Admin

Что купил?

Горбатый жопорожец И космич древний 426 походу

Вдруг понравится?)))))

Главное что всё обошлось!!! Машина то пофиг, починишь.... Здоровье надо беречь

Свечку подержать))))

Хотел посмотреть дорогие плёнки Только вот не знаю где, в планах обтяжка всего автомобиля... Хочется чтобы красиво, может металлики какие нибудь с крупной крошкой.

Есть всё таки какая то польза от вконтакта

Рассматривать Nissan Qashqai как явление можно бесконечно долго. Начало его “карьеры” было умопомрачительным, и до сих пор таланты этого кроссовера находят все новых и новых поклонников. С появлением обновленного варианта их станет еще больше, а это уже грозит перерасти в некое подобие “пятой колонны”, только на дорогах. Qashqai изначально был предложен европейцам в качестве альтернативы хэтчбекам гольф-класса. Может быть, этим объясняется то, что в модельной гамме Nissan отказались от традиционного хэтчбека Almera, представителя сегмента С. Его место заняли Almera Classic, семейство Tiida и Qashqai. Qashqai при сопоставимой со многими представителями C-класса цене предлагает куда больше. Это же кроссовер, пускай и полный привод только за доплату. Сидим выше, видим дальше, едем четче. Похоже, это и сыграло роль основного мотива всенародного флешмоба “встань в очередь за “Кашкаем” в 2007-2008 годах. Недавнее прибавление – версия "+2" – также была встречена покупателями весьма доброжелательно. Многие этого не замечают, однако наметанный глаз легко отличит более длинную версию от простой. Так вот – “переростков” каждый день становится все больше, но мало кто этим интересуется. Грядет подпольная революция? Похоже на то – последователей “дела “Кашкая” скоро будет много. Так, Mitsubishi готов предоставить конкурента популярному городскому кроссоверу – в Лос-Анджелесе показана новая модель Mitsubishi RVR, продажи которой начнутся в следующем году. Но команданте Nissan не сдает позиций. Ради будущих продаж он подверг себя косметической операции, пожертвовав былой строгостью форм ради новых тенденций. Типичный поступок для натуры, стремящейся понравиться максимальному количеству людей. Операция была проведена подпольно: никто и не подозревал, что в 2010 модельный год объект исследования войдет в сильно помолодевшем образе. Новые передние крылья, капот, бампер, решетка радиатора и обновленные фары сделали предводителя нового класса несколько более импозантным. Теперь он не затеряется в потоке, полном себе подобных, а только подчеркнет своим появлением главную идею движения: “Больше “Кашкаев”, красивых и разных”. Как водится, дабы и далее без осложнений везти знамя революции, одной только “косметикой” сподвижники из КБ “Ниссан” не ограничились. Они омолодили и техническую часть Qashqai: “Суммарный эффект от этих нововведений привел к снижению коэффициента аэродинамического сопротивления с 0,34 до 0,33”. Тем, кто догоняет или преследует, также будет видно, что перед ними именно помолодевший вариант – верхняя часть рассеивателей задних фар стала прозрачной, а нижняя обзавелась светодиодами. Изменен дизайн приборной панели, что позволило улучшить считываемость показаний приборов. То есть руководить наступлением станет еще удобнее. Особо привередливым сподвижникам теперь могут предложить новые варианты цветовой отделки интерьера, секретные боксы для хранения планов, ночную подсветку для приведения мыслей в порядок и прочие радости жизни – надо же хоть иногда прикидываться простыми персонажами. Внедрение обновленных Qashqai и Qashqai+2 в наше пространство запланировано на начало весны 2010 года. Пароли и явки, или, если угодно, цены и детали будут объявлены своевременно.

