ivan071

субару мне и не нужен))) вместе с ним можно новый мотор покупать, да и симпатии к этой марке не испытывал никогда.

бюджет это дело такое сложное))) до 700 примерно. Понятное дело что экземпляр будет не нов и не без проблем

я считаю, что все колеса такого размера, в ценовом диапазоне данного континенталя обладают примерно одинаковыми характеристиками, кто то потише, кто то лучше управляется в дождь, у кого то лучше тормозной путь. Берите что нравится, думаю особой разницы нет))) Почитайте журналы, отзывы в интернене, инфу на форумах.

на новую денег жалко, брать sti или evo не хочу, т.к. не хочу головной боли, в связи с особенностями моторов этих машин, а вот купить немного подержанный заряженный авто гольф класса вполне разумно. на мой взгляд. я же не в ралли собрался участвовать)

при наличии возможности и ден. средств, возможно к лету, хотел приобрести поддержанную "зажигалку" гольф класса, т.к. очень скучаю по механике))). Если серьезно то думал брать фокус st, т.к. с фордами уже имел дело, есть хорошие знакомые в Бекасе и по з/п. Да и старый добрый вольвовский 5 цилиндровый мотор Т5 2.5 225 сил вызывает больше уважения, чем турбозажигалки 2.3 от MPS или 2.0 от OPC. Может кто эксплуатировал этот авто? Или посоветуйте что то другое. Или нафиг эту идею вообще)))

1.8Т октавия едет очень достойно, без вопросов, коллега взял недавно такую на обычном автомате - неплохо, не ручке или dsg она накажет многих)) если конечно в дальнейшем заниматься улучшением рабочих характеристик двигателя то только ручка, этот мотор легко прошивается примерно до 220 сил без вмешательства в железо.

так то да)) спасибо большое, и Вам тоже удачи) все никак на фокусировку не приеду, надо как нибудь!

купил этот фокус потому, что в семье у нас был еще один фокус 2, только дорест. 1.8 в средней комплектации и проблем за почти 90 т. пробега не было в принципе))) даж салон не скрипел) недавно видел его, вроде гоняет дальше))) мне наверное просто не повезло с машиной

не уверен, примерно перед аварией что то застучало в подвеске, смотрели в бекасе рейку, все нормально, оказалось что стукает стойка амортизатора при наезде на неровности. Не сама стойка а ее пыльник, кажется. А проблем с рейкой не было, это болезнь 3-х фокусов, где она стучит повально.

я всегда относился к процессу мойки очень педантично, и всегда стараюсь смотреть за результатом. Бывает что на самой захолустной мойке моют лучше, чем на элитной))

в декабре 2010 года в кассу автосалона я отдал примерно 660 т.р., без всех возможных скидок такая машина стоила примерно 770т.р., что можно взять за первую сумму? да ничего в принципе с таким мотором и комплектацией. Про "не все такие" я написал, что может мне не повезло. Но сверчки реально доставляли уйму радости)

согласен, еще зависит от человека, я придирчиво смотрю всегда, а кто то сразу улетает))

видел недавно Вашу шкоду, очень достойно. Я в 2010-м очень хотел ее купить, но ждать 1.8Т надо было очень долго, поэтому тогда взял форд. Скажу так, будь она у меня сейчас, выглядела бы почти также) Особенно удачно смотрится на других пружинах/стойках (не как джип), спойлер от rs-ки как родной. Масло не ест?

я ездил только на 2.4 автомат, карми в общем машина очень умиротворенная, что ли, как успокоительное. 3.5 говорят зверь, до первого поворота))) а на новой 2.5 не ездил, можно как нибудь тест драйв пройти ради интереса)))

ну и как мазда 6 в общем? нравится? я ездил пару раз, но на 2.5 на мех никогда)) рулится здорово.

