Admin

Они как раз для того что бы не включать фары. Сертификаты все в комплекте. Про ДХО советую изучить тех регламент и гост(в этой теме всё это выкладывалось), станет понятно что и как надо ставить. Цена на них оптимальная, исполнение нравится и яркость, собственно поэтому и "бомба".

Сегодня тестировал вот эти ходовые: http://intercar-shop.ru/avtozapchasti/osveschenie/dnevnye-hodovye-ogni/fary-dnevnogo-sveta-philips-daylight-4-led-clone-ru/ Просто бомба!

Так то у нас значительно чаще требуется делать капитальный ремонт асфальтовым дорогам! Если не чинить их каждыйе 15 лет то от дорог наверно вообще ничего не останется

И молиген тоже кстати по акции сейчас идёт, с LM-40 в подарок

Смешиваются все масла, это требование введено для того что бы на трассе можно было долить любое масло. Вопрос в свойствах и характеристиках, лучше они не станут. Некоторые производители даже пишут к примеру, возможно доливать 5-30 вместо 5-20 но при первой же возможности сразу необходимо заменить масло полностью. Поэтому я не вижу смысла гробить масло, тем более по цене с литрушки рублей 100 выкружишь всего то.

Нет смысла, так как разные основы, фиолетовая канистра это скорее всего Syntoil High Tech и это высшая линейка ПАО. Его и доливай. Смешаться то смешается, но качество масла потеряется...

Потом будет не весело, когда мотор угробишь. Маннол в целом очень сильно подпортил репутацию "молибдену" как присадке. Вся проблема в размере частиц молибдена, у ликви она 1,3-1,9мкм, что значительно меньше пор фильтра (до 40мкм). Как было сказано выше, основатель идеи это как раз Liqui Moly и молибденовые присадки это их "изюминка". Масла маннол обладают не столь сбалансированной формулой, кроме того у них меньший срок службы. И ещё один факт, это сертификация TUV. Молиген же, более современный и "дорогой" продукт. Всё надо подбирать индивидуально. PS лейте что хотите, никто не отговаривает! Форум нужен для того, что бы разобраться какое масло лучше. Если не видите смысла в обсуждениях и диалогах, просто не участвуйте в дискуссиях.

Может и есть, надо смотреть

Отчасти соглашусь, для кого то и масла одинаковые и антифризы и машины. Я различаю масла, антифризы и машины, поэтому и отчётливо вижу разницу между жигулями и иномарками и готов за это переплачивать. Да и масло далеко не лукойл заливаю. А антифриз за 1000 рублей - 10 литров я бы даже в багажник ставить не стал в свою машину)))) Поэтому личное дело каждого, на чём ездить и что лить. PS исследовательского института не имею, да и нет надобности, так как любая информация и тех паспорта и характеристики есть на офф сайте производителей жидкости

Немного шелушился сверху

Пассатовских панелей нет

Отдам исправные БУ иномарочные приборные панели, опель кадетт, аскона, омега, форд сиерра, Ауди 100(44), какие-то ещё вроде бы есть, но таких же махровых годов. От пива не откажусь )))

А ещё 2 недели назад поменяли по гарантии руль! Очень радует новый, шершавенький такой)))

Старый кронштейн оторвало, так как он был сделан из очень тонкого металла(( в итоге все сделали как надо

Импортные жидкости только в концентратах, совсем не выгодно таможить готовый продукт (цена будет практически такая же как на концентрат).

В Туле появился форум посвященный автомобилям марки Audi http://audi-club71.ru/

На данный момент gleidnew. Потом может быть и другая будет. по 70 рублей главное что бы не вода подкрашенная была. Главное требование отсутствие метанола и незамерзание при -25. В прошлом сезоне было очень тяжело найти не бодяженную жидкость, ситуация в этом году усугубилась ещё ростом цен. Так же есть фирменная liqui moly

Ну и как впечатления?

Да я считаю что правильно, две машины на этой улице всё равно не могут проехать, слишком она узкая

Да всё от состояния зависит, можно и за тысячу найти

Шины в отличном состоянии, прошли 1 сезон около 5 т.к. за 4 шины хочу 10 тысяч рублей

Незамерзайка в Интеркаре появилась. Для владельцев клубных карт цена 100 рублей (на одну карту не более 3 бутылок за один раз) Обычная цена 150 рублей за 5 литров

- OCF "Отключение ESP" работает в настоящее время с MK100 ESP, используемых в MQB платформе. Это отключает все функции ESP. Пожалуйста используйте только на трассе;-). По просьбе одного из клиентов. - Обновления процедуры (OCF) "кодирования MK60EC" - поддержка для ESP с расширенной идентификацией. - Новая функция (сервисные процедуры OCF): Программатор Рулевого Управления (Power Steering Programmer - PSP) - это позволяет загрузить определенные характеристики в блок рулевого управления. Теперь вы можете иметь стиль управления как Golf GTi - управляя Golf 1.4

Даже Motul 300V немного не дотягивает