На практике нередко бывает так, что у водителя возникают разногласия с сотрудником ГИБДД по поводу трактовки тех либо иных эпизодов, совершения правонарушения, и др. Свое несогласие можно выразить в протоколе; в особо сложных ситуациях вы можете потребовать прибытия на место вышестоящего сотрудника ГИБДД. Однако этого может оказаться недостаточно. К сожалению, в рядах ГИБДД еще встречаются сотрудники, которые могут игнорировать любые законные требования водителя, пользуясь своим превосходством, либо даже открыто злоупотреблять служебным положением. Иногда представители ГИБДД ведут себя грубо, бесцеремонно и неуважительно по отношению к водителю, не считаясь ни с какими этическими нормами и правилами и унижая его человеческое достоинство. Наиболее характерный пример — это когда инспектор ГИБДД строго и нравоучительно выговаривает нарушившему ПДД водителю в присутствии его детей. В связи с этим возникает резонный вопрос: можно ли каким-то образом официально пожаловаться на неправомерные, с точки зрения водителя, действия инспектора ГИБДД, если на месте разрешить ситуацию не удалось? Да, в соответствии с действующим законодательством водитель может пожаловаться на действия сотрудника ГИБДД, как и любой гражданин — на действия (либо — бездействие) любого сотрудника милиции. К сожалению, знают об этом далеко не все наши граждане, и в данном разделе мы постараемся восполнить этот пробел. ВНИМАНИЕ Порядок обращения граждан за судебной защитой регламентируется Гражданским процессуальным кодексом Российской Федерации, в котором определена вся последовательность ваших действий. Этим документом установлено, что гражданин может пожаловаться на действия (либо бездействие) государственных органов, общественных организаций и должностных лиц, нарушающих права и свободы граждан, и в том числе — на незаконное привлечение гражданина к административной ответственности органами ГИБДД, необоснованное признание вины в дорожно-транспортном происшествии и т.д. Форма жалобы законодательно не утверждена, поэтому при ее составлении рекомендуется использовать в качестве образца форму утвержденного искового заявления. Обязательными реквизитами любой официальной жалобы являются: полное наименование судебного органа, в который она подается, а также его адрес и почтовые реквизиты. После них указывается информация о составителе жалобы: ФИО полностью, место жительства согласно паспортным данным, почтовый адрес для получения корреспонденции (он может не совпадать с домашним адресом — например, вы можете использовать абонентский ящик на почте), а также контактные телефоны (желательно — номер не только домашнего, но и мобильного телефона). После этого укажите информацию обо всех заинтересованных лицах (иначе говоря — сотрудниках ГИБДД, действия которых вы хотите обжаловать). Полный перечень реквизитов, которые будут указаны в жалобе, зависит от конкретной ситуации (например, вы можете не знать домашний адрес сотрудника, на работу которого хотите пожаловаться). Ниже мы приводим подробный перечень реквизитов, каждый из которых будет полезен. ФИО (полностью) сотрудника, на которого вы жалуетесь. Его должность, звание, по возможности — место работы (например, «ГИБДД Северо-Западного округа г. Москвы»). Номер нагрудного знака. Данные служебного удостоверения. Если сотрудник ГИБДД был на служебной машине — бортовой и государственный регистрационный номера служебной машины. Адрес места жительства (согласно паспортным данным либо фактический), адрес для получения почтовой корреспонденции. Адрес места работы (если у вас есть название места работы инспектора, то узнать адрес — не проблема). Контактные телефоны: домашний, мобильный, рабочий. ПРИМЕЧАНИЕ Чем более полно вы укажете информацию о сотруднике (сотрудниках) ГИБДД, на действия которого вы жалуетесь, тем меньше времени потребуется судебному органу для вызова ответчика (ответчиков) на судебное заседание. После того, как вы изложили информацию о себе и об ответчиках, в середине следующей строки напишите слово «Жалоба» (по аналогии с тем, как, например, пишется заявление о приеме на работу, либо объяснительная записка, и т.п.), а под ним — опишите ситуацию и изложите суть жалобы. При составлении текста жалобы руководствуйтесь приведенными ниже рекомендациями. Избегайте излишней эмоциональности: жалоба — это официальный документ, а не кухонная склока. Старайтесь не использовать междометия. После того, как вы закончили написание жалобы, дайте почитать ее «независимому эксперту». Будет замечательно, если у вас есть знакомый юрист, который согласится оценить ваше творение; при отсутствии такового подойдет любой более-менее грамотный человек. Если вы не уверены в том, что пишете без ошибок — найдите того, кто сможет отредактировать текст жалобы. Грамотный человек всегда вызывает уважение, а неуч может вызвать лишь чувство досады. Пишите кратко и лаконично, фразы стройте конкретно, логично и последовательно. Не отвлекайтесь на то, что не имеет непосредственного отношения к делу. При написании жалобы не опускайтесь до оскорблений того, на кого вы жалуетесь, ни в коем случае не навешивайте на него ярлыков (вроде «наглец», «дурак», «негодяй», «взяточник» и т.