savant

обращались к spectral по заправке. работают очень хорошо + клубная скидка сами подъехали, заправили, всё объяснили

ну если ЗАПРЕЩАЕТСЯ, то скорее всего ЗАПРЕЩЕНИЕ дальнейшего движения (эксплуатации)

подшипник первичного вала

зряплата 15000. 3 поездки в москву, 2 поездки по туле в неделю, машина VW T4. по вопросам 35-55-11, 35-81-69

в сервисе моют не присадками, а спецжидкостью (типа сольвента). самостоятельно ей промыть не получится, если у тебя конечно нет промывочного стенда

главный ограничитель это НАМИ)) если разрешение у них получишь, то остальное пох

завалялось стекло на матрёшку. NordGlass, зелёное с молдингом, шелкографией и пятаком. 4500р

ищеццо второй водитель в поездку. есть вариант, поездки туда - поезд, обратно - машина (мы едем на машине туда кто-нибудь обратно). вариантов масса

ориентируемся на 23 июля. попутчики приветствуются

сначала проверка заведомо исправным модулем, затем замена неисправного

до отсечки должен крутиться норм. скорее всего модуль зажигания некорректно работает

на десятку не подойдут, там 4*98

10 )savant 11) M.I. (думаю Ваня не против будет)

пластины покупные (автопродукт, -1 градус). немного повышают устойчивость, расширяют заднюю коллею, ну и внешний вид конечно тоже тарелки переносились, чтобы ещё немного уронить морду

цена вопроса?

решётка радиатора хром есть?

были установлены развальные пластины на заднюю балку (с одновременной заменой задних подшипников), перенесены вниз на 3см нижние тарелки пружин на передних стойках, сварена из нержавейки верхняя растяжка, заменены в/в провода (pro-sport), свечи (некоей японской марки), установлены крылья, удалены все подкрылки.

может лучше не фотошопленные фотки выложить? или только у меня такие картинки вызывают подозрения?

это на иномарках, мне проще руль переставить

неравномерный износ резины, "утягивание" машины в сторону

своеобразно. морда от какого-то немца (vag?), зад от японца (mitsubishi?)