avtoclub71

Поздравляем!...Не забывай о правилах обкатки - это насамом деле трудная задача

потому что любая машина рано или поздно начинает сыпаться....а 2000 год = 9 лет ну и потом ланос или логан далеко не гавно...а Акцентик темболее - а это нужно еще и обслуживать))))

6-ти ступенчатая МКПП....кстати если ехать 90-110 на 6-той оборотов будет около 1500-1700 - то двигатель почти переходит на питание святым духом))))

2.0 турбодизель...177 л/с....город - 10-11 литров...трасса - 6-7 литров, если не разгоняться больше 160, то есть держать тахометр до 3500 оборотов. После обкатки расход должен снизиться.

да не боись ....если колодки передние понадобятся - то у меня где то до сих пор валяются помоему новые в коробке - покупал для предстоящего уже послегарантийного ТО - но так и не пригодились - сменяю на пиво! Стойки меняют на Акцах как правило по тому что не устраивают ходовые качества, а не потому что сдохли штатные - я газ Каябу поставил через год...так как молодой был и погонять любил...А сцепление поменять придется еще года через три владения машиной...да и то, если на ней до тебя ездила хроманогая бландинка на здоровенных шпильках

Кто на горных лыжах не катался - лучше так прям сразу и не начинать))))....В далине Х прокатчикам совершенно пофик на своих клиентов...никто там не станет правильно подбирать лыжу+ботинок+настраивать крепление.....Пару лет назад такая вот поездка на ихних "хороших" лыжах закончилась для моего родственника сломанной ногой. Короче - тем кто не умеет на лыжах - советую на пятой точке или на санках - тоже весело.

чем это Логан оптимальней того же Акцента?!? Давай по порядку...Дизайн конечно это дело на любителя...но помоему Акцент куда посимпатичней будет...А про интерьер - так я вообще молчу....Если создатели Логана старались сделать машину как можно дешевле и экономили во всем и не скрывают этого - то Акцент внутри очень даже по человечески сделан! и сидеть там очень приятно...В комплектации МТ-2 (за те деньги что у тебя есть) будет кондер, падушка, простенький электропакет.... Про движки...На Акцы 06-07 годов ставили 1,5 литровые движки мошьностью 102 л/с и моментом 130 Нм...Машина весит 960 кг!....Динамику прикинешь сам....Двигатель надежен и не прихотлив....Дорогое ТО делается раз в 60 (или 70 - не помню точно) тык километров - это когда надо ремень ГРМ менять ролики-хренолики и так далее - в остальном движку ничего сверестественного не надо...на машину дают 3 года гарантии (ты еше на гарантии возмешь) Как рулится...На акценте спереди все стандартно....сзади падвеска почти как у взрослых - многорычажная, а не торсионная балка!....Для справедливости нужно сказать что я себе ставил газовые аммо Каябо и резино Тойя (непню какую но бабок стоило прилично)...а после этого 2 раза ездил на юг и могу судить как машина ведет себя на догоге например по поведению на серпантинах.... Про надежность и статистику поломок писать ничего не буду....я дал ссылку - там все про это понятно и объетивно написанно ЗЫ....у Логана только 2 неоспоримых плюса - побольше места и повыше клиренс...но оно тебе нада?

<noindex>http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=50227</noindex> вот тебе кстати за твои деньги 2007 год...и комплектация не самая простая... ЗЫ - авто.ру не всегда самый хороший способ купить машину....имхо - уже одни барыги как на авторынке)))))))) ЗЫ.ЗЫ...кстати даже хорошо что будешь брать 06-07 года....так как в то время на заводе ОТК корйский еще был (реально корейцы тусовались) и качество было даже выше чем сейчас

- неправда!...новый сейчас ТАГазовской сборки от 300 тыс стоит...за 260 двухгодовалый Акц вполне можно найти. Если есть вопросы по этим машинам - читай тут <noindex>http://forum.accent-club.ru</noindex> - самый адекватный ресурс по Акцам в рунете. Незнаю как там насчет дорогостоющего ремонта....но я на своем проездил 3 года и накатал 60 тыс. - за это время заменил только 2 резинки в подвеске, цена с работой рублей 250....Еще раз говорю - машина очень надежная! А тратить 250-260 тон на русский автопром - имхо - это дико....