п.). Помните, что он вполне может подать на вас иск в суд за оскорбления, а также — за клевету (то, что он взяточник, еще нужно доказать, а назвать человека преступником имеет право только суд). Если в силу тех или иных причин вы не можете представить суду документы, которые подтвердили бы вашу правоту, то заявите в суд ходатайство об истребовании письменных доказательств. При этом перечислите причины, из-за которых вы не можете самостоятельно получить эти документы. В данном случае вы должны сообщить, на основании чего вы полагаете, что доказательства находятся у данного физического или юридического лица. Если вашу правоту могут подтвердить другие люди, то их следует пригласить на судебное заседание в качестве свидетелей. Приглашать свидетелей будет суд, а вы предварительно должны объяснить суду, какие именно обстоятельства, имеющие отношение к делу, могут подтвердить эти свидетели, и сообщить ФИО и координаты этих свидетелей. ВНИМАНИЕ Многие ошибочно полагают, что пассажиры транспортного средства не могут выступать в качестве свидетелей, если в деле фигурирует водитель этого транспортного средства якобы по причине того, что являются заинтересованными лицами. Это распространенное заблуждение: все, кто находится в вашей машине, могут выступать свидетелями в любой ситуации, будь то дорожно-транспортное происшествие либо конфликт с инспектором ДПС ГИБДД. Поэтому если, например, сотрудник ГИБДД нанес вам оскорбление или просто проявил неуважение, отчитывая вас, как школьника, в присутствии жены и детей, то все взрослые пассажиры (например, жена) могут являться свидетелями. Само собой, в качестве свидетелей могут выступать и любые другие очевидцы происходящего. В жалобе вы обязательно должны указать, какие именно действия представителя ГИБДД вы считаете неправомерными и ущемляющими ваши права, а также какие вынесенные решения сотрудника ГИБДД вы считаете необходимым отменить (например, постановление о наложении на вас штрафа, или о лишении вас водительских прав, и т.п.). К жалобе следует приложить перечень документов, на которые вы ссылаетесь в тексте. Это может быть, например, копия протокола об административном правонарушении, постановление о лишении вас водительского удостоверения, и др. Эти документы можно отдельно перечислить в приложении. Жалоба заверяется вашей подписью; также необходимо указать дату ее составления. Отнести жалобу вы можете лично, а можете — отправить по почте. В последнем случае следует это делать не обычным, а заказным письмом с заказным уведомлением — тогда письмо с вашей жалобой будет вручено под роспись, а вы через некоторое время получите уведомление о получении вашей жалобы, и личной подписью того, кто ее получил. Не стоит забывать, что подача жалобы в судебный орган оплачивается государственной пошлиной в размере, который определен Законом Российской Федерации «О государственной пошлине». В настоящее время размер госпошлины составляет 15 % от минимального размера оплаты труда. Однако не всегда необходимо подавать жалобу на действия представителя ГИБДД сразу в судебный орган. В большинстве случаев бывает целесообразно обратиться с жалобой по месту работы сотрудника, чьи действия вы считаете неправомерными. В данном случае при составлении жалобы вы можете руководствоваться теми же рекомендациями, перечень которых приведен выше. Отметим, что в некоторых случаях бывает достаточно устной жалобы на действия того или иного сотрудника. Нерадивые и недобросовестные работники есть в любой организации, в том числе и в ГИБДД и, как правило, они хорошо знакомы руководству. Поэтому если вы столкнулись с одним из них, то его руководство наверняка отреагирует на вашу жалобу должным образом, понимая, что в данном случае правота, скорее всего, будет на вашей стороне. Тем не менее, в любой ситуации рекомендуется по мере возможности избегать официальных разбирательств и решать все вопросы мирно, без ссор и взаимных претензий. Следует понимать, что сотрудник милиции — тоже человек, причем работающий на трудной и нервной работе. А любое официальное разбирательство требует времени, которого всем нам так не хватает, и нервов, а нередко еще и денег. Поэтому не стремитесь писать жалобы во все инстанции по любому мало-мальски подходящему поводу, и прибегайте к этому только в тех случаях, когда действительно необходимо. Коршун Дмитрий

