Штамповка или литьё на зиму?

[Admin]

Что лучше, делимся мнениями

[poi]

Голосовал за штамповку, но кованные (почему нет в голосовании) лучше. Сам катаю литьё. Ну так сложилось - достались с машиной пару комплектов

[Admin]

Если штамповка то почему

[Entel]

а как на счет ржаветь?? всем охота красить после каждой зимы?

[dvb]

у меня 2 одинаковых комплекта литых дисков на зиму и лето. Что бы в сезон в очередях на шиномонтаж не стоять.. как один из вариантов целесообразности наличия 2 комплектов дисков.

Какая разница? Проще ребят. Так переживать за литые диски.

Их проще продать и купить другие.. б/у, к примеру. Ассортимент огромен.

К примеру, у меня на зимних дисках пол краски отвалилось уже. Я их просто зачистил, обезжирил из обычного баллончика захерачил. И нормально получилось. 500 рублей на краску за 4 диска. А если краска начнет местами отваливаться - еще раз баллончиком пройдусь - еще хватит на несколько месяцев, как минимум. Чем отдавать их в покраску.. Проще уже выкинуть и купить другие диски за те же деньги.

К примеру, суппорта крашу тоже из баллончика - краска очень даже хорошо держится.

Edited November 14, 2012 by dvb

[poi]

Если штамповка то почему

Немного наблюдательности. Едешь за машиной и наблюдаешь как проходит колесо через яму. Штамповка играет ну типа спицованного мото колеса, а литое идёт колуном и весь удар принимает подвеска с кузовом

[lobincew]

Немного наблюдательности. Едешь за машиной и наблюдаешь как проходит колесо через яму. Штамповка играет ну типа спицованного мото колеса, а литое идёт колуном и весь удар принимает подвеска с кузовом

Улыбнуло

[NIC]

Штамповка мне кажется помягче,

попал в яму - балон сохранишь.

[dmb]

да и о жесткий снег не жалко поцарапать

[lobincew]

да и о жесткий снег не жалко поцарапать

Ещё раз улыбнуло. С таким подходом к делу проще пешком ходить.

[dmb]

Ещё раз улыбнуло. С таким подходом к делу проще пешком ходить.

каждому свое..

[poi]

это не я придумал

Достоинства штамповки

• Низкая себестоимость и, соответственно, цена. Диск отечественного производства стоит в среднем от 500 до 1500 рублей.
  
• Высокая пластичность, благодаря чему при ударе диск принимает энергию удара на себя, защищая подвеску и покрышку.
  
• Ремонтопригодность — погнутый диск возможно отрихтовать для повторного использования.
  
• Колёса с такими дисками не пользуются большим спросом у автоворишек.
  

[Renard]

Низкая себестоимость и, соответственно, цена. Диск отечественного производства стоит в среднем от 500 до 1500 рублей.

Вот это оооочень спорно, на R16, например, разница в цене качественной штамповки и литья - 400 - 500 рублей... по поводу остального не спорю, на вкус и цвет все карандаши разные...

Edited November 15, 2012 by Renard

[Alex-Black71]

это не я придумал

Достоинства штамповки

• Низкая себестоимость и, соответственно, цена. Диск отечественного производства стоит в среднем от 500 до 1500 рублей.
  
• Высокая пластичность, благодаря чему при ударе диск принимает энергию удара на себя, защищая подвеску и покрышку.
  
• Ремонтопригодность — погнутый диск возможно отрихтовать для повторного использования.
  
• Колёса с такими дисками не пользуются большим спросом у автоворишек.
  

Теперь и меня улыбнуло т.к. зимой ям меньше, т.к. Мы живем в Туле(Тульском регионе), не забываем...

Ремонтопригодность---> не всегда, т.к. он хорошо играет происходят деформации диска в разных направлениях, что приводит к частой замене диска. возможно отрихтовать-- если диск стал овальный не получится, т.к. цитирую диск обглодает "Высокая пластичность".

[Admin]

Да и ещё и вес у штамповки не "гоночный"))))

[Stig]

Я вот только не пойму! Какая разница в пластичности литья и штамповки зимой и летом (во загнул,аж сам не пойму что написал ). Короче почему это народ,делая акцент на пластичность дисков ставит штамп. именно зимой,а не ездиет на них постоянно? Мне кажется,что физика здесь не причём! Всему виной жаба,которая душит купить на зиму литьё.

[Stig]

да и о жесткий снег не жалко поцарапать

Вот где меня только на литье не носило.И снег,и грязь,и песок...но вот царапать приходилось только об бордюры. Ибо покрашены л.д гораздо более прочной краской,чем кузов.

[dmb]

Я вот только не пойму! Какая разница в пластичности литья и штамповки зимой и летом (во загнул,аж сам не пойму что написал ). Короче почему это народ,делая акцент на пластичность дисков ставит штамп. именно зимой,а не ездиет на них постоянно? Мне кажется,что физика здесь не причём! Всему виной жаба,которая душит купить на зиму литьё.

щас Мари придет и выскажет тебе гневные слова за категоричность суждения)

[dmb]

Вот где меня только на литье не носило.И снег,и грязь,и песок...но вот царапать приходилось только об бордюры. Ибо покрашены л.д гораздо более прочной краской,чем кузов.

у знакомого после зимы диски, не дешевые причем,облезли здорово

[Stig]

у знакомого после зимы диски, не дешевые причем,облезли здорово

Согласен,встречал такие. Но веть и штамповка цветёт-мама не горюй! Особенно на тазе под колпаками.

[dmb]

Согласен,встречал такие. Но веть и штамповка цветёт-мама не горюй! Особенно на тазе под колпаками.

цветет)но стоит раза в 4 дешевле)

[Stig]

цветет)но стоит раза в 4 дешевле)

Да нууу! Если судить например о Ниве: посмотри http://www.internet-shina.ru/disk_size/r15/5x139.7/et40/

[dmb]

Нивой не интересовался,но на ваз штамповка от 400р,а литой от 1500р.это то что в магазинах видел

[Garry]

Нивой не интересовался,но на ваз штамповка от 400р,а литой от 1500р.это то что в магазинах видел

Stig же и сказал про жабу, в ней корень зла ))))

[Renard]

Нивой не интересовался,но на ваз штамповка от 400р,а литой от 1500р.это то что в магазинах видел

Штамп R13 на ВАЗ приличный, который не поржавеет и не облезнет через неделю, стоил еще 3 года назад около 1000

Edited November 16, 2012 by Renard