Краш-тест Lada Granta: единственная подушка безопасности сработала Андрей ГРЕЧАННИК, KP-AVTO.RU — 11.10.2011 Перед запуском продаж нового бюджетного седана на Волжском автозаводе провели его испытания на прочность. Испытаниям подверглась версия «Норма», оснащенная только одной подушкой безопасности - водительской. Результаты в целом положительные: салон после удара не деформировался, педали сместились на минимальное расстояние, панель приборов осталась на месте, даже двери открылись без применения инструмента и утечки топлива не произошло. Краш-тест проходил в собственной испытательной лаборатории – он необходим для получения одобрения транспортного средства. Манекен-водитель своей «головой» вошел в подушку безопасности точно по центру. Нагрузки по критерию травмирования головы для водителя составили 561 единиц, для пассажира – 832 единицы. Эти результаты соответствуют требованиям безопасности – «красная зона» находится в пределах тысячи. Для прочих частей тела – все тоже в установленных пределах. То есть шансы не пострадать при подобном столкновении у водителя велики, у пассажира они – заметно ниже. Но вот какая штука: общепринятые европейские нормы независимых испытаний EuroNCAP предусматривают целую серию краш-тестов: лобовой (на скорости 64 км/час) и боковой удары, удар о столб, наезд на пешехода. По итогам всех тестов автомобилю присваиваются «звезды» – по их количеству можно судить о безопасности автомобиля. «Гранту» же били по требованиям ЕЭК ООН№ 94-01 – проводили лишь столкновение на скорости 56 км/час с деформируемым препятствием с 40-процентным перекрытием. На предприятии это объясняют тем, что «Гранта» предназначена только для России и ближнего зарубежья, и соответствие требованиям EuroNCAP для нее не требуется. В то же время на заводе утверждают, что «Гранта» почти готова выйти на международный уровень. Проработкой вопросов безопасности наши инженеры занимались совместно с японско-германской фирмой Takata-Petri. В конструкции машины заложены даже элементы защиты пешеходов: петли капота перенесены в более безопасное место, уменьшена толщина накладки, которая прикрывает механизмы дворников, изменена завальцовка кромок крыльев. КСТАТИ Продажи Lada Granta уже начались Правда, пока только в интернете - с 7 сентября заявку можно оформить на их сайте. Всем, кто сделает предварительный заказ на сайте и в 5-дневный срок после этого оформит у официального дилера (выбрать из списка предлагают там же на сайте) предварительный договор купли-продажи, представители завода обещают сохранение заявленной цены, потом цены могут подняться на 3 – 4%. Сейчас просят 229 тысяч рублей за комплектацию «Стандарт» и 256 тысяч - за комплектацию «Норма». Вторая отличается наличием усилителя рулевого управления, регулируемой по высоте рулевой колонки, бортового компьютера, центрального замка и сигнализации. Кроме того, на Granta в версии «Норма» стоит 90-сильный мотор, а в «Стандарте» - 80-сильный. Живьем «машины», доступные для тест-драйвов, появятся в автосалонах с ноября, а выдача купленных авто новым владельцам начнется с 1 декабря. В 2012 году на АВТОВАЗе должны начать выпуск Granta в версии «Люкс» - с магнитолой, кондиционером, легкосплавными дисками, АБС, двумя подушками безопасности. АКПП появится на Granta ориентировочно с середины 2012 года, но стоить такая машина будет никак не меньше 350 тысяч рублей.
+100 А то еще и хуже себе сделаешь!!!!!