Сегодня сделали макет для новых визиток сделать обещали до нового года

Тоже слышал, да и владельцы не очень лестно отзывались

Мягкий с подсветкой, что-то я не встречал таких

Кури вот эту тему: http://avtoforum.net.ru/topic/548/ У меня машина шумлена вся, кроме крыши и задних дверей (не успел ещё)

Не самый удачный сезон и погодные условия для шумоизоляции))) Хотя у тебя возможно тёплый бокс... Сделай сам, если что обращайся, помогу

Осталось определиться где делать и в каком исполнении! Можно разные (резиновые или металлические, либо с подсветкой)

Внешне раз в 10 интереснее кашкая... Мне очень понравилась. Совсем другая машина по сравнению со старым тушканом

К модельной линейке стремительно развивающего корейского бренда Hyundai со дня на день готов примкнуть очередной новичок: обновленный Tucson. По крайней мере в России его знают под этим именем. Теперь же “Тушканом” он будет только в Северной Америке, в Европе же из зверька превратится в какого-то фантастического робота с индексом ix35 (впрочем, это вполне в стиле последних “имен” моделей Hyundai). Как и новая Sonata, новинка, в отличие от своего предшественника, наконец-то обрела “лицо”. Теперь внешность этого авто не назовешь скучной, или блеклой, или никакой. Дизайнеры Hyundai явно стараются на славу: вторая машина подряд впечатляет нас своим экстерьером. Автомобиль стал явно современным и модным, но при этом плавностью линий кузова теперь походит на своих основных конкурентов. Новый Tucson, он же ix35 стал на 8,3 см длиннее и на 2,54 см шире своего предшественника. При этом, опять же оглянемся на новую Sonata, на 27,6 кг легче. На автомобиле установлена многорычажная задняя подвеска и передняя типа McPherson, кроме того, уже в стандартной комплектации будут доступны такие функции, как Hillstart Assist Control (HAC) и Downhill Brake Control (DBC). Это две электронные системы, которые не дадут внедорожнику бесконтрольно скатываться вниз как при подъеме на склон (HAC), так и при спуске с крутого холма (DBS). Напомним, ранее за эти системы надо было доплачивать. На данный момент Tucson оснащается мотором V6 объемом 2,7 л, однако для новой модели был разработан четырехцилиндровый двигатель Theta II 2,4 л, который работает в паре либо с шестиступенчатым “автоматом”, либо с шестиступенчатой “механикой”. Казалось бы, этот тот же 198-сильный мотор, что устанавливается на новую Sonata, однако двигатель, которым оснащается Tuscon, не обладает функцией прямого впрыска. В итоге агрегат может поспорить с силой 176 лошадей и похвастаться крутящим моментом в 168 Нм, при этом мощность мотора V6 предыдущего поколения “Тушкана” составляла 173 л.с. при крутящем моменте 178 Нм. По информации производителей, Hyundai Tuscon стал более экономичен. Проведя сравнительный анализ среднего расхода топлива среди всех конкурентов, специалисты Hyundai выяснили, что их детище имеет меньший аппетит, чем, например, Nissan Roque, Toyota RAV 4 и Ford Escape. Речь идет о переднеприводной версии автомобиля. В конце 2010 года на рынке должен появиться Tucson с двигателем объемом 2,0 л, который будет еще более экономичен. Продажи обновленного Tucson в Америке начнутся в конце декабря, цена новинки стартует с отметки $20 000. Информации о продажах авто в Европе пока нет. Но следующий год на российском рынке непременно должен стать знаковым для Hyundai: они привезут сюда новое поколение одного из своих лидеров продаж – Hyundai iX35.

