avtoclub71

- не....не будем мы коситься на младшенького ХЗ изначально задумывался как достаточно спартанский автомобиль (при этом и возможно благодаря этому - самый надежный из Иксов), заведомо очень жесткий и не самый комфортный по подвеске - но отлично рулящийся! Да и потом судя по всему на фото - салон топовой версии - и там нет ничего такого чего нет в упакованном ХЗ - так же есть любая кожа, вставки из любого дерева, ай-драйв, монитор, нави и тд имхо - этот автомобиль ориентирован прежде всего на водителей женского пола, так как в том же ХЗ многое женщине будет не удобно.

О чем дискусия то))) Вкладывать-невкладывать - это вопрос личных предпочтений....Можно вкладывать как в ВАЗ , так и в иностранный автопром...ИМХО в иномарку вкладывать если уж вкладывать - предпочтительней. Но самое главное - вы уходите от темы, и переходите к тому, кто кого дернул. Но если ВАЗ объезжает стоковую иномарку - это не заслуга АвтоВаза, а результат стараний владельца конкреного автомобиля. И почему тогда заряженный ВАЗ сравниваете со стоковой иномаркой? "Овощьную" иномарку если нужно можно тоже прокачать - вот тогда уже будет их правильно сравнивать......А весь тюнинг и последующее "дерганье" друг друга - гонка того кто больше вложил и больше сделал....

Мир все больше сходит с ума....Будьте аккуратнее!

Типа еще один АП - действительно продан саб, остались процессор, монитор и чейнжер

Присоединяюсь к поздравлениям!

UP Проц, монитор и чейнжер еще в наличии

ну так смысл колхоза теряется)...один фик в какой-то мере вещь купленная получится.....а настоящий колхоз, это когда сам для себя и собственными ручками))....чтоб потом можно было другим показать с гордостью

Прикольно...но имхо лучше потратить 4-7 тысяч на нормальный готовый усилок...так как чтобы сваять предложенное в стаье - нужны ну оочень не кривые руки!....чего стоит хотябы вытравить плату....никто не пробовал?)

ну...дык приходится выбирать....либо составные - где все и сразу, но цена не радужная....либо ковка - но дизайн банальный....либо хорошее литье....у которого с дизайном и ценой все впорядке...но по свойствам чуть уступят ковке - но этот "чуть" ты разве почувствуешь?

Есть технологии сочетающие достоинства ковки и литья....это когда диск отливается под высоким давлением (а не при атмосферном) и мгновенно охлаждается ( а не остывает естественно), при этом меняется структура сплава в сторону большей мелкозернистости, затем обод диска еще и прокатывают многократно, при этом воздействие аналогично тому что при ковке, после чего диск еще и подвергают процедуре аналогичной закалке - нагрев-охлаждение....Результат - диск очень легкий и очень прочный...и не стеснен дизайном...Технологию применяет например фирма "Косей"....у технологии есть название - но его не помню....Однако следует помнить - технология применяется не во всех моделях дисков фирмы!

Присоединяюсь С Днюхой!

А есть такие лампочки в туманки ХЗ ? Сколько они будут стоить?

Хоть и с апозданием, но разрешите присоединиться к поздравлениям Поздравляю с ДР! и присоединяюсь ко всему хорошему, что было сказано!

+ 1 про этот Шелл....Незнаю как там с бензином - я им не заправляюсь, но вот ихнее ДТ мне не понравилось....заправился там неделю назад...из МСК ехал...потом всю неделю плевался, пока этот бак не выкатал....Так что я лично продолжаю предпочитать салярочку от ТНК, и конкретно заправку, как на мыльную гору ехать....

ИМХО вы оба слишком глубоко смотрите)))).....Не космический же корабль заводите)))...и даже если есть оно или нет его - масленного голодания - в этом случае оно не вредней чем например пуск двигателя в минус 25-30...так чтож теперь зимой не ездить?

