает об особенностях теста. После первого замера мощности на масле Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 в автомобиль заливается свежее масло Liqui Moly Molygen NG 5W-40. Обратите внимание на его зеленый цвет. Это люминофор, задача которого индикация утечки масла. Источник: http://www.autodela.ru/main/top/test/Liqui-Moly-Molygen-NG_test

Спрос рождает предложения! Ажиотаж есть, почему бы не поднять цены?

Так народ идёт в банк и снимает Уже второй день, громадные очереди и пустые банкоматы. А вот такая картина в эльдорадо:

Да слухи то разные, в основном про блокировку карт Visa. Именно поэтому такие очереди в банкоматах и под вечер денег уже не было

>http://youtu.be/ioKtG7ezItU

Я думаю что все видят как падает в цене нефть, идёт резкое снижение курса рубля. Цены на товары начинают стремительно расти. У кого какие прогнозы на этот счёт?

Фары прям сборная солянка и ауди и бмв и что то корейское

Они как раз для того что бы не включать фары. Сертификаты все в комплекте. Про ДХО советую изучить тех регламент и гост(в этой теме всё это выкладывалось), станет понятно что и как надо ставить. Цена на них оптимальная, исполнение нравится и яркость, собственно поэтому и "бомба".

Сегодня тестировал вот эти ходовые: http://intercar-shop.ru/avtozapchasti/osveschenie/dnevnye-hodovye-ogni/fary-dnevnogo-sveta-philips-daylight-4-led-clone-ru/ Просто бомба!

Так то у нас значительно чаще требуется делать капитальный ремонт асфальтовым дорогам! Если не чинить их каждыйе 15 лет то от дорог наверно вообще ничего не останется

И молиген тоже кстати по акции сейчас идёт, с LM-40 в подарок

Смешиваются все масла, это требование введено для того что бы на трассе можно было долить любое масло. Вопрос в свойствах и характеристиках, лучше они не станут. Некоторые производители даже пишут к примеру, возможно доливать 5-30 вместо 5-20 но при первой же возможности сразу необходимо заменить масло полностью. Поэтому я не вижу смысла гробить масло, тем более по цене с литрушки рублей 100 выкружишь всего то.

Нет смысла, так как разные основы, фиолетовая канистра это скорее всего Syntoil High Tech и это высшая линейка ПАО. Его и доливай. Смешаться то смешается, но качество масла потеряется...

Потом будет не весело, когда мотор угробишь. Маннол в целом очень сильно подпортил репутацию "молибдену" как присадке. Вся проблема в размере частиц молибдена, у ликви она 1,3-1,9мкм, что значительно меньше пор фильтра (до 40мкм). Как было сказано выше, основатель идеи это как раз Liqui Moly и молибденовые присадки это их "изюминка". Масла маннол обладают не столь сбалансированной формулой, кроме того у них меньший срок службы. И ещё один факт, это сертификация TUV. Молиген же, более современный и "дорогой" продукт. Всё надо подбирать индивидуально. PS лейте что хотите, никто не отговаривает! Форум нужен для того, что бы разобраться какое масло лучше. Если не видите смысла в обсуждениях и диалогах, просто не участвуйте в дискуссиях.