Словосочетание “румынский автопром” для многих до сих пор звучит дико. Малосведущие вряд ли смогут назвать хоть один автомобиль, произведенный в Румынии, только специалисты вспомнят ARO и Dacia. Последняя за прошедшие пять лет успела стать предприятием, которым румыны могут гордиться! Еще бы: продукция Dacia пользуется спросом по всей Европе. Произошло столь чудное превращение из гадкого утенка в лебедя сразу после того, как в 1999 году пришли французы из Renault и купили все и сразу. С тех пор каждая новая модель Renault-Dacia – это успех. 2003 год – Solenza. Потом был эпохальный Logan – он и сейчас составляет большую часть производимой продукции. К седану Logan вскоре добавился просторный универсал Logan MPV – кандидат № 1 для производства на АвтоВАЗе. В 2008 году был показан хэтчбек Sandero – при сопоставимой с Logan цене этот автомобиль стал более дружелюбен и приятен внешне. Теперь же пришла пора для совсем уж смелого, но на сто процентов выверенного шага. Dacia представила первую информацию о своем первом кроссовере Duster. Duster входит в ту самую нишу, которую занимает в России только Chevrolet Niva. У тольяттинской модели в арсенале: успешный американский бренд, мощная репутация первой “Нивы”, хорошая проходимость, перспективный класс... Но покорение Европы российской моделью с американским именем не состоялось: Chevy Niva продается в России и окрестностях. У машины нет эйрбэгов, независимой задней подвески... Тем временем в Европе появился свой кроссовер low-cost – Duster. И скоро эта модель под маркой Renault придет и в Россию. Модель обещает быть такой же доступной, как Logan. Сборка будет, конечно же, российской. Возможно, что и у АвтоВАЗа появилась возможность повторить судьбу румын: Renault открыто заявляет, что верит в будущее Lada. А пока есть смысл посмотреть, как может развиться лучший российский автомобильный бренд под грамотным руководством. Duster не назовешь красавцем. Но и в лаконичности ему не откажешь. Дизайн обусловлен желанием сделать максимально дешевый, но вместе с тем современный кузов, не пугающий примитивностью. И с некоторых ракурсов Duster просто-таки хорош собой. В нем чувствуется крепость, надежность конструкции. И ни одной общей детали с Logan, что не может не радовать. По размерам Duster залезает в сегмент С – по ним он похож на Nissan Qashqai и заметно больше Chevrolet Niva. Длина Duster – 4,31 метра, ширина – 1,82 м против 4,315 и 1,783 м у Nissan Qashqai. Багажник – 475 литров в стандартной конфигурации, но его объем легко может быть увеличен до 1600 литров. И при этом французы (ведь они решают теперь все за румын) обещают установить на Duster цены, сопоставимые с ценами самых доступных хэтчбеков гольф-класса. Похоже, перед нами очередной бестселлер, причем в данном случае можно говорить и о новой для Европы нише, до сих пор пустовавшей, – кроссовер low-cost. Для начала автомобиль опробуют европейцы. Для них приготовили три варианта двигателей от 85 до 110 л.с. и возможность выбора между полным и передним приводом. Правда, часть потенциальных покупателей отпадает сразу: женщинам не понравится, что для Duster пока не предусмотрено автоматической коробки передач. Полноприводная версия спроектирована с использованием узлов от современных моделей Nissan: задняя ось подключается автоматически при пробуксовке передних колес, возможно также принудительно заблокировать межосевой дифференциал. То есть на серьезное бездорожье на Duster лучше не вылезать, но пролезть по разбитой дороге можно легко: клиренс составляет более 200 мм, а углы въезда и съезда – 30 и 35 градусов соответственно. Салон у Duster будет свой, ничем не перекликающийся ни с Logan, ни с Sandero. В этот раз дизайнеры уделили еще больше внимания эргономике и стилю: хоть материалы применены и дешевые, глаз все равно порадуется. И при аварии все должно быть более-менее гладко: в салоне будут устанавливать четыре подушки безопасности. Перспективы в России рисуются довольно радужные. Доступный внедорожник может повторить судьбу Logan – одного из самых доступных седанов. Производство Duster будет организовано либо на московском заводе “Автофрамос”, либо в Тольятти, поскольку импортировать его просто нецелесообразно. Конечно же, автомобиль у нас будет продаваться под брендом Renault. Цены пока не объявлены, но и они порадуют многих: политика ценообразования будет максимально схожа с таковой в Европе, то есть можно рассчитывать, что российский Renault Duster будет стоить в районе 400 тысяч рублей. Хотя есть и другой возможный ход развития событий: при успешном развитии марки Lada под французским патронажем вполне логично было бы продавать Duster как Lada 4x4 II, ведь имя Niva продано американцам...

