Admin

/>http://forum-lines.ru/index.php?cars=mitsubishi&lng=

/>http://avtoforum.net.ru/index.php?app=core&module=usercp&tab=members&area=signature вот тут можно редактировать подпись, а код юзербара с машинкой могу скинуть если нужно

Бюджет какой?

Год и пробег какой?

Зато сегодня перезвонили и назвали цену на 10 тыр дороже чем в первый раз ))) Не серьёзно совсем

У меня руль криво стоял, в сторону не тянуло, сделал схождение всё нормально стало Так что тоже может быть причиной

Давайте 30 место такое же как и в прошлый раз Анонс вывешиваю? Главное чтобы погода не подвела

Нарисовал: Звони

Пол часа примерно заняло

Если ехать от катюши проезжаешь оптовые базы и уходишь перед началом моста направо Будет сервис сине-серого цвета. Если заблудишься звони, объясню Обычно там очень много ауди и фольцев. По сход развалу стоит новое оборудование Это ты наверно про сервис на Галкина, раньше там делали нормально, сейчас говорят не очень

Делал в сервисе на Демидовской плотине, где съезд с моста. Доволен результатом! По ценам около 700 рублей

А где он находится?

Всегда рады новичкам!!!

Частник? Камера есть?

Сейчас должны просчитать, обещали позвонить сегодня но не позвонили... Самая дорогая покраска получается в сервисе "независимость". Пока ещё не определился, знакомых ни у кого в хороших покрасочных нет?

Сейчас написал оргам, сказали что сами самостоятельные и встречать не надо. Представители повсюду и есть кому встретить. Подход удивил в корне, первый раз вижу что от помощи отказываются... Ну да ладно, сами так сами. Если что мой телефон есть в подписи и чем смогу помогу.

Так туляки вроде мы, нам и надо обсудить Москвичам нужно только приехать, но осталось 4 дня нет информации вообще никакой, примерное число машин, время прибытия и т.д Встретить готов, экскурсию провести тоже готов. Времени осталось мало, а особой активности со стороны lada.cc не наблюдается

Сейчас у алпайна есть модель CDA 117 со встроеным процессором CDA-117Ri оснащен встроенным аудиопроцессором, при помощи которого можно задействовать целый ряд продвинутых звуковых настроек: 6-канальные временные задержки, 7-полосный графический/5-полосный параметрический эквалайзер, переключение фазы сабвуфера, MediaXpander. Можно использовать CDA-117Ri и в схеме с внешним аудиопроцессором IMPRINT PXA-H100 – это добавит возможность автоматической настройки звукового поля в салоне автомобиля по технологии MultEQ. USB-секция ресивера существенно переработана по сравнению с предшествующими моделями. Благодаря использованию нового контроллера расширен спектр совместимых USB-накопителей, в 3 раза увеличена скорость передачи данных. В качестве аудиоисточника для CDA-117Ri можно использовать iPod и iPhone – подключение осуществляется при помощи USB-соединения, при котором данные передаются в цифровом виде. Соответственно, за преобразование в аудиосигнал отвечает 24-битный ЦАП Burr-Brown головного устройства. CDA-117Ri оснащен цифровым тюнером нового поколения. Это позволило добиться повышенной чувствительности, низкого уровня шума и помех, а также великолепных аудиохарактеристик секции тюнера. Встроенный адаптивный интерфейс для штатных кнопок на руле позволяет подключать CDA-117Ri к штатным кнопкам на руле автомобиля без приобретения дополнительных адаптеров (в случае аналоговых систем управления). Цена около 16000 рублей

Хомяково думаю будет оптимально (не далеко от трассы) да и не обломно тем у кого машины с занижением В карьере Рождественском хорошо, но туда не проедут многие. Есть ещё множество хороших мест

Можем прокатится по музеям! Ясная поляна, музей оружия, а потом на шашлыки))) Предварительно завезём на затарку пряниками в специальный магазин

Давайте на 29-30 число планировать шашлыки, если погода не подведёт Подробности будут позже

