вопросы по ремонту

[Tazlovod]

Кстати на счет компрессии. Вроде как если частенько подогревать моторчик, кольца мягкие становятся и компрессия падает. Но не могу утверждать тк у меня такого не было, но мне показывали кольца после перегревов - гнутся как проволока

[superbiggimot]

Кстати на счет компрессии. Вроде как если частенько подогревать моторчик, кольца мягкие становятся и компрессия падает. Но не могу утверждать тк у меня такого не было, но мне показывали кольца после перегревов - гнутся как проволока

ложь и провокация, они ЧУГУНЕВЫЕ))))

компрессионные, обычно из закаленой стали. они и будут гнуться, но потом сломаются. как алюминиевый поршень может разогреться до температуры плавления стали?

Изменено 24 апреля, 2012 пользователем superbiggimot

[nemirofff]

все неоднократно писали НАЧНИ С КРЫШКИ. а эмульсию посмотрел? а откуда тогда белый дым?

и даже если все ок, при такой компрессии, за движком надо оч внимательно следить. каждый день с утра, пока машина холодная проверяй уровень тосола и масла и их состояние. а на на температуру поглядывать чаще, чем на спидометр

ну я же писал что крышку заменил но пробовать поздно было уже(прокладка на штанах немнеого прогорела и теперь как на феррари звук). эмульсию не посморел. с работы выйду и посмотрю. смотреть на горячею или на холодную?

[nemirofff]

а откуда тогда белый дым?

дым на холодную или на горячую. надо сфоткать вам его. так я не обьясню. мне не с чем сравнить. вот видел когда мотору хона и масло жрет немеренно дым. не у меня не такой точно

[nemirofff]

значит проблема была в крышке.и возможно воздух был в системе

получается да

[superbiggimot]

ну я же писал что крышку заменил но пробовать поздно было уже(прокладка на штанах немнеого прогорела и теперь как на феррари звук). эмульсию не посморел. с работы выйду и посмотрю. смотреть на горячею или на холодную?

все равно,

[superbiggimot]

дым на холодную или на горячую. надо сфоткать вам его. так я не обьясню. мне не с чем сравнить. вот видел когда мотору хона и масло жрет немеренно дым. не у меня не такой точно

опять таки, все равно. если тым синий - это горит масло, если белый как пар (это собственно и есть пар), то тосол. выглядит как в сильный мороз обычный выхлоп

Изменено 24 апреля, 2012 пользователем superbiggimot

[Tazlovod]

ложь и провокация, они ЧУГУНЕВЫЕ))))

компрессионные, обычно из закаленой стали. они и будут гнуться, но потом сломаются. как алюминиевый поршень может разогреться до температуры плавления стали?

Кольца не плавятся. как мне объясняли - металл "отпускается". после перегрева и постепенного охлаждения они теряют свою закалку, становятся мягкими и не прилегают к цилиндру.

[superbiggimot]

Кольца не плавятся. как мне объясняли - металл "отпускается". после перегрева и постепенного охлаждения они теряют свою закалку, становятся мягкими и не прилегают к цилиндру.

это все из разряда баек

[ГРЕХ]

все равно,

так эмульсия на крышке маслозаливной горловины есть даже на новых жигулях,не однократно встречал такую байду.описывают её как естественный процес нагрелся-остыл=конденсат

[ГРЕХ]

Кстати на счет компрессии. Вроде как если частенько подогревать моторчик, кольца мягкие становятся и компрессия падает. Но не могу утверждать тк у меня такого не было, но мне показывали кольца после перегревов - гнутся как проволока

у себя на дизеле снимал такие кольца))как проволока..

[superbiggimot]

так эмульсия на крышке маслозаливной горловины есть даже на новых жигулях,не однократно встречал такую байду.описывают её как естественный процес нагрелся-остыл=конденсат

ну посуди логично. нагрелся - жидкость испарилась, остыл жидкость сконденсировалась вверху. а вот откуда она взялась там откуда она испарилась?????

[ГРЕХ]

ну посуди логично. нагрелся - жидкость испарилась, остыл жидкость сконденсировалась вверху. а вот откуда она взялась там откуда она испарилась?????

картер то все равно дишит с атмосферы,да и в бензине влага присутствует,это же россия и русский авто с бензом)самое интересное,почему только на крышке такое явление??? Изменено 24 апреля, 2012 пользователем ГРЕХ

[superbiggimot]

в жизни было больше десятка своих машин, как иномарок, так и не очень))) год ездил на новой советской. и ни у одной, при условии, что с движком все ок, не было эмульсии на крышке.

[superbiggimot]

в жизни было больше десятка своих машин, как иномарок, так и не очень))) год ездил на новой советской. и ни у одной, при условии, что с движком все ок, не было эмульсии на крышке.

начинает появляться, первый тревожный звоночек

[superbiggimot]

народ, а помните тему топика???))))

[ГРЕХ]

Белая эмульсия на маслозаливной пробке говорит о наличии влаги в моторе, при перепадах температуры это нормальное явление и встречается давольно часто (просто не все заглядывают под пробку).

Всё это справедливо при условии, что уровень масло и антифриза в норме.

Смотри на щуп!!!!!! Это основной показатель.Если и на нем кофе с молоком-тогда пора бить тревогу.

взято с форума..

[superbiggimot]

Белая эмульсия на маслозаливной пробке говорит о наличии влаги в моторе, при перепадах температуры это нормальное явление и встречается давольно часто (просто не все заглядывают под пробку).

Всё это справедливо при условии, что уровень масло и антифриза в норме.

Смотри на щуп!!!!!! Это основной показатель.Если и на нем кофе с молоком-тогда пора бить тревогу.

взято с форума..

тогда пора начинать плакать и лезть за тросом))))))))))))

[ГРЕХ]

тогда пора начинать плакать и лезть за тросом))))))))))))

а лучше купить лисапед и быть спокойным)))

[superbiggimot]

а лучше купить лисапед и быть спокойным)))

ну собственно, счастливый обладатель предмета обсуждения, примерно так и собирался поступить))))

[dmb]

сейчас и лисапед то нормальный стоит как машина б/у

[nemirofff]

Белая эмульсия на маслозаливной пробке говорит о наличии влаги в моторе, при перепадах температуры это нормальное явление и встречается давольно часто (просто не все заглядывают под пробку).

Всё это справедливо при условии, что уровень масло и антифриза в норме.

Смотри на щуп!!!!!! Это основной показатель.Если и на нем кофе с молоком-тогда пора бить тревогу.

взято с форума..

на щюпе точно нечего белого нет. масло постоянно проверяю

[superbiggimot]

на щюпе точно нечего белого нет. масло постоянно проверяю

на щупе можешь и не увидеть. если сейчас не кипит, то езди и не парься, следи за жижками, температурой и не давай очень больших оборотов. капиталка у дяди васи обойдется 20-25тыров, в зависимости от цены используемых запчастей

[superbiggimot]

сейчас и лисапед то нормальный стоит как машина б/у

а с его ремонтом и не каждая машина сравнится

[ГРЕХ]

на щупе можешь и не увидеть. если сейчас не кипит, то езди и не парься, следи за жижками, температурой и не давай очень больших оборотов. капиталка у дяди васи обойдется 20-25тыров, в зависимости от цены используемых запчастей

новый двигатель 28тыров стоит))