Exiter

Ну это жесть)) На них вообще наверно полно всякого треша будет в виде нагара Это просто у нас сервисы такие отличные, видно, ибо во всех статьях по промывке инжектора химией рекомендуют менять свечи. Я читал, что замена свечей входит в услугу промывки инжектора. Хотя я и сам могу их поменять - дело 2х минут. Ого. Действительно, лучше мыть Я ошибочно думал, что форсунки недорогие)))

Свечи после химической промывки в любом случае менять Аха, не знаю, куда девать Вот это точно подметил

Я вот подумал, раз форсунки снимают при чистке ультразвуком, то не проще их вовсе заменить)) Химия песок не выводит из форсунок, так как он нерастворим. Ультразвук "убивает" форсунки, по словам savant'a. Вопрос в цене... По-моему дешевле поменять. Или нет?

Стояли NGK, потом купил Denso (ваще фик знает какие, да ещё видимо палёные). Ну Denso у меня отъездили ровно от Тулы до Плавска и обратно ~ 130км. Вывернул, а на них нагар чёрный. Купил себе вновь NGK, но чёрный нагар и им покоя не даёт. Видимо дело не в свечах...

Да, про датчики я что-то совсем забыл. Ну тогда, Павел, колись, где у нас в Туле можно побаловать свои форсунки ультразвуком?

Идеально ультразвуком форсунки тоже не почистятся)) Присадки в бак, по-моему вообще бред. Самый доступный способ промывки инжектора - это промывка химией. Он менее эффективен, чем ультразвук, но польза будет. Вот тут читаем-с:<noindex>Промывка инжектора своими силами</noindex>

Таким мелким и убогим, который вечно перегревается)))

Для меня главное качество, нежели громкость. Если в финансовом плане у меня встанет вопрос: купить саб+усь бюджетные или вменяемый усилок - отдам предпочтение второму варианту. Сейчас за неимением нужной суммы денег нет возможности поменять свою шарманку. В идеале (для себя) нужны: -Голова <noindex>Pioneer DEH-5000UB</noindex> -Фронт <noindex>Pioneer 13" TS-G1349</noindex> (нарыл себе сегодня, осталось поставить) -Тыл блины <noindex>Hertz ECX 690.3</noindex> (уже стоят; Гертз радует пипец как, уважаю; да и с отзывами у них всё нормально, нигде не слышал, чтоб их обсирали) -Усь (а ещё не определился какой, но буду брать на 2 канала - в тыл) Меня это вполне устроит, как среднестатического меломана.

Не спорт, согласен)) Дык я и говорил, что это тюнер, то бишь частенько его тюнят под ралли например.

Нуууу... Насколько я осведомлён, Impreza - это уже другой класс)) Хотя бы в пример: у него полный привод, движок горизонтально-оппозитный. Impreza - это прям спорт тюнер. И я бы не сказал, что дела у Subaru с ним плохи. Не думаю, что Импрезу можно равнять с ширпотребными Сидами и i30.

Зато поржали))

Хэтчбэк выглядит симпотично. Но трёхдверный Kia Ceed выглядит гораздо удачнее Хотя это не самое главное. Хотелось бы посмотреть живьём машинку, пощупать.

У 4ip'а зачётно приборка смотрится.

Я чего-то и не понял чего там пытались на этом сборище намутить. Приехал, увидел много машин Потом подъехала колонна автофорум.нет.ру, которую опознал по знакомой уже мне чёрной педокупе с наклейкой Вобщем все двинулись в самую тусу, скучковались... И ничего я так там и не понял. Спустя минут 5 колонна автофорума двинула в сторону площади восстания, да и я за ними. Вобщем, а что там эти ребята на паффайндере пытались изобразить? Кто-нибудь объяснит?

А где мероприятие данное будет проводиться?

Присоединяюсь к поздравлениям! Всех благ тебе!

Тормозят часто)) Зае..ли))) Постоянно спрашивают документы, потом тех осмотр, потом спрашивают самочувствие и желают приятного пути. Последний раз я не стерпел и перед ДПСами развернулся через трамвайную линию. Так они поехали за мной, догнали. И история повторилась. Ни одного штрафа пока

Всегда пристёгиваюсь - вошло в привычку. Да и пассажиру справа напоминаю про ремешок безопасности

При переходе на 98й что-нибудь регулировать надо? Слышал, что на карбюраторах нужно выставлять зажигание, но у нас на инжекторах этим занимается ЭБУ, который считывет сигналы с датчика детонации и ставит УОЗ сам.

Если верить БК, то средний расход по городу у меня (ВАЗ 2115i) составляет порядка 10-11л))) Резина зимняя шипованная, обороты кручу до 3k-3,5k.

Говорят, что 95й у нас - треш, ибо его октановое число повышают присадками. Лью 92й всегда. Никакого 95ого даже не пробывал))

Сдавал экзамен на получение водительских прав в октябре 2008ого. В теоретический экзамен входило 20 вопросов; допускалось 2 ошибки; писалось всё на бланках, которые раздавали; проверялось сотрудником ГИБДД. Довольно всё жёстко было, как в теории, так и на вождении. Ну мне есть чем похвалиться, ибо я сдал теорию без одной ошибки, да и "город" тоже. Вот на автодроме ступил из-за волнения и невыспанности, но там можно допустить 1 ошибку и пересдать упражнение. Вобщем, что касается теории, то все люди, сдававшие со мной и допустившие более 2 ошибок, поехали домой. Так что нифига не получилось уломать ГИБДДшника поставить им зачёт по теории. А что касается о сдаче теории на компах, то вероятно это ещё есть. Смотря, где сдавать. Я вот сдавал на Оборонной 40 и ГИБДДшник к нам сам приезжал. У них там какая-то договорённость вроде как.

Ну КБП... От перестановки букв в этом слове суть не менятся. Главное, что вы меня поняли.

У меня н926тм71. Если сложить все числа, то получится дата моего дня Варенья, то бишь 17-ое число)))

А почём можно моно-ксенон Ил-Трейд H1 6k найти в Туле и сколько вообще установка стоит (в среднем)? Что касается оптики, то у меня родная бошевская, правда стёкла треснули на противотуманках от "левых" галогенок 4ip, у тебя на противотуманках рефлёное стекло?