Точной информации пока нет? Есть друзья на с4, обзвоню

Ветка по автомобилям ГАЗ открыта

Безусловно, две самые важные вещи, обеспечивающие безопасность в автомобиле, что неудивительно, не основаны на высокотехнологичных компонентах: это хорошая резина и думающий и внимательный водитель. Но никто не застрахован от ошибок, поэтому автомобильные компании предлагают множество разнообразных решений, помогающих справиться с непростой ситуацией на дороге и тем самым предотвратить дорожно-транспортное происшествие. У каждой компании технологии могут называться по-своему, но принцип работы и функции в основном схожи. Пересечение разметки: несколько компаний, в числе которых Audi, BMW, Ford, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz, Nissan и Volvo, предлагают похожие друг на друга решения. Для работы системы используются маленькие камеры, считывающие дорожную разметку, и если вы ее пересекаете, не включив при этом поворотник, система подает предупредительный знак. В зависимости от системы это может быть звуковой или световой сигналы, вибрация руля либо небольшое натяжение ремня. Например, в Infiniti применяется автоматическое торможение с одной из сторон автомобиля, чтобы предотвратить выезд автомобиля из полосы движения. Предотвращение столкновения: в некоторых автомобилях для этого используется радиолокатор или сонар, встроенный в системы адаптивного круиз-контроля или систему помощи при парковке. Работает это следующим образом: если датчики улавливают опасное сближение с впереди идущим транспортным средством, система в автоматическом режиме начинает торможение, при этом автомобиль начинает издавать различные звуки и для обеспечения безопасности водителя и пассажиров автоматически натягиваются ремни безопасности. Например, такую систему предлагает Volvo в своих последних автомобилях. Называется она City Safety system. Система City Safety функционирует, когда автомобиль движется на скорости до 30 км/ч. Если автомобиль впереди производит резкое торможение, City Safety определяет вероятность столкновения и подготавливает тормозную систему. Следует отметить, что эта система не освобождает водителя от внимательного управления автомобилем и соблюдения достаточной дистанции, что необходимо для избежания столкновений. Функция автоматического торможения активируется лишь в том случае, когда система определяет высокую степень вероятности столкновения. Отслеживание состояния водителя: утомленный водитель может быть столь же опасен, как и водитель, севший за руль в нетрезвом состоянии. Интегрированные в автомобиль системы слежения, которые распознают признаки усталости в движениях и реакциях водителя и предупреждают о необходимости передохнуть, доступны у нескольких автопроизводителей. Это Lexus, Mercedes-Benz, Saab и Volvo. Например, в Mercedes такая система называется Attention Assist: она сначала изучает манеру езды, в частности вращение обода рулевого колеса, включение указателей поворота и нажатия на педали, а также следит за некоторыми управляющими действиями водителя и такими внешними факторами, как боковой ветер и неровности дорожного полотна. Если Attention Assist распознает утомление водителя, она информирует его о необходимости сделать остановку, чтобы немного передохнуть. Делает Attention Assist это с помощью звукового сигнала и предупреждающего сообщения на дисплее комбинации приборов. В автомобилях Volvo тоже присутствует похожая система, но работает она несколько по-другому. Система не контролирует поведение водителя, а оценивает перемещение автомобиля на дороге. Если что-то происходит не так, как должно, система оповещает водителя, прежде чем ситуация станет критической. Предупреждения о слепой зоне: «Я не видел этого автомобиля» – это одно из самых распространенных оправданий при ДТП. Действительно, многие водители не умеют или просто не хотят настраивать зеркала заднего вида должным образом. Плюс ко всему всем известно, что у зеркал есть так называемая «слепая зона». Такие компании, как BMW, Ford, GM, Mazda и Volvo, предлагают специальные системы, которые используют встроенные в зеркала камеры или датчики, контролирующие мертвые зоны. Небольшие лампочки аварийной сигнализации, устанавливаемые рядом с зеркалами заднего вида, предупреждают водителя о нахождении автомобиля в мертвой зоне, а если никакой реакции от водителя не последовало и он начал перестроение, система принимается более активно предупреждать о помехе, издавая звуки, или, в зависимости от марки, начинается вибрация рулевого колеса. К сожалению, подобные системы работают только на небольших скоростях. Система Cross Traffic Alert: это радар, который работает на базе системы мониторинга «мертвых зон». Система способна определять движение автомобилей в перекрестном направлении во время езды задним ходом. Cross Traffic Alert умеет определять приближение авто на расстоянии 19,8 метра как с левого, так и правого бока, где установлены специальные радары. В данный момент эта функция доступна на автомобилях Ford и Lincoln. Системы ночного видения: в настоящее время предлагается такими компаниями, как Mercedes-Benz, BMW и Audi в новой модели A8. Такие системы способны помочь водителю разглядеть в темное время суток пешеходов, животных или лучше видеть дорожные знаки. В BMW для этого используется инфракрасная камера, которая передает изображение на монитор в черно-белом формате. Камера различает объекты на удалении до 300 метров. Инфракрасная система Mercedes-Benz имеет более короткий диапазон, но способна выдавать более четкое изображение, однако ее минусом является плохая работа при низких температурах.

