Admin

Есть специальные средства для коммон рейл систем, ими лучше всего и мыть. Винс не плох но для обычных систем. Насчёт поднятия грязи и умирания топливной системы тоже не совсем верю, хорошие присадки только улучшают ситуацию. Главное правильно подобрать химию и вовремя её использовать. Про свечи я с самого начала говорил, но ты сказал что "только поменял, ставил оригинал и они сто процентов рабочие". Поэтому и сложности бывают у мастеров. Когда один человек диагностирует и чинит от и до, то вероятность лишних трат снижается! Так что бы проверить свечи мне, надо было снова снять и проверить, это опять траты, хотя можно было бы проверить свечи при установке и не знаю почему мастер это не сделал... Друг на рав4 тоже купил свечи и сам решил поменять, в итоге на "троящем" двигателе ездил дня 3. Свечи взял не пойми где. А приехал только когда проблема вылезла. Диагностика свела всё к свечам, но он говорит "они же оригинал тойота, новые". Взял со склада новую свечу, нормально поставил и всё заработало. Приехал бы сразу на замену, и уехал бы без проблем, а так потратил время и деньги на свечу которая не работает(примерно 800 рублей). А так по сути главное что машина сейчас работает нормально))) Патрубки воздушные должны всегда быть герметичны, что бы ДМРВ не врал. Единственный совет, как и говорил, правильное масло, интервал замены сократить, присадки в топливо лить и тогда дизель будет радовать!

Белые диски у меня ассоциируются с двенашкой жигулей)) Серебро, смотрится лучше Или чёрные

Хороша зараза

Давно уже пора, жаль мало фотографий

Хотелось бы реальных фотографий, а не из компьютерного симулятора

Обновлен раздел: Тормозные жидкости

Не моё, увы

BBS CH, они тоже нравятся

А что "вкусица"?

Вот эти ещё понравились!)) MAK DTM One matt black

Borbet BS5 тоже понравились

Свои колёса продал, теперь вот думаю выбираю)) Рассматриваю такие варианты BBS очень крутые диски, но цена отпугивает. Нет это не ковка, ковка выходит 50 тысяч за диск. Aez lascar тоже именитый бренд и вкусная цена, но как на машине будет выглядеть не известно... Borbet тоже известный производителей, цена адекватная

На какую машину то в сборе, параметры то разные

Так сам то понимаешь что пишешь?) Маловязкие масла HTHS < 3,5 Полновязкие масла HTHS > 3,5 Вязкость масла (SAE) 5W-30 либо 5W-40. W-winter, 5-температурный предел прокачиваемости, 40 или 30 - вязкость при номинальной температуре Классификация по ACEA это уже требования к маслам A1/B1 энергосберегающие масла с 2.9<hths<3,5 A3/B3 hths>3,5 A3/B4 масла для авто с непосредственным впрыском но hths>3,5 A5/B5 масла для двигателей рассчитанных на особо маловязкие энергосберегающие масла с 2.9<hths<3,5 С1 и С2 имеют самые жесткие ограничения по зольности, рассчитанные на трёхступенчатые катализаторы и сажевые фильтры MB229.51 это действительно мерсы с сажевым фильтром, но причём тут мерседес, там другие моторы и другие требования. Открывай сервисную книгу и смотри что в ней написано. Увы Тойотовское 5W-40 не имеет допусков С2 и является полновязким маслом

требуются следующие спецификации: ACEA C2 либо ACEA A1 / B1, A5 / B5 Также желательна HTHSV (Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига) = 2,9 мПа·с, но в любом случае ниже 3,5 мПа·с

Складывается впечатление, что общаюсь с работником данного дилерского центра. Там они тоже ничего не знаю про требования к маслам, допуски и характеристики масел. Льют 5-40 из одной бочки во все модели начиная от короллы заканчивая крузерами.

Потом также спокойно можно будет купить новый сажевый фильтр (цена примерно 120-150 тысяч)

Приезжал клиент на дизельном Toyota Land Cruiser 200, 2013 года. На этих автомобилях установлен сажевый фильтр, требуется маловязкое масло 5-30... Но Тульский дилер не заморачивается и льёт 5-40! Призываю владельцев этих автомобилей уточнить тип масла которое вы используете. Выходит что дилеру плевать на автомобиль, гарантию он отходит, а дальнейшие ремонты будут оплачивать владельцы автомобилей

"Дурак" фильм 2014 года, снят в Туле. Смысл глубокий, позитива в нём мало, но задуматься заставляет...

В этом году масленица будет 21 и 22 февраля. Куда поедем гулять?))

На холодную коробка стала работать лучше, все идеально мягко. Даже не замечаю как переключается! Старое масло было светлое, без хлопьев. Всем советую

не так выразился. да я хотел узнать на счет пассата б3(из за одного вопроса и одного ответа что бы тему не создавать). по гуглу толкового не нашол ответа. В любой коробке масло рекомендуется менять. Регламент зависит от типа КП, а также от режима эксплуатации. В механике менял каждые 60 тысяч км

Если бы я не занимался ремонтом этих машин, я бы наверно верил тому что говорят дилеры. По факту масло в данной коробке лучше поменять на 30 тысячах км. Масло обойдётся дешевле мехатроника. Итак, Масло моторное LiquiMoly Syntoil 0W-40 Фильтр масляный Mann Фильтр DSG оригинал Увеличенный теплообменник DSG 6 оригинал Масло КПП Liqui Moly 8100 Фильтр воздушный Bosch Задние колодки Brembo

Около 3000 за пару На эти выходные намечено заменить масло в КПП, ну и в моторе на всякий случай. В моторе меняю каждые 5-7,5 тысяч км. В коробке тоже решил сократить регламент замены.

Дело хозяйское, у нас в семье было фелиций штуки 3-4, не могу сказать что доставляли головную боль. Хотя при таком бюджете лучше действительно тазик взять