Лидеры

мда? Слева калина-приора, справа восьмерка. Ну да, один и тот же блок. Цилиндры же вертикально стоят, значит одно и то же)

С точки зрения Нас - автолюбителей... Через несколько часов - Новый год! Мы приближаемся к Т-образному перекрёстку,движемся по второстепенной дороге(Старый год) и плавно упираемся в Главную дорогу(Новый год),в 12 часов Мы поедем Главной дороге - кто налево, кто направо (кому то господь Бог отмерил долгие годы жизни,а кому то - (тупик))... С ветерком помчались по Главной ,пока она,к концу следующего года, постепенно и плавно не перейдёт в статус второстепенной...И так по кругу... Друзья!Поздравляю Вас с наступающим Новым Годом! Желаю Всем всевозможных успехов во всём,отменного здоровья и,конечно,денег во все карманы !!! Давайте жить )))И пусть этот виртуальный перекрёсток ещё много-много лет имеет направление --- к Главной дороге ))) Счастья Всем !

Любви и удачи ! С Наступающим!!!!!!!!!!

Всем по большому счастью и успеху в Новом году!

С НАСТУПАЮЩИМ!!!

С НАСТУПАЮЩИМ!!!!!!

С новым годом! С новыми штрафами! С новыми правилами! Счастья, здоровья, удачи всем!!! И не путать педали в новом году!!!

С Наступающим, Друзья!!!!!!!!!!!

Согласен, растут запросы, растут требования. Я не бью себя пяткой в грудь, утверждая что у меня лучшая тачила. У меня это первая машина, купленная сразу после автошколы. В своем классе среди новых машин калина -- лучшее, что я мог выбрать. Все бюджетные какбыиномарки проигрывают по уровню оснащения, комфорта и цене запчастей. А я себя готовил морально к тому, что первую машину я ушатаю, и запчасти будут нужны. Калина меня приятно удивила. Я категорически не согласен, что это говно. Вполне приятная машина, стоящая своих денег. Очевидно, что она проигрывает тому же FF3 или октавии, но это другой класс и глупо их сравнивать. И когда я буду менять меня машину, это будет не автоваз. Но будет это потому, что я могу себе позволить машину другого класса, а не потому что калина говно. Надо расти качественно, а не менять похожие машины, отличающиеся деталями и шильдиками. Ну и опять же надо смотреть на обЪективные качества машины, а не на ее бренд.

Отлично сказано, NIC - очень приятное поздравление! Присоединяюсь ко всем вам и искренне поздравляю с наступающим 2012 годом!!!

Друзья, с почти уже наступившим новым годом!

С наступающим!)) Ни гвоздя, ни жезла!!! Пусть хорошие девочки получат себе в подарок плохих мальчиков, а хорошие мальчики - плохих девочек Будьте счастливы, любимы, здоровы и богаты!

С Новым годом!!!!!!!!!!!!!

Ну помимо мотора надо ещё кузов немного переделать, чтоб выдерживал нагрузки и вес мотора...Если только мотор за 90 взять, то вся цена переделки в 150 встанет... А я сторонник сначала подготовить авто к мощному мотору, т.е. повысить свои шансы на выживание в случае ДТП ))) Когда меня не устраивали тормоза - задумал ставить задние дисковые тормоза...правда обошлось...разобрали барабаны, там сальники подтекали с колодки все были в масле...зато как новые )) Заменили сальники, заменили колодки, почистили сами барабаны...машина стала останавливаться как вкопаная...и т.к. мотор у меня почти сток (был на тот момент) то тормоза оставили в покое, считая что мы не умнее инженеров автоваза. Просто прочистили все, что возможно прочистить и смазали все, что должно быть смазано. И даже с барабанами сзади - проблема ушла в колеса, т.е. в цену покрышек, чтоб обеспечивали более качественное сцепление с дорогой, чтоб адекватно тормозить...

Турботазы это не миф! у нас в городе даже есть пару тройка таких и едущих сил на уровне 250-280 сильных авто но бюджет не 90 тысяч) + не стоит забывать что тазы весят гораздо меньше ино но вам и никто не обещает гонку за 90к Хотите гонку и ехать быстро-платите $ тюнинг это гонка денег а не возможностей авто,можно собрать все что угодно на базе любого авто-лишь бы были деньги. но вы и определитесь чего вы хотите и сколько вы готовы платить за это и надо ли оно вам? безопасность да,хромает...но опять же голову надо иметь на плечах,да и научив машину быстро разгоняться надо научить ее быстро тормозить З.Ы. то что турба выглядит уставшей и пайпинг с силиконом выглядит не айс-это норм-это не брендовые киты болт-он-а кастом.+ моя новая турбина через 5 тысяч км тоже потеряла свою внешнюю красоту))) Все равно я придерживаюсь мнения что если нравится то делай,но тазы валят-но не долго +Очень не люблю когда на тюненых тазах пытаются самоутвердится обгоняя ино,при этом забывая что авто у них уже далеко НЕ СТОК и что шансы в ино при ДТП выжить больше чем у них

А потом переделать в нормальном сервисе... Скупой платит дважды.

современный ВАЗ это калина и приора. Возможно шевинива, но тут могу соврать ибо не сильно интересовался. У всех падает. У ВАЗа вообще для креш-тестов свой полигон, не так много автопроизводителей могут этим похвастаться. Но ежели сравнивать ВАЗ и Вольво -- да, сложно спорить. Еще раз: сравнивать есть смысл одноклассников. Например Логан, акцент, шанс и приору. Тогда можно говорить «ваз говно, ибо не могут за те же деньги сделать адекватную машину». А то получается «ВАЗ говно, потому что не могут за 300 тысяч сделать машину, как другие производители за 3 миллиона».

Да похрену все АБС, ЕСД, ЕСР, получится угол удара неудачный и по фигу на чем ты едешь!!!, хоть на порше!!!! Видел варианты когда и пятерка в субарик влетала !!!! Субарик в хлам!!!! а у пятеррки бампер и крыло!!!! Не надо надеется на навороченность машины!!!! Надо реально обстановку оценивать!!!!! Если ты не на БТР едешь!!!!!