Юленька

Думаю впаять в штатные фары линзы, не знаю только что получше за гуманную цену. Посоветуйте биксеноновые линзы под Н4. В принципе есть еще в запасе отдельно комплект биксенона, может есть линзы без блоков розжига... не сталкивалась с этим еще. P.S. биксенон в штаных фарах ужасно рассеивает свет и один отражатель подплавился ( уже, поэтому был извлечен.

нет, до аэрографии я еще не доросла

да, но пусковой только один. Второй вроде как для остального электрооборудования.

что-то 5 за обычные зеркалки дорого... они подешевле стоят

А у меня недавно еще в -10 машина замерзла. Спас только хорошо заряженный ранее аккум. Движок еле раскрутился и по звуку было похоже, что через раз и не во всех цилиндрах было воспламенение. В общем солярка замерзла. Заправлялась на Паритете на проспекте и на ТНК на Калужском. Сейчас пробую на Лукойле + Супер антигель + прогрев каждые 3 часа (на всякий случай). В прошлом году проблемы были только при -20-25, если аккум подсаживался, но там я сама виновата. А в этом году цены на дизель заоблачные, а качество ужасное. Соседу Prado дизельный уже 2 прикуривала и первый раз было тоже не ниже -10.

Глобальная разница только в характеристиках. Нужно брать с FullHD разрешением. Остальное не столь важно для видеорегистратора. Датчик движения иногда удобно, но не у всех он корректно работает. Если у девайса 2 видеокамеры, то чаще всего запись с обеих ведется в один файл, соответственно разрешение уменьшается вдвое. На это тоже следует обратить внимание. Кроме того, одни и те же аппараты в разных партиях могут идти с разными прошивками. Так, у одного может быть цифровой зум, а другого такого же, но из другой партии - нет.

Я весной в Колизее на Хлебной пл. полировала за 600 обе с обклейкой пленкой и еще дисплей на пульте от сигналки обклеили )

Нет, такое не только в Туле. Я в Магадане прожила много лет, так там вообще все по колее ездят и зимой и летом, и не важно сколько полос, хоть 3. Зато в Туле модно в отличие от других городов стартовать на красный сигнал светофора (а то ж вдруг не успеют до следующего светофора первыми доехать) и вообще ездить на красный. Что-то еще было особенного, но на вскидку не вспомню.

ну хотя бы начинать с самого начала соблюдать требования ПДД и ездить уже с правами, а не по факту. С этого и начинается беспредел. А вообще с ситуацией наверное бороться бесполезно, нужно быть терпимее, дабы не уподобляться и внимательнее.

а что это может дать? попробовать-то попробую конечно Тока у меня еще лобовуха тонированная (очень слабо), может она мешает... Хотя, чтоб проверить ночью , из машины вытаскивала регистратор и все равно ночью плохо.

а он у тебя ночью нормально снимает? У меня только одни огоньки встречных и в пределах дальности фар. Вблизи ИК работает нормально, а чуть дальше уже не берет.

Проблема эксплуатации непрогретого двигателя не ограничивается переливом топлива и смазкой "теплым" маслом как писали выше. Теория эксплуатационных свойств все объясняет. Вот вкратце процитирую с одного сайта. Достаточно просто написано, если не вдаваться в более глубокую дискуссию и технические подробности. В самом в начале прогрева на холостом ходу двигатель работает в неоптимальных условиях. Чтобы запустить двигатель в зимних условиях, необходимо сильно обогащать смесь. Чем холоднее на улице, тем дольше процесс прогрева. Лишнее топливо смывает капли масла со стенок поршня. Зазоры при этом увеличены, за счет этого ухудшается ход поршней и возможны задиры. А если же при этом дать двигателю с самого начала запуска нагрузку, то возникнут температурные напряжения из-за того, что двигатель состоит из разных материалов с различными коэффициентами теплового расширения. Чем выше разница температуры (за счет резкого ее повышения) в различных зонах двигателя, тем быстрее это может привести к преждевременному повреждению деталей двигателя. Поэтому, двигатель необходимо обязательно прогревать! Примерно около одной-двух минут, в зависимости от температуры окружающего воздуха, двигатель находится на «масляном голодании». Холодное масло всегда более вязкое, оно еще не в состоянии уменьшить растущий температурный дисбаланс. Поэтому, особенно в зимний период, очень сказывается качество масла, его характеристики вязкости при низких температурах. Чем быстрее оно наберет свои эксплуатационные свойства при прогреве, тем лучше. Меньше будет перерасход топлива, часть которого улетает «в трубу» не по назначению, да и самого масла тоже. Тяжелее всего приходится подшипникам распредвала, которые находятся дальше всего от масляного насоса и смазываются в последнюю очередь. Оптимальные (безопасные для эксплуатации) характеристики двигателя достигаются при его прогреве минимум до сорока градусов. Для ускорения прогрева некоторые автомобилисты повышают обороты двигателя на холостом ходу, но этого делать категорически не рекомендуется. Если уж время сильно ограниченно, то лучше тронуться в путь на низких оборотах. И хоть прогрев двигателя будет происходить в этом случае под нагрузкой, то стоит это делать только на небольшой скорости с малыми оборотами двигателя и желательно не под уклон вверх. P.S. По тем же причинам трансмиссию тоже необходимо прогревать, но конечно не на стоящем автомобиле, а при движении на скорости не более 40 км/ч (читала как-то давно, но точно не помню). Тем более это необходимо на полноприводных автомобилях, особенно когда подключается второй мост.

а это моя чудо-собака. Вроде и собака, а охоч до ласк как кошка.

картошки... а если гамбургеров? )))

А что, вполне реально. По телеку несколько лет назад показывали, как они решили проверить предположение, будто дизель поедет на отработавшем растительном масле, взятом из одного ресторана (без очистки и пр. обработки). Ну и поехал не хуже, чем на солярке.

а вот бетончик очень актуально ) Поконкретнее в личку можно?

не, все целое. А до скольки можно подъехать сеня? или когда?

пока везла в багажнике с кучей другого барахла, слетела цепь с передней звездочки.Накинули обратно, но видимо неправильно. Терь с третьей сразу на первую соскакивает при переключении (на повышение работает нормально).

а кто-нить знает где можно велик отремонтировать?

полностью солидарна .

Мы тоже планируем поехать. Были в Суворове - очень понравилось. Правда на обратном пути по супер хорошей дороге пробили колесо и под дождем пришлось ставить докатку. Так в Суворове еще и ни одной монтажки ночной - так и ковыляли до Тулы часа 2 ))

а потом вместе с бабулькой будут ходить соседи сверху, справа и слева ))

в декабре билайн предлагал за 650 подключить 4Мбит тариф Новогодний )) я взяла пока давали. И есть возможность добровольной блокировки при положительном балансе до 3х месяцев кажется. Реально дни сохраняются. Альтаир через раз работает (по крайней мере у меня дома), остался только для локалки.

интересно, а по какой причине дизель периодически становится дороже бензина, если технология производства первого в принципе проще и выход больше...

а как туда проехать-то? В Форино вообще склоны короткие - на борде 5 сек - удовольствие сомнительное.