savant

вчера был собран движок. при запуске из-за косяка с тросиком двиг 2 раза выкрутился в отсечку (7000 об/мин)))) пока вроде ничего не дриснуло

хорошо. во все стороны.

я себе калиновский ставил вместе с кородкоходкой - стало лучше. поверти в руках обычный карданчик и калиновский - ответ станет очевиден

имхо, на любом ПП клубе такая тема есть http://forum.my2110.ru/showthread.php?t=1941

возле комбайнового завода, там ещё шиномонтажка есть (nissan 350z нарисован)

а с приводами как там дела обстоят? сомневаюсь, что в гаи спокойно поставят на учёт по справке из сервиса. скорее всего отправят в НАМИ. 21106 от обычной десятки не только движком отличалась, там даже кузова разные

разборки на кирова и зорге попробуй

заказал

под заказ можно привезти, на счёт креплений не знаю

у нас под заказ по 140

есть 4х контактные beru по 200р

ngk (v-line 12) у нас по 110р, ну и скидку сделаю. 3х контактных свечек на тазик не видел, только 4х (beru, bosch) P.S. имхо в любом вазовском магазине лежат

небольшой отчётик. за зиму сделали шаровые фрезы проточены каналы в ГБЦ по инструкции с team-rs, проточен впускной коллектор (рога), облегчены клапаны (Т-образные, с "лужей"), изготовлены верхние дюралевые тарелки, заделана дырка в ресивере (обнаружилась при снятии), удалён "аппендикс" в глушителе (теперь это прямоток с камерой), заменено стекло на модуле ближнего света (поймал камень перед зимой, спасибо M.I. за стекло), перебран вентилятор с заменой крылчатки на многолопастную, заменена рейка на прямозубую (восьмую) и, соответственно, все остальные компоненты "восьмые" были приобреты тормозные диски (под доработку) пластиковые крылья, повторители в них и найден симпатичный руль при вскрытии обнаружился износ распредвалов, гидрокомпенсатором, роликов (пробег 10000км). всё кроме валов куплено новое + куча мелочи для сборки движка

а как они в рычаге держатся?

а почему их проще менять?

по-моему мовиль это всё таки антикор, а вот пушсало консервант. и отработку лучше заменить трансмиссионкой, т.к. в отработке больше воды, чем в воздухе

Eibach, h&r, можно и фобосы с клаками. только глянь сначала, как это будет на машине выглядеть, потому что не всегда они дают обещанное занижение

попробуй - расскажешь остальным полиуретан интересен тем, что можно увеличить жёсткость с/б, если взять более жёсткий (обычно красного цвета)

езжу на 15", ничего не резано, только подкрылки в этом году выкину кстати у человека 2114, там в отличие от 2110 ничего сзади не цепляет, да и колёса можно "развалить" немного. 17" впихнуть реально, резина будет 205/40, если мне память не изменяет З.Ы. по поводу двух человек сзади - никто не запрещает поставить более жёсткие пружины

едет нормально, валы то гражданские. будем надеяться, что в этом сезоне поедет получше)) завтра выложу несколько фоток, а то совсем свою тему забросил)

на сайте пишут, что подшипник в них есть и в классиках и в квинах

опоры проданы

напомнил

собственно сабж. где в туле могут сделать данные процедуры? головка 2112 (16 клапанная)