если автомобиль нужен чтобы "месить конкретные говны" - то УАЗ - самое оно, хотябы по тому что иномарку там гробить жалко будет.... а если преимущественно ездиешь по городу....и раз в неделю куда то на природу выбираешься ....или там на бордюр иногда надо залезть - то зачем он?...тут кроссовер нужен... Лично я бы исходя из своих потребностей за 621 тысячу взял бы иномарку...седан...новую ....а если бы уж нужен был кроссовер - взял бы подержанный Спортаж...Соренто...Тусан...Сантафе. ИМХО

- могу отдать на опыты по выяснению совместимости свои туманки)))

зызызызы - чтоб как на аватаре))))) а чего я сказанул?))) ксенон означает то что нужн размещать блоки розжига...нужно согласовывать с Б/К... диоды предполагают что будет изготовлен девайс, который вкручивается вместо стандартной лампы..... Вот о готовых девайсах - пожалуйста поподробней)))....так ак лампа обычная там сгорит через неделю при таком режиме)))...и цвет не тот...а диоды в самый раз.... зызызызызызызызы - сам в себя кину камень если буду утверждать что ксенон сравниться с диодами или галогенм в головном свете - херь!...полная!....тут сравнивать не стоит....пожалуйста внимательно смотрим посты и цели задуманного - нужен ярко - белый цвет в эстетически- декоративных целях...читай привлекать внимание водителей рас%%%дяев днем...

а как быть с лампами в задней оптике "аля неон" ....БМВ например....то есть я не противопоставляю...а например можно например что то интереснее предложтить? зы...жотел бы поэкспериментировать с противотуманными фарами своими...так так мне они желтые нафик по прямому назначению не нужны....а нужны чиста в декоративных целях - белый свет нужен ...ксенон не хочу ставить - геморно....диоды в самый раз - что можно предложить/придумать? зызы...так как хочу перепорошить БК на птф - постоянно "вкл" с вкл зажиганием...короче понятно..от птф чисто эстетические цели требуются...

почему скверно? На сколько мне известно это может только на центровку диска на ступице влиять...и для этого есть центрующие кольца специальные....пластик....алюминий...Продаются в любом магазине дисков/шин...цена от 200 до 600 р за комплект. На 3-х последних авто литье стояло с увеличенным ЦО, через центрирующие кольца...в сумме больше 100 тык км так проехал и ни намека на неприятности...Это как раз норма.

...если и ездиют то в силу каких то причин....но только не тех, что на преднеприводный ваз 4х98 хуже 4х100 подходит))))....можно и на лысой резине ездить....можно с давлением в колесах с разницей по 1,0 очка.....

- верю....кто то и на гусиничном ходу езжиет))))) Вобщем резюмирую ...госты ...не госты...а на той машине что сам ездиешь - все должно быть прикручено....и отбалансировано под "ноль".....колеса - это не та часть где можно колхозить крепления (только не обижаться - имхо - тут тюнингу не место).... Себе например я даже искал тонюсенькие алюминивые центрующие кольца на на ступицу под центральное отверстие с 72,3 на 74,1 мм....а не просто буду ставить колесо на 5 болтов....

Парни, вы что...какая агрессия!? ...между прочим ")))" означает улыбку....а пост я понял так как он написан...тк сейчас диски крепят либо на болты, либо на шпильки ввернутые в ступицу.....остальное (не совсем стандартные схемы) - частности.....если имелась ввиду частность - так бы и написали)))) ...в госте может и написанно.....но согласитесь - это бред!....то есть гост допускает чтобы ось колеса была сдвинута относительно оси ступицы на 3! мм!?...я правильно понял....? Я в шоке ....видимо эти госты писались еще на "Победу" и 21-ю волгу)......если верить им и колесо балансировать не нужно походу....

а причем тут шпильки)))?....если у ВАЗов 4х98, а на имеющимся экземпляра 4х100...как шпильки помпенсируют избыточные 2 мм в расстоянии между крепежными отверстиями)))?.....так держать...подтачивайте....приспосабливайте....убъете ступицу...подвеску вцелом....