Вроде только недавно прошел автосалон в Лос-Анджелесе, а морально уже нужно готовиться к новому событию. В начале следующего года оно пройдет в Детройте, и одна из его новинок уже рассекречена. Речь идет об очередной версии BMW Z4, которую с этим мероприятием точно должны связывать определенные теплые чувства и довольно приятные воспоминания. Все дело в том, что примерно в это же время, аккурат перед выставкой NAIAS 2009 года, баварцы рассекретили новое поколение своего родстера, который претерпел довольно внушительную смену имиджа, обрел новые технические спецификации и вообще заметно возмужал. Довольно странно, что на свет он появился скорее вопреки, так как именно тогда в мировой автопромышленности вовсю бушевал кризис. Спустя год положительная динамика пока особо не афиширует свое присутствие, однако очередной визит в некогда автомобильную столицу мира BMW делает именно сейчас, причем опять со своим родстером. На этот раз, правда, это всего лишь новая модификация. Конечно, никаких кардинальных изменений во внешности от баварцев ждать не стоит, но раз они решили, что и того, что имеется, вполне достаточно для премьеры, то и мы постараемся довольствоваться малым. Вот только преуменьшать достоинства этой модификации все равно не стоит, так как она создана в лучших традициях старого доброго американского рынка, которые идут в сочетании с духом нового времени. Проще говоря, мощность сочетается с попыткой “озеленения” этого автомобиля. Эта тенденция присутствует во многих технических характеристиках подобных автомобилей, ведь упоминание о низком расходе топлива на 100 км выглядит довольно странно и всегда приводится скорее для проформы. Вот у нашей новинки этот показатель в среднем составляет 9 литров на 100 км, но вряд ли кто-то из владельцев увидит эти цифры на экране бортового компьютера. Кстати, называется обсуждаемое нами творение BMW Z4 sDrive35is и оно чертовски напоминает M-родстер предыдущего поколения. То была дикая машина, способная объяснить любому пассажиру, что происходит, когда подобная мощность попадает в недра столь компактного автомобиля. Во время езды на ней создавалось впечатление, что рычагом переключения передач ты самостоятельно отбрасываешь ступени в стартующей космической ракете. Пока же М-версия новой Z4 не появилась на свет, ее место точно будет занимать именно это творение. Заявленная мощность представленной модификации составляет 340 л.с. при 5800 об/мин, что на 34 л.с. больше, чем у обычной версии sDrive35, но все еще на 4 л.с. меньше, чем у Z4M предыдущего поколения. Под капотом по-прежнему рядный шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 3 литра, оснащенный турбонаддувом. Он совмещен не только с шестиступенчатой механической коробкой передач, но и с роботизированной КПП с двойным сцеплением и семью передачами. Помимо этого комплектация радует наличием М-опций, среди которых не только различные детали экстерьера, но и адаптивная М-подвеска, идущая в качестве стандартного оснащения для этой модификации и доступная для остальных версий в качестве опции. Отдельного внимания заслуживает крутящий момент нашей новинки, который в обычном режиме составляет 450 Нм, а при включенной функции “overdrive” превращается уже в 500 Нм. Для сравнения, у sDrive35 этот показатель составляет 400 Нм, а у Z4M с 3,2-литровым атмосферным двигателем и того меньше – 365 Нм. Неудивительно, что и динамика разгона расставляет эти версии по тем же местам. До 100 км/ч обычная sDrive35 разгоняется за 5,1 или 5,2 секунды (в зависимости от выбора коробки передач), а Z4M и того быстрее – всего за 5 секунд. Но если двигатель оснащен парой турбин, то его довольно сложно превзойти. Новый рекорд составляет теперь 4,8 секунды, ведь у Z4 sDrive35is максимальный крутящий момент доступен на промежутке от 1400 до 4500 об/мин и этого более чем достаточно для внушительных ускорений. Максимальная скорость, кстати, ограничена на отметке в 250 км/ч. Внешность Z4 sDrive35is изменена незначительно, так что все внимание нужно сосредоточить на деталях. Помимо очередных экспериментов с воздухозаборниками и появления различных шильдиков, дизайнеры больше ничем себя не утруждали. Разве что за боковыми зеркалами закрепили серебряный цвет под названием Oxide Silver. Ну а инженеры, помимо вживления обновленного двигателя и подвески, поработали над системой выхлопа, придав ей измененное звучание. По-прежнему в строю система Dynamic Drive Control (DDC). Она управляет не только жесткостью подвески, но и реакциями на руле, временем отклика на нажатие педали газа. Она также меняет степень помощи, которую может предоставить система стабилизации DSC. Если же машина оснащена “роботом”, то DDC меняет и его алгоритм работы. Простым нажатием на кнопку можно существенно изменить характер баварского родстера: надо лишь выбрать один из режимов работы – Normal, Sport или Sport+. Кстати, год назад в BMW приняли решение о переносе выпуска Z4 из США в Германию, на завод в Регенсбурге. Конечно, это было сделано вовсе не из-за возможных проблем с качеством. Просто американское предприятие сосредоточилось на более важных проектах, которые наверняка принесут компании гораздо больше денег. Тут речь идет о выпуске полноприводного кроссовера X-серии. Ну а чтобы американцы не сильно расстраивались, им преподнесли эту новинку в качестве мировой премьеры. Хотя потеря домашней сборки для них вряд ли так же страшна, как для российского потребителя.