Недавно вспоминал свою бывшую машину, думаю дай отзыв тоже напишу))) В общем зимой 2010 года был приехал в "Бекас" мой заказной фокус 2 седан, 2 литра на ручке в комплектации титаниум с несколькими пакетами допов. Выбирал из много чего, но форд выходил самый оптимальный по соотношению цена/опции/мощность. В общем все нравилось,НО Я НАЧНУ С НЕДОСТАТКОВ: 1) примерно до 10 т. км пробега, когда я понял, что made in Russia это действительно плохо, что в дальнейшим коренным образом сказалось на моем приоритете при выборе теперешней машины. Скрипело буквально все, ясно что это не Лексус, но это и не приора, что бы так выносить мозг. 2 передних сиденья ездили по салазкам сами, спинки скрипели, обшивки, стойки и магнитола гуляли вмести с ними. Шумоизоляция как класс отсутствовала. Кто то скажет, что я слишком дадельный, но нет, я понимаю все, но терпеть не могу. В общем после шумоизоляции всего что только можно машина изменилась в приятную сторону, двери стали закрываться не как в холодильнике, музыка заиграла по новому, шум от колес 225/45 r 17 практически пропал!!! Ура. 2) сочетание мотор +коробка+ программа ЭБУ. производителем заявлено примерно 9.2 до сотни, вроде не медленно. НО!!! Как натужно она едет, машина с 2 литровым мотором на ручке и весом 1.3Т должна лететь, но тут совсем по другому, атмосферный duratec HE настолько вяло реагировал на педаль газа, не ехал пока стрелка была ниже 3 т. оборотов, да и расход бензина был не маленький. я сам научился чистить дроссельную заслонку, т.к. благодаря корявому расположению системы EGR во впускном коллекторе... приходилось чистить каждые 10 км. или привет плавающим оборотам. ожидал большего 3) надежность. 32 т. км. пробега, после 2-х недельного скандала в ОАО "Автоцентр Бекас" был выявлен недочет в работе мкпп, а именно оказалось что на мою коробку МТХ-75 на заводе установили регулировочное кольцо и часть комплектующих от IB-75, т.е. более слабой коробки, которую ставят на моторы меньшего объема. По идеи мкпп приходят на завод готовые и ставит их робот!!! КАК!!!! В общем перебирали коробку примерно 2 недели. После этих манипуляций через 1000 км выжимной подшипник сцепления сказал ДАВАЙ, до свидания, а именно машина начала дергаться + обнаружили люфт в дроссельной заслонке. 4) идиотский механизм открывания капота, кто знает тот поймет Теперь о хорошем))) 1) машина хорошо держит дорогу, очень приятное усилие на руле. В общем "чувство машины" на хорошем уровне. 2)работа 2-зонного климата без вопросов. 3)родная музыка сони + 8 динамиков играет действительно достойно 4) хороший багажник и салон, материалы отделки приятны на ощупь, вот только их подгонка хромает на обе ноги. 5) активная безопасность т.е. анти букс, анти занос на отлично. 6) все таки динамика у нее есть и неплохая, но от 2- литрового мотора ждешь больше 7) пассивная безопасность, в сентябре 2012 года попал на ней в аварию, не по своей вине, отделался легким испугом, после чего ее продал перекупщикам. фото потом. В итоге форд предлагает ( предлагал) хорошую машину по цене-качеству, интересную, но многие достоинства перечеркиваются качеством сборки, корявым обслуживанием дилера и детскими болезнями( плавают обороты и т.д.) может это мне не повезло, я додельный псих и т.д. Ну как то так))) наверное эту машину я не любил и она отвечала мне тем же, кто знает.

осталось после ТО 2 родное фордовское масло? нада кому? примерно 500 гр

все машины страховал в "согласии", всегда переводили деньги вовремя, проблем не было никогда. Очень советую, у них на мой взгляд одни из доступных полисов каско/осага, грамотные сотрудники.

может я хочу уничтожать радары и при этом избегать штрафов))) ну оговорился, бывает. хочу разобраться, нужен ли он вообще.

спасибо! вообще это дело не благодарное, что то советовать, особенно авто))) тут нужно самому думать и понимать стоит оно того или нет, потянешь содержать машину или нет.

Раз уж такая тема, посоветуйте мне хорошую модель анти радара, в них я особо не понимаю, реально кому помогало?

мою на мосина 17 уже давно, очень хорошая мойка, нареканий нет вообще. еще хорошая мойка "Восток" на Ложевой, иногда там мою, не придраться.

после последнего ДТП, при котором мое лицо встретилось с подушкой безопасности (не самое приятное ощущение которое я испытывал) я пристегиваюсь постоянно)) ну его нафиг!!!

Мое имхо такое: мало денег, мало опыта и т.д. то новый Ваз или бюджетная иномарка + небольшой кредит ( солярис, поло, логан, фокус 3 и т.д.). Мало денег, но есть опыт и Вы выросли из тазика то можно смело брать по собственному интересу,от нексии до BMW e 38 к примеру, б/у авто. Если по деньгам тянете новую хорошую машину - 700т.р. до 1 млн, к примеру, ( тут уже сложнее, т.к. понятие хорошая у всех абсолютно разное) то вперед в салон, если Вы прожженый опытом водила с деньгами, то можно купить примерно за вышеуказанные деньги б/у 5-6 летний престижный авто который новый Вы бы хрен когда купили, но в цене он уже потерял максимум (весь модельный ряд большой немецкой тройки или люкс японца) то чем не вариант. В общем сколько людей, столько и мнений.

была бы возможность, взял бы именно ее, хотя разум все таки подсказывает, в идеале конечно, брать что повыше и 4Х4, прадо новый или туарег.