Blaze

А по какому критерию сравниваем?) например вот неплохой запорожец, есть мнение что никакая OPC его не догонит ни при каких вариантах)

слушай, канистра зимней синтетики стоит от 800 рублей. Я думаю, Артур для членов клуба еще и скидку сделает. разорись один раз, машина тебе будет благодарна)

обижаешь) Правда массовые саморуления на фольце были как то по тихому замяты. Друзья, позволю себе не собирать все цитаты, отвечу так. Про тот нашумевший случай с отказом ЭУРа я упоминал, он постановочный. на том же лурке(я кстати уже давал эту сслыку. Если бы Вы потрудились ознакомиться с ней, не упоминали бы его) он хорошо описан. процитирую список вопросов к этому случаю: Ну и да, как уже упоминали, на автовазе сейчас ставят корейский ЭУР. 2Артур: не знаю как на счет удешевления с установкой ЭУРА и как там с надежностью ЭГУР на фабиях, но на премиум брендах(audi, lexus, etc) давно чистый ЭУР

можно ссылки на случаи отказа на ходу? Да и на улеты с трассы тоже. я помню лишь один постановочный. Если что, отключение на 40км/ч это фича, присущая всем ЭУР на всех машинах, за редким исключением. нужно, чтобы улучшить информативность руля на скорости. проходит абсолютно прозрачно, отключение ЭУРа не ощущается даже если специально ловить этот момент. У меня по крайней мере почувствовать не получилось. ну не 1500, 1200. потом по мере прогрева постепенно падают За попытку отрегулировать клапана на калине с 16кл. движками надо отрезать руки под корень. на 8кл это регламентная работа, которая проводится при плановом ТО мастерами сервиса. Если человек забил на плановое обслуживание, то он сам себе злобный буратина, и машина тут не при чем.

яж разве говорил что не могу? не хочу, леностно мне) Ты знаешь, в силу того, что у меня калина, я общаюсь с другими калиноводами, и провожу достаточно много времени на калинафоруме. Естественно я читаю и темы про неисправности. Всякое бывает, что то ломается, что то глючит, чем то пользоваться не умеют. Но такого... А учитывая прошлые их неисправности, я не удивлюсь если они сами открутили болт крепления дворника. Людям не интересна машина, которая просто ездит. На этом не сделаешь высокую посещаемость. Поломки -- другое дело. Так что я бы не стал воспринимать их поломки всерьез. Как я уже упоминал, им даже диски кованые не продают, чтобы не сломали. Только раллийные, усиленные. Хотя не исключаю и того, что само открутилось. всякое бывает, и калина далеко не идеальна. Тоже слышал про это, еще до покупки машины. Перерыл кучу форумов, ну нет ни одного подтвержденного случая. Есть один постановочный, от которого сами авторы отказались. После него поднялась паника, когда каждую кочку воспринимали как «руль-убийца, дернулся». Но через какое то время улеглась без единой аварии. Ну и справедливости ради, на полуседане был подтвержденный баг в прошивке, когда ЭУР сам начинал рулить. отзывали, чинили. Ссылки-подтверждения нужны? Категоричным? окстись. По моему категоричны тут по большей части любители похаять автоваз. «Автоваз говно и все тут». Я открыт для диалога. Когда выбирал машину, я смотрел разные варианты. И до этого учился на логане, и на гетзе катался регулярно. так что фактически пересел с иномарки на ВАЗ. Ну не вижу я чем пустой логан лучше люксовой калины, и не готов за его преимущества в хорошей комплектации(да, у него таки есть преимущества, но он стоит уже по другому) переплачивать 100-150к. А почему бы не пофлудить? вдруг найдется адекватный собеседник, который сможет аргументировать свою позицию. ты в этой теме такая первая

да не переживай, я думаю еще много народу не видело эту тему, и при заходе на форум после долгого отсутствия, или же после регистрации, «вставят свои 5 копеек». И обсуждение пойдет по очередному кругу)

может и миф, но проверять его на своей машине я бы не стал.

ну врядли они хуже, я уверен что местами лучше леворульных аналогов. При этом дешевле. Но за все надо расплачиваться. В данном случае неудобством для окружающих. на ДВ не критично, ибо там все такие, а вот у нас ситуация обратная.