В Госдуме считают, что стимулирование утилизации подержанных автомобилей гораздо эффективнее, чем предлагавшееся раньше субсидирование потребительских кредитов на покупку новых машин отечественного производства. Такое мнение высказал председатель экспертного совета по вопросам автомобильной промышленности при комитете по промышленности нижней палаты парламента Александр Хинштейн в ходе парламентских слушаний в Госдуме. "В общей сложности по этой программе (субсидирование кредитов) в текущем году было продано немногим более 60 тыс. машин, что, конечно же, не решает проблемы поддержки автопрома", – сказал он. Между тем в странах Евросоюза и США программа субсидирования успешно действует и дает серьезные результаты. В Германии, например, при сдаче старого (более девяти лет) автомобиля владелец получает компенсацию в 2,5 тыс. евро, во Франции эта сумма составляет 1 тыс. евро, в Великобритании – 2 тыс. фунтов стерлингов. "То есть предлагаемая нами сумма компенсации в 50 тыс. руб. вполне адекватна", – добавил депутат. А. Хинштейн сообщил также, что для стимулирования спроса на российские автомобили экспертный совет предложил еще одну меру – прямые субсидии при покупке автомобилей работникам бюджетной сферы и военнослужащим. С одной стороны, по его словам, это позволит обеспечить дополнительный сбыт, а с другой – поддержит бюджетников и создаст у них стимул "работы на государство".

Минпромторг РФ предлагает запретить эксплуатацию легковых автомобилей старше 25 лет, задействованных в коммерческих перевозках, с 2012 года. Об этом, как передает РИА "Новости", сообщил замминистра промышленности и торговли Станислав Наумов. "Мы предлагаем меры по ужесточению сертификации регламентации перевозок грузовых и пассажирских, а также ограничения по срокам эксплуатации транспортных средств", – сказал С. Наумов. Чиновник сообщил, что ограничить эксплуатацию используемых в коммерческих целях легковых автомобилей возрастом свыше 25 лет и грузовых автомобилей старше 20 лет планируется с 2012 года, автобусов старше 15 лет – с 2011 года. Соответствующие изменения будут внесены в закон "О безопасности дорожного движения".

Ещё ты бы слушал, когда тебя отговариваешь))))) Говорил я тебе, жрёт много, капризная очень Зато будет теперь с чем сравнить. Да и почувствовал настоящий драйв

Привет Андрей! Правильно сделал что зарегистрировался, не стесняйся! Создавай темы, задавай вопросы, приезжай на встречи Кстати как брата зовут?

Сейчас на улице морозец -20, у всех машина завелась без проблем? Голосуем и комментируем

Судя по картинке всё таки приемной приемной трубы, а не выпускного коллектора По ценам сориентирую чуть позже