За эти деньги можно найти 2-х годовалый Хендэ Акцент...Из личного опыта эксплуатации могу сказать что машина исключительно надежная, недорогая в обслуге, да и вообще замечательно сделана и рулится за эти деньги!...Отъездил на таком три года - ниразу не подвел, ...плевался только от ососбенностей работы АБС зимой... (за эти деньги кстати он будет пустой - абс, подушки и прочего там не будет)

что касаемо дизайна то на вкус и цвет все фламастеры разные...а вот Автомобиль как Автомобиль - Х6 - отличный аппарат, как и практически любое БМВ....А вот по поводу никак не соглашусь даже у меня в ХЗ в средней комплектухе я хренового пластика не заметил (например Вольво никогда не делает машину из гумна, а в ХЗ пластик и все материалы отделки покачественней будут...могу сравнивать не с первого взгляда со стороны а из опыта эксплуатации) а вот Х6 подороже и по качественней сделан будет.

...а еще в машинке может например музыки на несколько килобаксов стоять....или еще чего....а тема открыта не только для пользователей но и для любого гостя....выводы делайте сами....

ИМХО - мне не нравится...как бы глубинно к тюнингу выхлопной системы не подходить...так как самому дискомфортно, а окружающих раздражает...ибо как не крути - а ревет.

Много - не много....а вот что то самому сделать руки бывает чешутся....да и так как сам себе - никто тебе не сделает...

Однозначно Алпайн! ...ИМХО

БМВ тонировал в Амплуа (на ул. М.Тореза)...это уже третья машина которая там тонируется. Тонировался там так как мне вопервых географически удобно, а во-вторых ...и самое главное - парни АККУРАТНО работают (за что им респект и уважуха)....Люди часто парятся по поводу тонировки, вплане того что нужно частично накладки дверей снимать....а в дверях аирбеги....отделка дверей далеко не пластиковая....да и если незнаешь как разбирать - можно попортить...Вот - в Амплуа насчет этого можно быть спокойным - парни знают что делают...(а вот например в Августе...по телефону во всяком случае на вопрос гарантируют ли что все будет по разборке салона без багов - мастер невнятно сказал что они постараются)))))) Тонировался 95% покругу...обошлось 4000 рэ и 2 часа времени. Кстати Амплуа немного переехал...теперь находится бокс ближе к магазину динамо...заезд с М.Тореза

зато я тебя сегодня утром видел...по Фрунзе вместе ехали...на перекрестке Фрунзе и Красноармейского моргал тебе аварийкой....я пока без опозновательных знаков (жду когда наклейки мне сделают)...на черном ХЗ я был....

как и из чего сделать и какую шпатлевку лучше взять меня лучше не спрашивать, так как точно развалится ....а вот алпайновский мониторчик с большой скидкой подогнать могу...

Спасибо...вобщем наверное скоро ждите - приеду за ТДА-шкой кстати я теперь в день как минимум раза 2 мимо Терика и магазина по новому адресу проезжаю

Ну а вот просто если использовать "зимнее" ДТ...В Теракане оно хоть раз густело так что он не заводился?....В Теракане есть обогрев форсунок и фильтров?

ага ...трактористов-дизелистов теперь как минимум двое а вот с этого момента попдробней пожалуйста....чем так она необходима?...что будет если не лить присадки, а лить только "зимнее" ДТ?...так как в Баварии мне впринципе не рекомендавали подливать в бак что либо....

Спасибо за информацию - это радует, так как первую заправку бака я именно там и сделал

Хотелось бы услышать мнения людей имеющих опыт эксплуатации дизельного авто в условиях Тульского региона 1) Как у нас обстоит дело с качеством ДТ....где лучше заправляться - Лукоил или ТНК? 2) Как у нас там с "зимним" топливом....действительно ли оно приспособленно к использованию при отрицательных температурах?....или никакой разницы нет? 3) Стоит ли заморачиваться с "зимним" - "не зимним" ДТ, если есть обогрев форсунок и фильтров?

....боюсь что после бани автоклубовцы будут некондиционные совсем на сам НГ ....не....ну это конечно у кого как походы в баню проходят ...даже может придется НГ в бане и встречать...

это вопрос вкуса и цвета...а на вкус и цвет все фломастеры разные.... тюнинг это конечно круто))...но рано или поздно с возрастом начинаешь ценить практичность....то есть сочетание надежности, безопасности и комфорта.....так что я лично на стоковом "овоще" предпочту ездить...на который гарантии года 3....и все мои заботы сведутся к тому чтобы раз в 15-20 тыс км приехать на СТО и сделать ТО А по теме - чего тут сравнивать....тюнинг - это тюнинг....автопром - это автопром....селика - это селика