угу, я знаю. на дальнем востоке очень популярны праворукие машины, тогда как ВАЗ, как впрочем и другие реношки, практически отсутствует. Как следствие, отсутствует как класс сервис и специалисты. Многие проблемы в калиновском блоге с этим и связаны. У нас же условия несколько другие. У меня естественно правого руля небыло и не предвидится. Люто ненавижу их за то, что слепят меня своими неадекватными фарами. мало кто запаривается и регулирует их. Например тут пробегала Smetana, она в соответствующей теме писала, что так же не регулировала фары. Ну и традиционно, мне не нравится, когда они высовываются на пол машины на встречку перед обгоном. пару раз приходилось уворачиваться от таких деятелей. Ну а сам за такую не сяду, потому как во-первых не люблю БУ машины(причины излагал выше), во вторых не хочу переучиваться на другое расположение рычажков, ручек и т.д.

Может быть. только бюджетные иномарки ощутимо дороже, что на мой взгляд критично. Поломки в гарантийный период меня честно говоря волнуют мало, это проблемы сервиса. А после него это будут уже не мои проблемы) Вообще статистика поломок вещь крайне интересная. для меня в свое время было неожиданным узнать, что например за год в послегарантийный период ломается каждая третья шкода

Угу, почитываю. Очень забавное чтиво. То стекла у них при включенной рециркуляции потеют, то коробка от удара об землю протекать начнет, то диски кованые не продают, ибо они не предназначены для боевых условий, но «вы можете купить гоночные усиленные» ©, то капиталку непойми как сделали по цене как 2 новых двигателя в сборе... А машина все ездит и ездит. Ащще аццтой. Если бы вы внимательно прочитали бы что мы пишем, то не говорили бы ерунды. к БУ иномаркам у меня лично одна претензия: с кого спрашивать в случае поломки? оплачивать ремонт за свой счет в случае чего я несогласный. Мне надо «сел и поехал. Не поехал? ну чините, ребят, это ваши проблемы».

ну неймется людям. не могут даже представить, что у кого то есть мнение отличное от их. или может пытаются себя убедить, что не зря потратили деньги на что то) АОТ: 10 лет отработала Ардо. очень приятная машинка была. Сейчас лыжик, уже 2 года трудится, устраивает на 100%. тихий, удобный.

Артур, я выше в теме писал неоднократно. Вторая машина будет не автоваз, но она будет другого класса. И не потому что ваз плох, а потому что он играет в другой ценовой категории, с другим набором критериев. та же ситуация что и с поршем. Тот же FF3 или октавия на голову выше любого ВАЗа, но и стоят дороже.

некорректно что? предлагать «затюнить»? ну не знаю, тюнингу все ценники покорны))) А что ауди не взял? клевые же девайсы, шкода как то теряется рядом с ними. Мне спортивные порши честно говоря не нравятся внешностью. Audi R8 или Nissan GT-R нравится сильно больше. Кстати, чуть чуть серьезности. про качество иномарок, вспомнилось. У нас генеральный взял бмв-шку X6M. через год продал. За этот год она у него в гараже провела месяц. Продавал со словами «да ну ее на йух, толи ездить, толи в ремонте стоять».

а покупающих шкоды вместо православных ауди, или хотябы фольцев, значит поддаются?))))

ок, слив засчитан. Beer, ты ведь не подкачаешь?) в нашем калинаклубе есть как минимум один такой человек. доволен заменой как слон)

да-да, с вазом и такое тоже сделать можно. а со шкодой?)

это в условиях не оговаривалось) и мы про них же. хотя, судя по попыткам съехать, мы все таки про разные места кто в армии служил.. ну вы поняли Чукча не читатель.. чем нексия лучше? хинт: в тульском нексия-клубе нексий почти не осталось. все пересели на другие машины, на наши в том числе)

а моск напрячь? ну хоть попытаться? Вообще не понимаю, а почему не советуют 20-летних японцев с люком для белья на дне?)

без проблем. если что отвалится, за чей счет ремонтируем?)

И стоит адекватно. Умеют же, а?

в туалете ты тоже календариком просроченным пользуешься? или газеткой?)))))

А мы не правы и цена не ограничена? не вижу вариантов «новую иномарку классом выше», «новую иномарку премиум-бренда» и т.п.

Например про эти

На современных вазах аналогично. Электронику убить можно на раз. ЗЫ: полтора оборота и уверенный старт, аккум стоковый)