В прошлом году эта новинка уже выходила на общее обозрение, чтобы заявить о себе, но развод компаний Mercedes-Benz и Chrysler существенно подпортил ее долгожданный дебют. Премьера в Нью-Йорке быстро забылась, и началось тяжелое и долгое ожидание чуда. Поклонники явно были довольны тем, как стал выглядеть новый Grand Cherokee, но возможности проголосовать деньгами они так и не получили. Реинкарнация внедорожника случилась только сейчас, когда его наконец запустили в продажу. Теперь точно можно заявить, что он пережил вместе с компанией самый сложный период в ее истории и стал еще сильнее. С каждым новым поколением Grand Cherokee старались приблизить именно к городским стандартам комфортной езды, чтобы он мог не только на бездорожье затыкать за пояс почти всех конкурентов, но и на асфальте достойно показывать себя. Как вы понимаете, разработка этого внедорожника велась еще во времена плодотворного сотрудничества с немцами, так что платформа у Grand Cherokee явно может именоваться родственницей аналога от Mercedes-Benz ML. В то время как американцы внесли в этот союз внедорожную составляющую, немцы позаботились о том, чтобы платформа хорошо показывала себя на обычном городском покрытии. Судя по тому, что предыдущий прогресс был очень заметен, новое поколение должно сделать еще один шаг в этом направлении. Если говорить о внешности, то она стала гораздо спокойнее и благороднее. Главный акцент по-прежнему тот же – знаменитая решетка с прорезями, от которой вряд ли когда-либо решат избавиться. У этой модели вообще есть довольно четкий набор дизайнерских решений, которые снова и снова попадают в окончательный вариант дизайнерского бюро. Хорошо хоть, что довольно посредственную оптику решили упразднить, а новые фары головного света выполнили в строгом стиле – все просто, но весьма элегантно. Сзади вид тоже стал более современным, ориентацию фонарей сменили с вертикальной на горизонтальную, и это дало свои плоды. Старой брутальности уже нет, но зато появился современный облик, совмещенный с традиционными чертами автомобилей марки. Этот ход вполне способен принести расположение новых клиентов, а не только порадовать застывших еще год назад в ожидании фанатов марки. Салон Grand Cherokee 2011 модельного года должен порадовать качеством материалов. Благодаря широкому применению мягкого пластика и дорогой кожи интерьер автомобиля обещают вывести на новый уровень. Панель приборов аналогична таковой на Mercedes ML – два отдельных “колодца” с циферблатами и электронный дисплей посередине. Коробка передач, правда, управляется традиционным рычагом на центральном тоннеле, а не подрулевой кочергой, как в ML, но вряд ли кто-то будет убиваться по этому поводу. В списке опций предусмотрены такие позиции, как бесконтактный доступ в салон, кнопка пуска двигателя, подогрев рулевого колеса, датчики освещения и дождя, камера заднего вида и прочие удобства. Привод во всех версиях постоянный полный, но есть варианты более серьезного оснащения трансмиссии для тех, кто собирается использовать весь внедорожный потенциал Grand Cherokee. Базовая система Quadra-Trac I не предусматривает никаких блокировок, опциональные Quadra-Trac II и Quadra-Drive II уже позволяют имитировать блокировки, аналогичные традиционным трансмиссиям с раздаточными коробками и понижающим рядом передач. Кроме того, в этих вариантах автомобиль оснащается системой Selec-Terrain, которая уже имеет массу аналогов на рынке. Она настраивает характеристики педали газа, режима трансмиссии и жесткости подвески под конкретные условия движения: автоматический, песок/грязь, спортивный, снег и камни. Подвеска Quadra Lift позволяет увеличить дорожный просвет до 28 см – более чем достаточно для преодоления участков с плохой дорогой. В нормальном состоянии дорожный просвет составляет 20,5 см, а на большой скорости (более 80 км/ч) электроника опустит кузов до уровня в 19 см для лучшей аэродинамики. Двигателей обещают только два и оба бензиновые, но уже давно ходят слухи, что их все-таки должен разбавить дизельный агрегат. Правда, только в Европе. Американцам дизель вроде везти не собираются. А ведь на предыдущем поколении именно он был главной движущей силой модели, показывая характеристики, идентичные бензиновому V6. Так вот, теперь базовым вариантом станет 3,6-литровый V6 Pentastar с системой Variable-Valve Timing мощностью 290 л.с. и с максимальным крутящим моментом в 353 Н·м при 4800 об/мин. Стоит заметить, что уже 90 процентов момента будет доступно на промежутке от 1600 до 6400 об/мин. Новый V6 не только на 80 л.с. мощнее, но и на 11 процентов экономичнее. Топовая модификация будет комплектоваться обновленным 5,7-литровым V8 из знаменитой серии HEMI. Его мощность составляет 360 л.с. при 529 Н·м момента. Главное, что нужно знать про этот автомобиль в данный момент, – он все-таки пошел в производство на детройтском заводе Chrysler, а продажи в США стартуют в первых числах июня этого года. Хочется сразу расплакаться от увиденной там цены. Именно по причине подобной ценовой политики в Штатах на этих внедорожниках ездят чуть ли не студенты, а у нас серьезные обеспеченные люди. Шутка ли, но за океаном цена базовой версии с передним приводом составит от 30 995 долларов, а полноприводной – от 32 995 долларов. Вслед за Америкой обновленный Grand Cherokee придет и в Европу, но его цена, как вы догадываетесь, будет гораздо менее доступной. Зато после объединения Chrysler с Fiat продавать Jeep будут с помощью новых партнеров. Глядишь, что-нибудь хорошее из этого да и выйдет.